汽車碰撞測試哪個網站好

Ⅰ 汽車安全性能檢測線，選哪家比較靠譜

在買一輛新車的時候，我們往往會看他相關技術規格的介紹。關於動力系統這塊技術規格就包括很多項目，比如排量，馬力，扭矩，氣缸，氣門等等。這些都是值得你去細看的。理論上規格越高，說明這套動力系統的越先進。但是也不能完全靠規格來判斷一台發動機的好壞，最好是實地試駕一下，看下車的表現。NCAP(New Car Assessment Program)，中文意思是新車碰撞測試，是最能體驗汽車安全性能方面的測試，是用來測試評估汽車的耐撞性等汽車安全水平, 是直接向公眾公布試驗結果的，也是汽車安全性能方面測試中公認最為嚴格的，其中包含歐盟的EURO-NCAP測試。碰撞測試一般分3種測試：正面碰撞、側面碰撞、行人保護。

這些指標的好壞，可以反映汽車平均行駛速度的高低，從而影響運輸效率。 （1）最高車速是指車輛滿載時，在良好的水平路面上（如乾燥、平坦、清潔的瀝青或水泥路面）所能達到的最高行駛速度。它的測定是在微風甚至無風條件下，將車輛加速踏板踩到底，以盡可能的高速通過200m路段所測試的結果。在實際運行中，由於道路、氣候條件和受車輛本身技術狀況所限，最高車速是極難達到的。 （2）最大爬度在滿載無拖掛，在乾燥硬實路面的條件下

Ⅱ 有誰知道哪個網站可以查看汽車安全星級的

http://www.c-ncap.org/
C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強制性標准更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分並公開發布，旨在給予消費者系統、客觀的車輛信息，促進企業按照更高的安全標准開發和生產，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗，根據試驗數據計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。評分規則非常細致嚴格，最高得分為51分，星級最低為1星級，最高為5星級。

Ⅲ 汽車碰撞安全測試，誰靠譜中保研還是C-NCAP

日更第 365+5 天。

大家對汽車安全都比較重視，汽車碰撞安全目前國內主要有兩個機構在做，分別是中保研和 C-NACP。

一、兩家的來頭

C-NCAP，全稱是中國汽車技術研究中心有限公司，簡稱中汽研。

中保研，全稱是中保研汽車技術研究院有限公司。

這里重點說下中保研。

中保研的成員主要是幾大保險公司，保險公司與汽車製造商在汽車事故上是對立的。汽車如果不安全，遇到交通事故時，人員傷亡越大，保險公司就得賠更多的錢；反之，汽車越安全，交通事故時，保險公司就可以賠更少的錢。

所以由保險公司主導的安全測試，就比較嚴苛。

二、兩家測試的汽車都是從哪來的？

C-NCAP 的汽車主要來源是各汽車廠商送檢。

中保研的汽車是隨機從各地 4S 采購，這種測試結果更具普世性。

三、兩家的碰撞測試有什麼不同

C-NCAP 是100% 和 40% 正面碰撞，中保研是 25% 正面左側碰撞。這個 25% 威力很大，曾把帕薩特干翻在地，在中保研的 25% 正面碰撞中，帕薩特的 A 柱斷裂，駕駛員氣囊彈掉，成功避開了假人司機。

大家怎麼看這兩家測試機構？

歡迎在底部留言交流。

Ⅳ 有沒有關於汽車碰撞試驗的國家官方網站網址是多少

目前國內已經有不少單位能夠進行多種方式的汽車碰撞試驗
據我所知
襄陽國家汽車檢測中心-達安汽車檢測中心
天津國家汽車檢測中心
還有生產廠家也不少
比如-奇瑞

Ⅳ 國內汽車碰撞測試官網是哪個

中國保險汽車安全指數---評級與安全獎——結果

網站網頁鏈接

Ⅵ 你想要的年度安全車型都在這里，中保研公布碰撞測試成績排名

近年來，汽車行業正發生著翻天覆地的變化，尤其是隨著電動化、智能化科技與汽車的加速融合，為消費者帶來了前所未有的全新體驗，新能源汽車開始逐步取代傳統燃油車，成為越來越多消費者的購車首選。然而，無論是傳統燃油車還是新能源車，作為出行工具，人們對其安全性能的要求始終不變，甚至提出了越來越高的要求。

那麼，消費者如何才能買到一款安全性能過硬的可靠車型呢？最直接有效的辦法就是參考行業權威機構的相關檢測報告。而中保研作為國內最具權威的汽車安全測評機構之一，每年公布的碰撞測試成績榜單，便成為消費者購車的重要參考依據。今天，我們就給大家帶來最新的中保研汽車碰撞測試排名，希望能夠幫到正在計劃購車的朋友們。

