汽車哪個國家的好

⑴ 哪個國家的汽車比較好

不同車型各有不同。

1. 緊湊型SUV和中型SUV，首推日本。
   

2. 小型車質量最佳的當屬韓國和德國。

3. 中型車新車，日本和韓國品牌 PPH 值優於市場平均水平。
   

⑵ 哪個國家的汽車最好

不同車型各有不同。
1. 緊湊型SUV和中型SUV，首推日本。

2. 小型車質量最佳的當屬韓國和德國。
3. 中型車新車，日本和韓國品牌 PPH 值優於市場平均水平。

⑶ 哪個國家的汽車是最好的

因為德國人發明了汽車
卡爾·本茨 1844-1929

汽車的定義

按照《詞海》的權威說法：「汽車是一種能自行驅動，主要供運輸用的無軌車輛。原稱『自動車』，因多裝用汽油機，故簡稱汽車」。《現代漢語詞典》解釋為「汽車是用內燃機做動力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運載人或貨物。」但這樣給汽車下定義有失嚴謹。一則摩托車也是自行驅動、無軌、用汽油機；二則拖拉機也使用內燃機、無軌、有四個或四個以上的車輪；三則過去的蒸汽機車是採用外燃機；四則現在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料，何況還有太陽能車、電力車等。因此，目前對汽車的解釋存在一定的局限性，有必要對此作以探究從而較科學地反映汽車的特徵。

我們認為，給汽車下定義必須考慮到以下幾個因素：第一，汽車的產生與發展。汽車的產生與發展經歷了二百多年的歷史，不同時期的汽車有著不同的結構特點，並且汽車的種類和用途也是日新月異；第二，以汽車原意為依據。汽車源自西方，應以西文原意為主要依據，並結合現代意義上的汽車予以定義。英文中的「汽車」即「Automobile〃是由「Auto（自己）」和「Mobif�會動的�」構成的，這就是「Automobile�汽車�」的來歷，其意思是自己會動的，即自動車；第三，汽車與其它相似機械相比是有區別的。在汽車定義中，不應完全涵蓋相似機械的所有特點。

下面從蒸汽機車的出現及其發展來分析這個問題。

一、以蒸汽機為動力的車

自古以來，人們一直利用人力和畜力作為車輛的動力源，後來發展到利用自然力製造出了風力車。再隨著機械業的發展，又有人製造出了滑輪車、發條車等。但這些車輛都因缺乏使用價值而沒有得到世人認可。

十八世紀中葉，瓦特蒸汽機的出現，成了歐洲第一次工業革命的導火索，它為蒸汽機車的誕生奠定了基礎。1769年，法國工程師兼陸軍炮兵大尉尼古拉斯·古諾（N·JCUGNOT）製造出了世界上第一輛以蒸汽機為動力的前三輪車（題圖）。當時製造這輛車的主要目的是為牽引火炮。車身為木製，用三個龐大車輪支撐。前輪直徑1．28米，後輪直徑1．5米。車的前部設有「梨」形鍋爐，鍋爐後部有兩個容積為11加侖的汽缸，鍋爐產生的蒸汽被送入兩個汽缸，推動兩個活塞運動。通過簡易曲軸把活塞運動所產生的力傳給前輪，由前輪帶動整車行駛。這輛車看上去雖顯笨重，製作簡陋且工作效率不高。但它採用了機械動力，實現了自驅動，亦即現代意義上的「自動化」，這完全可以說是一次歷史性飛躍。以此為起點，到十八世紀末，歐洲各國及美國又先後製造出運載物資、運送人員等用途更加廣泛的蒸汽機車，車身和其它結構有了很大改進。到十九世紀中期，便形成了一個蒸汽機車的全盛時代（本文專指公路蒸汽機車）。所以，蒸汽機車在人類交通史上佔有重要地位。蒸汽機車與現代汽車相比具有自身驅動，不依靠軌道和架線，裝有車輪，能在道路上行駛等特點。不同之處，它是以外燃機作為動力源的。但外燃也好，內燃也罷，都屬發動機范疇，只是形式不同。由此可見，從動力來源看，不論它使用何燃料，只要靠自身驅動，就已具備汽車的基本條件。因此，蒸汽機車可以稱之為汽車。

