逍客汽車與捷達哪個日產逍客好

⑴ 新逍客和新捷達那個適合家用

不是一個檔次的，逍客更好。

⑵ 日產逍客這款車如何優點和缺點都有哪些

綜合來看日產逍客這款車子還是比較不錯的，最大的優點就是在行駛的過程中油耗非常低，有著很好的舒適性，而且在加速的過程中動力也比較強勁，整車的配置都是比較高的，在空間方面也足夠消費者使用。這款這款車子的優點比較多，但是也會有一些缺點，最明顯的缺點就是在高速行駛的過程中，車子當中的隔音效果並不是特別好。如果是在城市道路上行駛的話，並不會有太大的感覺，整體來說還是不會影響到日常使用的，是非常值得入手的一款車型。這款車型的內飾材質也都是比較不錯的，有著很好的舒適性。

在內飾設計方面是比較中規中矩的，整體都會以實用為主，並沒有太多的高科技設置。這款車型的官方指導價在15萬元到18萬元左右，作為一款合資車型，性價比還是比較高的。百公里的油耗在6.2L左右，如果是在城市道路上行駛的話，油耗可能會在8L左右，總體來說還是比較省油的。

⑶ 捷達vs7和逍客哪個好

肯定是逍客好。價錢就在那裡擺著一分錢一分貨。

⑷ 大眾捷達轎車跟尼桑逍客哪個車好更適合老百姓

肯定是捷達沒得說

⑸ 糾結：長城WEY VV5/日產逍客/捷達VS7，家用誰性價比最高

平時家用！那大空間、省心、低油耗是硬指標。這三款車都有非常鮮明的標簽，WEYVV5，顏值鐵打，日產逍客耐用，捷達VS7德系高性價比！

最後，劃了WEYVV5！日產逍客賣了蠻久，而且只有2.0L，入門15、16萬落地價，不如加一兩萬買大一號的奇駿，性價比也不高！三車里，捷達VS7空間最大、性能更好、配置很厚道，而且11多萬就能買到合資品牌中型SUV的自動擋，性價比很高！

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⑹ 差價4萬的SUV怎麼選看「真德好開」的捷達VS7對打日產逍客

⑺ 真德好開 不懼硬剛的SUV新勢力 捷達VS7對比日產逍客

想像一下，擁有捷達VS7的超大空間以及後排的乘坐空間，不論是接送小孩上學、接送愛人上下班，還是全家共同出遊，都是極寬敞、極舒適的體驗。

在後備廂儲物空間方面，捷達VS7官方提供的後備廂容積為驚人的548L，同時後排的座椅還支持按比例放倒，這樣能

⑻ 靠硬實力重新定義性價比 捷達VS7對比日產逍客

捷達VS7是大眾與一汽合資成立的全新子品牌「捷達」所推出的第一款中型SUV，因此它算得上是合資車型。並且由於使用了大眾MQB平台，它可以說與大眾途觀L、甚至奧迪Q3都是同宗同源的，品質背書十分有保證。同已經推出的捷達VA3和捷達VS5一樣，捷達VS7針對的主要是入門走量級的消費市場，官方的指導價為10.68-13.68萬元，堪稱最便宜的合資中型SUV，那麼除了便宜，它還有什麼其他優勢呢？今天我們就找來老牌合資對手日產逍客，來看看這兩台車到底怎麼選。

外觀：捷達VS7硬朗 逍客中規中矩

外觀設計的喜好其實還是見仁見智的，小編不做太多評價。捷達VS7的外觀設計是可以看出明顯大眾硬朗風格的，官方原話為：秉承大眾經典設計語言之上，創新現代獨特設計風格。整體是走時尚與動感的路線。小編腦補了一下，如果將前臉部分換成大眾與奧迪的LOGO標志中網，也是毫無違和感的，說明大眾MQB平台的自帶氣場十分強大。

反觀日產逍客，已經多年沒有進行更新了，雖2022款逍客是剛上市不久，但也只是增加了一些配置而已，從外觀上看與老款並無太大差異，姑且說它是以不變應萬變吧。

不難看出，捷達VS7的整體輪廓與途觀L等大眾集團的SUV非常相似，而且大眾經典的家族設計手法也在捷達品牌上淋漓盡致，包括VS7、VA3、VS5都傳承了捷達品牌「鎧甲武士」的設計精髓，前臉風格十分有張力，具備一定的攻擊性，讓人過目不忘。

