汽車落水後電力系統能撐多久視頻

1. 重慶暴雨，計程車齊腰積水中漂浮，汽車涉水後還能開嗎

重慶暴雨，計程車直接被攔腰積水，車在水中漂浮，那麼車子涉水之後，要看一下淹到什麼樣的高度，一般情況之下，水淹車如果沒有涉及到引擎和電力系統，就不會影響到正常使用，可以正常開。如果僅僅只是先到排氣管上面也不會進行引流，只不過會有一點積水，這個並不影響開。但是當水侵入到駕駛室是這個水的高度是2/3了，就會影響到電路系統，不要打火，但是必須要大修。

駕駛室被淹可以開，但得大修

當積水進入到駕駛室時，各位千萬不要大意，因為這個時候水位的高度是比較高的，而且影響到了一些電路系統和發動機。水在重力作用的情況之下，長期會侵入到一些系統，造成電子元件的短路，這個當然也是可以開的，可是得大修。

2. 應急電源車可以持續供電多久

應急供電車可以實現不間斷供電，供電功率為20-2000kw不等。

應急供電車可稱為移動電源車、應急電源車、充電車。多功能應急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發電機組和電力管理系統的專用車輛。

特點：電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應於全天候的野外露天作業，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環境下工作。具有整體性能穩定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業和應急供電需要。

英文全稱為EmergencyPowerSupply（緊急電力供給），是當今重要建築物中，為了應急照明、事故照明、消防設施而採用的一種應急電源。它主要由輸入單元、輸出單元、充電模塊、電池組、逆變器、監控器、輸出切換裝置等部分組成，該系統能夠在應急狀態下提供緊急供電。

其原理為：在市電正常時，由市電經過輸出切換裝置給重要負荷供電，同時充電器為蓄電池進行充電或浮充。

當市電斷電後或電壓超出供電范圍，控制器啟動逆變器，同時輸出切換裝置將市電供電狀態立即切換到逆變器供電，為負荷設備提供應急供電；當市電恢復時，應急電源將恢復為市電供電。

3. 汽車落水怎麼辦

如果車輛一旦落水，這時最重要的一點就是保持清醒的頭腦，千萬不要因為慌亂而錯失逃生機會。汽車剛落水時，第一件要做的事情就是馬上將電子中控鎖解鎖，以防車輛進水後門鎖失靈，這小小的一個動作在關鍵時刻可以保命。然後要做的就是解開安全帶，並快速打開車門逃生。
如果在第一時間沒有打開車門，隨著車輛的下沉，汽車就會熄火，此時電路系統很可能就會失靈，車門車窗也就打不開了。而且由於車輛內外壓力差的原因，水會順著車門之間的縫隙往車里灌，此時車內外的壓力差非常大，車內人員很難從車里打開車門，這時就需要砸窗逃生。
雖然汽車玻璃看似脆弱，但是要想砸碎它卻需要合適的工具和非常大的力氣。此時最容易的方式就是使用安全錘破窗。砸碎車玻璃時要選擇敲打車身側面玻璃，因為車身側面的玻璃相對於前後玻璃要薄，更好擊碎。敲打車窗時要用力砸玻璃最薄弱的地方
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邊緣和四角。車窗敲碎後就可以逃生了。值得注意的是此時不要慌亂，從車窗鑽出時要防止被殘留的車窗玻璃割傷，而且離開車內的時候，盡量保持頭朝上，這樣更有利於逃生。
如果實在沒有安全錘，也可以嘗試使用車內的其他堅硬物體破窗，比如說剪刀、滅火器等。還可以使用汽車的安全頭枕破窗。把安全頭枕拔下來，用兩個堅硬的金屬插頭敲擊車輛側窗的邊緣，或者將安全頭枕下面的兩個金屬桿插進玻璃和門的縫隙中，將玻璃擠碎。
如果破窗沒有成功，那麼最後的希望就是通過後備箱逃生了。現在有的車型配備了後備廂逃生拉手，可以嘗試爬到後排，放倒後排座椅後，拉動後備箱逃生拉手。後備箱逃生拉手一般都是機械結構，不會因為電路短路而失效，而且汽車下沉過程中，一般都是車頭下沉的較快，尾部相對較慢，這也給逃生擠出了寶貴的時間。
說了這么多車輛落水後自救的方法後，不得不提醒大家:日常駕駛中還是要時刻保持警惕，避免這樣的情況發生。如果在城市行車中遇到暴雨產生的內澇時，應及時繞行，千萬不可以冒險通過。如果車輛被前後堵住無法動彈，那就勸您及時棄車到較高的地方等待救援。自駕出行在河邊或湖邊駕駛時要放慢車速，時刻注意安全，避免落入水中。不過最重要的還是要在車內常備安全錘，將其放置在觸手可及的地方。在遇到突發事件車門無法打開的情況下，這個逃生錘會救你一命。