二、以內燃機為動力

的車

1885年，德國工程師卡爾·賓士（Karl Benz），製成了世界上第一輛以汽油為燃料，以內燃機為動力，主要用於人員乘坐的現代汽車「賓士一號車」（圖2），並獲得了專利權。車上裝有三個實心橡膠輪胎的車輪，前面一個小輪，後面兩個大輪；將一台單缸四行程汽油發動機設置於兩後輪之間；發動機產生的動力靠齒輪和鏈條機構傳給裝有差速器的後軸，行駛方向靠操縱桿控制。為了提高人員乘坐的舒適感，在車架和車軸間裝有鋼板彈簧懸架，使之更加具有現代汽車的特點。

以內燃機作為驅動力可使汽車的車體輕穎靈巧，自動化程度高，操作省力。同時也使得汽車工業得到了一次技術和理念上的升華。「汽車」一詞是外來語，冠之「Automobile〃�其中並沒有內燃機、外燃機和使用什麼燃料之意，更沒有特指以汽油為燃料，其本意就是「自行驅動」。因此，諸如前文所述的汽車定義，就不免具有一定的片面性了。

⑷ 汽車哪個國家比較好

汽車哪個國家比較好：日本和德國的就不錯。

⑸ 世界上哪個國家的汽車最好

這個不好說啊。總的來說德國日本美國應該是世界汽車製造行業的佼佼者。德國以其雄厚的設計製造能力外加歷史悠久全球知名的品牌我想應該是最好的。

國際市場

英國汽車市場

英國的汽車發展歷史悠久，匯集了世界領先的企業、大學、賽車產業及自主項目，已經具備實現轉型研發的實力。專業知識和前瞻性的思維是英國開發核心汽車技術的獨特優勢。

英國汽車的製造能力世界排名靠前，從產品的製造范圍和所涉及的行業品牌規模便可見一斑。英國汽車的製造范圍涵蓋了包括乘用車、商用車、公交車、客車等多領域英國擁有可進行批量生產的7家乘用車製造商、8家商用車製造商、11家公交車客車製造商、逾10家大型高檔車兼跑車製造商。

根據英國汽車製造商與交易商協會的數據，2013年，英國共生產整車160萬輛，相當於每20秒鍾就有一輛新車下線，其中77%的產品出口到世界各地。英國的汽車製造水平也吸引著世界各地的頂級製造商。

作為全球汽車發動機研發和生產的中心，英國的動力總成設計始終保持世界領先水平，尤其在發動機設計方面優勢顯著。2013年，英國總共生產255萬台發動機，占整個歐洲發動機生產總量的30%，其中更有62%的發動機出口至100多個國家。

法國汽車市場

與大部分發達國家一樣，法國的汽車市場也屬於成熟市場，趨於飽和，其中大部分新車的銷量已不再是初次購車的消費者購買，更多的是舊車更替。

受地域、經濟、生活成本以及文化背景等方面的影響，法國人更熱衷於兩廂國產小車，所以在法國本土，我們會發現他們的車輛似乎與國家經濟發達程度並不匹配，而這也恰恰是這些歐洲發達國家所共有的特點，他們對於汽車的要求並沒有想像的高，更偏重實用。

據汽車行業數據顯示法國本土兩大集團中，標致雪鐵龍在2014年在法國售出51188輛汽車，同比下滑了2.2%；雷諾集團銷量也同比下跌了0.4%，降至37898輛。此外，大眾、福特、豐田等大部分車企2014年也在法國都遭遇下跌，法國的汽車市場的銷量預期也不是很樂觀。

以上內容參考：網路-汽車

⑹ 汽車發動機哪個國家的最好

NO.1 AUDI2.0TFSI（汽油分層直噴）的直列4缸汽油機

2.0TFSI是全球第一個將渦輪增壓和汽油分層直噴技術相結合的汽油發動機，它採用渦輪增壓中冷，電子油門，可變進氣管長度。

NO.2 BMW3.0LDOHC（雙置頂凸輪）直列6缸汽油機

寶馬的這款汽油機在功率輸出和運轉精確性及具有極佳的運動性能方面是全球同級別車中出色的發動機。升功率達到63.3kw/L,並採用電子節氣門控制和Valvetronic氣門管理系統。該發動機採用鋁鎂合金發動機缸體，新材料的應用增加了缸體強度，減輕了發動機的重量。

