汽車緩沖膠多久換

⑴ 摩托車後輪轂卡簧墊片和緩沖膠多久更換一次

摩托車後輪轂卡簧墊片和緩沖膠套的多久需要更換，這個是沒有固定標準的，因質量和使用情況不同而有差別，有的可能用幾千公里就不行了，有的可能用幾萬公里都沒事，所以只能是看實際使用情況而定了，只要沒有磨損過大影響使用就不用換。

⑵ 有沒有換過發動機機腳膠的朋友 一般是多長時間換

發動機做為動力來源，一旦啟動，它就時刻在震動，為了減緩它的震動傳導至車身，所以就有了這個機腳膠。一旦機腳膠損壞，那麼發動機與車架就可能產生共振，從而造成各種抖動，還有異響，開車與乘坐都會很不舒服。
關於多久需要更換？
機腳膠主體是橡膠，而且是很耐用的，只要駕駛得當，它可以終身不用更換，所以大家別把它當成易損件來對待。非要說個期限的話，一般用個5年是沒啥問題的。如果你2、3年就要換，那你平時開車過減震帶、過一些不好的路段，絕對是飛速路過，至少50km/h以上了。記得要慢！
機腳膠壞了的特徵？
機腳膠損壞後，車子的表現說實話不是特別的有代表性，往往容易忽略。因為主要症狀就是抖動、振動，而一輛車有很多原因會導致抖動，不過檢查、更換機腳膠算是比較方便的了，如果你遇見了下面這些現象，先檢查機腳膠是比較好的選擇。
1、冷車啟動，怠速時發動機抖動明顯，熱車後抖動變輕甚至沒有，這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。
2、在怠速或低速下，能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。
3、過減速帶等起伏路面，機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲，或者金屬晃動的咯吱聲。

⑶ 摩托車緩沖膠多久換一次

摩托車坐墊橡膠的更換時間沒有固定的標准，因質量和用途不同而不同。有的緩沖膠可以用幾千公里，有的可以用幾萬公里，所以只能根據實際使用情況來定，只要沒有過度磨損就不用更換。

摩托車緩沖橡膠的作用:

摩托車緩沖膠，又稱摩托車後輪緩沖膠、摩托車緩沖膠墊、摩托車輪轂緩沖膠等。，在摩托車整體結構中起到緩沖作用。以越野摩托車和踏板摩托車為例，通常存在於鏈傳動的摩托車中。在後輪轂中，它在後輪轂與鏈條的接觸面之間起緩沖作用，避免鏈條因與後輪轂直接接觸而損壞脫落和後輪轂變形。如果摩托車緩沖橡膠損壞，摩托車後輪在行駛過程中會發出異響，很難控制摩托車的轉向。

摩托車緩沖橡膠的型號:

根據彈簧間距的標准規格，緩沖膠分為A+A、A、B、B+、C、D、E、f七種標准型號，理論上這八種型號可以滿足大部分螺旋彈簧減震器的需要。

⑷ 四年的車需要更換減震器緩沖膠嗎

具體檢查一下有沒有開裂破損和異響 。沒事的話沒必要更換。望採納

⑸ 太子摩托車多少公里換緩沖膠

大概一萬里左右。
摩托車後輪轂卡簧墊片和緩沖膠套的多久需要更換，這個是沒有固定標準的，因質量和使用情況不同而有差別。有的可能用幾千公里就不行了，有的可能用幾萬公里都沒事，所以只能是看實際使用情況而定了，只要沒有磨損過大影響使用就不用換。
摩托車有很多的緩沖塊，以其質量決定狀態，損壞率較高的就是後輪盤緩沖塊，作用是避免變速箱齒輪受到撞擊的一個部件，一般是後鏈輪自由移動【轉動】量過大，就要考慮更換了。

