哪個汽車帶小書包

❶ 背上了屬於自己的小書包——我的愛車RAV4榮放

每一個男司機似乎都有一個JEEP情懷，絕大多數的男司機都喜歡普拉多，買不起和注重家庭實用角度的人自然喜歡小一號的RAV4，現在的榮放都不背書包了，自己還是喜歡背書包的SUV。值得遺憾的是，周圍熟悉的人都不開這款車，所以一直以來都沒有試駕過此款車，開過豐田系列車型中最久的居然是豐田轎貨[害羞]。 今天在小區院里溜達，見到了這台應該是2009款的RAV4，天氣還不錯，適合手機拍照留念。手機碼字很辛苦，畢竟屏幕太小，打字不如電腦來得方便。少說話，多發圖，下面開始。
就是喜歡背著小書包的車，感覺這才是所謂越野車應該有的。
踏板上的LOGO
這個踏板感覺應該是車主自己後安裝的，印象中當年車不帶這個
鄧祿普225/65R17輪胎
現在寫帖子的車友越來越少了，自己經常懶癌發作不願意寫。今天為了支持之家，支持黑版論壇，發個圖文帖。現在手機發帖還算方便，可以在庭院里賣單兒時就完成發帖，大家沒事可以發發，咱們不是超駕級別，不求精選上首，只求沒事交流，留住現在的記憶和喚醒曾經的記憶。

❷ 吉利有一款小型車後面背個小備胎是是什麼車

新款的吉利熊貓就是車尾背個「小書包」。謝謝

❸ 城市SUV的鼻祖，回顧RAV4榮放發展歷程

提到豐田RAV4，相信很多大夥並不陌生，是城市SUV的鼻祖，但榮放一路走來有過輝煌也有過低谷，讓我們先一起回顧RAV4的改變與發展歷程，看看RAV4是如何一步一步像花一樣綻放的。
第一代RAV4(1994-2000)
特點：城市SUV的鼻祖

由於那個年代並沒有城市SUV概念，而RAV4隻是一個簡單的英文縮寫，意為「四輪驅動的休閑運動車」，對於思想超前的豐田來說，似乎一開始就吧這款車定位在城市SUV，既超越轎車通過性，又比傳統大型SUV更加省油，抱著這一想法，RAV4概念車在1989年的東京車展首次亮相。

直到1994，第一代RAV4以花冠平台和凱美瑞的發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱，就這么誕生了，在日本首月銷量就達到17000輛，預示著豐田這步棋真的走對了。後面接踵而至的是五門版車型，讓消費者有更多的選擇空間，可謂錦上添花了。
第二代RAV4(2000-2005)
特點：對國內城市SUV概念啟蒙

延續上一代車型的成功，2000年正式上市第二代RAV4車型，此時的RAV4已經吃透城市SUV的精髓，與此同時，市場上也出現很多競爭對手，比如最為強勢的本田CR-V，CR-V的優點不用多說，也是一代傳奇的城市SUV，兩者的競爭可謂勢均力敵。

第二代RAV4主要是在發動機性能上有所提升，搭載一台2.0L四缸發動機，最大功率148馬力，扭矩峰值為193牛米，這一參數是現在的榮放所無法相比的。接著在2004年，RAV4進行了改款，換上了2.4L發動機後，最大功率為161馬力，扭矩峰值達到224牛米。
值得一提的是，第二代RAV4在2005年正式以進口身份引入中國，也是對國內城市SUV概念的一次啟蒙，為之後的城市SUV火爆做了一個堅定的鋪墊。
第三代RAV4(2005-2012)
特點：「小書包」造型

採用全新平台打造的RAV4在2005年9月誕生，為消費者提供長、短軸的兩個版本選擇，但主要的市場都是海外。經過多次小改款後，2009年正式被國產，RAV4開始被國人廣泛熟知，更是讓國人體驗到城市SUV既有越野性能又兼具轎車的空間和舒適性，此時城市SUV開始盛行。

這一代車型最大亮點就是帶有「小書包」車型，也是豐田在國內創造奇跡的一代車型，當時這款車白色比較暢銷，每台車兩側帶有不同的誇張拉花，背部小書包十分異同，讓很多人都形成了「帶著小書包的車才算個越野車」的概念，十分有趣。
第四代RAV4(2012-2019)
特點：取消「小書包」、RAV4國產車換名「榮放」

