汽車剩底油能跑多久

A. 油箱見底、油表爆燈，汽車還能跑多遠，需要注意什麼

油箱底部，報警燈亮，汽車一般可以運行約50公里，但每個汽車工廠設計不同，可以運行里程不同，最好不要等到燈亮再加油。我的加油方式是只加一塊油，不要擔心丟在路上，叫拖車，延誤行程，人工製造緊張。保護油泵不被燒壞。避免油路堵塞。油箱經常見底，底油可能含有雜質堵塞油路。這個問題不能一概而論！由於時速不同，擁堵標准不同，餘量不同，剩餘續航里程大「彈性空間」，也就是說，同樣的餘量也可以有很大的續航里程差距，學習如何調整速度可以避免因燃油耗盡而拋錨的問題。

車主可能認為，當油燈亮起時，剩下的幾升油可以跑幾百公里。事實上，它不是。它最多可以跑60公里左右。這仍然是在路況良好的情況下，不同車型的設計也不同。並不是所有的汽車油燈亮起時都能跑這么遠。總之，開車前一定要檢查車輛。如果你經常開車，建議每次加油都要加滿。加滿油不會增加車輛的油耗或損壞車輛。盡量不要等到油燈亮了才加油，以免中途其他意外加油。

B. 油箱還剩一格油會傷車嗎油箱最後一格能跑多遠

油箱還剩一格油不會傷車的，主要是用來提醒車主，已經可以加油了。但是如果油量過低，有可能對汽車的燃油泵造成損傷，而在油箱還剩最後一格油的時候，仍能保持燃油泵的冷卻作用，所以還不會傷車的。

但事實上不建議將油箱加的太滿或抽得太干，加得太滿的話，汽油遇到溫度高的情況容易膨脹，堵塞通氣孔，汽油溢出，遇到明火會有一定的安全威脅。而抽得太干，抽油泵則失去了利用油冷卻自身的用處，且容易將底部的汽油雜質也抽出，造成油路以及一些零件堵塞，影響其正常工作，甚至損壞。

加油建議：不管是在夏天還是在冬天，加油都不應該等到快見底再加，最好就是在油量還剩四分之一的時候添油。而加油也不應該加太滿，應該保持在合適的水平。在市區行車的話，油量加到70%-80%就足夠了，而做長途行車的話，油量可以加到90%左右，這樣可以最好的養護愛車，延長車子的使用壽命。

一些車型的油箱構造比較特殊，一些廠家為了追求更大的車內空間，對於油箱的設計，並不是單純的方形構造，而是會根據車型設計成不規則的形狀。油表上的數值，是依據油箱中油浮子的具體位置高度顯示，跟油箱內的油麵高度有關。

看燃油表，只能粗略地估算，並不能准確計算一小格油表油量，具體還要根據日常的駕駛習慣。所以為什麼說有些車主認車，開得越久，車主對於自己的愛車就有越多的經驗判斷。

C. 油箱見底了，警報燈亮了，車子還能跑多遠

每當油表亮起來的時候，會有很多朋友開始焦躁不安。到底還能跑多遠？能不能到加油站？會不會被仍在路上？被扔在路上怎麼辦？一連串的問題浮現出來。那麼油表亮了 汽車 還能跑多遠呢？怎麼能讓 汽車 跑的更遠一些？還有就是實在找不到加油站又該如何操作呢？

第一個問題， 汽車 油表亮了還能跑多久？

首先要明白油表亮了之後還剩多少燃油和 汽車 實際油耗。以飛度為例分析一下，飛度說明書上指出，油表亮了還剩5升左右燃油。知道剩餘油量以後，再看 汽車 實際油耗，本人飛度百公里油耗6升，那麼可以算出還可以行駛84公里。知道 汽車 還能行駛多少公里以後，然後根據實際情況做進一步的決定。如果市區用車，加油站比較的多，可以繼續行駛，發現加油站及時去加油即可。需要注意的是每款 汽車 油表亮起時剩餘燃油量和實際油耗是不一樣的，要想得知 汽車 油表亮了還能跑多遠，需要實際的數據。還有一點就是不要太過自信，不要冒險用車，發現加油及時加油，盡量不要等到油表亮了以後才去加油。

