汽車排量馬力多少合適

⑴ 准備購買家用車，多少馬力才夠用呢

如果是家用，車內環境是城市的，而不是步行。如果你周末去郊區進行公路旅行，那麼100馬力就足夠了。即使是高速，1.3以上的自吸發動機也可以。現在排量在1.3以上的車輛達到160沒有問題。況且高速行駛到160是不可能的。別跟我說超車動力不夠。超車是技術活，但不全是動力。發動機的動力輸出受制於物理定律，是一種由低到高做功再回落的趨勢。在動力相近的前提下，如何讓發動機的最大功率/扭矩來得更早、持續時間更長，往往決定了一輛車的加速性能是否足夠好。

對於普通家庭來說，買車是一件大事。這款車的發動機動力是否充沛，主要看普通車的需求。如果單獨使用，那麼較小的位移模型就足夠了。如果車輛總是滿載，排量較大的車輛不僅在動力方面表現出色，在後續使用成本方面也有很多好處。

⑵ 你認為開長途的話，車的馬力多少才夠用

我感覺至少在1.4t以上馬力，雖然跑得慢車子也能跑高速，但只有足夠馬力，車子在高速上才能走得平穩，讓人舒服。

⑶ 買轎車多少馬力就算足夠了呢

看用車環境~市區郊區，100馬力足夠了，開車轉速沒超過3000別來說馬力不夠用，高速的話1.3以上自吸，單巡航也夠，畢竟大多數這種排量的車極速160以上毫無壓力，超車的話要先想好戰術，提前降檔油門踹到底，然後助跑一段一氣呵成超車，這時候就不如200馬力以上的那種超車隨心所欲。單省道、山路，相對需要馬力大點，尤其是高原，渦輪車很有優勢。前年進藏開的1.6自吸斯柯達明銳，有些急上坡自己感覺不到陡，等自己踩到底發現2檔5000+轉，車速40上不去了。當時我後面還跟著一部君威，有點慫，怕他彎道強超，動力不夠又不能防守，於是在直路上故意松油門打右燈送他超，超我的時候好慢好慢，聽到他的發動機也在聲嘶力竭，一看2.0的……大馬力有大馬力的開法，講究的是張弛有度，馬力不夠的車，開起來就要講究點策略，算提前量，而且無論何時都不能讓自己處在無路可走的地步。大馬力車有超車時hold不住動力出事的，弱雞車也有因為超車時馬力不足，被頂在逆向車道超車失敗出事的。總之一句話，不能莽

⑷ 汽車馬力多少正常

家用汽車的馬力一般在100-150匹之間，以1.6和1.4T兩類發動機為主，自然吸氣發動機扭矩會小很多，一般在150NM左右，而渦輪增壓在這個級別可以達到220NM的扭矩輸出，相對於普遍為1.3噸的車重而言。日常公路駕駛中完全夠用。

馬力的單位是PS，俗稱匹。馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位，是衡量汽車最高速度的物理量，馬力大車子的最高速度高。扭矩是衡量車子加速能力的物理量，扭矩大車子的加速性能好，也就是說有勁。功率是指物體在單位時間內所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.735千瓦。

馬力是發動機輸出量得單位，國際上用功率表示，1馬力=0.746千瓦。油氣混合氣進入氣缸後進行吸、壓、爆、排四個沖程的循環來推動活塞，由活塞帶動曲軸出力，而這個力則表現在兩方面，功率和扭力，而這兩項是相對的，不可兼得。想要功率就要犧牲扭力，想要扭力就要犧牲功率。都想要就要增大缸徑或增加缸數了。

（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019

⑸ 家用汽車，選擇多大的馬力是最為合適的

說到買車，每個人對車的喜好不同，大部分消費者最感興趣的地方除了空間以外就是動力。對於玩車的人來說，動力是首先要考慮的問題，作為普通人，能滿足日常的代步就足夠了。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、原動力、原動力、原動力、原動力、原動力)那麼，私家車究竟需要多少馬力，請往下看。

家用轎車到底需要多少馬力？秒後明白

目前市面上的汽車一般提供多種配置車型，其中還包括不同排量的發動機，一般消費者選擇哪種車型，要從發動機的排量、動力參數和變速箱匹配來決定。

買車對普通家庭來說是件大事。這輛車的發動機動力是否旺盛，主要取決於平時車的需求。一個人使用的話，小排量的車型就足夠了。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、汽車名言)如果滿載頻繁，排量大的車型不僅在動力方面，而且在後續使用成本方面也有很多好處。最重要的一點是，買車前必須根據自己的車需求去商店試駕。畢竟實際駕駛的感覺比看數據更直接。(阿爾伯特愛因斯坦，北上廣深)。