4. 汽車45的電池在不著火的情況下看視頻能撐多久

大概一個小時左右沒問題！

5. 泡水後的電動汽車，還能開嗎

近期全國各地降雨頻繁，不少地區積水嚴重，停放在低窪地區或冒險駛入積水區域的車輛直接遭到水淹。不少車主擔心， 搭載著電力系統的電動 汽車 ，能夠100%做到防水保護嗎？與之相配套的電動 汽車 充電設施，安全性能又如何呢？

電動 汽車 泡水超出標准存在隱患

純電動 汽車 的高壓電系統在400伏特左右，超過了人體安全電壓的范疇。為了保障電動 汽車 安全，我國制定了一系列電動 汽車 安全准入標准。

2020年新頒布的 《電動 汽車 安全要求》 規定了電動 汽車 的電氣安全和功能安全，重點增加並強化了熱失控報警和整車防水性能要求。其中涉水模擬情況是：車輛應在1米深的水池中，以20公里時速行駛至少500米，時間大約1.5分鍾。如果水池距離小於500米，應重復試驗使涉水距離累計不小於500米，包括車輛在水池外的總試驗時間應少於10分鍾。

國家市場監督管理總局發布的 《電動 汽車 用動力蓄電池安全要求及試驗方法》 中明確要求，新能源車動力電池電芯產品在滿電狀態下，需在腐蝕性更強的含3.5%氯化鈉溶液中浸泡滿兩個小時，而在此期間，要求電池組能夠正常使用，不得發生起火和爆炸等現象。

此外，電池、電纜接頭等也需要滿足IP67的防護等級。「IP」是「International Protection code」（即國際防護代碼）的縮寫，後面的兩個數字，分別代表了「固態防護等級」和「液態防護等級」

固態防護等級范圍是0—6，0代表沒有防護，6代表灰塵禁錮——塵埃無法進入物體。

液態防護等級范圍是0—8，0代表沒有防護，8代表持續浸泡。7代表常溫下，當外殼暫時浸泡在1米深的水裡將不會造成有害影響。這里的「1米」並不是路面積水深1米，而是水深沒過電池以及相關電子設備1米。

除電池、電機的外部防護結構，電動 汽車 在生產時也已經設置了幾套安全保護裝置，儀表信息將會顯示車輛是否處於漏電或者絕緣狀態，以免車主出現觸電情況。

當電動 汽車 沒有得到很好保養或在極端天氣情況下，電動 汽車 可能就不能滿足絕緣要求，如暴雨天氣 汽車 浸泡深度、浸泡時間超出標准要求，就可能引起安全隱患。

電池系統失效會影響所有操控系統

在對電池進水影響的研究方面，清華大學的研究團隊曾發表過鋰離子電池組水下安全性能的初步研究的論文。論文中分析得出

電池系統在浸沒之後，由於電解水的反應會產氣，在高壓連接氣體的運動下產生通斷，使得連接的地方產生電弧。如果在全部浸入之後，電弧可能引起電池起火。最主要的是，當接觸器兩端正負極間距處於比較近的狀態時，在鹽水裡面就能形成迴路，電池就可能在水裡出現大量火花釋放，在浸水狀態下還能燒起來。