第二個問題，油表亮了，如何讓 汽車 行駛更長的里程？選擇經濟時速行車，切勿暴力駕駛；關掉掉大功率的用電耗油設備，例如空調；避開擁堵，盡量選擇通暢的道路行駛；等等。以上這幾種操作，適用於有沒油風險的情況。如果遍地都是加油站，那麼保證沒油之前能夠加的上燃油即可。

第三個問題，燃油即將用完，仍舊找不到加油站怎麼辦？不要覺得可笑，事實上這種情況並不少。汽油即將用完的時候動力輸出會不連貫，這是因為油泵不能吸滿燃油油導致，出現這種情況，不要繼續行駛了，打開四閃靠邊停車。給保險公司打電話，市面上大多數保險公司會有免費送油、搭電等急救服務，告訴保險公司地點等待救援即可。

所以說，及時的給 汽車 加油還是很有必要的。什麼時候給 汽車 加油比較合適呢？油表指針剩餘1/4的時候。如果不用擔心加不上油，起碼也要有這個意識，防患未然嘛。

如果儀表盤上的油箱警報燈亮了，這就是提醒我們該找加油站加油了。那麼當我們發現油箱警報燈亮起後，首先想到的是剩餘油量還能支撐車輛跑多遠。不過，這個問題沒有固定的唯一答案，因為不同車型油箱容量不同，觸發警報燈的點位也不同。

一般情況下，廠家設計亮燈油箱餘量在油箱總容量的10-15%，比如油箱容積60L，警報燈亮了，說明油箱餘量在6-9L，然後計算大約行駛里程。這個里程數還會受到路況、是否滿載、空調是否開啟、駕駛習慣等多方面因素制約。以此推斷絕大部分車型可以保證50公里左右的行程。

那麼警報燈亮了，我們再繼續開下去對車輛有沒有影響呢？油箱內部有一個汽油泵，它需要浸泡在汽油中來達到降溫，而一旦油箱指示燈亮起，剩餘汽油已蓋不住汽油泵了，當我們繼續行駛迫使汽油泵繼續工作，其發熱後得不到有效的散熱，就很容易燒壞汽油泵。

另外，不管你平常加92/95號汽油，其內部都會含有一定量的雜質，時間長了油箱底部會有沉積殘留，一旦餘量不足，油泵就會將底部的雜質吸上來，從而造成汽油泵磨損。所以，當我們發現警報燈亮了，再跑個二三十公里就應該盡快找距離最近的加油站加油，這樣可以最大限度保護汽油泵不受損壞。

油箱見底、油表爆燈，車子還能跑多遠要根據實際情況來決定，不同的路況、不同的發動機工況，決定續航里程也是完全不同的；通常而言油表亮燈繼續跑，跑到發動機斷油徹底熄火，至少能達到一百公里以上，但路況、工況的不同，就導致了實際中我們沒辦法跑那麼遠，不過即便是最擁堵的環境下，跑個接近30公里是沒有問題的，這難道還來不及加油么？

單說乘用車（家庭用車），從油表爆燈跑到徹底斷油熄火，如果路況、工況合理，至少能跑一百公里以上，大家都清楚車子在 市內高架 上最為省油，比如高架上車少、路況好，那麼車子保持70千米左右勻速行駛，就可以至少跑到一百千米以上；但話又說回來，這是最理想條件下的 續航里程 ，如果路況擁堵呢？亦或者是路況良好、單車速過快呢？這兩種情況都會將續航里程縮短；而如果是在極為擁堵的市區行駛，不斷的走走停停，車子能撐過30公里都很不錯了，所以這個問題通常是沒有答案的，要結合實際去考慮。。。

油表爆燈，傷車么？
很多朋友對車子極為愛護，認為油表爆燈之後繼續行駛會對汽油泵產生傷害，理由是汽油泵泡在燃油里，燃油液位下降、汽油泵部分裸露出來，所以散熱能力下降、繼續使用有導致汽油泵燒毀的危險？冷不丁一看，這種推斷似乎很有道理？但實際上推斷出這種結果的朋友只是對汽油泵原理不理解，汽油泵並不是依靠侵泡在燃油中的外殼散熱，而是依靠 流過汽油泵的燃油來帶走熱量 。。。。

