汽車llc是哪個系統

⑴ 汽車LLC系統是指什麼系統

有限責任公司

⑵ 汽車專業術語中的車載信息系統控制器用日語怎麼說

語汽車專業用語語汽車專業用語詞彙：
エア エレメント
（エア フィルター）
エア クリーナ エレメントやエア クリーナとも呼ばれる
エア エレメントが詰まると、加速良等になります
空氣濾芯
（空氣濾紙）
吸入發機內空氣進行濾排除空氣塵埃濾裝置起與鼻孔毛相同作用
般叫空氣吸塵器、濾芯或空氣濾清器
假空氣濾芯附塵堵塞發機產加速良等現象
註：實際應用簡稱空濾器譯者注——sakurakinn.

エア クリーナ
空氣濾清器
裝入空濾芯殼體廣義指整吸氣系統

エンジン オイル
發機 機油
致使發機內部工作部件燒結注入機體內潤滑油喻發機血液

オイル フィルター
（オイル エレメント）
近の車はほとんどがカートリッジ タイプです昔の車はのエレメントのみ交換するタイプもありました
オイル エレメントが詰まった場合でも、バイパス路でエンジン オイルは循環しますが、エンジンがすぐ磨耗してしまいます
1萬キロ毎くらいには、交換しましょう
機油濾紙
（機油濾芯）
發機內部部件工作磨損產磨屑發機機油排除濾紙（濾器）
近汽車幾乎都使用性筒式濾器汽車更換內部濾芯式濾器
即使機油濾紙附滿油泥情況機油通輔助油路進行循環發機迅速增其磨損
般要每萬公左右更換
註：實際應用實際應用機油濾清器簡稱機濾器譯者注——sakurakinn.

オイル プレッシャー スイッチ
油圧警告燈（オイル プレッシャー ランプ）
機油壓力關
發機內部機油油壓極端降發機內部各部件則油運轉燒粘起前旦現某種程度油壓降使儀錶板油壓警告燈亮起告訴駕駛員異情況關

油壓警告燈（機油壓力燈）
註：實際應用簡稱油壓關譯者注——sakurakinn.

オイル パン
機油室
用於盛裝或滯留發機底部機油容器
註：實際應用通稱油底殼或油鍋譯者注——sakurakinn.

オイル ポンプ
機油泵
通油壓發機機油輸送給發機內部各部件油泵

オイル ストレーナー
粗濾網
位於油底殼內部發機內部潤滑所需機油由處抽吸
其作用於排除機油較異物
濾網磨屑堵塞則能充抽吸機油

ドレン プラグ
排油塞
更換發機機油向外排放機油塞（螺栓）稱作放油螺栓

サーモスタット
(サーモスタット バルブ)
恆溫器
（恆溫閥門）
發機冷水溫進行適調節閥門該閥門關閉冷卻水機體內循環；冷卻水溫度超致82度閥門啟冷卻水流經散熱器散熱進行循環車型同往往閉溫度同

ラジエター
散熱器
靠行駛（運轉）風力發機內已完全變熱冷卻水降冷部件通格狀部叫做散熱片（板）散熱器部叫做水室部則叫做水室

LLC（クーラント）
LLC （冷卻劑）
效冷卻劑略與發機冷卻水混合使用防銹凍效前約每半更換現產品則使用2~3左右（指效產品）用水稀釋40~500/0左右濃度使用註：LLC等於ロング ライフ クーラント各位同查查

ドレン コック
放水螺栓
位於散熱器部（水室）更換冷卻水其松排冷卻水需要更換冷卻水請千萬其卸要完全其卸發機周圍場造積水狀態謹請注意穩妥操作註：實際應用應先水室頂部加水口蓋打（需防水溫高燙傷）