2012年發布第四代RAV4，修改了整車造型全面提升質感，整車顯得更加運動，最大的變化就是取消車尾外掛式的備胎設計，內飾上還導入軟質皮革及素料、細致車縫線等豪華品牌的做法，全面向高級化與舒適畫靠攏，與此同時，國產車也換名為「榮放」。
老玩家喜愛的「小書包」消失，也就在這個時期，城市SUV如雨後春筍般出現，RAV4的競爭力也大不如前。
第五代RAV4(2019-至今)
特點：硬朗風格、回歸硬派

就在2019的上海車展上，豐田迎來第五代RAV4，從外觀上來看，整體設計風格更加硬派，這是基於TNGA架構打造而來的，不但底盤性能提升，而且整車氣質也上了一個檔次，不只更符合新世代消費者的喜好，還替國內中型SUV樹立了全新基準。同時推出了2.5L混合動力發動機。
點評
經過進30年的摸索，讓我們看到在困難中成長的RAV4，這些進步無疑值得肯定的，可以說RAV4榮放是歷史悠久和榮耀滿身的一款車型。

❹ 各位哥們，奇瑞有一款後面背著小書包的越野車叫啥子名字喲，小區樓下看著停了幾輛，多好看的，有沒有懂車

奇瑞瑞虎3，是一款家用經濟型緊湊SUV

❺ 曾經非常流行的SUV背「小書包」，現在為什麼越來越少見了

在以前，有很多越野車、SUV等車型，它們都喜歡把備胎掛在後尾門上，稱為「後掛式備胎」。這樣的方式看起來非常的炫酷，給汽車增加了一些威猛的氣息，很多人對此也是愛不釋手，甚至在買車時非後掛式備胎不買。但是現在市場上這種後掛式備胎越來越少見了，即使是以硬派越野著稱的豐田普拉多也把後掛式備胎改成底掛式的，這究竟是為什麼呢？

因此，現在的車型，使用這種後掛備胎的已經很少了。即使是普拉多，現在也改成底掛備胎了。這樣可以大幅度的減輕後尾門和D柱的負荷，同時也可以將這兩個部件做得輕薄一些，以減輕車身的重量，同時也可以降低造車的成本。有些車型甚至採用塑料做後尾門，這樣就可以更大幅度的減重了。其實細想想，這個後掛的「小書包」，除了看起來有些酷炫之外，還有什麼好處呢？個人感覺，優點不多，但是缺點可是一大堆，所以它逐漸的消亡也是很正常的。

❻ 越野車上的經典「小書包」，為什麼現在越來越少見了

有沒有發現，以前的越野車上大部分都配備了一個「小書包」，學名叫做「外掛式備胎」。這種設計最早是應用在軍用車上，然後延續到了硬派越野車，最後很多SUV車型上也採用了，不僅好看，還非常的實用。但近年來，曾經風光的「小書包」漸漸消失了，只有部分高配的越野車才能看到，這到底是為什麼呢？

成本太高

由於外掛備胎只有幾顆螺釘和罩子固定在車尾，所以很容易受到小偷的光顧，增加了被盜的風險。

那麼，對於這樣的「小書包」，大家是否喜歡呢？歡迎留言分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 全新鈴木吉姆尼實車 方正硬派外觀背個「小書包」

硬派越野車對於許多男生來說有著無法抵抗的誘惑力，賓士大G是我們遙不可及的夢想，而全新鈴木吉姆尼則是很多車迷們更鍾愛的小家碧玉。作為換代新車，全新吉姆尼從內到外煥然一新，或者說它的樣子更像迷你版的賓士大G了。新車的前臉採用了與現款相同的五孔式進氣格柵，搭配經典的圓形頭燈，配合方正的車身，區別在於車身的大量結合部採用圓滑處理，既保留硬漢風格，同時更具備現代氣息。車尾採用側開門設計，加上「小書包」式備胎，給這款硬派越野車加分不少。全新吉姆尼使用非承載式車身結構，其接近角：36度，通過角28度，離去角50度，離地間隙210mm，從而保證了出色的越野性能。動力上，新車採用一台直列四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率102馬力，峰值扭矩130牛·米，與之搭配5速手動或者4速自動變速箱。5速手動變速箱齒比經過重新設計，能夠在換擋時帶來更直接的響應；4速自動變速箱也有所進步，減小了摩擦，提高了燃油效率。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。