長城出口多少輛汽車

『壹』 長城汽車2019年全球銷量106萬，出口增長38.7%，要當SUV一哥

2019年，中國汽車品牌過得並不舒坦。市場遇冷讓這些曾經一路高漲的品牌，優先來了個下馬威。

值得一提的是，2019年長城汽車全年出口達到65175輛，同比大增38.68%。而長城在俄羅斯圖拉投產也為其在國際市場樹立了信心，同時也讓中國汽車品牌走向世界樹立了榜樣。據悉，長城汽車的「全球化戰略」逐步落地，目前已有9大全工藝整車生產基地+5大KD工廠，暢銷60多個國家和地區。

不滿足於當下，不止步於現狀。未來，長城汽車還將投入300億元的研發費用，為打造具有全球競爭力的產品提供領先的技術支持。看來是要當全球SUV一哥了？

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『貳』 8個關鍵數據，讀懂2019年長城汽車財報

如果用自己和自己來對比，長城汽車的2019年並不算完美，但如果放在整個中國汽車市場的大環境下，長城汽車的2019年可以說完美「抗壓」。

2020年3月31日，長城汽車公布了2019年財報，報告顯示長城汽車2019年度未經審計的營業總收入962.11億元，同比下降3.04%；凈利潤45.31億元，歸屬於公司股東的凈利潤為44.97億元，同比下降13.64%。

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總結來看，2019年的長城汽車確實面對很多的風險和挑戰，內部壓力也確實增加很多，但是橫向其他企業來看，長城汽車依舊處於一個非常健康的狀態。在SUV市場如此競爭激烈的情況下，長城汽車依舊保證了45億元的凈利潤證明了其巨大的抗風險能力。

未來隨著海外市場的不斷進軍，長城汽車將開拓一個全新的細分市場，但是隨之而來的加大投資也是必不可免，所以我們預期在未來的近幾年長城汽車的營收不會有很大的增長，但是無論是在中國和全球的市場地位，長城汽車都將有一個全新的突破。

文/林嘉浩

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『叄』 創歷史新高！長城汽車2021年銷售超128萬輛

2022年1月6日，長城汽車發布2021年12月產銷數據，銷售新車162,369輛，同比增長8.2%，環比增長32.5%。2021年，長城汽車銷售新車1,280,993輛，同比增長15.2%，海外銷售142,793輛，同比增長103.7%，銷售佔比達11.1%。2021年12月，長城汽車新能源車銷售22,354輛，1-12月累計銷售136,953輛，在總體銷量中佔比達10.7%，皆創歷史新高。2021年，長城汽車取得連續六年突破百萬銷量成就。

長城汽車第8屆科技節開幕

2021年，長城汽車在高效燃油領域發布高階動力總成3.0T+9AT/9HAT，並實現量產下線，首搭車型坦克500。檸檬混動DHT技術在魏牌瑪奇朵DHT、魏牌拿鐵DHT、哈弗赤兔混動DHT版等車型上量產搭載，掀起車市混動風潮。長城汽車蜂巢動力第1000萬台發動機下線，成為中國汽車品牌首家生產銷售發動機達到一千萬台量級的企業。長城汽車1.5T檸檬混動DHT系統更入選「中國心」2021年度十佳發動機，力證長城汽車動力總成技術的行業領先性。

『肆』 長城汽車出口到哪些國家

俄羅斯、智利、南非等國家。
長城汽車是第一批走出國門的中國汽車企業，1998年實現出口，出口產品涵蓋SUV、轎車、皮卡，主要出口俄羅斯、智利、南非等國家與地區。
目前長城汽車已出口到全球100多個國家和地區，覆蓋了歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區，產品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、風駿皮卡三大品類。

『伍』 2021年上半年汽車出口成績單 上汽/奇瑞/長安位列前三

長城汽車上半年出口量為61672輛，吉利汽車上半年出口53422輛，自主品牌的表現越來越好。同時，得益於上海超級工廠出色的生產效率，特斯拉國產Model Y還實現了向海外地區的出口。（來源：中汽協會行業信息部）

