汽車一般多久補充一次電

1. 電動汽車多久充一次電

家裡給 電動車 充電有哪些注意事項？電動車多久充電一次？電動車是否需要每天充電，取決於耗電量。如果電池已滿，忘記拔下充電器繼續充電會影響電池壽命。取決於電池有多大。正常使用時，綠燈亮時會飄三個小時。盡量不要超過12小時。目前我們在國
電動汽車多久充一次電
家裡給電動車充電有哪些注意事項？電動車多久充電一次？電動車是否需要每天充電，取決於耗電量。如果電池已滿，忘記拔下充電器繼續充電會影響電池壽命。取決於電池有多大。正常使用時，綠燈亮時會飄三個小時。盡量不要超過12小時。

目前我們在國內能看到的所有 純電動 汽車的續航里程基本都在200公里以下。除了 特斯拉 ，騰勢和比亞迪e6都被認為續航里程優秀——續航里程可達300公里。然而，這些只是官方數據。在實際駕駛中，不同的駕駛風格會直接影響電池的續航里程。那麼什麼樣的駕駛風格才能更省電呢？以騰勢車主最近創造的最新記錄為例，一探究竟。

電動汽車行駛里程短，很大程度上是因為電池的成本。讓我們做一個簡單的計算。目前市面上的動力電池(以磷酸鐵鋰電池為例)每千瓦時價格在3000元左右(一千瓦時的續航約為5公里)，續航150公里的電動車需要24千瓦時左右，總價在7萬元左右。換句話說，你買了一輛續航里程在150公里左右的電動車，其中7萬元花在了電池上。

(圖片/文字/照片:)
電動汽車多久換電池
純電動汽車如果是長壽命鉛酸電池，電池壽命一般在1.5-2年內，如果是磷酸鐵鋰動力電池，理論壽命在7-8年內。

然而，電動汽車的壽命取決於電機。不同的驅動電機成本差異很大。如果使用DC刷電機，車載電源可以直接給電機供電，用晶閘管控制器給電機提速。

對於一次電池，電池壽命是表徵給定額定容量的工作時間(與放電率相關)。

對於二次電池來說，電池壽命可以分為兩種類型:充放電循環壽命和濕保存壽命。

充放電循環壽命是衡量二次電池性能的重要參數。遭受充電和放電被稱為一個周期(或循環)。在一定的充放電制度下，電池容量降到一定規定值之前，電池所能耐受的充放電次數稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長，電池性能越好。

二次電池的充放電循環壽命與放電深度、溫度、充放電系統等條件有關。所謂「放電深度」是指電池放電容量占額定容量的百分比。減小放電深度(即「淺放電」)可以大大延長二次電池的充放電循環壽命。

濕保存期也是衡量二次電池性能的重要參數之一。是指電池在加入電解液後開始充放電循環，直至充放電循環壽命結束的時間。濕儲使用壽命越長，電池性能越好。在目前常用的電池中，鎘鎳電池在濕儲存時的使用壽命為2 ~ 3年，鉛酸電池為3 ~ 5年，鋰離子電池為5 ~ 8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。 電動汽車多久充一次電 電動汽車多久換電池 @2019

2. 汽車電瓶充電多久充一次

當發動機運轉時，汽車內部發電機也會給電瓶充電。在汽車長期停放期間，最好每隔一周啟動一次車輛，使發動機怠速運轉15分鍾左右，為電瓶充電。如果外接充電機充電，應該1個月充一次。如果是未裝車的電瓶，至少2個月充一次。

充電機充電很簡單，只需要將充電線連接電瓶正負極，調好充電電流便可進行充電。需要注意的是，充電電流為電池容量的十分之一，普通60Ah的電瓶需要充8-10小時左右。更為麻煩的是電瓶搭電充電，具體的充電步驟如下：