所配車型：130、330、530、730、X3、X5、Z4

NO.3 BMW3.0L雙渦輪增壓DOHC直列6缸汽油機

這是一台採用高精度噴射系統和全鋁曲軸箱的發動機，最大輸出功率可達225kw（升功率達到75kw/L），最大扭矩達到400NM（升紐矩達到133NM/L）。高動力性是由於採用寶馬研製的汽油直噴系統和壓電式噴油器位於氣門中間位置，並靠近火花塞。

所配車型：BMW335i敞篷車。

NO.4 戴克HEMI5.7LOHV（頂置氣門）V8發動機

戴克5.7LHEMIOHVv8汽油機已經連續5年被評為世界十佳發動機。該發動機在5000r/min是最大功率為252kw,在4000r/min是，最大扭矩為545NM.該發動機將雜訊，振動和不平順性降到了最低點，採用了雙點火系統（每個汽缸有兩個火花塞）增加了峰值功率和扭矩，降低了排放，提高了燃右經濟性，是怠速更為平穩。具有較高的壓縮比和雙爆震感測器。HEMIv8發動機可在勻速或平穩加速下關閉8缸中的4缸，可在0.04s內從8缸變為4缸工作。

所配車型：克萊斯勒300C、指揮官、大切諾基等。

⑺ 哪個國家汽車最好

德國的汽車最好，因為德國是世界上機械製造工藝最高的國家，你說的幾款車最實用的是奧迪，賓士和林表體面，野馬時尚。看你個人的用途和喜好而定。

⑻ 哪個國家的車質量最好

還用看，德國轎車。以前做坦克的改行做汽車。能不硬。可以的話，現做一台坦克給你都行。
美國的越野可以。悍馬，最好軍用級那種。拿來打仗用的，能不硬。美國校車也可以，全鋼板設計，沉重。普通車撞上都變廢鐵。
其他好點的車基本要麼太難入手，要麼已經沒落，要麼都紙皮車，上高速出意外基本都是拿命在賭。當然這些玩意都不便宜。但是等出事的時候，你就會明白。那錢一點都不貴。
最後奉勸一句，別買日韓紙皮車。看過上萬起事故，基本日本韓國車碎的最嚴重。尤其日本。

⑼ 德國，日本，美國汽車哪個國家好

Bentley(賓利) - 英國 Rolls-Royce(勞斯萊斯) - 英國 Aston Martin(阿斯頓．馬丁) - 英國 Land Rover(陸虎) - 英國 Jaguar(美洲虎) - 英國 MG（美格） - 英國 Lincoln(林肯) - 美國 Cadillac(凱迪拉克) - 美國 Jeep （吉普）- 美國 Buick(別克) - 美國 Ford(福特) - 美國 Chrysler(克萊斯勒) - 美國 Dodge(道奇) - 美國 Chevrolet(雪佛蘭) - 美國 Acura (極品/阿庫拉)- 日本 Lexus(凌志) - 日本 Infiniti（無限） - 日本 Toyota(豐田) - 日本 Nissan(日產/尼桑) - 日本 Honda(本田) - 日本 Mazda(馬自達) - 日本 Mitsubishi(三菱) - 日本 Subaru(斯巴魯) - 日本 Suzuki(鈴木) - 日本 Daihatsu(大發) - 日本 Maybach（邁巴赫） - 德國 Mercedes-Benz(梅塞德斯-賓士) - 德國 Porsche(保時捷) - 德國 BMW (寶馬)- 德國 Audi(奧迪) - 德國 Volkswagen(大眾) - 德國 Opel(歐寶) - 德國 Smart（斯瑪特） - 德國 Bugatti （布加蒂）- 法國 Peugeot(標致) - 法國 Citro?n(雪鐵龍) - 法國 Renault(雷諾) - 法國 Ferrari(法拉利) - 義大利 Lamborghini（蘭博基尼） - 義大利 Maserati（瑪莎拉蒂） - 義大利 Alfa Romeo(阿爾法．羅密歐) - 義大利 Fiat(菲亞特) - 義大利 Hummer(悍馬) - 中國 Red Banner(紅旗) - 中國 Qirui(奇瑞)-中國 GreatWall(長城) - 中國 Chonghua(中華)-中國 Byd（比亞迪）-中國 Changan(長安) - 中國 Mini （迷你）- 英國（德國）