A. 1.5匹的空調需要多少馬力的柴油機帶
3000瓦左右就夠了。
在空調行業上，1匹空調的最原始的意思是用735瓦的電功率制出來的冷量的空調。 空調的理想能效比一般是3.0-3.6左右，也就是指製冷量與輸入功率之比值。因此1匹機的空調的製冷量約在2500W(製冷單位,以下同)左右。但空調行業上製冷量2300到2700W的空調都可以叫1匹機。2000到2300W的叫小一匹；2700到2900W的叫大一匹； 現在空調行業，由於降成本的原因，一匹機的空調的耗電功率已經遠遠大於735瓦了，差的空調耗電功率已經達到950瓦，最好的耗電功率也有750瓦左右。完全偏離了最原始的意思了。但不管偏離多少,就算是1000瓦,發電機也是能夠正常供電的.
電功率中：一匹=735瓦=0.735千瓦。發電機輸出功率是空調功率的4倍,無論是正常工作還是空調起動需要的電流,發電機都能滿足。
B. 480的柴油發動機1.8l可以帶動空調嗎
480的柴油發動機1.8l帶動汽車空調壓縮機沒問題；
壓縮機（compressor），將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。
直線壓縮機，是採用磁懸浮原理和螺旋環流體力學結構，對氣體進行壓縮，為製冷提供動力。
壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。直線壓縮機沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結構。
一般家用冰箱和空調器的壓縮機是以單相交流電作為電源，它們的結構原理基本相同，但兩者使用的製冷劑有所不同。
C. 汽車空調,柴油機多少匹可以帶動
你好，一般的車子都可以帶動的！
D. 汽車空調的功率是多少
普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。
原因是製冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度，製冷介質冷媒經壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了（約相當於1-2p）
汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的，它用製冷量或者壓縮功率來衡量，一般情況下，發動機轉速越高功率就越大，但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw；它隨發動機轉速變化而變化；一般情況下功率2kw左右吧，製冷量在4.5kw。
E. 汽車空調多少匹
普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。
汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的，它用製冷量或者壓縮功率來衡量，一般情況下，發動機轉速越高功率就越大，但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw；它隨發動機轉速變化而變化；一般情況下功率2kw左右吧，製冷量在4.5kw。
F. 大家誰知道這個發電機用8馬力柴油機帶，能帶動空調嗎1匹
如果這個商家標注的功率屬實的話，可以帶動1匹的空調。
1匹空調功率大概700多瓦，啟動電流大概是額定電流的2-3倍，也就是說大概需要2000W的功率能帶動。
這個8馬力柴油機帶動的發電機輸出功率標的是3000W，不過一般發電機的銘牌都比實際輸出高，這個發電機輸出應該在2500W左右，有可能會更低。
總結：
發電機可輸出2500W，空調啟動需要2000W，所以這個發電機組是可以帶動1匹空調的。
G. 汽車空調多少匹
汽車空調是4-8P匹。
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。汽車空調的功率一般在1000W至5000W之間，不同車系的功率也會不同。但是也不會設置的太高。
本來汽車空調就是為了讓乘員有舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞，為駕駛員創造良好的工作條件的存在，所以最大不會超過8P匹。