⑶ 別老是「多喝熱水」，汽車有很多「飲料」可以喝

「多喝熱水」這個詞已經成為直男的標簽，因為只要女生生病，他們總是讓人家多喝熱水。多喝熱水對人體病情有沒有幫助我們暫且不談，但是面對含有多種液體的汽車，單單只是「多喝熱水」肯定是不行的，至少也得有「紅糖水」、「葡萄糖水」這些個花樣來對症下葯。就像人有茶、咖啡、可樂，汽車也有燃油、機油、潤滑脂、液等「飲料」。

喜聞樂見的熱水——燃料

目前汽車使用的燃油種類較多，諸如汽油、柴油、甲醇、液化石油氣等，其中應用最為廣泛的乃是汽油和柴油。汽油是分子相對較小的碳氫化合物，具有揮發特性，與空氣接觸便會形成可燃氣體，遇到極小的火花就能將其引燃，所以加油站附近禁止煙火。

生命是大自然最完美的傑作，在我們的身體里，不僅有血液，還有各種細胞液、組織液共同運作，維持著我們的生命；汽車作為人類傑出作品之一，同樣擁有數種液體，他們各司其職，保障汽車穩定行駛。然而他們其中的一部分含有劇毒或可燃物質，錯誤的使用方式也會對工作零件產生嚴重傷害，所以了解不同類型的燃油、潤滑劑很有必要。

⑷ 汽車多久保養一次最科學

汽車保養和汽車修理是密切相關的。修理中有保養，保養中有修理。在車輛保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可利用保養時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養，這是很自然的事情。

因此，汽車保養和汽車修理的關系是辯證的。在日常活動中，一定要處理好兩者之間的關系，堅持以保養為重點，克服「重修輕保」「以修代保」的不良傾向。「三分修七分養」說的就是這個道理。

針對目前汽車養護行業中的情況，科學的將汽車保養系統分為六大部分，並可對下列的六大系統進行特別養護。

常規情況下，汽車每行駛20000km到25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。

清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。

動力轉向系統的清洗保養

汽車每行駛40000km到45000km時清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。

清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。

制動系統的清洗保養

汽車每行駛50000km時清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。

⑸ 汽車上採用的Can—Bus是什麼意思

CAN BUS -- 控制器區域網匯流排Controller Area Network （CAN）是Robert Bosch GmbH專為汽車連接設備發明的一套汽車標准匯流排。它最初是為汽車市場而建立的（作為汽車匯流排）但是現在已經應用到由高速網路到低成本多元線束轉化上。 控制器區域網路（CAN）精確地設計了數據連接方案。其中包含邏輯連接控制（LLC）既數據傳輸控制、下層和信息傳輸控制（MAC）既各控制單元的控制、下層還有ISO/OSI相關模式的物理層方面。所有其它協議層都留給設計人員自行選擇。 在CAN模式下，所有設備既感測器及各控制單元都連接到一個信號共享的主線上，當數據被傳輸時，CAN系統按照一定規則形成多元數據載體通道/避免沖突（CSMA/CA）。例如，有兩個或者更多的設備在同一時間傳輸信息，按照優先順序基於一定規則去判斷那一個信息被允許繼續傳輸。這樣優化了汽車控制系統的線路連接，加快了數據傳輸和數據分析，有利於ECU綜合管理汽車，大大增加了系統的安全性。 這是一個充滿活力的協議，故障被檢測和記錄，自動確認和檢查故障，有1MB的二進制信息被使用

⑹ 關於汽車保養方面的問題

新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。

��一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械繫統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。

��1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。

��2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。

��3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。

��4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。

��5．3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳性能行駛。

��二、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定范圍內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。