1、汽車搭電瓶需要一輛救援車輛，找到救援車後，將兩車車頭靠在一起。

2、准備好兩條充電線，打開引擎蓋，將兩車電瓶正負電極用充電線互連。

3、救援車發動機怠速空轉，嘗試啟動虧電車，如果是電瓶虧電，車輛很快就能發動起來。

4、汽車發動後，內部發電機就會對電瓶進行充電，一般啟動後需要運轉30分鍾左右。

（圖/文/攝： 朱真嫡） @2019

3. 電動汽車多久換一次電池；電動汽車多久充一次電

電動汽車多久換一次電池 大部分電動汽車的電池可以使用8年，所以建議每隔8年去更換一次電池。電池是電動汽車上一個比較重要的部件，這個部件可以給汽車上所有的電子設備供電，並且電池可以給電動機供電。如果沒喲電池，那電動汽車是無法正常行駛的。

電池是一個需要定期更換的易損件，隨著充放電次數的增加，電池的性能也會不斷降低。

在充電和放電時，電池中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。

隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量也會不斷減少。

所以電池的性能就會降低。

如果能保持正確的用車習慣，那是可以有效延長電池的使用壽命的。

建議大家在剩餘電量達到20%時就充電，如果長時間不需要開車，也要定期給電池充電，這樣是可以防止電池出現虧電現象的。

在充電時，一定要使用合適的充電器和充電樁。

在冬季用車時，受到低溫影響，純電動汽車的續航里程會降低，這是正常現象。

在冬季用車時，可以適當增加充電時間。

如果電池性能衰減很厲害，可以去檢查並更換電池。
電動汽車多久充一次電
具體還是根據電動車攜帶的電池容量和公里數有關，與時間沒有太大的關系。

現在國內主流的純電動汽車充一次電的續航里程在150-200公里（理論值），個別進口車續航里程有達到500公里以上的。

實際上電動汽車跑十公里、一百多公里、二三百公里的都有。能跑多遠取決於電池包的容量（一般容量越大跑得就越遠）和電池的性能。如 沃藍達 續駛里程為56公里，聆風117公里等。

主要影響電動車行駛里程的因素有電池容量、騎行速度、電動車功率、電動車控制器性能、電動車電機性能、電動車自重及載重強度、騎行習慣好壞、氣溫、電池的老化程度、充電器的質量、充電時間長短等。電池只佔諸多因素之一，並不是最主要的因素。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

4. 汽車電瓶不用應該多長時間沖一次電

在車輛閑置期間最好每隔兩周就檢查一次電瓶，比如查看電解液的高度，一般來說蓄電池的電解液液面必須高於極板10-15mm，不足時應及時添加蒸餾水。

車主可以請朋友或家人幫忙照顧車輛，隔一周或兩周讓車輛啟動5-10分鍾為電瓶充電，同時也可以檢查一下車輛有沒有其他的毛病。

如果找不到人幫忙照顧車輛，也可以把電瓶的負極拔下來，給電瓶斷電，這樣就不會有電能消耗了，再次啟動時只要記得把電極接上就可以了。

電瓶在平時開車時會自動充電，當車輛閑置時電瓶也會有消耗，不過每輛車電瓶的型號、使用時間和種類有所差異，消耗的情況也有所不同，所以要根據自己電瓶的情況來做檢查。

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1、保養

熄火前關閉空調及音響

空調系統涉及壓縮機、鼓風機,音響也是高功率用電設備,熄火前不關閉,下次著車時會自動啟動,此時會對電瓶造成較重負擔,對電瓶造成損傷。

尤其是一些音樂發燒友對汽車進行了音響改裝,平時耗電增加,啟動時對電瓶的沖擊會更大。所以不管您是臨時停車還是長時間停車,在熄火前都要把空調和音響關閉。

2、避免車輛長時間停放

安在車上的電瓶在長時間放置過程中會自行放電,許多車主出差或旅遊回家後都會發現著車困難甚至電瓶完全沒電的情況,所以最好能每周開一次車,車程最好在20分鍾以上,便於車輛行駛時為電瓶充電。