⑹ 後減震的緩沖膠爛了必須換嗎

是。

汽車減震緩沖膠一般是由橡膠材料製成，其和減震器、減震彈簧一樣，是可以輔助起到減震和緩沖的作用的。在減震器工作的過程中，由減震彈簧將路面產生的沖擊轉化為彈簧的反復彈跳運動，同時再由減震器細化、加速彈簧固有振動的衰減，並最終以減震頂膠作最後的緩沖傳導至車身。

減震器安裝要求

1、確認新減振器型號是否與車型吻合，同時還要確認左右是否正確。

2、確認新減振器質量狀態，如外觀有無磕碰傷、漏油等，特別是注意活塞桿有無磕碰傷。

3、所有螺母都應使用新件，並按整車規定參數進行擰緊，以保證連接部位的擰緊扭拒符合整車規定的參數。

4、連接部位螺母擰緊時要在輪胎自然著地的狀態下進行，並且應符合整車規定的扭拒。

⑺ 賓士緩沖膠墊多久換

你問的是機腳膠吧，賓士機腳膠一般都是6年更換一次
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。由於發動機在運轉中會產生一些震動，在汽車製造的過程中為了防止發動機將這些震動傳遞到駕駛艙，所以我們的汽車工程師在製造過程中，選用橡膠皮墊在發動機機腳和車架之間固定，這樣可以有效減少發動機做工時的震動和緩沖。
這樣就可以讓發動機運行更平順和穩定，讓駕駛人員在艙內駕乘時操控更舒適。

⑻ 汽車減震緩沖膠會不會爛掉

會，汽車的減震器緩沖膠套爛了需要更換，減震器損壞後有以下故障表現：

1、減震器漏油，減震器正常外表面乾燥清潔，如有滲油，說明減震器內液壓油從活塞桿上部流出，此時減震器基本失效。

2、汽車過顛簸路面或減速帶時，車輪發出「砰砰」的響聲，說明減震器對車輪的減震效果不好或出現故障。

3、汽車在轉彎處明顯感覺到車身的側傾增加，嚴重時甚至會發生側滑，這主要是因為減震器的阻尼力太小，不能有效地抑制彈簧的壓縮。

車輛減震緩沖膠一般是由塑膠材料做成，其和減震器、減震彈簧一樣，是能夠輔助具有抗震和緩沖的效果的。

在減震器工作中的環節中，由減震彈簧將地面造成的沖擊性轉換為扭簧的不斷跳躍健身運動，與此同時再由減震器優化、加快扭簧原有震動的衰減系數，並最後以避震頂膠作最終的緩沖傳輸至車體。

減震緩沖膠毀壞的病症

汽車減震頂膠假如因比較嚴重損壞而發生毀壞，那麼當減震器在工作中的環節中便會傳出異響；與此同時對於前減震器的頂膠，就算其沒有工作，因為頂膠的過於損壞和毀壞，在原地不動觸動汽車方向盤也會產生非常明顯的異響。

⑼ 賓士C200傳動軸緩沖膠更換時間

一般來說，傳動軸緩沖膠更換的時間至少也應該是在使用五年以上，當然了，還是要結合緩沖膠具體的老化程度等進行，如果車子維修保養手冊方面有這方面的特別說明，那麼就應該嚴格按照維修保養手冊上面的設想來進行。

⑽ 11年逍客6500公里需要換緩沖膠嗎

6500公里不需要換緩沖膠。八萬公里左右就應該更換一次減震器，減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。

11年逍客特點

動力，只要捨得給油動力是足夠的，畢竟2.0，起步，超車無壓力。

操控，操控是我最不習慣的地方，虛位大，方向盤太輕，開了運到模式還是覺得輕，與天籟，傳奇GA5.別克GL8等轎車和MVP車型很不同。

舒適性，底盤高保證了通過性犧牲了舒適度了可以理解空調：空調好像不給力西安這幾天一點背不住了新車磨合期希望越來越好座椅舒適性：前排OK後排座椅短長途後排要堅持啊希望越來越好後排座椅靠背可以調節角度就好。