汽車哪個地方不好修

『壹』 汽車出了什麼故障最難修

汽車出故障很正常，但出了故障後是否能修好才是關鍵，故障現象越明顯，故障越嚴重，越容易修好。比如打不著火了，故障現象很明顯，原因也就那麼幾種，電路、油路、信號，用排除法就能夠輕松找到故障。但有的故障就不是這么簡單，原因非常多，甚至無法維修，真的另維修大師傅都很頭疼，大約有這么幾種。

5.出了大事故後引起的操控性下降。有的車出了大事故，雖然修好了，但開起來總感覺有點異常，與事故之前不一樣。比如感覺轉彎後方向自動回正不太靈敏、方向也變沉了、轉向指向性也不好了，高速車輛抖動嚴重等等，總之就是感覺開起來不舒服。這有兩種原因，一是心裡因素，二是確實車有問題，但也不太容易修好。如果車身有扭曲，某個拉桿有少許變形，雖然通過調整定位也是正確的，但操控性的確會變得沒有原來好，但也無法查找是哪裡的問題，所以就無法維修。

『貳』 汽車哪一部分是最難修理的

所有拆裝的維修項目如發動機.變速器.自動變速箱只要心細都能修的好，但有關電控方面的故障判斷是最難修理的，因為電控故障不只需要懂各部件工作原理還要機械作動原理根據兩者才有辦法判斷故障真正原因，維修才有辦法一次完成，所以有關各車型的各種電腦控制系統其實是最難判斷故障與維修的。

『叄』 汽車上修不好的「4大故障」！維修工：別費心了，修也修不好！

眼看著就要到年底，很多人攢了一年的工資，就想在年底的時候買一輛新車回家過年。其實在年底的時候是汽車的銷量旺季，在這一階段銷售人員們也比較忙碌，可能大家在選車的時候就有些照顧不過來，這需要大家提前做好攻略，到底如何才能買到一輛自己最適合的車呢？有一些車主不懂裝懂，買了一輛質量非常差的車，後期剩下的只有無窮無盡的後悔。今天的這篇文章小編給大家介紹車上的幾個故障，這些故障沒有必要修，修也修不好，希望大家在買車的時候一定要去了解一下是否帶有這幾個故障。
第1個問題變速箱頓挫，汽車的三大件是發動機、變速箱以及底盤，變速箱作為三大件之一，它的重要性不言而喻。變速箱頓挫的主要感覺就是發動機在運轉的時候產生一種強烈的沖擊感，在行駛的途中車主會覺得非常不舒服，而車內的乘客也會覺得抖動比較明顯。變速箱頓挫這個問題非常嚴重，在這里小編要告訴大家一個不好的消息，變速箱這個問題修不好，所以希望大家在選購汽車的時候一定要選擇變速箱技術好的汽車品牌，如果你想買一輛國產車，小編推薦大家購買奇瑞旗下的汽車。
第2個問題燒機油，提起燒機油的時候，很多人首先想到的一個汽車品牌就是大眾，大眾之前因為燒機油問題被召回了都很多輛車，這個問題也無法解決。汽車上修不好的「4大故障」！維修工：別費心了，修也修不好！燒機油是每輛車上或多或少都會存在的問題，如果問題比較小那麼可以忽略不計，但如果燒機油燒到了大眾這個層次上，那就嚴重多了。這個問題也難以解決，最好的辦法就是花大價錢更換發動機，小編認為還不如直接換一輛車來的容易呢。
第3個發動機積碳，其實積碳就和上面提到的燒機油問題一樣，汽車上或多或少都會有積碳，只不過有的汽車上比較嚴重，有的汽車上比較輕微。其實解決起來比較簡單，可以去4s店裡做一次保養，工作人員會為你把積碳清洗干凈，但是這個辦法並不徹底，開不了多長時間積碳又會重新出現，所以發動機積碳這個問題比較難以解決。
第4個問題汽車異響，原因有很多面，可能是汽車內部零件互相碰撞造成的聲音，也有可能是汽車在運行的途中不斷磨損發出的聲音，很多人認為汽車異響是因為汽車的密封性做得沒有那麼好。汽車出現異響之後根本就無法解決，除非你把整個汽車都拆開，找到問題原因再去解決，相信沒有幾名車主會選擇這樣做吧，汽車只要拆開之後就變成了二手車，它的保值率會嚴重下跌。
以上就是給大家說的4個問題，希望大家都能夠用自己的血汗錢買一輛最適合的汽車，如果你們在網上查閱汽車口碑的時候，發現這款車存在著變速箱頓挫以及燒機油的問題，小編給大家的建議是不要去買這一款車，後期你將一次又一次的往維修廠跑，而且也修不好，會非常鬧心。對於此事你們是如何看待的呢？你們還知道哪些修不好的毛病呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 車哪裡壞了能修兩天

汽車發動機壞了，修的時間更長，或者是變速箱，好多地方修理，都需要時間的。

『伍』 汽車哪裡容易出故障

一、電機軸承

目前良多修繕工被人戲稱為「裝卸工」，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只需按規則維護，其壽命是可以大大延伸的，發電機就是個中之一。普通來說，當車輛行駛6至8萬公里後，就應檢修一下發電機，別的，水泵、轉向助力泵、空調緊縮機的軸承也應按期反省。