所以只要油箱里的汽油不被耗盡、發動機還保持正常的運轉，那麼汽油泵就能保證散熱，如上圖所示，可以很清楚的看明白，汽油泵的散熱就是依靠從進口進入的汽油、經過電機、吸收電機釋放的熱量，並從出口流出，所以這就是一個汽油泵完整的散熱過程，所以渦輪汽油泵的外殼無論是不是被浸泡，都不會影響到它的散熱，因為汽油泵根本就不需 浸泡散熱 ，所以油表爆燈、汽油液位低，導致汽油泵損壞的說法是錯誤的、不科學的！如果誰車子這么操作，導致汽油泵損壞，只能說明汽油泵到了該壞的時候了，怎麼做都得壞。。。

燃油徹底耗空，會不會損傷汽油泵？
即便把油箱內的燃油都耗盡、發動機熄火，同樣不會損壞汽油泵；因為發動機熄火，所以幾乎是同步的 汽油泵電機停轉 ，電機都停了還怎麼去 燒毀 ？即便是強行的連續打幾次火，系統只要判斷發動機沒啟動、就不會讓汽油泵電機持續運轉，而短短幾秒的運轉，還不足以導致汽油泵電機的損壞，所以想破壞汽油泵、是非常困難的，即便 油箱空油 了，再強行多次的打火，損傷的恐怕也只有 啟動機、電瓶 ，而上不到汽油泵，這個汽油泵被燒毀是什麼時候產生的說法？各位都能想到的問題，主機廠的工程師想不到？解決不了？所以關於汽油泵的一系列燒毀問題都是幼稚、無依據的。。。

總而言之，車輛在油表爆燈後，還能跑多遠得根據具體情況來決定；如果是在較好的路況上保持70千米左右的勻速，那麼至少能跑出一百公里以上，但保持120Km跑高速則續航里程會有一定程度的降低，因為對抗的風阻增加、發動機的負荷也偏高了；不過最可怕的就是市內擁堵的路況，在這種環境下續航能達到30千米都挺不容易；所以油表亮燈後，還能跑多遠要以實際為准，不過里程再短，都足以支撐您跑到加油站。。。

說起這個真是有點悲哀的故事。

自己的小飛度。曾經有幾次開到從郵箱量一直開到最後，最驚險的一次是油箱燈亮了，燈亮的時候就顯示只能再跑30公里，但是當時我離最近的加油站也只有不到15公里，最後是光了身上所有能關的設備，包括多媒體，空調，而且保持最經濟的時速大概在80到90公里之間，這個時速內油耗來說是最低的，到了加油站的時候，油表顯示只有不到七公里，現在想起來都有點後怕。

但這個也只能說是一個個例，因為我開過其他的車，像豐田的卡羅拉，油箱燈亮的時候我還嘗試開了超過100公里，然後再找到加油站加油，這種情況也是遇到過的，所以這些只能說每台車在設計的時候，但燈亮到最後有完全耗盡，其實還是有一定的誤差值，這個對每台車的情況都具體不一樣，但是我還是建議大家不要輕易去嘗試

特別對經常跑長途的小夥伴來說油箱的量，自己要做到心裡有數，而且最好提前查看一下導航，了解一下，沿途有多少加油站。如果對於錯過加油站了，油箱已經亮了，情況呢，最好就近找最近的出口出去，因為按照我國高速公路的設計方式那一般在高速路的出口都有加油站，這個開到車沒油，在叫拖車這種方式其實挺尷尬的

如果有其他車型的小夥伴，有都有試過同樣的情況，歡迎在下方留言交流，看看看不同的是油箱燈亮起到最後已經完全走不動，大概能走多少公里呢

不同車輛的油表報警燈報警時間設置也不相同，有些車輛在油表還剩最後一格油時報警，有些油表報警燈是在油表指針指示為零時報警，所以光憑油表指示燈的報警不能輕易結論車輛還能行駛多遠。

