㈠ 從懷化到通道縣怎麼走
209國道目前到會同好像已經完成。會同到通道，道路狀況還不知道是什麼路面。 價格應該是40-50塊左右. 時間5-6個小時內吧 到懷化下火車後，火車出口直接往前走100米到十字路口，直接繼續直走到對面路口，公車站台後面有些乒乓球檯子。 4號 12號公車到汽車南站 具體的票價格和時間 你到售票窗口問下工作人員就知道 懷化到通道的車次好像不是很多
㈡ 懷化到通道、
坐火車比較便宜啦，坐火車大概要4.5個小時。
㈢ 懷化市到通道要多久時間火車和汽車的時間
7269 普慢 懷化 09:55 通道 13:57 4小時2分
2011 普快 懷化 21:15 通道 00:05 3小時0分
1473 普快 懷化 22:05 通道 00:33 2小時38分
㈣ 各位大仙：請問從通道縣汽車站到懷化，一般幾點發車，大概多久可以到，還有從鳳凰到懷化最早幾點發車
1.以下是通道——懷化班車信息：
發車站 終點 發車時間 車型備注
通道汽車站 懷化 08:30 空調-
通道汽車站 懷化 10:00 空調-
通道汽車站 懷化 15:00 空調-
通道汽車站 懷化 16:30 空調-
2.懷化到通道目前沒有高速公路相通。
㈤ 請問懷化到通道有直達的汽車嗎
有直達的汽車，在西站的話每天下午四點多有一趟直達的，車費好像是50多吧。在南站也有，不過時間不定，好像是上午十點鍾。
火車的話每天早上七點多有一趟，車費是10元，到達通道站，但這里只是縣溪鎮，到通道縣城的話還要坐一個小時的汽車，車費8元吧，有很多中巴車來接火車的。晚上九點多和十點多分別有一趟火車可到通道，車費好像是12元，也是到的通道站（也就是縣溪火車站）。
㈥ 懷化到通道的高速什麼時間通車
湖南省懷通高速公路建設開發有限公司（簡稱懷通公司），為湖南省高速公路建設開發總公司下屬單位，現承擔著國家包茂高速公路湖南段懷化至通道高速公路建設管理任務，公司現有職工120人，下設12個部室和4個工作站。
二、項目簡介
2008年12月29日，國家發展和改革委員會以發改基礎[2008]3632號文批復該項目可行性研究報告。2009年3月11日，交通運輸部以交公路發[2009]111號文件批復該項目初步設計，批復總工期為4年，批復總概算為1590949.5733萬元。
懷通高速公路項目是國家高速公路網「7918網」規劃南北縱向線路中的第7縱（包頭至茂名國家高速公路）在湖南的一段，也是湖南省「五縱七橫」高速公路規劃中的第五縱，是國家「十一五」重點工程建設項目。北與建設中的吉首至懷化高速公路相接，南與規劃中的廈蓉高速廣西桂林至三江高速公路相接。該項目建成後，將形成湖南省以及內地西部省份通往廣西、廣東和珠江三角洲地區的南北交通大動脈，使湖南能更好地融入「泛珠江三角洲」，對加強「泛珠江三角洲」與湖南的區域經濟合作，實現湖南省的均衡發展具有重要戰略意義。
懷通高速公路路線由北往南，起於滬昆高速邵懷段竹田樞紐互通，經懷化市中方縣、洪江市、洪江區、會同縣、靖州縣，邵陽市的綏寧縣，終於懷化市通道縣坪陽。項目主線全長197.636km，全線採用全封閉、全立交的雙向四車道高速公路標准，其中起點至黔城互通設計速度為100km/h，路基寬度為26m，黔城互通至終點設計速度80km/h，路基寬度24.5m（分離式路基2×12.25m）。連接線5條長81.254km，其中桐木、會同、通道連接線按二級公路標准建設，洪江連接線黔城互通到洪江商貿城段按二級公路標准建設，其餘按三級公路標准建設；綏寧連接線按二級公路標准建設。
全線主要工程量有：共有路基土石方3361.3624萬m3；橋梁54973.24m/176座，其中特大橋7638.64m/4座、大橋46253.02m/153座、中橋979.58m/15座、小橋102m/4座；（全線另有匝道橋24座，若含匝道橋則全線橋梁共計200座）。隧道31座，摺合單洞長度42872.583米，其中長隧道25990.15米/10座、中隧道5012米/4座、短隧道11870.433米/17座，橋隧比為35.35%；通道9807.26m/212座，涵洞25106.33m/645座，人行及機耕天橋1696.2m/27座，互通式立體交叉12處；設服務區4處，停車區5處，主線收費站1處，匝道收費站12處，隧道管理站3處，養護管理所4處。
項目計劃工期為48個月，計劃於2013年12月建成通車。
㈦ 懷化郵區到通道縣城要多久
懷化市區到通道縣城如果發中國郵政快遞的話要2天，快遞不是直接從懷化運往通道，而是先從懷化運往長沙，再從長沙運往通道，快遞車一般下午7點從懷化出發，晚上到達長沙，在長沙重新分揀以後再發往通道，