汽車發電多久給電瓶

『壹』 汽車啟動後多久電瓶開始充電

汽車只要啟動後電瓶就會立刻充電的。發動機運轉時發電機轉速是高於發動機轉速的，發電機轉動後只要有勵磁電壓那麼發電機就會發電。

當電瓶電壓高於設定值的時候即使發電機發電那麼電瓶也不會得到充電的，也就是電瓶不虧電時車輛啟動後電瓶也得不到充電。

『貳』 汽車虧電打著火多久能給電瓶充滿電

當打著車後就是發電機向全車供電並且同時向電瓶充電，所以只要著車就用的是發電機的電了，就可以掛擋起步行車了，加速後幾分鍾就可以把電瓶充滿了！

『叄』 一般汽車發動多久就可以給車里的蓄電池充滿電

一般跑高速一個小時以上，車電瓶基本都能充滿了，這樣的電瓶能保持最佳狀態。

養成良好的車內用電習慣。保養車輛電瓶，最重要的就是養成好的用電習慣，比如不能在熄火的時候大聲聽收音機、給手機充電、使用充電泵等等，這樣時間一長容易讓電瓶虧電，而電瓶虧電次數多了，壽命就大大下降。

不要長時間的將車擱置。如果長時間的不用車了，比如二十天或者一個月，應該將電瓶線切斷，或者隔兩個星期後發動車輛行駛幾十公里，以保證電瓶能正常使用。

(3)汽車發電多久給電瓶擴展閱讀：

汽車電瓶的保養：

1、勿頻繁啟動車輛，在冬季會遇到汽車難以啟動的問題，啟動難，於是便頻頻啟動。但正確的做法應該是：每次啟動發動機時不要超過3秒。如果第一次啟動失敗，不要急於反復啟動。從汽車的工作原理來說，此時連續啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。再次發動時的時間間隔應超過5秒。

2、預知電瓶「罷工」的前兆，有些電瓶用舊了以後內阻會變得很大，會出現一充就滿，一放就完的現象。車主在電瓶使用周期兩年半左右時，常規保養就應檢測電瓶，這能起到預防作用。停車熄火時，忘記關車內照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。

電瓶經過一夜的消耗後，隨時可能沒電，啟動不了汽車。遇到這種情況，在條件許可情況下，可以嘗試為電瓶充電。如果還是不行，電瓶可能需要更換。盡量不要在車輛未啟動時使用CD、點煙器等電器設備，行車過程中也少用各種車載電器。

3、熄火前關空調大多數車主習慣不關空調或讓空調隨著車輛啟動後自動啟動，這會造成每次打開車輛的點火開關後，空調系統會自動啟動工作，後果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，時間一長會對電瓶造成損耗。

『肆』 汽車發電機給電瓶充滿電需要多久'

要看電瓶用了多少電，用了10AH的話大概需要1.5小時充滿

『伍』 汽車是如何給電瓶充電的一般12V的電瓶靠汽車多久能充滿

汽車給電瓶充電的方式就是讓汽車處在運行的狀態下；“汽車電瓶用12v充電需要的時間是：12V充電採用恆壓限流方式進行充電，恆壓14.8V限流15A充電16小時，再以內3A恆流充電4小時，共20小時。”

『陸』 汽車發電機給電瓶充滿要多久

汽車發電機給電瓶充電多久充滿，嚴格地講，①要看汽車發電機的功率有多大，功率大充電快，反之充電慢。②要看輸出電流有多大，轉速高時電流大，充電時間短。轉速低的電流小充電時間長。③要看電瓶原來未充電前剩多少量，剩餘多當然充電快。④電瓶存電量多大，是40、60還是100或200Ah電瓶，你都沒說。存電量越大充電時間越長。反之時間短。給你個參考，以100Ah電瓶為例，在存電量為0的時候，以10A充電電流充電約10小時。但實踐中為保護電瓶及安全起見，住往以低於5A電流充電20或更多小時充電。尤其新電瓶更要更小電流去充電！切記:不可過充切記不得大電流充電，以免發生危險事故！個人觀點僅供參考！