��除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低於90％，並選擇平坦道路行駛。

⑺ 安吉星怎麼重置手機號

如果是注冊時發現已經被注冊過，預留的手機號碼不是自己的，這種情況一般是4s店或者汽貿店的銷售人員，使用自己的手機號碼進行注冊過了。需要聯系銷售人員進行更改注冊預留的手機號碼，就可以正常注冊了。如果是需要更換車主，這種情況需要按下車內後視鏡藍色的安吉星按鈕，聯繫到安吉星的客服人員，說明為什麼更換車主的原因。根據客服人員的指示下，完成更換車主信息即可。如果是因為車輛當作二手車轉讓了，也是需要聯系安吉星的客服，說明原因並且把新車主的購車證件和身份證傳真到安吉星平台。等安吉星平台完成審驗，新車主就可以注冊一個安吉星用戶了。傳真的方法客服會說明的。
安吉星（OnStar）是安吉星信息服務有限公司的簡稱，是通用汽車、上汽集團和上海通用汽車於2009年10月28日建立的合資公司，總投資額超過3億元人民幣。2009年底為上海通用汽車在中國生產、銷售的旗下各主力車型提供汽車安全信息服務。作為通用汽車和上汽集團各自的全資子公司，OnStar和上海汽車工業銷售有限公司分別持有安吉星40%的股權，而雙方在華合資企業上海通用汽車公司持有安吉星的20%股權。
安吉星的母公司之一美國OnStarLLC公司（OnStar）是通用汽車公司的全資子公司，是世界上領先的車載安全、保障和通訊服務的供應商。現通用汽車生產的多款車型上均裝配有此系統。在車輛安全以及信息服務方面，OnStar主要採用無線技術和全球定位系統（GPS）衛星向汽車來提供完善的無線服務。在OnStar客戶中心，客服顧問全年全天候實時為您提供個性化幫助。OnStar已為全球600多萬名用戶提供服務。2009年年底，安吉星基於母公司實力將會一如既往地為中國用戶提供更為完善的駕程服務。

⑻ 汽車發動機應用循環流動水進行冷卻，請闡述一下它的工作原理。

發動機是將熱能轉變為機械能的動力機械，在燃燒時，瞬時溫度可達2000度，若不及時冷卻，勢必會使發動機過熱，機件的機械強度降低，正常的配合間隙破壞，嚴重時會使發動機不能正常工作。若發動機過冷，會引起汽油霧化不良，油耗增加，功率下降，磨損加劇。因此發動機必須通過冷卻系統來保證控制發動機在正常的溫度范圍內。

水冷式
水冷式發動機是利用水（或防凍液）作為冷卻介質，帶走發動機高溫機件的熱量，以保證發動機正常的工作溫度。
水冷卻系由水泵、散熱器、風扇、節溫器、輔助容器、水套和水管等組成。

1、冷卻液的循環
水冷系統的冷卻液（水或防凍液）在發動機的水套中，吸收高溫機件的熱量，冷卻液溫度升高，經散熱器利用風扇和迎風氣流冷卻水泵又將冷卻後的冷卻液泵入水套，進行循環冷卻。冷卻液的循環方式有兩種：當發動機水溫在70攝式度以下時，節溫器關閉，冷卻液流經水泵-水套-節溫節旁通管-水泵（不經散熱器），即小循環，這樣有利於發動機啟動後，溫度迅速上升；當發動機水溫超過70攝式度時，節溫器自動打開，冷卻液流經水泵-水套-節溫器開關閥-散熱器-水泵，即大循環，以加強冷卻效果。
冷卻液一般是用軟水，以減少散熱器及水套內壁中沉積水垢，影響散熱效果。在寒冷地區或冬季，為防止水結冰膨脹而凍裂機件，常使用防凍液，即在水中摻入乙二醇混合而成防凍液。如LLC冷卻液。防凍液還能起金屬件防銹的作用。
在水冷系統中，常設有輔助容器（也稱膨脹箱），它與散熱器相通，當冷卻液受熱膨脹形成蒸汽時，通過散熱器蓋上的蒸汽閥將溢出散熱器的水和蒸汽儲存起來，當冷卻液降溫收縮時，又可通過泄水閥補充給散熱器。
2、水冷卻系的有關機件
1）水泵
水泵的作用是保證冷卻液進行壓力循環。
冷卻系的水泵採用葉輪離心泵，其葉輪由曲輪通過齒輪或鏈條轉動。當發動機工作時，葉輪轉動，將冷卻液從散熱器下水管吸入，在離心力的作用下，從葉輪邊緣被甩出，壓進發動機水套，使冷卻液正常循環。
2）散熱器
散熱器是把冷卻液的熱量傳遞給大氣的熱交換器。散熱器由散熱器芯、上下水室、散熱器蓋等組成。
散熱器的結構型式較多，一般有管帶式、管片式、圓管式等。管帶式散熱器，散熱芯是芯管與散熱帶的結合，散熱帶上有縫孔，當空氣流過時可以起百葉窗的作用。如果芯管穿過散熱片就叫管片式散熱器。在散熱器的芯管布置上，還有單列管式和雙列管式。大部分散熱器平板形的，但也有圓弧形的。
散熱器的加水口上有散熱器蓋。散熱器蓋除了密封散熱器外。同時靠蓋內的蒸汽和空氣閥保持冷卻系統有一定的壓力，提高冷卻液體的溫度，又不會因壓力過高而引起散熱器損壞。
3）風扇
風扇的作用是提高空氣流過散熱器的流速和流量