但是油箱燃油用干，油表報警指示燈報警，這種情況應該屬於油表報警指示燈是在油表指針歸零時報警，這樣的情況車輛還能行駛50--80公里左右。要知道，即使油箱中一點存量燃油都沒有，在供油管路中還會有部分燃油可供車輛使用。

車輛的油表報警燈在車輛沒油時會對駕駛員進行提示，但是提示後必須給駕駛員足夠的行駛距離尋找加油站加油，50--80公里的距離基本可以滿足尋找下一個加油站的距離。

現在許多車型會顯示車輛的續航里程，他是根據車輛的平均油耗和油箱內剩餘的油量計算得到的數值，可以作為加油的一個參考，但有時即使續航里程顯示為零時，車輛仍然可以行駛5公里左右。不要問我怎麼知道的，當年提車時4s店就給我留了這些油。我是公元乙，希望我的回答能夠幫助到您！

開車最怕的就是突然沒油，特別是在高速上行駛，一旦沒油那麼只能叫拖車拖到加油站，而在高速上的拖車費用是相當地高，那如果 汽車 油燈亮了還能夠跑多遠，可能是每個車主都很關心的問題吧。

實際上當油表的警報燈亮的時候，油箱並沒有見底，大概還有8L左右的汽油可供 汽車 繼續行駛，也就是說在油燈亮起的時候，理論上大概還能夠跑80公里左右，不過也有在跑40公里就趴窩的，當然這跟路況也有很大的關系，一般情況下能跑40公里就已經算多了。

很多車主經常都是不看油表就直接開車出行，前段時間有車友上高速的時候沒有沒有注意到油箱已經快沒油，開到半路油燈亮了，結果經過兩個服務區的時候，加油站都無法加油，最後趴窩在半路上，只能打電話找救援，救援費用可想而知。

要知道如果在市區行駛的時候沒油，那麼還可以送油，但在高速上就不一樣了，車輛一旦沒油趴窩了，即使離加油站只有上百米的距離，也只能找交警，不能夠推車，更不用想去加油站打散油，唯一的辦法只能報交警提供救援。

車主可能都以為油燈亮起時剩下幾升油還能夠跑上百公里，實際上並沒有，最多就跑60公里左右，這還是在路況比較好的情況下，而且不同車型的設計也不一樣，不是所有 汽車 油燈亮起的時候還能跑那麼遠。

總之開車前一定要對車輛進行一個檢查，如果經常駕車出行的話，那麼建議每次加油應該加滿，加滿油並不會增加車輛油耗或者對車輛有損壞，盡量不要等到油燈亮起時才進行加油，防止中途出現其他意外情況加不上油。

50公里左右

不能說油箱見底了，油箱見底了，那肯定沒法跑了，只能說油箱警報燈亮了車子還能跑多遠。其實不同的車型油表亮燈後行駛的距離也是不一樣的，不同排量的發動機及油箱設計的容積大小都會對續航有所影響，但是正常狀態行駛下，燃油警告燈亮後都可以跑50公里至100公里這樣。

燃油警報燈亮了還能跑多遠，取決於你的車速，如果是跑高速的話，最少可以跑60公里到100公里，當然也取決於路況。如果是跑堵車路況那就不好說了，比如像我18公里硬是開了1個小時40分鍾，那燃油直接去了半格，還是卡羅拉1.2T了。如果是遇到像這么堵車的話，估計跑25公里這樣就熄火了。

2.5L排量機械增壓車型，5L油大約怠速2小時左右就自動熄火了，親自試過，當時親自加的5L汽油，開空調！

有一天我的卡羅拉燃油燈報警了，我也再繼續跑，跑市區的，儀表提示還可以跑17公里，等我跑到儀表提示0公里的時候，還繼續跑了3公里，也沒熄火，到了加油站加了200塊92號汽油。卡羅拉的儀表提示還可以跑33公里的時候，燃油燈就會點亮，仔細觀察燃油表可以發現，燃油表最低的那格，再關鑰匙後，油表還是會掉下去那麼一小格。所以那一小格估計有5L到8L油。所以亮燈後跑到自動熄火，是可以跑50公里到100公里的，但是具體要看路況及車速了。