『柒』 汽車的蓄電池多久要充一次電

如果是未裝車的電瓶，至少2個月充一次。

當發動機運轉時，汽車內部發電機也會給電瓶充電。在汽車長期停放期間，最好每隔一周啟動一次車輛，使發動機怠速運轉15分鍾左右，為電瓶充電。如果外接充電機充電，應該1個月充一次。如果是未裝車的電瓶，至少2個月充一次。

充電機充電很簡單，只需要將充電線連接電瓶正負極，調好充電電流便可進行充電。需要注意的是，充電電流為電池容量的十分之一，普通60Ah的電瓶需要充8-10小時左右。

汽車蓄電池充電的注意事項：

1、汽車不可以全車斷電，因而，假如用充電器充電，應直接連接電瓶充電，一定不要拆下電瓶，不然會有數據丟失，需要初始化，俗稱解碼或對碼。

2、汽車電瓶故障問題燈亮，需要立刻充電，起動的汽車可以用1500轉60分鍾以上充電，在用1900轉以上充電60分鍾以上。

3、汽車長期不用，電瓶每天漏電1%上下，假如連接在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱「休眠」電流）約80mA，假如有防盜報警器，還可以消耗一定電能，大多數電瓶每天約有2～3%的電量被消耗。

『捌』 車子放20天左右，要打著多久才能給電瓶充電

這個問題可以從這幾個方面來回答：

1、發動機啟動後就可以給電瓶充電

因為 汽車 發電機是直接並聯在電瓶上的，只要發電機發電就可以給電瓶充電。而發動機啟動後發電機就可以發電了。 汽車 發電機是恆壓輸出，不管發動機轉速高還是低都可以保證有足夠的電壓給電瓶充電。

2、多久能充滿取決於電瓶容量和剩餘電量以及電瓶狀態

電瓶充電速度是無法改變的，電瓶剩餘電量低充電時間更長，電瓶自身容量大充電時間也會長。同樣的如果電瓶狀態不好導致存不住電的話也會很快充滿。

3、怎樣判斷電瓶充滿

根據以往經驗來看只要熄火狀態下電瓶電壓能夠達到12.5V以上基本上就可以認為電瓶已經充滿了。而且有些電瓶上還有電量指示窗口，窗口顯示為綠色時即代表電量充足。
我認為應該這樣看待 汽車 蓄電池：
汽車 蓄電池主要是用來啟動車輛，在 汽車 熄火時保證一些功能的正常使用，而 汽車 啟動後就不再需要電瓶了，所以我們不一定非要追求電量絕對滿。就像買雙新鞋，我們不必每天都把鞋底刷得乾乾凈凈，畢竟只要一走路就臟了。我年前去提車時新車電瓶虧電，從4S店維修車間拿了個電瓶搭火後就讓它原地怠速充電，大概等了二十分鍾左右手續辦完，開了10公里到家後直接熄火，從那以後從來沒有出現過虧電。以我個人經驗來看電瓶虧電後搭火啟動發動機5分鍾左右電瓶就能保證啟動成功了。如果你能再開個幾十公里的話完全不需要刻意去給電瓶充電了。

汽車 通用標准，停車鎖好門後，過一會就會進入待機狀態，不必要的設備都會斷電，只有防盜系統和遙控接收信號電路，高級的還有網路連接信號等部分電路等繼續工作，但是標準是：整車待機總電流必須小於80mA，就是合格的。那麼按通常中級車標配65AH電瓶計算：

65AH 0.08A 24小時=33天。是充滿電的電瓶最大待機天數。當然低端車電子設備越少，待機電流也越小，待機天數也就更長了。

車停放時間20天不開，只要原來電瓶沒虧電，肯定沒事的，最少會剩下35%電，能夠啟動的。

車啟動後，除了給自身供電外，還會給電瓶充電的，虧電越多，充電電流也越大（電瓶電壓越低，表明虧電越多），發動機轉速越高充電電流也會越大，因為有發電機勵磁自動調節器，充電電流（電瓶電壓越低，調節器勵磁越大）也會被自動限制在標准范圍內，不會超過最大標準的。