電器連介面是電池系統與整車或外界重要的輸出、輸入、通信、監控通道，而介面連接件的多樣性、數量多，設計有一定的難度。「如果設計做得不好，可能會發生沿系統外線束線芯泄漏，另外低壓線束密封堵無法承受相應水壓或密封堵與插件不匹配而泄漏。」資深 汽車 工程師朱玉龍說，一旦電池系統失效之後，受影響的是所有的操控系統。

安全永遠是消費者最關心的話題之一。近年來IP67的防護等級被當作廠家宣傳的熱點，那麼， 達到相關標准要求，電動 汽車 就能當船開嗎？ 目前為止，行業內還沒有做過電池長時間泡水的詳細測試，即把電池泡在水裡後，長時間去觀測它的表現。盧蘭光建議

如果電動 汽車 停車遭受嚴重泡水後，不要啟動 汽車 ，建議聯系專業人員進行評估。

駕駛中，避免涉水深度過大、涉水時間過長，如果不幸遭遇較深積水，建議離開車輛，請求救援。

泡過水的電動 汽車 應由廠家或專業機構對全車進行全面的檢查後方可繼續使用，尤其是電池必須經過專業機構的安全檢測和評估後決定是否可以繼續使用。

對於不少人關心的電動 汽車 充電設施安全性問題，北京交通大學教授夏明超建議， 充電設施浸水後，一般也需要返廠檢修檢測後方可再次使用。 這是因為暴雨造成的浸水，水中雜質的成分很復雜，極有可能損壞電氣絕緣，同時水退卻後很多的殘留物也可能造成短路，安全隱患很大。

對於車主來說，電動 汽車 車主能做的主要是預防性規避，比如提前查看天氣預報，如果遇見類似大暴雨天氣盡量不要開車外出。如果涉水，等大水退去，維修門店營業，及時將車輛送去檢測。此外，需要車主們多加留意的是， 大雨過後，市場上可能會出現大量以次充好、隱患重重的「涉水」電動 汽車 ， 消費者在購買二手電筒動 汽車 時一定要多留心，注意甄別。

6. 國家電網應急電源車能供電多久

應急供電車可以實現不間斷供電，供電功率為20-2000kw不等。

應急供電車可稱為移動電源車、應急電源車、充電車。多功能應急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發電機組和電力管理系統的專用車輛。

特點：電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應於全天候的野外露天作業，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環境下工作。具有整體性能穩定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業和應急供電需要。

7. 車輛不慎落水應如何自救

一、開門求生

如果在剛落入水中時，車內人員一定要保持冷靜，不要驚慌，第一時間打開安全帶、車門，因為打開車門逃生是最安全快捷的方式。當然，也要第一時間打開電子中控鎖，以防門鎖失靈。

中國國家應急廣播此前實驗視頻證明，當車輛涉水30cm左右，車門還是可以打開的。而水深60cm左右時，車門已無法打開。但當車子完全被水淹沒，車內浸水時，一定條件下車門是有可能打開的。

二、破窗求生

可以利用車內尖銳物品擊碎車窗逃生，最好的工具就是安全錘。在使用安全錘時一定要注意，最好馬上打破還露出水面的那扇窗，一般來說就是側後窗，另外要敲打側窗玻璃的邊緣和四角，不要敲打玻璃的中間部分。

如果車內沒有安全錘，還可以利用身邊的尖銳物品，比如汽車頭枕的兩個細長堅硬鋼棍、高跟鞋、雨傘等擊打車窗。用滅火器擊打也是可以將車窗擊碎的，但是由於滅火器裡面本身有壓力的原因，容易造成二次傷害，所以一般不建議使用。

三、後備箱逃生

因為絕大多數汽車都是頭重尾輕，所以汽車落水後車頭會先下沉，車尾會上翹，此時可以利用水還沒淹沒車輛尾部，迅速爬到後排。

汽車在水中拋錨處理方法：

汽車在水中拋錨，主要的原因是排氣管進水，個別情況也可能出現電路損害。一旦汽車拋錨後，千萬不能再次打火，打火可能導致進氣道進水將氣門頂壞，嚴重情況可能導致發動機報廢。而是應立即將車拖到4S店，交由專業人員處理。

