汽車抬頭哪個好

『壹』 汽車抬頭顯示是什麼呢

汽車抬頭顯示器就是把時速、導航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風擋玻璃上，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉頭就能看到時速、導航等重要的駕駛信息。

HUD主要分兩種

1、懸掛式HUD固定在汽車駕駛員上方的遮陽板上，這樣的布置形式就導致了HUD信息將會被投影在風擋玻璃的上方區域。

2、儀表台式HUD則是固定在駕駛員前方的中控台上，這樣的布置形式就決定了HUD信息將會被投影在風擋玻璃的前方區域。

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抬頭顯示以駕駛員為中心的設計是為了讓駕駛員在開車的時候看車載屏幕、操作旋鈕更加方便；盲操作是為了讓駕駛員盡可能不把視線離開前方。

多功能儀表盤上面能顯示導航信息是為了讓看導航這件事兒盡可能少的轉移駕駛員的注意力。

『貳』 汽車怎樣抬頭起步

汽車抬頭起步：

1、自動擋的車來說是非常容易的，起步時，只需把擋位放到S擋上，把油門踩到最底端就可以了，此時會發現車子車頭猛的向上抬，輪胎原地打轉，推背感油然而生。

2、手動擋車起步時，離合踩到底掛一檔，右腳轟油門，多轟幾次，保證轉速在3000轉以上浮動，這個時候左腳松開離合，同時右腳油門使勁往下踩，就能聽到輪胎嘰嘰嘰的叫聲了，松離合時不可太快或太慢，太快可能導致車憋滅火。

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注意事項

1、忌起步不穩。起步是車輛行駛中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平穩、安全，要有正確的駕駛姿勢，不低頭看機件，目視前方和道路兩側。要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動現象。

2、忌起步選擇檔位不合適。汽車選用檔位要根據汽車所處的條件、道路和坡度等具體情況。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1檔或2檔起步；

如果處於嚴寒氣候、鬆土地段或上坡路時，必須使用一檔起步；在冰雪、泥濘的道路上也必須用一檔起步，同時還應清除車輪下冰雪、泥漿或在車輪下鋪撒砂土。

『叄』 汽車的 抬頭顯示，是什麼

汽車抬頭顯示又叫汽車平視顯示器（Head Up Display），簡稱HUD。

本產品是為了高速行駛的車輛而研發，在高速行駛時,特別是夜間高速行車時，避免駕駛員低頭觀看儀表顯示或觀看音響顯示，在前方遇有緊急情況就有可能因來不及採取有效措施而造成事故。

產品類型

懸掛式HUD和儀表台式HUD的區分，主要依據是固定形式。

懸掛式HUD固定在汽車駕駛員上方的遮陽板上，這樣的布置形式就導致了HUD信息將會被投影在風擋玻璃的上方區域。而儀表台式HUD則是固定在駕駛員前方的中控台上，這樣的布置形式就決定了HUD信息將會被投影在風擋玻璃的前方區域。

兩種形式的HUD產品各有優劣：

1）懸掛式HUD的優點在於，產品適配性較高，安裝相對簡單。

而缺點之一是佔用了遮陽板的功能；缺點之二是固定在遮陽板上相對不太穩定，造成投影信息顯示不穩定；缺點之三則是投影信息位於風擋玻璃靠上的區域，難以實現駕駛員平視。

2）儀表台式HUD的優點在於固定相對穩定，可實現駕駛員平視。

但缺點也很明顯，DLP光機的發熱較為明顯，在中控台上、尤其是夏天，HUD產品的散熱就成為難題，解決難題則需要一定成本。另外，儀表台式HUD產品，由於不同車型的中控台形狀差異較大，適配性相對懸掛式則要差一些。

『肆』 車載HUD抬頭顯示器哪種好、怎麼選

HUD抬頭顯示可以將一些行車信息或者導航投射至前擋風玻璃，這樣駕駛過程中不用低頭去看儀表盤了，這個功能實用，也比較炫酷。

『伍』 汽車抬頭顯示器好用嗎

只能說在經濟條件允許的情況下，建議安裝抬頭顯示。至於是否必須安裝，要看車主的個人意願，很難有一個准確、一致的答案。首先，抬頭顯示是非常有用的一個功能。裝了以後可以極大的提升行車安全。

『陸』 車載HUD抬頭顯示器那個好用

汽車的HUD抬頭顯示器，其是一台「顯示」信息設備，故最重要的是其穩定性與顯示解析度的清晰度方面了，所以選擇時除了質量可靠外，更多的是關注穩定性、解析度方面了，早前日系某系列和部分美、德高端車型上有配置，至目前止，此看似很「炫」的技術也慢慢應用於汽車上，至少目前國內汽車上有，圓盾智能車載HUD尚流行於「民間」一些較愛時尚的車友當中，但這並非一種「顯擺」或是「炫酷」的方式，而是作為汽車的一個安全輔助工具。

『柒』 來來，說說汽車抬頭顯示器有啥利弊

抬頭顯示，最初是使用在戰斗機上面的，既然飛機上面都可以使用肯定也能滿足汽車上面的使用條件，HUD顯示器，這類顯示器其實是從車載OBD介面讀取車輛各種信息（車速、發動機水溫、油耗等），然後利用高亮度LED投射到風擋玻璃上，結構和使用都比較簡單。個人認為，抬頭顯示不僅提升了科技感，更重要的是讓駕駛員視線保持在前方，這也是抬頭顯示設計的初衷。抬頭顯示作為提升安全駕駛的配置來看，確實是比較實用的，不過前提是顯示的信息不能太多，否則會適得其反。

『捌』 汽車在加速行駛的時候出現抬頭現象，是好還是不好

可能是你起步太猛了。。你想一下汽車加速你也會向後靠，汽車也一樣。。如果不猛的話那就是懸架太軟了。。。懸架軟的話，操控性明顯會弱一點，
你看拼車節目，操控性好的車舒適性會差一點。。。也就是說懸架會被調硬。

不是質量問題，如果太過軟的話可能是設計缺陷。 但是現代汽車有所謂電子懸架，可升高，可降低，可以變硬或者變軟。不知道lz是什麼車。。如果lz實在覺得太軟，可去店裡面叫人調校一下。。

『玖』 汽車HUD抬頭顯示器什麼牌好

汽車的HUD抬頭顯示器，其是一台「顯示」信息設備，故最重要的是其穩定性與顯示解析度的清晰度方面了，所以選擇時除了質量可靠外，更多的是關注穩定性、解析度方面了，早前日系某系列和部分美、德高端車型上有配置，至目前止，此看似很「炫」的技術並未完全的廣泛應用 於汽車上，至少目前國內汽車上沒有，尚流行於「民間」一些較愛時尚的車友當中，但這並非一種「顯擺」或是「炫酷」的方式，而是作為汽車的一個安全輔助工具。

2、車主避免視覺疲勞的同時還可通過即時信息快速判斷車況，避免因未及時「低頭」（未裝有HUD設備的）查看信息且車輛出現故障時的延誤、拖延等而讓車輛相關部位、部件受損，或導致更大的問題，如水溫 升高，未「察覺」時可能導致空調不製冷、發動機拉傷的可能。