一般不滿電的電瓶，在怠速時候充電電流也肯定會大於10A以上。虧電時，充電電流甚至達到100A（我的車發電機能最大到170A），一般車怠速時也不少於20—50A，因此只要怠速半小時就能將電瓶充電到半滿狀態了，即使充電十多分鍾也是沒問題的。

車子只要能打燃，就說明電瓶里還有電，打燃車幾分鍾後就可以動車了，然後跑上一段路後，自然就給電瓶充電了。

車子長期放著不開，最好是把電瓶線取下，開時上好線就可以了，取了線的電瓶不容易跑電。

我家的車我走時就是把電瓶線取了的。因為長時間在外打工，家裡又沒有基他人會開，車就在那長時間放著。聽有經驗的師傅說，車長時間不開把電瓶線取了電瓶里的電就可保留著。我半年回家把電瓶線接上後，一打就著。僅供參考，謝謝分享。

只要是車能打著火，打著之後，發動機一運轉，發電機一發電，馬上就能給 汽車 電瓶充電的。

一般情況下， 汽車 停車鎖門之後，除了遙控開/關車門的電路和防盜電子系統外。剩下的電路，基本上都休眠了。比如我開過的長城哈弗H3，1.997的排量。實測在停車靜態條件下，電池組輸出的電流是68mA。

這台車，原裝電池組是瓦爾塔的。12V60AH。在起動時可以提供的最大電流是265A。有一年，因為一起對方逆行、闖紅燈造成的交通事故，這輛長城哈弗H3在交警隊的事故車停車場內，放了十六天。

取車的時候，就想到冬天在野場子里，放了半個多月。說不定電池組早就虧電了。就隨身帶了一個9205數字萬用表，又提了一塊12V45AH的昌河麵包車啟動電池組。包里還帶上了兩條三米長帶著大鍔魚夾的25平方的多股軟銅線。准備萬一原車電池組啟動不了，就搭上這組45AH的電池組啟動。

由於時值冬天，又下過一場大雪。到了現場，一看引擎蓋上和擋風玻璃上的那層三寸多厚的冰蓋，就改變了搭電打火的主意：還是先試試能不能打著吧。要是能打著了，就不用搭電了。

先在點煙器插孔上，量了一下 汽車 電池組的電壓。是12.61V。還算不錯。

打開車鑰匙，稍作停頓。待油量表指針穩定後，打火啟動。同時監測電池組的實時電壓。「喀兒喀兒」了幾聲後，電池組電壓降到了11.4V。但是發動機點火後，監測到電壓迅速上升到12.65V。在冷車比較高的怠速條件下，電池組電壓很快上升。升高到12.85V左右，隨著怠速的緩慢下降，電池組電壓也放緩了上升的速度。

熱車的同時，拿了個小木片子去刮擋風玻璃上的冰雪。基本上清理干凈後，開車去洗車行洗車。打著火的發動機在工作了半個多小時後，電池組的電壓就上升到13.57V了。已經基本上是滿電時的狀態了。

這個也不奇怪。因為這款車的發電機，輸出的實際功率在1200W左右。充一個不太虧電的12Ⅴ60AH電池組，電流是很大的。所以半個小時左右，就能充個八九不離十。要想真正充滿到理想的14.4V的狀態，恐怕是辦不到的。畢竟一來 汽車 充電電路的設計不允許——發電機的標稱電壓才14V;二來沒必要——12V鉛酸電池組充電至13.5V以上時，越接近14.4V，電解液中水分被電解的就越多。這將嚴重影響電池組的壽命。不劃算的。