5. 請問一下汽車電瓶多久充一次電

如果自己經常不開車，建議每周都充一次電。在充電時只需要將汽車的發動機啟動，然後行駛一段距離就可以了，大家不要怠速充電。如果電瓶很久沒有充電了，那就需要使用專用的充電機充電了。
電瓶是汽車上一個比較重要的部件，並且這也是一個易損件。
在沒有啟動發動機時，是電瓶給全車電子設備供電的，並且電瓶也負責啟動發動機。
在啟動發動機後，就是發電機給汽車上的電子設備供電了，並且發電機也會給電瓶充電。
在啟動發動機時，起動機需要運行，點火系統需要運行，燃油供給系統需要運行，這些系統在運行時都是離不開電的。
如果電瓶沒有電了，那發動機是無法啟動的。
隨著充放電次數的增加，電瓶的性能也會降低。
在充電或放電時，電瓶中的離子會在電解液中移動，離子在電解液中移動時一部分會與電解液發生化學反應。
隨著充放電次數的增加，電瓶中的離子數量也是越來越少的，這樣電瓶的性能就會下降。
所以，電瓶是需要定期更換的。
如果能在平時的用車過程中保持正確的使用習慣，那是可以有效延長電瓶的使用壽命的。
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6. 汽車的蓄電池多久要充一次電

如果是未裝車的電瓶，至少2個月充一次。

當發動機運轉時，汽車內部發電機也會給電瓶充電。在汽車長期停放期間，最好每隔一周啟動一次車輛，使發動機怠速運轉15分鍾左右，為電瓶充電。如果外接充電機充電，應該1個月充一次。如果是未裝車的電瓶，至少2個月充一次。

充電機充電很簡單，只需要將充電線連接電瓶正負極，調好充電電流便可進行充電。需要注意的是，充電電流為電池容量的十分之一，普通60Ah的電瓶需要充8-10小時左右。

汽車蓄電池充電的注意事項：

1、汽車不可以全車斷電，因而，假如用充電器充電，應直接連接電瓶充電，一定不要拆下電瓶，不然會有數據丟失，需要初始化，俗稱解碼或對碼。

2、汽車電瓶故障問題燈亮，需要立刻充電，起動的汽車可以用1500轉60分鍾以上充電，在用1900轉以上充電60分鍾以上。

3、汽車長期不用，電瓶每天漏電1%上下，假如連接在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱「休眠」電流）約80mA，假如有防盜報警器，還可以消耗一定電能，大多數電瓶每天約有2～3%的電量被消耗。

7. 汽車電瓶幾天就要充一次電，懷疑是漏電了，怎麼檢測

檢測汽車是否漏電的方法有兩種：一種是電流檢測法;一種是經驗檢測法。
電流檢測法：檢測步驟 斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線，把數字萬用表調到電流表(1A檔)，再取用兩根導線，將兩導線一端分別接萬用表正、負表筆，另一端分別接負極接線柱和負極接線，觀察電流表數值。將測得的電流值與維修資料對照是否在正常范圍內。若測得的電流值過大，則說明車輛有漏電故障。故障排除方法 將熔斷絲逐個拔下， 觀察指針變化。當拔下某個熔斷絲時指針不再轉動， 則故障點是通過此熔斷絲的電路或用電器。 同電流檢測法一樣， 通過查閱電路圖或查看線路走向， 順線路查找出損壞部位進行修理。
經驗檢測法：檢測步驟 斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線， 然後將接線與蓄電池負極柱碰觸， 觀察火花強度。 火花越強，漏電現象越嚴重。故障排除方法 若火花較弱，則說明有小電流存在，應重點檢查室內小燈、 行李廂燈等是否存在虛接常亮現象; 若火花較強， 則說明有大電流存在， 應著重查看是否有用電器在一直工作或線路是否有破損搭鐵現象。

8. 車子放20天左右，要打著多久才能給電瓶充電

這個問題可以從這幾個方面來回答：

1、發動機啟動後就可以給電瓶充電

因為 汽車 發電機是直接並聯在電瓶上的，只要發電機發電就可以給電瓶充電。而發動機啟動後發電機就可以發電了。 汽車 發電機是恆壓輸出，不管發動機轉速高還是低都可以保證有足夠的電壓給電瓶充電。