其實我是很少跑到燃油燈點亮的，主要我對那加油站不爽，所以才開到點亮，不開到點亮的原因就是，燃油箱汽油過少的時候，汽油泵會散熱性不好，新車無所謂，用久了的車，經常開到亮燈後還繼續開的話，對燃油泵的壽命會大打折扣，因為裡面的幾升油泡不到油泵了，所以油泵工作溫度會比較高。

汽油泵我們也有分解過用來做其他途徑，工作的時候，不泡在汽油裡面的話，會很燙很燙，反正手摸不得，因為油泵工作壓力也是比較大的。以前就有一輛行駛公里數比較大的車，經常用到沒油了，起不動了才去加油，後面有一次沒油了，叫去救援，一看沒油，後面加了油，也啟動不了，一檢查原來是油泵壞了，聽司機說經常開到亮燈還繼續開的。

卡羅拉燃油表指針低於最低那格

因為不是自己的車，所以經常會開到亮燈也不是加油，甚至啟動不了才去加油，所以這車8萬多公里，油泵就壞了，我自己的車基本上快要亮燈的時候就去加油了，在儀表提示還可以跑40的公里的時候就去加油了。所以我勸大家不要經常儀表亮燈了還繼續行駛，甚至開到直接熄火去。

油箱見底了，警報燈亮了，車子一般還可以跑50公里左右，但各家車廠設計不一樣，能跑的里程也不一樣，最好不要等燈亮了再加油。我的加油方式是只有一格油時就去加，有幾個好處：一是不擔心丟在馬路上，要叫拖車，耽誤行程，人為製造緊張心情。二是保護油泵不被燒壞。三是避免油路堵住。油箱經常見底，底油可能含有雜質堵塞油路。

首先，大家可以翻看一下買車時候隨車而來的車主手冊，上面都清清楚楚的寫明油表燈亮後還能跑多遠，一般按理論來說是50公里左右，有足夠的里程來讓你找到加油站，有些車在指示燈亮後會顯示續航里程為0，但其實還是可以跑的，實際的續航跟駕駛習慣還有路況有著很大的關系。

亮燈後才加油會不會毀油泵？

有人就問了，不是說油箱內的電動油泵是靠汽油來冷卻的嗎，如果等到指示燈亮後還繼續行駛，會不會燒毀油泵呢？的確油泵是靠汽油來冷卻的，不過是經過油泵輸送的汽油，而不是完全由泡著油泵的汽油，只要你的車子能正常行駛，油泵正常供油，就不會毀壞的，怕的是國內油品的質量參差不齊，油箱底部可能會集聚雜質，當然這種情況還是少發生的好。

D. 汽車顯示機油受命剩76還能開多久

機油剩下76%還能跑多少公里，這要根據使用的機油種類（礦物油、半合成油、全合成油）進行估算。

比如當使用礦物油的機油壽命為5%時，可以說最多還可以開250公里；如果使用的是半合成油，機油壽命為5%時意味著最多還可以開375公里；如果使用全合成油，而同樣的機油壽命為5%則意味著還可以開500公里。

當車里的顯示器提示車主要進行保養時，最好盡快進行保養，不要等到機油壽命為0，機油的粘度、性能等方面均不好，起不到任何作用時才去保養，這樣可能會對發動機造成一定的損害，畢竟機油的性能已起不到任何作用了。

目前車輛隨車都有行車手冊，換起機油會更加方便，對於機油並沒有特別的重視。加上對汽車更加的愛護，嚴格按照行車手冊來進行保養的話是不會有機油方面的問題。新車型5000公里或者10000公里更換一次機油也是很正常的。

這個數值主要是依據全合成機油還是半合成機油而有不同的選擇。好的機油對發動機會更好的保護，所以及時的更換機油也是在保護發動機。

更換機油對於多年的汽車會更加適用，有些車主則因為離4S店比較遠，就自己對汽車進行保養，所以機油的壽命問題就慢慢地浮現出來。我們更換機油的時候會有一些誤區，這里也一並跟大家解釋一下，真正碰到需要更換機油或者是行車電腦提示機油的壽命低於20%的時候，自己也就更加有信心。

