汽車超人全國多少門店

⑴ 汽車養護加盟店排名哪個可靠

我覺得汽車超人可靠一些，汽車超人今非昔比，具有很大的投資價值。獲得阿里巴巴投資的服務平台不會差的。它現在採用的新零售模式就很智慧化，很有前景，而且汽車超人的線下門店遍布全國各個區域，品牌知名度高，這樣做宣傳的時候會更容易吸引客流，所以我覺得汽車超人比起其他品牌更值得加盟投資。

⑵ 汽車超人門店環境怎麼樣

個人認為服務挺不錯的。汽車超人門店多，規模大，服務質量有保障，而且經常搞優惠活動，活動日期是2020年7月1日到2020年7月31日，價格這么實惠你可以親自體驗一下。我的回答對你有幫助的話，

⑶ 汽車超人加盟前景如何

汽車超人隸屬於特維輪智車慧達科技（杭州）有限公司，是上市公司金固股份（002488.SZ）旗下的汽服門店新零售領先連鎖品牌，致力於依託互聯網技術，通過信息化手段賦能線下汽服門店，推動汽車後市場連鎖門店從傳統零售模式向新零售模式轉型升級，讓廣大車主享受高品質的養車用車服務。

汽車超人創立於2015年，總部設立於浙江省杭州市，服務范圍包括汽車維修保養、輪胎、汽車美容、汽車保險、新車及二手車等汽車配套服務。

金固股份汽車超人宣布獲得阿里巴巴戰略投資，並將平台供應鏈業務與阿里天貓汽車、康眾汽配進行戰略重組，成立天貓車站（新康眾），原有汽車超人品牌則重點通過供應鏈整合，門店SaaS系統，線上精準營銷，流量導入，品牌建設，數據服務，新零售業務導入等信息化手段來賦能改造線下汽修門店，打造汽服新零售，推動產業升級。

汽車超人覆蓋布局

目前汽車超人已戰略入股精典汽車、名駿車業、雲南快易修等多個區域優質汽服連鎖品牌，加上原汽車超人服務門店，線下門店已覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽、四川、重慶、雲南等全國多個區域，逐步形成規模化新零售智慧連鎖服務品牌。

⑷ 成立天貓車站後，汽車超人還在嗎

在。

2018年8月，金固股份汽車超人供應鏈業務與阿里天貓汽車、康眾汽配聯手成立天貓車站，其中阿里為天貓車站第一大股東，金固股份為第二大股東，孫鋒峰出任其董事長。

天貓車站擁有淘寶、天貓汽車後市場業務（除汽車用品）獨家運營權，共享1.4億車主數據和阿里生態流量入口，致力於重塑汽車後市場供應鏈，打造成為汽配新零售領導品牌。

原有汽車超人品牌則由金固股份80%控股，阿里通過新康眾20%參股。戰略重組完成後，汽車超人致力於通過系統賦能門店，推進汽服門店數字化。

至此，在汽車後市場板塊，金固股份形成了「左手天貓車站，右手汽車超人」的格局，兩者圍繞汽車後市場產業鏈條的不同環節，一個聚焦於供應鏈端，一個聚焦於線下門店服務端。兩者相輔相成，互相助力，共同推動金固股份在汽車後市場的新零售布局。

(4)汽車超人全國多少門店擴展閱讀

天貓車站的定位是汽配新零售領導者，汽車超人則致力於打造成為汽服門店新零售領先連鎖品牌。天貓車站是汽車後市場基礎的建設者，汽車超人則是汽服連鎖門店的賦能者。

2018年，汽車超人先後戰略入股精典汽車、名駿車業、雲南快易修等多個區域優質汽服連鎖品牌，逐步形成規模化新零售智慧連鎖服務品牌。

金固股份汽車超人已戰略入股四川精典汽車、蘇州名駿百盛、雲南快易修等多個區域優質汽服連鎖品牌，加上原汽車超人服務門店，線下門店已覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽、湖南、四川、重慶、雲南等全國多個區域。