綜合中保研汽車碰撞測試最新排名來看，可供消費者選擇的年度安全車型還是比較豐富的，尤其是許多中國自主品牌的表現更是令人刮目相看。以上汽榮RX5 MAX、比亞迪宋PLUS、領克05為例，它們的安全性能表現比許多合資SUV還要高出一大截，榮威iMAX8更是占據MPV車型安全碰撞得分之首。在越來越透明的中國汽車消費市場，消費者購車也會更加理性，也為中國品牌帶來了更多機會。未來，我們也期待中國自主品牌能有更優表現，不僅滿足國人需求，更在國際舞台上占據一席之地。

Ⅶ 哪裡能查到中保研汽車碰撞實驗結果

中保研官網。

中保研本身不具有任何的盈利能力，它的運作經費主要來自於八大保險公司，是一個非盈利做碰撞測試的機構。

2015年由中國保險行業協會牽頭發起，由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險等八家保險公司與精友世紀公司共同出資設立，定性非利益組織。

碰撞實驗

中保研碰撞測試不合格的車型，大多數都是被動安全出了問題，對於行人的保護大多數車型都做得很好，現在的科技很發達，對於一些電子安全配置已經很成熟，所以現在的汽車配置越來越高，科技化越來越強。

但是在最後一項中，也就是維修經濟方面，大多數車型做得都不是很好，這說明車輛的配件普遍都非常貴，在中保研碰撞測試成績中排名第一的賓士，它的零整比達到800多，像人們說的買車容易，修車難。

Ⅷ 中保研的汽車碰撞測試實驗怎麼看

1、四個評分等級GAMP，簡單易讀。

國際通行的評價體系，簡單明了，而且易讀，看顏色就是越紅的就越不安全，越綠的就越安全。

G 代表優秀，用綠色表示，即安全，類似交通信號燈里的綠燈，表示可以安全通行。

A代表良好，用黃色表示，類似交通黃燈，意在警示駕駛者，此時需要警惕。

M代表一般，用橙色表示，成績跨在及格線上，不用多說，小心熊孩子，或有危險了。

P代表較差，用紅色表示，考試成績不及格，不努力會留級了，負責任的應該請家長了。

2、中保研每年測試多少台車？

剛才的那張表裡一共有41台車的數據。

在中保研官網（中國保險汽車安全指數C-IASI）查詢，目前公開的數據顯示，2019年其測試了18台車，2018年測試了23台車。

所以你在那張表裡，只能看到41款車型的數據，還不是某個車型的所有型號，最少應該囊括某某車型的不同排量的數據，而同一排量的不同配置則可以暫時忽略——除非某某車企會按不同配置，在同一排量上減少安全配置，這個嗎，如果被發現，必須嚴厲譴責和重罰。
3、這個工作量和數據量夠大嗎？

顯然不夠大。

在美國的類似網站上，幾乎可以查詢到在售車型（甚至停產車型但仍在路行駛）的每個年款的碰撞數據（不同年款如果只是配置不同，後台數據可以合並顯示）。

對比這些你就會發現，中保研的團隊還需繼續努力，按照國內每年上市至少500款以上車型的速度，沒有百人以上規模的團隊，想要完成中國每年「在售車型」的安全數據測試，都實屬難事，更何況「停產車型（但仍在駛）」——這完全是靠歷史數據的累計和巨量持續的工作。

Ⅸ 盤點4大知名汽車碰撞測試機構，新車安不安全他們說了算！

以上便是一些權威性較高的汽車測試碰撞機構。對於國內的消費者而言，最有參考意義的便是C-IASI。比如近期C-IASI公布的數據中，某德系車在25%偏置碰撞測試中創下了該項目的最差成績，讓不少人大跌眼鏡。而某款僅在國內特供的車型卻能在C-IASI拿到優異的碰撞成績。因此小智也在此呼籲各位消費者，在購車的時候把C-IASI的測試碰撞成績也納入購車的參考維度中。畢竟安全，比什麼都重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 國內做汽車碰撞測試的機構是哪家

NCAP汽車碰撞測試
編輯

NCAP（New Car Assessment Program）不同於那些由政府機構組織實施的強制性安全認證，它是一個民間組織。目前在歐洲、日本、美國、澳大利亞都有類似的評價機構。我國的C-NCAP也已於2005年正式啟動。NCAP碰撞測試具體內容大約包括兩個方面，正面和側面碰撞。正面碰撞速度為64公里/小時，側面碰撞速度為50公里/小時。碰撞測試成績則由星級（★）表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全性能越好。