E. 汽車還剩30公里油能跑嗎

汽車還剩30公里油是可以再跑一段路的，盡快找到就近的加油站加油即可。

一般車子油表燈亮後，在市區能跑30-50公里左右，高速能跑80-100公里左右，還要根據路況和平均車速實際決定。值得注意的時候車子如果長期處於燃油少的狀態，對車子是不好的。

因為汽車油泵是浸在燃油里邊的，燃油可以給油泵降溫。如果車子燃油位太低，容易讓油泵發熱，甚至損壞。所以說為了不必要的麻煩，盡量不要總是讓車子處於低燃油量狀態。但是車子加油也要嚴謹加滿。

汽車油量過低注意：

如果車子在遇到油表報警的時候，而又沒有找到加油站的時候要及時關閉車子的電子設備，例如音樂等，這樣可以讓車子節省一點燃油。一般大家都認為亮燈的時候汽車還可以行使一段時間，實際上到底能行駛多久，很多車主心裡也沒有數。

因為儀錶板上的數值也不一定是准確的，浮標並不是非常精確的，隨著行車環境的改變，浮標的變動會比較大，比如上下坡的時候，油量表的數值可能比起在平地的變動明顯會比較大。

F. 報燃油不足了還能跑多遠

應該可以跑70km左右。

燃油泵向分油管輸送高壓燃油，保證向噴油嘴供應持續的燃油。

燃油泵由電動馬達、壓力限制器、檢查閥構成，電動馬達實際工作在油泵殼內的燃油中，不用擔心，因為殼內沒有任何可以點火的東西，燃油可以潤滑並冷卻燃油馬達，出油口處裝有檢查閥，壓力限制器位於油泵殼的壓力側，帶有通向進油口的通道。

ZYB型點火增壓燃油泵適用於輸送柴油、重油、渣油、燃料油等介質，特別適用於路橋工程拌合站中燃燒器的燃料用泵，是取代進口產品的理想產品。ZYB型增壓燃油泵不適用輸送高度揮發或閃點低的液體，如氨、苯等。

當轉子盤旋轉時，滾子被離心力向外壓，像旋轉的油封一樣，轉子旋轉，泵起作用，從進油口吸入燃油，並把燃油從出油口壓入燃油系統，當關閉油泵時，出油口的檢查閥關閉，防止燃油通過燃油泵流回油箱，檢查閥維持的燃油管壓力稱為「殘余壓力」。

燃油泵最大泵油壓力依賴於壓力限制器的標准，如果燃油泵壓力超過預定壓力限制，壓力限制器會打開旁路使燃油流回燃油泵進口處。

燃油泵性能的檢測方法

汽車燃油泵出現的一些硬故障（如不能工作等）較容易判斷，但出現的某些間歇性軟故障較難判斷。對此，可以採用汽車數字式萬用表檢測燃油泵工作電流的方法來判斷其性能，具體方法如下。

(1)將汽車數字式萬用表置於電流擋，按功能鍵（SELECT）調整至直流（DC）擋，然後把兩表筆串接在被檢測燃油泵的連接線路中。

(2)起動發動機，在燃油泵工作時，按下汽車數字式萬用表的動態記錄鍵（MAX/MIN），就可以自動記錄下燃油泵工作時電流的最大值與最小值。將檢測得到的數據與正常值進行對比，就可以判斷出故障的原因。

燃油泵故障檢測安全注意事項

1、舊燃油泵

在對長時間使用過的車輛燃油泵進行故障檢修時，這類燃油泵不能幹試。因為當拆下該燃油泵後，由於泵殼內剩餘有燃油，凶此在通電試驗時，一旦電刷與換向器接觸不良，就會產生火花引燃泵殼內燃油而引起爆炸，其後果十分嚴重。

