汽車轉向系統哪個地方最貴

❶ 汽車轉向系統的保養與維護

汽車轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統。

機械轉向系統依靠駕駛員方向盤的轉向力實現車輪轉向；動力系統在駕駛員的控制下，依靠汽車發動機產生的液壓或電機的驅動力實現車輪轉向。

動力系統具有轉向操作靈活輕便的特點，能夠吸收路面對方向盤的沖擊。

根據動力來源的不同，動力轉向系統可分為氣動動力轉向系統、液壓動力轉向系統和電動動力轉向系統。其中，液壓助力轉向系統因其工作壓力高、靈敏度高、外形尺寸小而被乘用車廣泛採用。

當系統工作油不足時，系統密封性能差，空氣體進入液壓系統內部，液壓泵的齒輪泵腔嚴重磨損或液壓泵的傳動帶齒輪損壞，都會導致液壓助力系統故障，從而導致轉向沉重和轉向異常。
汽車轉向系統維護與保養

液壓動力轉向系統的維護和檢查應從以下幾點開始。

①轉向液壓油是系統工作的關鍵。定期檢查轉向液壓油是否不足。同時，清潔液壓油杯和濾芯，防止液壓油變臟或變質。②檢查轉向泵傳動皮帶的松緊度。用手指松緊應該在1cm左右。同時仔細觀察有無斷裂，及時更換。(3)定期檢查液壓系統的管接頭是否漏油，應防止液壓油管因與其他部件接觸而摩擦破裂。同時，如有老化現象，應及時更換液壓膠管。

④更換動力轉向油時，油品質量應符合原廠要求，不同品牌的油不能混用。

⑤轉向時，不要長時間「扼殺」方向，特別是原地轉向時，要留有一定的餘量，防止液壓轉向系統壓力過大。

⑥定期清潔系統。由於動力轉向液經常處於持續極壓高溫的工作環境中，經過一段時間後，會被污染變質，失去潤滑性能，導致漆膜等沉積物的形成，使汽車難以轉彎，方向盤顫抖。通過清洗，可以清除系統中的有害雜質和其他沉積物，消除動力轉向系統中的噪音，防止系統泄漏和液壓油泵損壞。在更換動力轉向系統的液壓油之前，還應清潔動力轉向系統。 @2019

❷ 汽車配件哪裡有買

你好，可以去一些汽配城購買，但是要注意原廠和副廠區別，涉及到安全方面最好買原廠的，也可以從網上購買，但是要注意進貨渠道是否正規。

❸ 汽車上的方向機在什麼地方，有什麼用，方向機還有另外的叫法嗎

方向機 也叫轉向器。是汽車用於轉向功能的最重要的零件！也是汽車行駛安全的重要保證！其內部結構精密！
方向機的分類及用途：
1.齒輪齒條式。有分三種，機械制動，油壓助力和電動助力。此種方向機主要用於轎車及微型輕型車。
2.循環球式。此種方向機多用於重型卡車！
方向機結構圖：
1.齒輪齒條油壓型
2.循環球型

❹ 汽車轉向系統分為哪幾種

前輪轉向(大部分的車採用）、後輪轉向（工程用車）、四輪轉向（部分高檔車）。按助力分為：純機械、液壓助力、電動助力。

❺ 汽車轉向系統組成

方向盤，轉向柱，萬向節，助力泵，油壺，橫拉桿

❻ 皮卡上零部件什麼最貴

皮卡車全車的各種零件名稱剎車片、 剎車總泵、 剎車蹄片、 剎車碟、 剎車分泵、 剎車線、剎車鉗、 剎車轂、 剎車軟管、 真空泵修理包、 剎車總泵修理包、 剎車分泵，前引擎蓋， 後備箱蓋， 四個車門， 前面左右兩個丹子板，前保險杠， 後保險杠， 車頭正中的中網也叫水箱隔柵，最後是連在一起的車體，飛輪，壓盤，離合器片，變速器，變速換檔操縱機構，傳動軸，輪轂，制動總泵，制動分泵，真空助力器，制動踏板總成，剎車盤，剎車鼓，剎車片，剎車油管，ABS泵，轉向節，方向機，方向柱，方向盤，轉向拉桿等。
最貴應該是總成吧