逍客方面，中規中矩的線條運用倒是沒什麼不好的地方，但是也沒有亮點，可以明顯看出較短的軸距限制了乘坐空間的發揮，與捷達VS7的圖片放在一起對比不難看出逍客的後門是非常短的，可想而知後排乘坐空間是很不理想的，而在這個價位級別購車的消費者，對後排乘坐的空間和舒適度是有非常高要求的，畢竟它承載著一家人的出行品質，誰不想給家人更好的體驗呢？

內飾配置：捷達VS7內飾風格嚴謹 配置完勝逍客

VS7內飾雖然用料一般但裝配工藝和配置豐富度可以說是讓逍客望塵莫及的。作為一款10萬多一點價位的中型SUV，對您沒有看錯，捷達VS7是中型SUV，而日產逍客是緊湊級SUV哦。我們雖不指望VS7的內飾能夠有多奢華的用料。但是採用了一些壓印紋路之後也絕對不會讓消費者失望。

整個內飾的諸多細節都展現出捷達和大眾的關系，包括經典的旋鈕式大燈開關，設置了在駕駛員左膝前方位置。

經典的三幅式平底運動方向盤換個標就能成為大眾車主，而上面的按鍵質感也十分舒適，行車中操作方便又安全。整體握感舒適飽滿，皮革的觸感令人印象深刻。只不過日產逍客的方向盤多功能按鍵要少了很多，而且是塑料材質，在舒適感與操作便利程度上就要差一些了。

中規中矩的設計讓人看了十分舒服，不需要適應時間，上手就可熟練使用，這難道不就是幾十年來捷達帶給國內消費者如老朋友一般的用車體驗嗎，在VS7身上得到了完美的延續。日產逍客在內飾氛圍上增加了不少曲線元素，所以兩者各有千秋。

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⑼ 神仙打架！德系捷達VS7對上日產逍客誰能更勝一籌

在中國汽車市場上,德系車與日系車之間的競爭由來已久!兩者造車理念不同,孰優孰劣也始終爭論不休。一般來說,德系車注重細節,「三大件」幾乎戰無敗績,不過,「技術控」嘛,難免容易疏忽外形打理;日系車則看重享受,追求精緻舒適,但動力指數不高,測試成績也頗有爭議。

  就像選擇「男朋友」一樣,到底是選擇「直男」卻專一的「德系男友」,還是選擇浪漫但硬體質量不高的「日系男友」呢?不用糾結,今天,我們就來為大家在線「排雷」,深度對比「德系男友」和「日系男友」,從中選出一個最佳男友!優中選優,我們為大家挑選了「最具性價比的德系中型SUV」捷達VS7和它在合資市場中的同級車型日產逍客,看一看到底是德系更勝一籌還是日系棋高一手。

空間選擇,誰的車艙更能裝

現如今,國家已經放寬了二胎政策,很多小家庭在買車時都會首選大空間車型。而且,狹小空間,短路程可能劣勢還不明顯,擠一擠也可以忍受。但長時間「擠」下來,腿部還是會稍感不適!

  我們來看捷達VS7!它的的三圍尺寸是4624*1841*1644mm,軸距長達2730mm,定位為中型SUV;而逍客的三圍尺寸是4401*1837*1593mm,軸距為2646mm,定位為緊湊型SUV。兩者價格相似,但無論是長、寬、高,還是軸距,捷達VS7的尺寸都比日產逍客大了一圈,車內空間優勢不言而喻。

  而且,據實測,捷達VS7還具有更加充裕的後排乘坐空間與行李箱空間。它的後排腿部空間有880mm,而逍客只有780mm;另外,捷達VS7的後備箱尺寸達到了548L,而逍客只有486L,相比之下,捷達VS7差不多比逍客多出2個行李箱的容積!這么寬敞的後備箱空間,即使是容納全家人的行李也不在話下。

  配置PK,誰才是真的「香」

以往,消費者在購車時經常會忽略車型配置,覺得多不多都無所謂,只要能夠滿足日常出行的基本需求就行。如今,國民生活水平日漸提升,成年人誰會做選擇,配置什麼的當然是全都要!在新時代,誰還不是個體面人?