4）節溫器熱敏開關，在發動機啟動或發動機水溫較低時，節溫器自動關閉，冷卻液只能經旁通管直接泵入機體水套，使發動機盡快升溫。當發動機水溫升高至70攝式度時打開節溫器開關閥，至80攝式度時全開，冷卻液經過節溫器開關閥流入散熱器，以提高散熱性能。
節溫器有兩種結構：一種是蠟式節溫器，另一種是波紋管節溫器。蠟式節溫器有上下支架、反推桿、開關閥、石蠟、彈簧等組成。當發動機水溫低於70攝式度時，石蠟呈固態狀，開關閥在彈簧的作用下關閉，冷卻液僅能小循環。當水溫高於70攝式度時，石蠟逐漸變為液態，體積膨脹，因反推桿固定不動，石蠟的外殼連動開關閥在反推桿的推力下，克服彈簧的彈力而使開關閥開啟，進行大循環。 希望能幫助到樓主

⑼ ts16949是什麼體系

籠統來講就是：technical specification。 運用於汽車零部件行業的一種技術規范，具體內容我在以前的回答里說的很詳細，請搜索：ISO 9001 和TS16949主要的區別是什麼?

⑽ 安吉星是什麼牌子的車

安吉星是通用汽車，是上汽集團和上海通用汽車推出的一款轎車，安吉星是安吉星信息服務有限公司的簡稱，成立於2009年10月28日，總部位於上海，其母公司之一美國OnStarLLC公司是通用汽車公司的全資子公司，是車載安全、保障和通訊服務的供應商。

上海安吉星信息服務有限公司（"安吉星"）是通用汽車、上汽集團和上汽通用汽車於2009年10月28日正式新建立的合資公司總投資額超過3億元人民幣，並於2009年底為上汽通用汽車在中國生產、銷售的旗下各主力車型提供汽車安全信息服務。作為通用汽車和上汽集團各自的全資子公司，OnStar和上海汽車工業銷售有限公司分別持有安吉星40%的股權，而雙方在華合資企業上汽通用汽車公司持有安吉星的20%股權。

安吉星是通用汽車與上汽集團之間的第八家合資企業，也是北美市場之外的首家OnStar信息服務業務機構。OnStar是通用汽車最成功的品牌之一，在2008年底北美上市的95%通用汽車產品都安裝了該系統。OnStar系統將通過應用全球衛星定位系統（GPS）和無線通信技術來為中國的消費者提供廣泛的汽車安全信息服務，包括碰撞自動求助、路邊救援協助、全音控免提電話、實時按需檢測、全程音控領航、被盜車輛定位、手機應用等十多項。母公司之一的OnStar公司是通用汽車的全資子公司，也是美國處於領先地位的車載信息服務提供商。如今，在北美使用OnStar服務的用戶已經超過700萬。

安吉星的成立也是上汽通用汽車繼創新推出服務品牌和產品、誠新二手車業務、金融貸款服務之後，在汽車服務領域方面的又一拓展。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019