哪個汽車品牌歷史最長

『壹』 歷史最悠久的汽車品牌有哪些

雷諾：120年，首款雷諾汽車誕生於120年前，1899年，雷諾汽車公司創立，1999年，雷諾與日產汽車結為聯盟，實力變得空前強大。

『貳』 全世界四大歷史最悠久的汽車製造商是哪四個

全世界四大歷史最悠久的汽車製造商依次是賓士、標致、斯柯達、福特。
第一輛 1885年，德國工程師卡爾·賓士（Karl Benz），製成了世界上第一輛以汽油為燃料，以內燃機為動力，主要用於人員乘坐的現代汽車「賓士一號車」，並獲得了專利權。
第二輛 1889年，標致具有歷史意義的一年。由阿爾芒·標致推出第一輛帶標致名稱的汽車，這輛車只有三隻輪子，是與著名的蒸汽動力學專家Léon Serpollet先生共同研製的，被命名為Serpollet Peugeot，並在當年的萬國博覽會上展出，以慶祝法國大革命一百周年。
1895年聖誕周，機械師VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)開始管理一家自行車廠，這就是有名的L&K公司。當時公司只有7人，從事自行車的生產和維修，以Slavia做商標。
1896年6月4日，亨利·福特將他的第一部汽車——一部手推車車架裝在四個自行車車輪上的四輪車，開上了底特律大街。 1903年6月16日，亨利·福特和11個初始投資人簽署了公司成立文件。旗下擁有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。

『叄』 以下哪個汽車品牌的歷史達到了100年以上

標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。成立時間：1850年總部地點：法國巴黎；BMW的前身，是一家飛機工廠。他們在1916年3月7日成立，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世；豐田汽車成立於1993年，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業製造公司，屬於三井財閥；法拉利（Ferrari）是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創辦。

答案是:B

『肆』 全世界四大歷史最悠久的汽車製造商是哪四個

世界上歷史最悠久的四家汽車製造商是：賓士、福特、大眾、斯柯達。

1、賓士

這一享譽全球的德國汽車品牌成立於1900年，總部位於斯圖加特，由卡爾-賓士（Karl Benz）和戈特利布-戴姆勒（Gottlieb Daimler）共同創立。梅賽德斯-賓士以其高品質、高性能的汽車產品而聞名。除了高端豪華轎車，梅賽德斯-賓士還是世界上最著名的公共汽車和重型卡車製造商。

2、福特

福特是世界著名的汽車品牌。它是福特汽車公司旗下眾多品牌之一。該公司和品牌名稱「福特」都來自創始人亨利福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車製造商之一。它成立於1903年，擁有福特和林肯汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩。

3、大眾

大眾，台灣翻譯為福斯，香港和澳門翻譯成大眾或福斯，馬新翻譯為大眾，意思是「人民的汽車」，它通常被稱為「大眾汽車」。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造商，是世界四大汽車製造商之一的大眾汽車集團的核心公司。

4、斯柯達

斯柯達（Skoda）是德國大眾汽車的經典品牌之一，總部位於捷克共和國姆拉達·博萊斯拉夫，是世界上四大老牌汽車製造商之一。

捷克工業高度發達，化工、機械等許多工業在捷克共和國歷史悠久，其中汽車工業占捷克共和國的4%。捷克共和國有兩個汽車工廠，斯柯達和塔特拉，4%的國內實驗室人員為他們服務。與捷克共和國復雜的歷史相似，斯柯達在100多年的發展過程中經歷了多次戰爭、政變和兼並。

(4)哪個汽車品牌歷史最長擴展閱讀：

中國知名的汽車集團：

1、中國一汽

投資額：「十二五」規劃投資98億元，獲科技部「863」計劃最新項目的7.2億元研發經費。

投資落實情況：中國一汽發布「藍途戰略」，計劃推出13款乘用車和3款商用車共計16款新能源車。一汽還在「十二五」規劃中強調了新能源汽車發展戰略，將以強混客車、強混中高級及以上轎車、插電式中級轎車和純電動經濟型轎車為主打商品，重點突破包括動力電機、必須電子化的關鍵零部件等60項核心技術。

研發部門：一汽技術中心下設的電動汽車研發部。

2、中國長安：

投資額：100億元。

據中國長安汽車集團董事長徐留平介紹，該集團新能源汽車的發展路徑是「十年三步走」：到2012年將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅動汽車研發和產業化能力提升，節能與新能源汽車銷售佔有率達到20%；到2015年，實現綜合實力基本達到國內一流。

投資落實情況：長安汽車已掌握了整車系統集成和標定匹配、一體化專用發動機設計等新能源汽車關鍵技術，獲得純電動、PLUG-IN、混合動力技術專利144項，其中發明專利52項。在混合動力領域，長安汽車已掌握中度混合動力的關鍵技術及控制策略。

長安汽車集團A股增發計劃是長安實現產業升級，加速推進新能源汽車發展的前期步驟。在未來幾年內，長安將陸續投入100億元用於科技創新，加速推進新能源汽車的發展，堅持按照混合動力、純電動、燃料電池三頭並進的模式，加快推進新能源汽車和自主研發產品的戰略升級。

研發部門：長安集團下設的重慶長安新能源汽車公司

3、東風集團：

投資額：30億元

投資落實情況：未來5年，東風將投入30億元用於節能與新能源汽車研發和產業化，預計2012年、2013年有產品面世，包括混合動力汽車及純電動汽車。到2015年，東風混合動力汽車保有量將達到10萬輛，具備純電動汽車的產業化條件並形成5萬輛的產銷規模。