  在配置這一層面,捷達相比於逍客,捷達VS7多了360°全景影像、自適應巡航、無鑰匙進入和啟動等智能配置,及可開啟的全景天窗,手機無線充電,前排座椅加熱,LED自動大燈,外後視鏡電動折疊&加熱等共計多項領先配置。更重要的是,配備這么多領先配置的捷達VS7 1.4T自動榮耀型官方售價僅為13.68萬元,而無此配置的逍客2.0L CVT智享版的官方價為15.49萬!

  不止於此,在同等配置中,捷達VS7也有著更加突出的表現,比如說更大的中控屏幕、前排更多的USB介面、更多的揚聲器數量、4門玻璃皆可一鍵升窗、自動雙溫區空調等高階配置。綜合對比來看,捷達VS7不僅售價更低、而且配置更多更優!毫無疑問,在配置層面上又拿下一分!

動力相逢,誰能率先「亮劍」

了解過汽車行業的朋友們應該都知道,在動力表現上,一直都有「日系車飄,德系車穩」這樣的說法。為什麼這么說呢?實際上,德系車與日系車在造車理念上就是兩個極端,前者求穩,後者重體驗感。起步時,日系車往往更快。但上高速發動機轉速加大時,日系車普遍會因底盤單薄而在穩定性上變得差強人意。在同等高速情況下,德系車則能爆發更強的動力且能保持更佳的穩定性。

以上這一現象,也在捷達VS7 1.4T自動榮耀型和逍客2.0L CVT智享版的對比中得到了呈現。捷達VS7 1.4T自動榮耀型搭載的「三大件」,是大眾經典EA211 1.4T發動機和以穩定著稱的6AT愛信手自一體變速箱,及由大眾專業團隊調校的前後獨立懸架。而逍客2.0L CVT智享版則搭載的是2.0L自吸發動機和CVT變速箱,以及前後獨立懸架底盤。

其實,在發動機上,兩者的區別就已經非常直觀了,開過車的老司機都知道,發動機帶T的都非常「有勁」!在動力輸出上,捷達VS7的最大扭矩為250N.m,最大扭矩轉速為1750-3000rpm,起步、超車均迅猛有勁。而且,在實際駕乘中,捷達發動機靈敏的起步與持續的動力輸出,還完美解決了堵車加塞這一問題,高速超車也絲毫不拖沓。而逍客的2.0L自吸發動機最大扭矩為194N.m,最大扭矩轉速為4400rpm,實際體驗也比捷達VS7略遜一籌。

兩者的變速器區別也非常明顯!在變速器這一領域,愛信絕對是一把「好手」,很多車企都搶著與它合作,旗下多款變速器均上市即熱銷,6AT愛信手自一體變速箱更是成熟可靠、響應迅速,輕踩油門的瞬間便能迅速傳送強悍動力,帶來無以倫比的推背感!在它的加持下,捷達VS7的百公里加速為9.7s,遙遙領先於同級。而CVT無極變速箱雖說平順性、燃油經濟性都非常不錯,但也一直被嘲「質量不佳故障多、穩定性差」,而且加速性能也一般。據了解,逍客百公里加速為11.2s,比捷達VS7慢了1.5s。

  雖然兩者的底盤都是前後獨立懸架,但是捷達VS7的底盤是由大眾專業團隊調校,在操控及穩定性上更具保障性。兩者同時經過顛簸路段、減速帶、過彎時,逍客的懸掛壓縮程度更大,晃動程度也更加明顯。不得不說,此次捷達VS7和逍客的動力對比,頗有點獨孤求敗的意味。

  近日,捷達還迎來了三十周年紀念日。這三十年來,捷達始終堅守德國大眾的精湛造車工藝與嚴苛標准,以純正的德系基因作為產品的立命之本,服務了一代又一代人,最終成為了行業公認的「國民神車」,捷達VS7的成功就是其最好的例證!此次<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/ji

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⑽ 捷達vs5和逍客哪個好

當然是逍客好啦，他倆不是一個級別的車哦