❼ 汽車轉向系統分為哪幾種

汽車上配置的轉向系統，大致可以分為三類 (1)一種是機械式液壓動力轉向系統； (2)一種是電子液壓助力轉向系統； (3)另外一種電動助力轉向系統。 一、機械式液壓動力轉向系統 1、機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。 2、無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。 還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。 一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。 二、電子液壓助力轉向系統 1、主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。 2、工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。 三、電動助力轉向系統(EPS) 1、英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。 2、主要工作原理：汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby(休眠)狀態等待調用。由於電動電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。又由於它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。

❽ 汽車轉向系統的功用

轉向工作是由轉向盤、轉向 柱、轉向器和轉向傳動桿等完成。

轉向柱將轉向盤的轉向力傳送至轉向器，轉向器則將轉向盤的旋轉力增大，然後將增大的扭矩傳至轉向傳動桿系，最後由轉向傳動桿系將轉向機的運動傳至前輪，達到車輪轉向的目的。

技術特點

汽車在行駛過程中，需按駕駛員的意志經常改變其行駛方向，即所謂汽車轉向。就輪式汽車而言，實現汽車轉向的方法是，駕駛員通過一套專設的機構，使汽車轉向橋（一般是前橋）上的車輪（轉向輪）相對於汽車縱軸線偏轉一定角度。

在汽車直線行駛時，往往轉向輪也會受到路面側向干擾力的作用，自動偏轉而改變行駛方向。此時，駕駛員也可以利用這套機構使轉向輪向相反方向偏轉，從而使汽車恢復原來的行駛方向。

這一套用來改變或恢復汽車行駛方向的專設機構，即稱為汽車轉向系統（俗稱汽車轉向系）。因此，汽車轉向系的功用是，保證汽車能按駕駛員的意志而進行轉向行駛。

❾ 汽車轉向系統有哪幾部分構成各部分的作用是什麼

兩個部分構成。汽車轉向系統分為兩大類：機械轉向系統和動力轉向系統。

1、機械轉向系統

機械轉向系統以駕駛員的體力作為轉向能源，所有這些都是機械的。機械轉向系統由轉向控制機構、轉向器和轉向傳動機構組成。

作用：從轉向盤到轉向傳動軸這一系列部件和零件屬於轉向操縱機構。從轉向搖臂到轉向梯形的一系列零部件（不包括轉向節）屬於轉向傳動機構。

2、動力轉向系統

動力轉向系統是兼用駕駛員體力和發動機動力為轉向能源的轉向系。通常情況下，駕駛員只提供轉向所需能量的一小部分，而大部分能量由發動機通過動力轉向裝置提供。

作用：在動力轉向裝置失效時，駕駛員應能獨立承擔汽車轉向的任務。因此，動力轉向系統是在機械轉向系統的基礎上增加一套動力轉向裝置而形成的。

(9)汽車轉向系統哪個地方最貴擴展閱讀：

汽車轉向系統的優點：

1、減輕方向盤上的轉向力，特別是原地轉向和大轉角低速轉向。

2、提高了轉向靈敏性。從轉向輕便性與轉向靈敏性的矛盾出發，動力轉向是汽車轉向系統設計的兩個主要要求，解決了轉向輕便性的問題，使轉向器設計能夠選擇更合適的轉向器速比。

根據車輛布置的不同要求，提高轉向系統的靈敏度。選擇方向盤的圈數。這對於經常在山區有許多彎道（特別是急轉彎）的道路上行駛的汽車來說更為明顯。

3、減小了地面反沖對方向盤的影響。

4、在某個車輪爆破的情況下，可以更好地防止車輪突然轉向，提高安全性；

5、轉向車輪的允許負荷較大，可以增加總布置的自由度。

❿ 奧迪四輪轉向系統收費標准

奧迪四輪轉向系統收費標准大概是700左右。不同地方的收費標准不一樣，上述僅供參考。詳情可以咨詢4S店。
四輪轉向系統（4WS），是指後輪也和前輪相似，具有一定的轉向功能，不僅可以與前輪同方向轉向，也可以與前輪反方向轉向。
汽車轉向的基本過程都是使汽車在轉彎時產生重心的平移和繞著重心的轉動，這兩種運動的結合促使汽車完成了轉向的過程。