『陸』 上汽海外銷量13.2萬輛，長城、吉利出口量表現如何

因去年汽車國五和國六排放標准政策切換，6月份不少汽車廠商低價甩貨，今年汽車銷量下滑或許難以避免。據乘聯會數據顯示，2020年6月，國內乘用車綜合銷售165.4萬輛，同比下滑6.2%，環比提升2.9%；1-6月累計銷售770.4萬輛，同比下滑22.5%。相對國內汽車銷量下滑，汽車廠商出口量表現如何？

吉利汽車6月總銷量達110,129輛，環比增長約1%、同比增長約21%；1-6月總銷量為530,446輛，完成全年141萬輛銷量目標的38%。1-5月市佔率提升至6.88%，較去年提升0.53個百分點。吉利汽車6月出口實現銷量0.4萬輛，同比下降34%，1-6月份累計實現出口銷量1.9萬輛,累計同比下降49%。

綜合來看，除了上汽自主品牌，其他品牌汽車出口量都在2萬輛左右，在總體銷量中佔比不大，但是都對海外市場潛力比較渴望。開拓市場的方式不盡相同，有的是直接出口海外，有的是本地建廠生產，方式不同但是布局全球市場步伐從未停止。

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『柒』 請問長城汽車都出口到哪些國家

在國際市場，目前長城汽車實現批量出口120餘個國家和地區，覆蓋了中東、非洲、中南美、亞太、歐洲、澳洲等地區，產品涵蓋皮卡、SUV、轎車三大品類。

出口數量和金額連續多年保持中國汽車出口前列。

俄羅斯和東歐一些國家也是長城出口大國。

1988年首批240輛長城迪爾皮卡出口沙烏地阿拉伯

2000年初長城汽車開始進入北非2002年全年長城汽車出口3100輛

2003年長城進入中南美市場、俄羅斯及東歐市場

2006年9月500輛哈弗首次批量出口義大利

2009年6月長城汽車進入澳大利亞市場

2009年7月800輛長城汽車出口阿爾及利亞

2009年9月長城汽車四款車型獲得歐盟WVTA認證

『捌』 出口同比勁增18.36%，長城汽車1月累計銷售超8萬輛！

《車壹圈》認為，2020年的汽車市場或將面臨諸多考驗，從目前來看，長城汽車已經做好了充足的准備。一方面，通過深耕技術研發，創新營銷模式，完善銷售網路與售後服務，把國內市場做的非常扎實；另一方面，堅持全球化加速發展的戰略定力，整合了全產業鏈聯合出海，做到了真正意義的走出去。國內外市場全面開花，2020年的長城汽車更加值得期待！

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『玖』 長城汽車1月銷售達80261輛，出口同比大增18.36%

2月12日，長城汽車發布2020年1月銷量數據。今年1月份，長城汽車銷量共計80261輛。其中，哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡分別銷售58720輛、6395輛、1300輛和13421輛，出口銷量達4442輛，同比增長18.36%。長城皮卡包攬皮卡市場前三名，市場佔有率已超過45%。

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『拾』 中國汽車出口量暴漲，僅五個月就已破百萬，到底是誰買走中國製造的汽車

中國汽車出口量暴漲的原因是：中國汽車發展勢頭迅猛，外觀設計新潮多樣，自研發動機燃油熱效率高，底盤、變速箱與外資車比不遑多讓，其他配置豐富，物美價廉，性價比高。在發展中國家有很好的銷售量，主要出口亞洲、非洲、澳洲、南美洲國家，近些年也賣到了歐洲。

在五月份汽車數據上，全月汽車出口越23萬輛，其中，上汽8.6萬輛，奇瑞2.74萬輛，吉利1.57萬輛，長城1.23萬輛，約占出口比例的65%，其中以燃油車為主。在出口國家方面，主要是智利、沙烏地阿拉伯、俄羅斯聯邦、比利時、澳大利亞、墨西哥、埃及、孟加拉國、英國和菲律賓這十個國家，發達國家成員較少，距離全面踏入國際市場還有很長的路要走。同時由於是燃油車居多，而新能源車比例較少，這跟我們目前大力發展新能源汽車的戰略還是不太符合的，未來，我們需要將我們的新能源汽車推廣到全球所有國家中，並且加大新能源汽車的出口佔比，將更有利於我國在汽車行業實現彎道超車。