2、多久能充滿取決於電瓶容量和剩餘電量以及電瓶狀態

電瓶充電速度是無法改變的，電瓶剩餘電量低充電時間更長，電瓶自身容量大充電時間也會長。同樣的如果電瓶狀態不好導致存不住電的話也會很快充滿。

3、怎樣判斷電瓶充滿

根據以往經驗來看只要熄火狀態下電瓶電壓能夠達到12.5V以上基本上就可以認為電瓶已經充滿了。而且有些電瓶上還有電量指示窗口，窗口顯示為綠色時即代表電量充足。
我認為應該這樣看待 汽車 蓄電池：
汽車 蓄電池主要是用來啟動車輛，在 汽車 熄火時保證一些功能的正常使用，而 汽車 啟動後就不再需要電瓶了，所以我們不一定非要追求電量絕對滿。就像買雙新鞋，我們不必每天都把鞋底刷得乾乾凈凈，畢竟只要一走路就臟了。我年前去提車時新車電瓶虧電，從4S店維修車間拿了個電瓶搭火後就讓它原地怠速充電，大概等了二十分鍾左右手續辦完，開了10公里到家後直接熄火，從那以後從來沒有出現過虧電。以我個人經驗來看電瓶虧電後搭火啟動發動機5分鍾左右電瓶就能保證啟動成功了。如果你能再開個幾十公里的話完全不需要刻意去給電瓶充電了。

汽車 通用標准，停車鎖好門後，過一會就會進入待機狀態，不必要的設備都會斷電，只有防盜系統和遙控接收信號電路，高級的還有網路連接信號等部分電路等繼續工作，但是標準是：整車待機總電流必須小於80mA，就是合格的。那麼按通常中級車標配65AH電瓶計算：

65AH 0.08A 24小時=33天。是充滿電的電瓶最大待機天數。當然低端車電子設備越少，待機電流也越小，待機天數也就更長了。

車停放時間20天不開，只要原來電瓶沒虧電，肯定沒事的，最少會剩下35%電，能夠啟動的。

車啟動後，除了給自身供電外，還會給電瓶充電的，虧電越多，充電電流也越大（電瓶電壓越低，表明虧電越多），發動機轉速越高充電電流也會越大，因為有發電機勵磁自動調節器，充電電流（電瓶電壓越低，調節器勵磁越大）也會被自動限制在標准范圍內，不會超過最大標準的。

一般不滿電的電瓶，在怠速時候充電電流也肯定會大於10A以上。虧電時，充電電流甚至達到100A（我的車發電機能最大到170A），一般車怠速時也不少於20—50A，因此只要怠速半小時就能將電瓶充電到半滿狀態了，即使充電十多分鍾也是沒問題的。

車子只要能打燃，就說明電瓶里還有電，打燃車幾分鍾後就可以動車了，然後跑上一段路後，自然就給電瓶充電了。

車子長期放著不開，最好是把電瓶線取下，開時上好線就可以了，取了線的電瓶不容易跑電。

我家的車我走時就是把電瓶線取了的。因為長時間在外打工，家裡又沒有基他人會開，車就在那長時間放著。聽有經驗的師傅說，車長時間不開把電瓶線取了電瓶里的電就可保留著。我半年回家把電瓶線接上後，一打就著。僅供參考，謝謝分享。

只要是車能打著火，打著之後，發動機一運轉，發電機一發電，馬上就能給 汽車 電瓶充電的。

一般情況下， 汽車 停車鎖門之後，除了遙控開/關車門的電路和防盜電子系統外。剩下的電路，基本上都休眠了。比如我開過的長城哈弗H3，1.997的排量。實測在停車靜態條件下，電池組輸出的電流是68mA。

這台車，原裝電池組是瓦爾塔的。12V60AH。在起動時可以提供的最大電流是265A。有一年，因為一起對方逆行、闖紅燈造成的交通事故，這輛長城哈弗H3在交警隊的事故車停車場內，放了十六天。

取車的時候，就想到冬天在野場子里，放了半個多月。說不定電池組早就虧電了。就隨身帶了一個9205數字萬用表，又提了一塊12V45AH的昌河麵包車啟動電池組。包里還帶上了兩條三米長帶著大鍔魚夾的25平方的多股軟銅線。准備萬一原車電池組啟動不了，就搭上這組45AH的電池組啟動。

由於時值冬天，又下過一場大雪。到了現場，一看引擎蓋上和擋風玻璃上的那層三寸多厚的冰蓋，就改變了搭電打火的主意：還是先試試能不能打著吧。要是能打著了，就不用搭電了。