⑹ 汽車的排量、馬力與汽車本身重量和載重量的比例多少為合適多少為有富餘多少為小馬拉大車

衡量指標為比功率，即發動機額定功率除以汽車總質量，單位為kw/t
然後用車重小於4t時，比功率為11-15合適，
車重大於4t時，比功率為7.35-11合適.
若算出的比功率大於此范圍時為富餘，小於為小馬拉大車。
對啊，1470Kg=1.47t
1800Kg=1.8t，適用於車重小於4t的，比功率為11-15合適，
所以看發動機功率前者在16.17kw-22.05kw；後者在19.8-27kw就合適。
由於發動機存在四沖程和二沖程，柴油機、汽油機，增壓發動機、非增壓發動機，汽缸數也不能確定，所以排量我不好說，具體應看發電機型號（缸徑、行程和缸數）。
最常見的四沖程四缸汽油非增壓發動機，（根據經驗公式）排量應該在前者1.6-2.2L，後者2.0-2.8L都合適。

⑺ 你認為到底多大排量的汽車，才能夠算是動力夠用

你認為到底多大排量的汽車才能夠算是動力夠用？我想不同的人，有不同的答案吧。這個問題的答案本來就不是固定的，就像你問一家三口之家，到底住多大面積的房子才算夠用一樣，不同收入、生活在不同城市的人答案肯定大相徑庭。北上廣的工薪階層朋友擁有個80平的房子可能都感覺奢侈，五線小城市的工薪階層可能感覺最起碼要120平。特別富，或者特別窮的人答案肯定更加極端。
下面小馬來說一下我認為對於各級別車型，到底多大的排量才能稱得上是動力夠用。拋磚引玉，也歡迎各位網友在下方說說你的看法和意見。
A0級別轎車，1.6L或1.2T
對於A0級別小車，大部分人買回來都是作為家用代步的。追求小巧好停車，經濟實惠，所以這個級別的車型有1.4升自然吸氣或者1.0T的排量，但我總感覺這個級別的車型馬力最起碼要上110匹才算是夠用，否則真的有點老年代步車的感覺。當然這里的1.6升排量也不是絕對的，像飛度這種1.5升自然吸氣的發動機，就能爆發出131匹馬力的怪物就是個例外，家用來說飛度素車的動力就已經算是相當充沛。
緊湊級別轎車，1.8L或者1.4T
緊湊級別轎車是大部分家庭買車的首選，現在銷量比較好的緊湊級別轎車大部分都是1.5L、1.6L，或者1.2T，走的是經濟路線，零百加速都在11秒開外，這個排量的車型賣得好，並不是因為這個排量是緊湊級別轎車的黃金動力，而是因為他們價格便宜、保養便宜的同時更省油，老百姓願意為了經濟性妥協，但只要預算足夠，有入手1.4T速騰的錢誰還願意再考慮1.2T呢？
中級車，2.5L或2.0T
現在汽車的排量幾乎都是越做越小，尤其是加上渦輪增壓之後。但中級車和緊湊級別轎車不一樣，他們或多或少地帶一點商務性和舒適性，所以買中級車真的就不能太精打細算，純考慮性價比了，否則不如買個緊湊級別高配車型。這個級別的車型再買小排量，就可能被一些網友嘲笑，緊湊級別則不然。例如你圖便宜省油買個1.5升的朗逸、寶來，很多人都會感覺很正常，但你圖便宜買個1.4T的邁騰帕、薩特，很多人就會說你沒錢還想裝，哎，現在社會風氣就是這樣的。
中大型車，3.0自吸或2.0T高功率
由於國家政策的原因，大排量自然吸氣發動機在中國越來越少見了，取而代之的是清一色的小排量渦輪發動機。但同樣是2.0T發動機，很多廠商都會調教成高中低功率幾個版本。很多廠商2.0T高功率發動機在動力方面，已經超過了原來3.0自然吸氣發動機，成為絕大多數中大型轎車的首選。
對於SUV車型來說，動力要想夠用，要在級別上提升一個檔次。例如緊湊級別SUV的動力水平要和中型轎車的持平，需要搭載2.5L或者2.0T發動機，才能在動力方面高枕無憂。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為各級別車型最起碼要搭載多大排量的發動機，動力才能算是夠用？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 想買輛家用車，買多少馬力就能夠用呢

需要了解的是如何做到節油與高性能兼備，或者是能夠切換兩種模式——做到體驗駕駛樂趣的同時不會油耗過高，反之在追求低油耗的時候不會有過差的駕駛感受。家用轎車一般安全整車整備質量1300KG左右，家用SUV一般安全整車整備質量1500-1600KG左右，在這個基礎上根據市場需求再搭配變速箱雙離合、AT、CVT，綜合調校。

⑼ 汽車多少匹馬力夠用

一般家用車的馬力在100-150PS之間，以1.6和1 4T兩類發動機為主，自然吸氣發動機扭矩會小很多，一般在150NM左右。

1馬力約等於735瓦特，一般是指公制馬力而不是英制馬力，1馬力等於在1秒內完成75千克力・米的功，也等於0.735千瓦，或稱米制馬力。1英制馬力等於550英尺・磅力/秒，等於76千克力・米/秒，即0.746千瓦。

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汽車分類：

1、乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。

乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

2、商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。