汽車哪個輪子在記公里數

『壹』 汽車是按什麼計算公里數的

應該是輪胎，還是前輪

『貳』 愛瑪電動車公里記數是前輪記數還是後輪

後輪。愛瑪電動車充一次電，能跑60公里，是家家戶戶出行的工具。愛瑪電動車里程錶裡面記錄的是以驅動輪為主，後輪鏈接這驅動輪，是從後輪計數的。

『叄』 汽車輪子空轉記錄里程嗎

輪子空轉的時候，也就證明了你輪子在轉了，也就是說變速箱時里有檔位了，這個時候里程錶是有記錄里程的，因為這個控制里程錶工作的軟軸，就是裝入變速箱裡面的，有的高檔一點的車就是用感應器，但是也是和變速箱有關系的，所以，輪子如果有轉的話，是有記錄里程的！

『肆』 汽車輪胎的大小，跟汽車的里程有關系嗎

這個會有影響，車輛原廠輪胎轉一圈行駛多遠是已經計算過的，電腦只需要知道輪胎轉多少圈便能計算出公里數，更換大一點的輪胎肯定會有影響。

『伍』 可以通過二手車的輪胎大致辨別出公里數嗎

關於二手車輪胎鑒定，有以下幾點要求：
二手車輪胎檢查，首先是要看其磨損程度，以及磨損是否勻稱，是否已經達到磨損極限。若輪胎的外側邊緣有較大磨損，說明輪胎經常處於充氣不足的狀態，即壓力不夠;

輪胎的組成包括簾布層、橡膠胎面、胎紋等幾個部分，簾布層是輪胎的重要組成部分，為了使輪胎能承受一定的氣壓，載荷簾布層里一般有用橡膠膠住的密集子午線等成分。
如果輪胎著地部分的兩側呈現出凸狀磨損，而且周邊磨損呈波紋狀，則說明車的減震器 、軸承及球形聯軸節等部件的磨損程度較為嚴重;
若輪胎內側磨損，且外層邊緣呈毛刺狀，這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已經受到影響;

如果輪胎著地部分的中心面積磨損較為嚴重，表明輪胎經常處於充氣過滿的狀態;
輪胎花紋若已摩擦得比較較平滑，則必須更換輪胎了，輪胎的壽命也正式結束了。
教你四招，讓你快速辨別二手車公里數的真偽。

妙招一：查看車輛銘牌
車輛銘牌記錄著車輛的相關信息，包括車輛的製造年、月、日。通過查看車輛銘牌，可以快速知道車輛的大致使用年限，根據年限可以大致估計出車輛的里程數。如看到的二手車里程數與車輛使用年限明顯不符，那就要留意了，要仔細檢查，了解車輛的里程數有沒有造假。

妙招二：查看輪胎的生產日期
每台車的輪胎上都會有生產日期的標注，如下圖的輪胎上，「0213」表示這個輪胎是在2013年第2周生產的。大家可以通過輪胎的使用年限大致判斷車輛的公里數。說到這里有朋友就會問了，假如車輛的輪胎都更換了怎麼辦？假如車輛的四個輪胎全部換成新的了，而車輛的公里數卻很少，那麼就要留意了，一般輪胎使用一定年限或公里數才會全部更換，如與車輛公里數明顯不符，就要小心公里數造假了。

妙招三：查看車輛保養記錄

一般情況下，汽車銷售的4S店都會有客戶車輛的保養記錄的，只需報下車架號或發動機號就能查到相關信息，比如車輛的使用年限與保養時的車輛公里數，根據車輛的年平均行駛公里數，結合車輛使用年限，大致就知道車輛的實際公里數了。

妙招四：通過保險公司查詢投保記錄

只要車輛上路都要購買交強險，因此通過撥打保險公司的電話，一般是可以查到車輛投保的相關記錄的。部分記錄詳細的保險公司，每次投保時還會大致記錄車輛的行駛公里數，因此通過這個方法也能了解二手車的公里數有沒有造假。

當然，如果通過上述四個妙招依然無法辨別二手車公里數的真偽，那麼這個時候請專業的二手車評估師做個評估，也是一個不錯的選擇。評估師會根據車輛多方面的情況，綜合個人的專業技術，對車輛的里程數有沒有造假，進行一個客觀的判斷。
望採納，謝謝。

『陸』 汽車公里數怎麼查看

汽車里程錶上的數據是汽車行駛過的真實的汽車公里數。汽車里程錶累計行駛總里程數，以千米（km)為單位。汽車里程錶實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。汽車里程錶一般在駕駛位置正前方。