研發部門：東風集團下設的東風電動車輛股份有限公司。

4、上汽集團：

投資額：120億元

投資落實情況：從2010年開始，上汽集團累計投入孵化費用7.9億元。2010年，榮威750中混項目按計劃投放市場，順利達到20%節油率的挑戰目標；榮威550插電強混項目已完成整車安全性能驗證和碰撞試驗，進入功能樣車試制階段；2012年，榮威550插電式強混轎車將上市。

純電動小車項目已進入模擬樣車開發階段；上汽自行開發的榮威350EV樣車、E1和榮威350V2G純電動概念車還分別參加了世界電動車大會和上海世博會的展演。

同時，在新能源關鍵零部件產業鏈建設上，電池系統的合資公司已承接起上汽插電強混項目和電動車項目的部分開發工作；新能源汽車電機研發合作項目也已正式簽約，集成式起動機、發電機、驅動電機和電力電子等關鍵零部件項目正在按計劃推進。

研發部門：上汽集團新能源汽車事業部。

『伍』 請問，哪個汽車廠商歷史最長排行出來！最長的到最短的汽車品牌廠商！

答:這個是一個很系統很復雜的排行，第一賓士第二福特，有上百家。估計只有國際權威機構才能排的出來。你這二十分肯定使喚不動人家！

『陸』 世界上歷史最悠久的汽車品牌是哪個

近年來，梅賽德斯-賓士在中國市場始終致力於塑造優秀的品牌形象，成功運用整合營銷策略，一改賓士品牌以往在中國市場單一的高端商務車形象，完美展示了過去曾被中國消費者忽略的豐富的品牌內涵。在品牌策略方面，梅賽德斯-賓士通過與國家大劇院、F1等頂級文化、體育機構與活動結緣，全面展現出這個經典汽車品牌的動感魅力和飛揚激情。此外，多位中外影視或體壇明星，例如章子怡和費德勒等，也被邀請參與到賓士的品牌傳播活動中，為賓士帶來更多年輕、時尚和激情的元素。在產品策略上，梅賽德斯-賓士不遺餘力地充實在中國的產品線。在過去三年中，賓士在中國陸續引入了包括SUV、跑車、R級、B級、Smart在內的幾乎全系產品，並以不斷延展的產品結構豐富其品牌形象。例如最新引進的S 400 HYBRID，這一二氧化碳低排放冠軍以其全球領先的環保動力技術，印證了賓士在可持續發展道路上的堅定承諾。目前，賓士已經在中國構築了最豐富的豪華產品陣營，不但進一步擴大了客戶群體，也讓眾多追求時尚和動感的年輕消費者盡享頂級豪華汽車品牌帶來的卓越體驗。在市場營銷手段上，梅賽德斯-賓士積極採用形式多樣的傳播途徑，藉助互動營銷和新媒體傳播方式拉近與客戶的距離，深入廣泛地傳遞賓士的品牌價值。比如B級豪華運動旅行車、都市時尚座駕smart fortwo等新產品上市推廣過程中，梅賽德斯-賓士大量使用新媒介，通過網路平台與目標客戶進行溝通，讓公眾從更多渠道欣賞賓士品牌的豐富內涵，並展現出賓士勇於創新的品牌個性。而且，B級和全新E級的相關電視廣告宣傳片也特意根據中國國情為中國市場拍攝，體現出賓士對中國客戶的特別關注。梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司市場總監毛京波表示：「梅賽德斯-賓士擁有超過120年的悠久歷史和深厚的文化底蘊。」

『柒』 世界十大歷史最悠久的汽車品牌

眾多周知，自世界上第一台汽車誕生至今，已經擁有超過130年的歷史，除了賓士品牌外，其實很多汽車品牌成立已經100多年，今天我們就一起回顧一下十大最悠久的汽車百年老店。

第10名：勞斯萊斯

成立時間：1906年

賓士作為舉世聞名的豪華車企之一，其造車歷史也是最悠久的。1883年，卡爾·本茨建立賓士汽車公司，1886年成功打造世界第一台三輪汽車；同年，戴姆勒製造出世界上第一輛四輪汽車。1926年，戴姆勒與賓士合並成為戴姆勒-賓士汽車公司，並以「梅賽德斯-賓士」作為品牌名稱。100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

『捌』 汽車品牌歷史長度排名

你好，汽車的祖先，或者是說歷史最長的汽車品牌，無非就是賓士了

『玖』 什麼汽車品牌的歷史是最久滴

歷史最長的肯定是賓士了，因為汽車的發明人就是賓士啊。
但最早將汽車商業化的品牌是福特FORD。第一個實現量產的車子是FORD的T TYPE，福特T型車。所以福特的歷史也很悠久。。

『拾』 大眾是否是世界上歷史最悠久的汽車品牌之一

大眾是世界上歷史最悠久的汽車品牌之一。‍
希特勒在1936年曾提出一個設想，要生產一種廉價的「大眾汽車」。他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車，德國每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產一種只賣990馬克的經濟型汽車。他親自過問由奧地利工程師波爾徹主持的設計工作。
私營企業生產不出這么便宜的車，就由納粹組織的「勞工陣線」來負責，1937年3月28日，「Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH」公司宣告成立，隨後於1938年9月16日更名為「Volkswagenwerk GmbH」。1938年早些時候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，在當時是世界最大的，計劃年產150萬輛，用以生產由Ferdinand Porsche設計的新款車型。產量超過美國最大的福特汽車公司。