哪個國家的汽車鈑金好

A. 有哪個地方的汽車鈑金技術比較專業

1. 鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
2 .良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3 .價格低廉，經濟實用。對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。
4. 良好的化學穩定性。汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。
5 .良好的板材的尺寸精度和內在質量。板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影．響極大，特別是對模壓件影響更大。

B. 現在哪個國家的車做的，質量，技術最好。

當然德國啦，，，樓上有說日本車好的，，我想問哪裡好？，說實話日本車真的不咋地，，普遍鈑金薄，，噪音大，，底盤普遍太一般，，速度一快就飄，就晃，不穩，，動力相比德系和美系同排量要差一些，，人機工程學太差，沒有駕駛樂趣，，做車理念落後 除了省油還是省油， 現在豐田漢蘭達也開始模仿德系的渦輪增壓了，，德國研製出一個新技術 他就模仿人家，模仿人家德國渦輪增壓，，一點都有沒有創新，，，其實總體水平還是德國好，品牌有，賓士寶馬大眾奧迪，，第二名，應該是英國 品牌有，捷豹 路虎，，，，第三美國，特斯拉，凱迪拉克，通用，福特，，，第四義大利，，法拉利，瑪莎拉蒂，
其實傳統說日本車好是指和亞洲國家這些國家這些車比，，，如果跟歐洲和美國比差遠了，，，
我還記得2008到2015年那幾年全世界都罵日本車安全性差，，相信大家都知道，現在日本車脫又開始轉移無論，拚命的談吸能，轉移輿論，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通過結構分布產生緩沖和吸能，，那大家想過沒有，一旦側面碰撞怎麼辦？？？比如你開著一個商務車，，一個車正面的撞像你的流線，，這時沒有結構也沒有吸能，，這時怎麼辦？？？其實這個時候靠的就是鈑金的強度，厚度，還有內置的安全氣囊，，，但這時日本車鈑金薄的缺點就爆漏的特別明顯，，但是現實中一些日本車脫，和一些評測媒體不和你談側面的碰撞，只和你談正面的碰撞，所以一些有識之士都放棄了日本車，，

C. 國產車哪個鈑金好一點

建議考慮新帝豪，帝豪這款車內飾做工有了很大提高，底盤懸掛經過沃爾沃工程師調校後，操控與舒適度有所提升。整車鈑金在同級別車型中表現搶眼。

D. 國產車什麼牌子的車板金好

我覺得有必要就屬於長城汽車，是因為長城汽車在歐洲都是免費的無限售。點擊看詳細長城汽車有限公司宣布，其四車 - 令人眼花繚亂，酷熊，哈弗5，風駿5--通過歐盟WVTA（整車型式認證的車型）的認證，這對中國的自主品牌汽車首次獲得在歐盟國家的無限制自由銷售權。帆船

中國自主品牌車企在國內汽車市場的順風時，海外市場是變化莫測，全國汽車出口企業出口量，出口量都是同比大幅下降上半年，即使保持在第一自主品牌長城汽車出口數量，出口額第一的只有近2萬台的一半。和歐盟整車認證，以及對中國汽車自主品牌轎車的長城有很大的意義，這不僅意味著嚴格的歐盟標准不難以捉摸，同時也為提升中國汽車在歐美等發達地區的形象。

中國長城汽車一貫堅持質量第一，不是低質量的低價路線，一直以國際先進標准，產品質量，創新技術，使起點，全球版本的產品。因此，我相信這是中國製造的汽車的長城，在最暢銷的汽車在海外的情況。

E. 汽車鈑金噴漆工去哪個國家最好

大多數都去俄羅斯

F. 韓系車的鈑金比美、德系車薄很多是真的嗎

您所說的鈑金,是指車身表面的蒙皮么?這個部分,目前大部分車廠都往輕薄設計。如果您說的是漆面的話,目前的製造工藝也傾向減少漆面厚度,這樣也可減少車身重量。另外,按一般經驗,車身漆面品質也跟車型定位有關,廉價經濟入門車型比不上頂端車型。