⑸ 汽車超人門店都開在哪些城市了，我家好像還沒有呢

現在好多城市都有汽車超人門店了吧，像上海、浙江、江蘇、安徽、四川、重慶、雲南這些區域都覆蓋了，你家是哪裡的呀還沒有汽車超人？不過估計過一段時間就能開到你家了，現在汽車超人開店速度特別快，我在杭州，也就一個月左右吧，我家這面就開了四五家了。

⑹ 汽車超人阿里為何合作

阿里想要進軍汽車後市場，但是缺少一個的汽車服務平台，而汽車超人在汽車服務平台上已經具有一定的影響力，因此雙方合作，互惠互利，合作共贏。

汽車超人創立於2015年，總部設立於浙江省杭州市，服務范圍包括汽車維修保養、汽車保險、新車及二手車等汽車配套服務。核心產品主要為汽車超人官方APP，並在天貓、淘寶、京東等綜合電商平台接入服務入口。

(6)汽車超人全國多少門店擴展閱讀：

戰略合並：

本次戰略合並後，阿里巴巴和金固分別為新公司的第一和第二大股東。阿里巴巴運營著全國最大的線上車主流量平台，擁有1.4億車主數據。汽車超人在供應鏈、汽服門店SAAS、門店整合和車主服務領域等方面行業領先，其創新的S2B2C的賦能模式獲得市場的認可。

康眾汽配已在全國布局數百家汽配連鎖門店，擁有成熟的供應鏈體系。業界認為此次戰略合作在車主資源、門店服務、汽車後市場零配件供應鏈領域實現了強強互補。

⑺ 都哪些地區有汽車超人的門店

汽車超人線下店已覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽、四川、重慶、雲南等。

⑻ 年終盤點丨2019汽車後市場：萬億級市場，「巨嬰」待成長

[億歐導讀]?相比較於成熟的前端市場，汽車後市場卻猶如「巨嬰」，龐大有餘，成熟不足。

2019年4月和10月，商務部等三部門分別發布《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》和《關於加快推進二手車出口工作有關事項的通知》，從政策層面推進中國二手車出口的速度。

在2019年7月，就已經有企業開始試水二手車出口業務。當年7月8日，優信完成了中國首單二手車出口業務，一批二手出口車源在西安市港務區准備最後的裝箱運輸手續，發往波蘭華沙。

當年7月底，現代首選二手車經營有限公司在北京順義基地舉行了二手車出口首發儀式。隨後，長城汽車旗下全資子公司常有好車汽車進出口有限司完成其首單二手車出口業務，首批出口二手車輛將發往柬埔寨、奈及利亞、迦納等多個亞非國家。

從車企、二手車電商的紛紛響應不難看出，二手車出口的確存在市場機會。對於自主品牌來說，二手車出口是又一個消化庫存的方式；對於跨國車企來說，壓力更小，他們已經擁有海外基地和渠道，二手車出口並不需要大量的額外投入；對於二手車電商，也可以藉此吸引資本的加碼。

二手車出口，需要熱情，但同樣需要冷靜。

由於出口目的地主要為發展中國家，價格是當地二手車市場最關鍵的競爭力。日本擁有多年二手車出口經驗，該國二手車已經形成「耐用低價」的形象。中國的二手車能否打破日本二手車「深入人心」的優勢，還需要畫一個問號。

另一個不得不面對的挑戰就是構建通暢和發達的售後系統。目前的兩種做法分別是讓代理商自費進口充足的零配件；另一種則需要出口商在海外自建倉庫。但是不管哪一種，前期都需要大量的資金投入。

萬億級別的汽車後市場中，藍海翻湧。2019年，汽車後市場中呈現出了一種聚合、重塑和開放的新姿態。資本的退燒給後市場帶來了冷靜，玩家們通過融合逐漸告別孤島模式，也告別無意義的惡性競爭。重塑生態意味著後市場逐漸回歸商業的本質，也更符合商業發展規律。

這個「巨嬰」，正在成長。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 汽車超人門店多嗎

還挺多的呀，汽車超人門店已經布局全國了，杭州、上海、浙江、江蘇、安徽、四川等多個地方都有汽車超人的門店，而且服務都做得挺好的。