2、新燃油泵

對新更換的燃油泵，也不得進行干試。因為油泵電動機密封在泵殼內，干試時通電產生的熱量無法散發，電樞一旦過熱就會燒毀電動機，故必須將燃油泵浸泡在燃油中進行試驗。

3、其他方面

燃油泵離開油箱後，應及時將油泵擦拭乾凈，在其放置附近還應避免火花，並遵循「先接線，後通電」的安全原則。

以上內容參考：燃油泵

G. 一般情況下，汽車燃油表只剩最後一格時，最多還能行駛多少公里

機油箱在最後一火車車廂時，車還能行車40-60千米上下，實際間距視車的型號來定。個人建議黃燈亮的情況下，需要注意立即給車加汽油，不要等車輛油表燈發紅了再加油。當油量表燈為紅色時，表明液位已外露燃油泵。這時加油早已損壞了燃油泵。因此，當油表燈亮黃色時，盡管車還能開，但是要及時去加油站加油。不論是夏季或是冬季，都不要等到機油箱見底。最好是在還剩下四分之一的情況下加油。加油不可以過滿，始終保持在適合自己的水準。在城市公路賽中，加70%-80%的油就行了，但在遠途比賽中，油可以加到90%上下，最能汽車保養，增加使用期限。

在出行的情況下，不要等到油量警報燈亮起來之後再去加油，必須提早加油，一般都是剩餘油僅有四分之一的過程中就應當加上汽柴油。當油量警報燈閃爍，表明汽柴油液位早已低於燃油泵，裸露出的燃油泵由於缺乏汽柴油製冷，進而造成發燙，再次行車車子，便會造成油泵使用期限受到影響。假如要想給車子節油，在開機的情況下應用勻速直線行車。依據有關的資料顯示，假如是排量小的車系，最省油的車速是一小時60到80千米。假如是中排氣量的車系，最省油的車速是一小時80到100公里數。

H. 汽車沒油了還能開多久

一般車主朋友對於愛車的油量基本能夠經常注意到，並且還比較敏感，當油表燈亮時，基本就會比較慌張，感覺跑不了多遠，恨不得立馬找到加油站。更有嚴重者油表還有一格油，就感覺不安了。其實油表燈亮了，只是一個提醒，讓你抓緊去加油，並不是一點油沒了，它是有足夠餘量的讓你找到加油站。

當油表燈亮時，車內還有5-10升油，根據排量大小、油箱大小，各車型略有不同，在每輛車的說明書上會有標注。知道了剩餘油量，還能跑多少公里就能夠大體算的出來，根據行駛路況，駕駛技術的好壞等，也會有很大差別，根據經驗判斷，無論什麼車，油表燈亮後， 行駛30公里 是沒有問題的

2、我們要不要油燈亮起才加油？

目前不少車型的燃油泵，直接安裝在燃油箱底部，而燃油泵又大都是依靠汽油進行潤滑和降溫的。

（1）油泵在工作時溫度較高，浸泡在低溫的汽油中能夠有效的降溫散熱，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵的散熱，縮短油泵的使用壽命。

（2）特別是在油燈亮的時候， 汽車 顛簸時油泵會經常的抽空，加重發動機負擔。

油燈亮起一定是少油么？

答案是否定的，我們要知道，燃油量要依照水平角度測量才正確，而當車輛上下坡和開到顛簸路面行駛時，油箱內存油量不夠多時，可能會出現油燈偶爾亮起的情況，這時候車主就需要引起注意了。

當油表燈亮了，怎麼辦呢？

減少剎車，不要低速行駛：剎車其實本身不費油，但是，速度下去以後，再把速度升起來。那就費油了！另外，速度過低的話，就和怠速沒有什麼不同了。在怠速的情況下，車輛是相當費油的！

關閉電器

車輛上的導航、收音機，音樂，空調等都關上吧。這些電器的功率都比較大。這自然會影響到車輛的油耗。尤其開著空調，感覺最為深切！

關閉車窗

開窗戶無疑會增加風阻，風阻大，車輛受阻力大，自然需要更大的動力。這樣一來，費油就是肯定的了！

我建議小夥伴在開車是多留意儀表盤上的油量表，養成好的習慣，盡量避免在油燈亮起時才去加油，更不要冒險在油燈亮起時還不去加油。我建議駕車出遠門是最好把愛車加滿油，提前了解途徑的地方是否有加油站，盡量避免燃油不足油燈亮起的情況發生。

在看你就點點我