二、焚燒高壓線

火花塞多人都曉得火花塞要按期改換，但卻疏忽了焚燒系統其他部件的維護，焚燒高壓線就是個中之一。它和火花塞一樣，也是需求常常改換的耗費品。依據國外的經歷，即便沒有任何以障，每行駛兩萬公里左右焚燒高壓線也需求改換一套。此外，焚燒系統中的分電器蓋、分庖丁、焚燒線圈、火花塞插頭號部件也應在例行保護、反省局限之內。

三、制動盤

制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有必然的磨損，這個事理是很粗淺的，但良多人在保護車輛時只留意改換蹄片，卻經常疏忽了改換制動盤。普通來說，在制動蹄片改換2至3次之後，制動盤也應改換。萬萬別疼愛這幾百塊錢，究竟，人的生命是無價的。
四、轉向拉桿
轉向拉桿松曠是一個嚴峻的平安隱患，因而，在例行保護時，必然要細心反省這一部位。做法很簡略：握住拉桿，用力搖擺，假如沒有晃悠，就闡明一切正常，不然，就應改換球頭或拉桿總成。
五、懸架節制臂膠套
膠套損壞後車輛將呈現跑偏、打擺等一系列毛病，即便做四輪定位也杯水車薪。假如細心反省底盤，膠套損壞很輕易發現。
六、正時皮帶
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，對發動機的正常工作至關重要。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞——如果這種情況發生，發動機就需要大修了。
七、排氣管
排氣管作為汽車尾氣的輸出口，也是車底最輕易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應細心反省。
八、油封
這些愛壞的油封包括：曲軸前油封、後油封、半軸油封等，其中最為多見的就是半軸油封漏油，最令人頭疼且維修費用最高的就是曲軸前油封，是因為一般更換曲軸前油封，要拆卸很多東西，例如正時皮帶、或者正時鏈罩蓋。其實更換曲軸後油封，也相當麻煩，因為一定要拆卸變速器。

『陸』 汽車4s大部分修車師傅不會修的故障有哪些 大部分修車的不會修的故障是那些

這個不是說哪個會修，哪個不會修。一般不好判斷的就是電路問題。一般的疑難雜症都不好判斷，不管是4s店的還是其他的。沒有什麼不會修的，或者什麼會修的。問題都是慢慢的找出來的，每個人的思路都不一樣，所以判斷問題的方法有很多種。就看你是用的哪一種會先找到故障，

『柒』 剛入手一輛車，想問一下有哪些部位需要經常維修

小編認為需要經常維修的部件有剎車片、雨刮片、火花塞、輪胎、發動機以及制動系統等。這些都是開車最基礎的部件也是最重要的部件。想要車開得又快又穩並且半路不出問題，就需要定期給車輛進行維修養護，這樣也能更好地延長車輛的使用壽命。小編給大家簡單分析一下。

1、剎車片是非常重要的部件，如果剎車片出了問題，就很容易造成交通事故，危及生命安全，所以一定要定期檢查剎車片。其實剎車片是一種消耗性配件，它的使用周期比較短，需要定期更換新的剎車片。還有通常情況下，每開2萬公里左右就需要檢查一下剎車片，畢竟剎車片是一個極其重要的部件，一定保證它能夠正常使用。

5、制動系統一定要定期維修養護，畢竟這可是關繫到我們的生命安全，如果制動系統出現問題，我想出現事故的概率能達到100%吧。

『捌』 為何都說榮威汽車不好修，這是因為什麼

為何都說榮威汽車不好修，這是因為什麼？

eRX5當初被榮威稱作為「全球首款互聯網插電式混動SUV」，可近年來，由於質量問題頻發、產品技術落後、車型競爭力不足等問題，銷量數據慘淡，近日，不少車主又爆料，自己的榮威eRX5在行駛過程中突發混動系統故障，維修費用更是天價。

『玖』 總聽朋友說修不好的大眾，大眾的汽車都很難修理嗎

『拾』 汽修工眼中最難修的三個汽車品牌，你的車上榜了嗎

德系車，特別是賓士，是最讓他們頭大的。為啥？德系車很奇怪，他們的機械設計非常復雜，就好比一個保險絲盒，別的車都是放在很顯眼的地方讓你一眼看得到，但德系車，特別是賓士車，他們的保險絲盒位置非常隱秘，你想排除個故障（必不可少的要檢查保險絲盒），深圳新澤分享。還得鑽到副駕下方，拆掉一大堆內飾板才能看見保險絲盒，更要命的是，那內飾板還都極其難拆！
法系車，的維修難度一點不比德系車簡單！相比德系車的結構復雜難以拆換，法系車倒是結構簡單，但你們不知道的是，法系車的維修思路，簡直不是常人能理解的！
自主品牌車子，但在維修工看來，相當一部分自主品牌車子，那可是相當不好修。很多自主品牌車都會有布線混亂，元器件安裝位置錯亂之類的現象，本應該在這里的零件不在，線束定義本應該是這樣的，卻發現廠家給私下重新定義了。
那什麼車最好修？
日系車，沒有之一。你認為什麼零件該在什麼地方，它就在那裡，而且結構非常規整，各種覆蓋件也非常好拆裝，我們曾經維修過一台雷克薩斯RX，它的保險絲甚至都是特殊設計的，哪個保險絲壞了，直接就會變顏色，旁邊還會有一個紅燈亮起告訴你這個壞了，甚至於保險絲本身的形狀就是方便你直接用手插拔的。
韓系其實也好修，但相比日系的人性化，它還是差得遠。