汽車里程錶還包括由連接同一信號源的兩個液晶數字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的；總里程則有六位數，不能清零。電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀態下數據也能保存。

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汽車里程錶工作原理：

汽車里程錶由步進式電動機、六位十進制計數器及內傳動齒輪等組成。

汽車運行時車速感測器輸出的脈沖信號,經信號處理電路分頻和功率放大,轉變為一定頻率的脈沖信號,作用於步進電動機的電磁線圏。步進電機將這一脈沖信號轉變為角位移信號,使電動機軸轉,驅動里程錶十進制計數器的六個計數輪依次轉動,記錄汽車行駛的總里程和單程行駛里程。當需要消除短程里程時,只需按一次復位桿,短里程錶就會歸零。

『柒』 怎麼區分汽車 里程錶和轉速表！說清楚點

一般左邊是轉速表，右邊是速度表。

一般標註：轉速表標為0-6000轉/分，速度表標0-220千米/小時。

里程錶（公里表）在轉速表中下方，用數字表示已經行駛的里程數。

發動機轉速的高低，關繫到單位時間內做功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。

里程錶的原理：

其實其原理很簡單，因為汽車車輪的直徑已知，車輪的圓周長便是恆定不變的。由此可以計算出每走一里路車輪要轉多少圈，這個數也是恆定不變的。因此只要能夠自動把車輪的轉數積累下來，然後除以每一里路對應的轉數就可以得到行駛的里程了。

這樣簡單的原理古人就已經發現，並且開始使用了。「記里鼓車」就是這樣的裝置，它是利用上述原理，再加上巧妙的機構使得車輪每轉一定圈數就自動敲一下鼓，此時只要有專人把它記下了，就可以得到所走里程。

此裝置十分巧妙無論白天、黑夜均可使用，而且盲人也可使用，體現出了我國古代勞動人民的聰明才智。不過，如果車上沒有人默記鼓聲數目的話，單靠記里鼓車本身還不能累計一共走了多少里。而且車停下來之後誰也不知道這車曾經走過多少里路，這是美中不足之處。

『捌』 汽車里程錶是怎麼計算路程的

汽車里程錶計算里程的原理就是根據輪胎轉了多少圈來計程的，因為出廠時標准配置的輪胎都是固定規格的，那麼輪胎的周長是固定的，輪胎轉一圈所走過的距離也就固定了，標準的輪胎參數已經預設在行車電腦裡面，是用標配輪胎的話，那麼電腦計算的里程與實際里程就能對應起來。

汽車車速里程錶分為滾輪計數器和點距液晶屏式兩種，由指示汽車行駛速度的車速表和記錄汽車所行駛過距離的里程計組成的，二者裝在共同的殼體中，並由同一根軸驅動。普通車速表一般為磁感應式。

滾輪計數器是過去常用的純機械式儀表，通過一根軟軸，一頭連到變速箱輸出軸，另一頭連到里程錶;而現在更常用的電子式儀表，它一般是在變速箱輸出軸或車輪上裝一個轉速感測器，用讀出的轉速通過控制模塊內嵌的計算公式來換算成車速以及歷程。

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1、機械式里程錶

機械式里程錶由蝸輪蝸桿機構和數字輪組成。汽車行駛時，主動軸經3對蝸輪蝸桿驅動里程錶最右邊的第一數字輪，使第一數字輪上的數字顯示1/10km。從第一數字輪向左，每兩個相鄰的數字輪之間，又通過本身的內齒和進位數字輪傳動齒輪，形成1:10的傳動比。

2、電子里程錶

電子車速里程錶由車速感測器（安裝在車輪上變速器蝸輪組件的蝸桿上，有光電藕合式和磁電式）、微機處理系統和顯示器組成。由感測器傳來的光電脈沖或磁電脈沖信號，經儀表內部的微機處理後，可在顯示屏上顯示車速。

參考資料來源:網路-車速里程錶

『玖』 長安麵包車公里表 記錄的是前輪里程還是後輪

里程錶記錄的是以驅動輪為主，如果前輪是驅動輪，就記前輪速，後輪驅動，就記後輪，因為里程錶驅動軸在變速器的輸出軸上，這個輸出軸通過差速器驅動驅動輪。就算是電子儀表，它也是在變速器上有個車速感測器，所以里程錶記錄以驅動輪為主。