汽車開久了機艙哪個位置會特別熱

1. 車子有時開一下發動機艙很熱+有時開幾百公里都不熱

摘要 發動機艙的前面是散熱水箱，正常啟動後熱量是在水箱哪裡用風扇進行散熱的。你感覺很熱是風扇散熱將熱量都吹向機艙裡面的熱氣散出來感覺到的。不熱時就是風扇沒工作呢，沒有熱氣散發出來。

2. 汽車行駛20公里後，機艙很熱，上下水管很燙，這是怎麼回事

我認為這是非常正常的現象，汽車在行駛20公里之後發動機已經達到了自己正常的工作狀態和正常的工作溫度，發動機在正常工作時，溫度基本可以達到90度左右，而且上下水管很燙的話，說明汽車的散熱循環系統比較好。

3. 車子啟動幾分鍾之後，引擎蓋就特別的熱，這是為什麼

車子啟動幾分鍾之後，引擎蓋就特別的熱，這是為什麼？因為壞了。在動力沖程中，混合燃料被壓縮後，被蠟燭點燃並迅速膨脹，高速向下推動柱塞，產生動力和動力，輸出速度和扭矩。但此時，混合燃料的燃燒會產生大量熱量，活塞環與氣缸壁之間的高速摩擦也會產生大量的熱量，如果這些熱量不能很好地分散和排出，發動機溫度將繼續積累和升高，從而使發動機無法正常工作，部件會很快磨損甚至燒蝕，從而損壞發動機。

4. 車子行駛幾公里，水箱的水管很燙手，發動機的排氣管也燙手，機艙裡面的溫度高摸著也燙手。這正常嗎

發動機在啟動之後，千萬不要用手觸摸，特別是排氣管的溫度非常高，會燙傷的。排氣管的溫度高是很正常的，水管的溫度一般至少在80度左右，溫度也比較高。

5. 開了10分鍾車子前引擎蓋很燙怎麼回事

發動機本身工作溫度就非常高，車輛行駛一段時間後如果前引擎蓋很燙，但是儀表盤顯示水溫卻正常的話，這種情況應該是正常的。當然發動機溫度過高始終不是一個好現象，如果一旦遇到這種情況，我們應盡快停車檢查，排除故障導致的發動機溫度異常。

「發動機溫度過高的排除方法」

檢查水溫表是否失靈或不準，如果水溫表正常的話，那麼應該檢查一下水溫感測器和節溫器是否正常工作。一般來說，如果這些部件出現損壞或故障的，發動機溫度過高也是其中一種症狀，同時還會伴有油耗變化、發動機啟動困難等現象。

6. 邁銳寶開十幾公里機艙很熱正常嗎

這個是正常的，發動機的溫度上升很快，且發動機機艙內的熱是只能通過下面散出去，發動機工作時間長了，引機蓋都是熱的，這都是正常的。

7. 為什麼發動機艙特別熱

發動機艙特別熱的原因：
1、冷卻液不足

發動機工作時長時間的水循環會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並添加對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機過熱。

2、水箱漏水

水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水，這時候會使水循環受阻，嚴重的話引起發動機「開鍋」。

3、冷卻風扇故障

冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機自然溫度會升高。

4、節溫器故障

節溫器是控製冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小循環勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去。

5、水泵故障

水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行循環和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上升，這時車內的儀表台上的水溫報警燈也會亮。

6、排氣問題

三元催化器阻塞或管子破裂，會造成發動機排氣受阻，導致引擎過熱。

7、混合氣過濃

當發動機的混合氣過濃時，車輛就會出現爆震，抖動等問題，同時還會導致散熱不良。這個多半是積碳問題導致的。

8. 汽車開一段時間發動機艙很熱是什麼原因

發動機燃料燃燒高速運轉都會產生熱量，可以不用管它 ，只要注意你的水溫表不要到紅線就可以了！

9. 車開了十多公里熄火十分鍾之後引擎蓋下面那一塊還很大的熱氣正常嗎

這是很正常的
發動機工作時外部的溫度可以達到90℃以上
排氣歧管的溫度在500℃以上
加上機蓋上的保溫隔熱層、下護板會阻擋熱量的散發
所以熄火很久後 汽車引擎蓋還是很熱
這不是壞事 冬天時早上好打火 夏天的散熱也是不會影響的