『壹』 普通汽車上的普通沖壓件都有什麼
五金沖壓件：
開關觸片、開關沖壓件、電器沖壓件、沖壓件/鋼板沖壓件、彈簧沖壓件。
汽車覆蓋件 側圍、翼子板、頂蓋、引擎蓋等四門兩蓋。
全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經過沖壓製成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量沖壓件。
『貳』 汽車整車上大概有多少個零件其中塑料件大概有多少個 能不能給個大致的數量，而不是按照重量計算
具體的數目我肯定說不準，但我可以告訴你，一輛中檔的轎車由五千多個零件組成。汽車大的零部件總成共70多（按國家編制的零配件目錄編號計算）。其中每一個總成部件，少則由幾十個零件組成（如一根最普通的筒式減震器），多則由幾百上千的零件組成（如發動機）。以上所提到的數目還不包括成百上千的互換及通用標准件（螺栓、螺母和墊片一類等等）。
『叄』 汽車沖壓件有哪些
汽車減震器沖壓件的彈簧托盤、彈簧座、彈簧支架、端蓋、蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油缸、吊耳、支架都屬於汽車沖壓件。汽車沖壓件，顧名思義，就是汽車零部件的金屬沖壓件。
在汽車沖壓件中，一個零件沖壓後直接成為汽車零件，另一個零件只有經過焊接、加工或噴漆才能成為汽車零件。選材時，首先要根據汽車沖壓類型和使用特點，選擇機械性能不同的金屬材料，保證產品質量，節約材料。通常，汽車沖壓件的選材應遵循以下原則:
1.選用的材料應首先滿足汽車零部件的使用性能要求；
2.選用的材料應具有良好的工藝性能；
3.所選材料應具有良好的經濟性。汽車沖壓件生產中採用了大量的冷沖壓工藝，適用於汽車沖壓件行業多品種、大批量生產的需求。在中重型車輛中，車身外板等覆蓋件，以及 車架 、車廂等一些承重支撐件，大部分都是汽車沖壓件。
『肆』 車體上沖壓件有多少，大概一個值。轎車 客車 重卡 三類。
轎車差不多300個左右，重卡主要集中在駕駛室，稍微少，大概200左右，大客車採用鋼板拉張後蒙皮發，實際沖壓件相對較少。
『伍』 汽車上有百分之多少的零件是沖壓工藝生產出來的
摘要 汽車上有60%至70%原件是沖壓工藝生產出來的。
『陸』 汽車哪些零件需要用到沖壓模具
車身鈑金件都需要；
沖壓模--在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓--是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。
『柒』 普通汽車一共有多少個零件，都是沖壓機沖出來的嗎
五金沖壓件：
開關觸片、開關沖壓件、電器沖壓件、沖壓件/鋼板沖壓件、彈簧沖壓件。
汽車覆蓋件 側圍、翼子板、頂蓋、引擎蓋等四門兩蓋。
全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經過沖壓製成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量沖壓件。
『捌』 汽車有多少個零部件
你好 其實這個問題沒有標准答案。據估計，一般汽車約由1萬個不可拆解的獨立零部件組裝而成。結構極其復雜的特製汽車，如F1賽車等，其獨立零部件的數量可達到2萬個之多。
『玖』 汽車一共有多少個零部件
其實這個問題沒有標准答案。據估計，一般汽車約由1萬個不可拆解的獨立零部件組裝而成。結構極其復雜的特製汽車，如F1賽車等，其獨立零部件的數量可達到2萬個之多。當然，估計還沒有人能將一 輛車的零部件數量准確地計算出來。汽車的零部件數量越多，並不說明汽車的性能越好，反而意味著它的可靠性會更加難以保證。
發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。
冷卻系統：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換擋等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。
前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫“前輪定位”。 它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。
制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。
起動機：其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019