先在點煙器插孔上，量了一下 汽車 電池組的電壓。是12.61V。還算不錯。

打開車鑰匙，稍作停頓。待油量表指針穩定後，打火啟動。同時監測電池組的實時電壓。「喀兒喀兒」了幾聲後，電池組電壓降到了11.4V。但是發動機點火後，監測到電壓迅速上升到12.65V。在冷車比較高的怠速條件下，電池組電壓很快上升。升高到12.85V左右，隨著怠速的緩慢下降，電池組電壓也放緩了上升的速度。

熱車的同時，拿了個小木片子去刮擋風玻璃上的冰雪。基本上清理干凈後，開車去洗車行洗車。打著火的發動機在工作了半個多小時後，電池組的電壓就上升到13.57V了。已經基本上是滿電時的狀態了。

這個也不奇怪。因為這款車的發電機，輸出的實際功率在1200W左右。充一個不太虧電的12Ⅴ60AH電池組，電流是很大的。所以半個小時左右，就能充個八九不離十。要想真正充滿到理想的14.4V的狀態，恐怕是辦不到的。畢竟一來 汽車 充電電路的設計不允許——發電機的標稱電壓才14V;二來沒必要——12V鉛酸電池組充電至13.5V以上時，越接近14.4V，電解液中水分被電解的就越多。這將嚴重影響電池組的壽命。不劃算的。

正常車能打著的就正常使用得了，如果還要繼續停放只是沖一沖電的，十分鍾就可以了。

二十多天，應該沒事

車子車況正常，電瓶狀態良好的情況下，且車子未進行電路加改裝的話，車子放20天沒有問題，可以正常打火，不用刻意充電。如果電瓶虧點了，那麼又正好要駕車出行的話，可以行駛時自然而然的順帶充上電了，一般建議半小時以上，如果純怠速打著充電，20分鍾應該也足夠，具體的可以結合實績情況來酌情靈活的安排時間。

汽車 不要放太久了，不然電瓶就會虧電損壞電瓶。車子放20天左右我估計電瓶電量所剩無幾，當要啟動發動機的時侯，如果第一次啟動15秒發動機沒有點火，那麼可以嘗試二次啟動，時間最好在10以內，第二次點火沒有成功，就不要再嘗試了，否則會損壞啟動電機。可以請 汽車 維護師傅用自帶電瓶把發動機點火。我夲人如果長時間不開車我會把前引擎蓋打開，把電瓶的負極卸下來，這樣電瓶的電才不會虧電，下次開車的時侯也不會打不著火。當然我們的愛車要經常開一開，讓電瓶始終保持充足的電量。

如果你車電瓶沒有問題的話，停二十天沒有問題，肯定能打得著，要是電瓶沒電了。你搭電打著了，那要著火十分鍾以上在熄火！

對於我們一般不經常用的車子，我們最好每隔1到2個月給他補充一次電，也可以把車子啟動著，開上幾公里但是這樣的話也是比較的麻煩，如果家裡有懂車的，可以把車開出去轉一圈給車充電如果對於一些不懂車的話，又不會開車，是不是就會把電瓶當壞了？所以說一般家用的車如果不經常開的話，我們最好給家裡備上一個12伏的快速充電器，這樣的話就不擔心車子時間長了沒有電而啟動不了，也減少了很多不必要的麻煩，如果長時間不開的車，電瓶的壽命也會大大的減少，所以想要自己的電瓶用的時間長，電量充足，一般我們就要給家裡備上一個充電器，這樣的話就不怕他電瓶沒電了。

9. 汽車電瓶多久沒電，大家用多久充一次

正常使用情況下1-2年不用
充電，不過按技術要求每年至少拿下做一次脈沖充電，因為在車上使用一直都是恆壓直流充電，經過脈沖充電可以使電瓶得到更好維護（去硫化、激活一些不能正常工作的正、負離子）。

10. 插電混動汽車多久充一次電

插電混動汽車多久充一次電？ 一般的插電混動汽車需要每隔2到3天充一次電。插電混動汽車需要充電，普通的混動汽車是不需要單獨為電池充電。插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式(以內燃機為主)行駛，並適時向電池充電。插電混動汽車充電的方法：安裝廠家提供的家用充電樁；使用公共充電樁；使用攜帶型充電槍；使用汽車發動機充電(不推薦)。插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。 @2019