正常車能打著的就正常使用得了，如果還要繼續停放只是沖一沖電的，十分鍾就可以了。

二十多天，應該沒事

車子車況正常，電瓶狀態良好的情況下，且車子未進行電路加改裝的話，車子放20天沒有問題，可以正常打火，不用刻意充電。如果電瓶虧點了，那麼又正好要駕車出行的話，可以行駛時自然而然的順帶充上電了，一般建議半小時以上，如果純怠速打著充電，20分鍾應該也足夠，具體的可以結合實績情況來酌情靈活的安排時間。

汽車 不要放太久了，不然電瓶就會虧電損壞電瓶。車子放20天左右我估計電瓶電量所剩無幾，當要啟動發動機的時侯，如果第一次啟動15秒發動機沒有點火，那麼可以嘗試二次啟動，時間最好在10以內，第二次點火沒有成功，就不要再嘗試了，否則會損壞啟動電機。可以請 汽車 維護師傅用自帶電瓶把發動機點火。我夲人如果長時間不開車我會把前引擎蓋打開，把電瓶的負極卸下來，這樣電瓶的電才不會虧電，下次開車的時侯也不會打不著火。當然我們的愛車要經常開一開，讓電瓶始終保持充足的電量。

如果你車電瓶沒有問題的話，停二十天沒有問題，肯定能打得著，要是電瓶沒電了。你搭電打著了，那要著火十分鍾以上在熄火！

對於我們一般不經常用的車子，我們最好每隔1到2個月給他補充一次電，也可以把車子啟動著，開上幾公里但是這樣的話也是比較的麻煩，如果家裡有懂車的，可以把車開出去轉一圈給車充電如果對於一些不懂車的話，又不會開車，是不是就會把電瓶當壞了？所以說一般家用的車如果不經常開的話，我們最好給家裡備上一個12伏的快速充電器，這樣的話就不擔心車子時間長了沒有電而啟動不了，也減少了很多不必要的麻煩，如果長時間不開的車，電瓶的壽命也會大大的減少，所以想要自己的電瓶用的時間長，電量充足，一般我們就要給家裡備上一個充電器，這樣的話就不怕他電瓶沒電了。

『玖』 汽車電瓶多久充一次電比較好 多長時間給汽車電瓶充電

1、正常行駛的汽車電瓶建議每周都充一次電，在充電時只需要將汽車的發動機啟動，然後行駛一段距離就可以了，大家不要怠速充電。

2、如果電瓶很久沒有充電了，就需要使用專用的充電機充電了。電瓶是汽車上一個比較重要的部件，並且這也是一個易損件。在沒有啟動發動機時，是電瓶給全車電子設備供電的，並且電瓶也負責啟動發動機。

3、在啟動發動機後，就是發電機給汽車上的電子設備供電了，並且發電機也會給電瓶充電。在啟動發動機時，起動機需要運行，點火系統需要運行，燃油供給系統需要運行，這些系統在運行時都是離不開電的。

『拾』 汽車啟動後多久電瓶開始充電

發動機啟動後就開始給電瓶充電了，而且啟動時消耗的電量3-5分鍾就能充滿。

實際上，只要整流調壓器輸出的電壓，高於電瓶電壓，電瓶就會處於被充電的狀態，而整流調壓器的輸入電壓由發電機給定的，只要有旋轉，發電機就會發電，它的發電機電壓，如果不考慮勵磁控制情況。

假設勵磁電流是恆定的，發電機輸出電壓，基本上和發電機轉速是成正比例關系的，發電機的轉速，取決於發動機的轉速，雖然啟動階段轉速低，發電機輸出的電壓也會比較低，但是發電機一直會有電壓輸出的，只要這個電壓高於某個值，就會一直給電瓶充電。

(10)汽車發電多久給電瓶擴展閱讀：

汽車充電注意事項：

1、充電過程中要每隔大約1h測量一次電解液的密度和電壓，並檢查它的溫度。當溫度超過40℃時應將充電電流減半，如溫度繼續升高超過45℃時應停止充電，待冷卻到35℃以下時再充電。也可用風冷或水冷的方法來降溫。

2、充電室內要通風良好，且嚴禁煙火，因為電解液裡面的氣泡是氫氣和氧氣。