4S店，將視情況，對火花塞等可能產生問題的部位進行查驗，經處理妥當後，方可點火。

只要沒有二次點火或長時間浸泡，通常500元以下完全可以修好，一般10萬元以下車型基本一兩百元即可，費用並不昂貴。

以上內容參考紹興市公安局-車輛落水如何自救？正確的「逃生方法」很重要！

以上內容參考網路-車輛涉水

8. 汽車落水什麼方法才能打開車窗

為保險起見，還是在車內放一把羊角錘或專門用來車內逃生的安全錘比較穩妥。這種專用工具除了能敲碎玻璃外，後面還帶著一把刀，可以割斷安全帶。如果車輛墜入湖中或深水中。首先應解開安全帶，打開車門。

因為採用側門逃生是最安全快捷的方式，汽車落水後，不會瞬間沉到水底。如果車門已經打不開，則應用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易將整塊玻璃砸碎。在窗戶破碎時，碎玻璃會連水沖入車內，要注意避免劃傷。

因側車窗比前後擋風玻璃厚度小，所以要敲破玻璃時首選是敲打側窗玻璃逃生。在敲打車窗玻璃時，可敲打玻璃邊緣位置，更容易被敲碎，因為邊緣處有縫隙。在敲玻璃時不要敲前面的擋風玻璃，因為擋風玻璃很難被敲碎，並且，防爆膜多數也貼在擋風玻璃上，敲碎的難度更大。

(8)汽車落水後電力系統能撐多久視頻擴展閱讀：

「汽車落水後到完全進水，大致為2分鍾，這是非常非常寶貴的逃生時間。」江東交警大隊陳警官也曾碰到過好幾次汽車落水的事故，也專門就此和負責營救的消防官兵交流過。他做了些非常有用的逃生步驟總結：

一、保持鎮定，解開安全帶，活動手腳。在車輛落水的第一時間，馬上打開中控門鎖或用手動方式打開門鎖。

二、如水位已到車門但還沒到車窗位置，因為水壓，此時常常已無法打開車門。應啟動門窗升降系統，把車窗降下來。

三、如果水位已到車窗，則無論電動車窗還是手動車窗，基本都打不開，這時就得砸車窗了。

四、不要砸前擋風玻璃——那比側窗玻璃困難得多。砸側窗玻璃，記得砸它的四個角，因為那裡最脆弱，砸中間最不容易破。

9. 車輛落水穿救生衣逃生有用嗎

開車不小心掉進水裡面，很多人都逃不出來，死亡率非常高，主要是因為落水後，留給人逃生的時間，太短暫了，剛掉到水裡，眼前一片水的世界，頭腦一片空白。


當汽車剛掉進水裡，第一時間解鎖車門，打開所有車窗，打開後備箱，把這些逃生出口全部都打開，防止在水的浸泡之下，電路短路，電力系統失效，就打不開這些出口了，然後盡快爬到後車箱，按下這個開關，把後排座椅放倒，就可以通往後備箱了，從後備箱中拿出救生衣，趕緊穿上，如果你的車沒有救生衣，建議你至少備一兩件，也就十幾二十塊錢一件，很輕，長期放車里，不會耗多少油，體積小，放著也不佔什麼空間，


關鍵時刻能救命，穿好救生衣之後，這個水可能已經灌滿一半車廂了，這時候由於車內外的壓強差車門基本是推不開的，但是不要驚慌，有天窗的可以從天窗逃生，沒有天窗的可以從側窗逃生，如果電力系統已經失效，這兩個窗都打不開，就可以考慮從後備箱逃生。

10. 車滅了開空調電瓶能用多長時間

理論上，如果空調滿負荷運轉，車載電瓶可供電8-10分鍾左右，如果熄火開空調，壓縮機是不工作的，也就是只有風扇吹進的自然風。

當汽車熄火後，發動機已停止工作，汽車空調並不同家中的空調原理，家中空調是用電來製冷的，而汽車空調則通過發動機的帶動來製冷的。

停車後也切記要關掉空調及所有電器使用設備，以免由於發動機停止工作後無法發電，破壞電瓶的使用壽命。

最主要的就是，如停車忘關空調，再次發動發動機，會使發動機的起動馬達帶負荷起動，還會減少電瓶的壽命。