G. 國產車和日本別的鈑金哪個好

單論鈑金做工來說，日本車的鈑金做工確實是國產車還需努力的級別，畢竟在模具製造工藝方面我們還有很大的提升空間，至於表處理工藝，那更需要提升，鈑金做的再好沒有好的防護還是一樣的白扯，看看長城H6，吉利，江淮等國產車生銹問題就知道問題還有多少了

H. 哪個品牌的車板金最好

開車碰到刮花掉漆，那真的是一件很不愉快的事！車身刮花掉漆，雖不會影響車子的使用，但是卻會拉低車子的顏值。就好像一張沙發一樣，被人劃了一道口子，影響整體的美觀。

如果碰到刮擦不是很明顯的話，那就可以用一些像指甲油、牙膏等東西來進行修復，這樣就不用花錢去4S店或快修店了。但要是遇到大程度的碰撞刮擦，那肯定是少不了要花錢美容的。

在進行汽車修復的過程中會不會被忽悠了？只有了解汽車鈑金噴漆是怎樣一個過程，才能防忽悠於未然。

其實，我們常說的「鈑噴」，就是鈑金加噴漆。當汽車發生了碰撞，車身不管怎樣都會有劃痕，嚴重的甚至是變形。那麼鈑金，就是維修師傅需要將車子碰撞變形的地方，進行整形修復。而噴漆，就是在車子恢復到被撞前的狀態後，而對它進行顏色和光澤度的還原。簡單的說，「鈑噴」就是整容手術，不過是給汽車整容而已。

給汽車進行鈑噴，主要就是下面幾個流程，我們知道後，就不用擔心這其中的貓膩，也不用擔心被人忽悠了。

確定方案

修理師傅在開始鈑噴時，首先會根據汽車被破壞的程度來確定它的維修方案，不同程度的要採取不同的解決方法。

鈑金整形

對已經發生了變形的部位，需要進行切割、打磨、拉伸、收火和還氧處理，鈑金不僅要恢復原貌，還要盡最大可能地保持金屬材質的硬度。

刮灰定型

鈑金校正後，維修師傅會通過對車身刮灰定型的方式，對車身腰線進行塑造，調整它的平整度，這是一項很考驗技師手藝的修復工作。

噴塗漆面

來到這一步，已經是相當重要的了，而且噴塗漆面的工序比較復雜，需要噴塗頭道底漆、中塗底漆、調漆、噴塗面漆、烘乾漆面等多道工序，必須要在無塵環境下進行。

漆面處理

鈑金噴漆的最後一道工序就是處理漆面，因為盡管是做了修復，也是會有小瑕疵，所以噴塗漆面時要在無塵環境進行，就是為了盡量恢復到最美的狀態。修理師傅會使用極細的美容砂紙，或者是用拋光機來對其打磨，讓車身恢復光澤。

I. 為什麼日本的鈑金噴漆收價如此之高

在日本汽車鈑金噴漆的工資一般是多少,問題詳細內容為:在日本汽車鈑金噴漆的工資一般是多少,我搜你通過互聯網收集了相關的一些解決方案,希望對有過相同或者相似問題的網友提供幫助,
拉薩汽車鈑金噴漆工大工普遍多少工資一個月？
答：特殊的地理位置，艱苦的施工環境，一般都要一萬元了， 但是在哪裡大家對車的要求不高，除非有很大的事故，一般都是講究著開， 所以鈑金噴漆的生意並不如平原地區。 要人邀請再去。別盲目前行。

做鈑金噴漆與汽車機修誰工資高

答：當然是汽車維修工資高，而且做鈑金噴漆，那油漆要是吸入到體內，對人體有危害的，汽車機修雖然臟一點，但不會影響健康。

汽車鈑金工和噴漆工哪個工資高些，有前景

答：果斷鈑金.鈑金這個經驗越多越來錢...噴漆工的話.如果不是主機廠的很一般

J. 知名汽車鈑金品牌都有哪些

大梁矯正：法國使力得，瑞典卡爾拉德，義大利斯賓尼斯，焊機：丹麥米加尼克，法國使力得，義大利泰穩，義大利戴卡，等等，工具類：德國W+S, 國產的奔騰，中大，龍神，都不錯的