汽車手剎和離合器哪個重要

『壹』 離合、油門、剎車、手剎 分別有什麼作用，如何來掌握

1、離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離

2、油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。

3、剎車，也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。

4、駐車制動，一般叫做手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者後輪。駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。

離合器的使用

1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。

3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用分澆油潤滑；油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。

4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。

5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。

以上內容參考：網路-離合器、網路-油門、網路-剎車、網路-駐車制動

『貳』 車輛起步先松剎車還是離合

車輛起步時，當然是先松剎車後松離合器。二者最好是協調，同步。

『叄』 離合器和手剎重要嗎

很重要的沒有手剎停車時，車子會溜車，非常危險，沒有離合器無法掛檔，很重要吧

『肆』 先踩離合還是先放手剎

手動擋汽車最好是先踩離合掛完擋後再放手剎。

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

手動檔汽車：

採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，MT）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。

以上內容參考：網路-離合器

以上內容參考：網路-手動檔汽車

『伍』 先踩離合還是先放手剎

開手動擋的車，要先踩離合擋，放下車的手剎再起步。需要注意的是，無論是自動擋還是手動擋車型，手剎都是最後放下的。

之所以先掛檔再松閘，主要是因為掛檔後變速箱的動力傳遞路線會銜接。這時候扭矩就很大了。剎車踩的不對，可能會突然沖出去，非常危險。汽車的手剎起到了雙保險的作用。

如果掛檔後不松開汽車的手剎，發動機輸出的動力會全部被變矩器吸收，導致變矩器溫度急劇上升，時間長了會燒壞變矩器。

在停車之前，應該先拉一下汽車的手剎，然後將汽車的檔位換到空檔，因為這樣可以避免損壞汽車的變速箱，延長 傳動系統 的使用壽命。

隨著汽車生產技術的不斷發展，汽車上使用的機械手剎逐漸演變成了電子手剎。電子手剎的工作原理和機械手剎一樣，都是通過制動盤和剎車片產生的摩擦力來控制駐車制動，只是從以前的拉桿式變成了電子按鈕式。

『陸』 汽車的離合器和剎車到底是什麼關系

汽車離合和剎車的區別是：
汽車離合器起到把發動機與傳動的齒輪分離的作用，踩下離合就等於失去了動力，相當於變速箱位於空擋位置，車就會沒有動力，沒有制動的向前走。剎車就是使剎車片與剎車盤貼在一起，用來減速，和自行車的剎車一樣原理。
新手開車應先踩下剎車利用剎車系統和發動機制動作用同時降低車速，當車速降低至接近停止時再踩下離合器。
剎車
顧名思義，就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
目的
是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自於發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，請你一定記住第一條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不採用的方法。
離合
離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。 當你松開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
工作原理
那麼為什麼要把動力與車輪分離呢？因為不同的車速發動機要進行變速，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離，不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，而此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。

『柒』 先踩離合還是先放手剎；先踩離合還是先踩剎車

先踩離合還是先放手剎 在駕駛手動擋汽車時，應該先踩下離合器掛擋，汽車在起步之前放下汽車的手剎，需要注意的是，無論是自動擋車型還是手動擋車型，手剎都是最後放下。

之所以先掛擋然後再鬆手剎，主要是因為掛入檔位之後變速箱的動力傳遞路線就會連通，此時扭矩是非常大的，如果剎車沒有踩好的話，可能會突然沖出去，這是非常危險的，汽車的手剎起到了雙重保險的作用。

如果掛入檔位之後不松開汽車的手剎，發動機輸出的所有動力都會被液力變矩器吸收，這會導致液力變矩器溫度急劇上升，時間久了會燒壞液力變矩器。

汽車在停車之前，應該先拉汽車的手剎，然後再將汽車的檔位掛到空擋，因為這樣可以避免損壞汽車的變速箱，同時還可以延長傳動系統的使用周期。

隨著汽車生產技術的不斷發展，汽車使用的機械手剎已經逐漸演變成了電子手剎，電子手剎的工作原理和機械手剎的工作原理是相同的，同樣是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過從之前的拉桿式變成了電子按鈕。
先踩離合還是先踩剎車
具體情況具體分析。絕大部分情況下（速度大於30KM/h），是先踩剎車，後踩離合。

首先，我們要明白離合器工作的原理。離合器是傳動系統中直接與發動機相聯系的部件，它只負責著動力和傳動系統的切斷和結合。如果汽車在高速行駛的狀態，制動前先踩了離合器，這時真空氣管的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，只依靠剎車片的作用制動，剎車距離反而變長。

正確操作應該是，先松油門，此時汽車的狀態是帶擋滑行，這時踩下剎車制動踏板，讓制動系統和引擎制動的雙向作用減速，當發動機轉速將達到怠速時踏下離合分離發動機防止熄火。如果不踩離合，踩剎車，車輪被迫停止轉動，同時阻力會通過傳動裝置傳遞到發動機，發動機無法克服剎車阻力，就會停止工作，即熄火。

當車速不快時，可以先踩離合再踩剎車。這樣做的好處一是比較平穩，不容易出現慣性滑行的情況，車輛也不會有抖動的情況；二是車子不會熄火。我們要記住一點，只要是踩住離合，車子就不會熄火。所以當我們提前踩下離合時，不用擔心熄火的問題，只需要專心控制剎車踏板就可以了。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『捌』 離合、油門、剎車、手剎 分別有什麼作用

離合，也叫離合器，控制發動機的傳動裝置與車輪的分合，保證駕使員能平順換檔；

油門，也稱加速踏板，是汽車內燃機上控制燃料供量的裝置，負責汽車的加速；

剎車，又叫制動，負責行駛中的車輛減速或者停止的動作；

手剎，駐車時，防止溜車。

『玖』 先踩離合還是先放手剎

在駕駛手動擋汽車時，應該先踩下離合器掛擋，汽車在起步之前放下汽車的手剎。

實質上，車速較快的情況下先踩離合，那麼發動機會迅速變成怠速狀態，此時氣管的真空度會降低，真空助力器的輔助力就會大大降低。

也就是說，先踩離合後剎車，汽車會失去發動機制動了，此時再踩剎車，車輛會劇烈抖動，汽車的慣性會以及制動距離就會增大。所以應當先踩剎車，當車速降低至接近停止時再踩離合，這是預見性的制動，而且要平穩，養成這種習慣也可以以備意外情況的發生。

踩離合器注意事項

離合器內摩擦片、主動片及壓盤上沾有油污或生銹時，應拆開除去或油污，並用汽油或煤油清洗干凈，晾乾後裝上。

清洗或更換離合器軸承後，應塗以適量黃油，並使帶有防塵蓋的一側對著離合器，不得裝反，防止油污流入離合器中，使離合器打滑，定期調整離合器的操縱機構，清除泥土，擰緊所有連接螺栓，按規定潤滑離合器踏板軸。