汽車怠速可以發電多久

『壹』 原地怠速多久回滿電

1、原地怠速一兩個小時就能充滿電，原地怠速時可以充電，但是比較耗油，同時怠速時的排放污染是非常嚴重的，車內人員不得開啟空調在密閉（內循環）的車內睡覺，汽車燃燒不充分就會形成一氧化碳（一種無色無味氣體），進入車內累積一定濃度會致死。如果條件允許需要汽車充電，使用充電機對汽車蓄電池進行充電最好。

2、汽車原地怠速是指發動機空轉，檔位在空擋的一種工作狀況，所謂的「出工不出力」，原地消耗燃油車子沒動沒做功，但是可以對蓄電池進行充電的。充電時長也會受其他因素影響，比如車內有無使用大功率設備、開啟空調製冷、外部USB供電等等，這些因素都會增加充電時間。

(1)汽車怠速可以發電多久擴展閱讀：

汽車原地怠速充電1小時候左右，就可以充滿電瓶。如果汽車經常不開，怕電瓶虧電的話，建議每周汽車啟動怠速20分鍾左右就可以了。擴展當汽車發動機轉速升高的時候，發電機輸出電壓也會隨之升高。

這時候調節器就會降低勵磁電流，使輸出電壓恆定在14V左右，不超過14.5V。以保證電瓶不會超充，保持整車電壓恆定。因此汽車即使怠速運轉，發電機仍然可以發揮出60%以上的功率。發電機額定轉速下才能實現最大功率，一般發電機最大功率轉速要4000轉左右。

而汽車怠速轉速不會超過一千轉，發電機的帶輪直徑遠遠小於曲軸輪直徑，在皮帶傳動下發電機轉速遠遠高於發動機轉速。因此怠速運轉下發電機是有能力為電瓶充電的。

『貳』 原地怠速多久回滿電

電瓶正常原地怠速一兩個小時就能充滿電。如果電瓶是正常的，那麼怠速1到2個小時是可以將電瓶充滿的。如果電瓶虧電了，那怠速是很難將電瓶充滿的，如果電瓶出現了虧電的情況，建議使用專用的充電器充電。電瓶是汽車上一個重要的部件。在沒有啟動發動機時，是電瓶給全車電子設備供電的，並且電瓶也負責啟動發動機。

在啟動發動機時，起動機，點火系統，燃油供給系統等都是需要用電的。如果電瓶沒電了，那發動機是無法正常啟動的。在啟動發動機後，發動機可以帶動發電機運行。發電機運行時可以給電瓶充電，並且可以給全車電子設備供電。

車輛怠速充電的注意事項:

汽車電瓶故障燈亮，一般都是電瓶電量不足引起，少數是其它問題，用萬用表測量電瓶電壓，一般電壓低於13.4V，車子很難起動，低於105V電瓶就虧電，電瓶鼓，通過目測也能判斷，可能電瓶電壓較高，電量少，不足以起動也有可能，電瓶老化，容量下降較多。

『叄』 怠速40分鍾能給車發多少電

怠速40分鍾能給車發20%左右的電量。一般怠速時發電機的轉速是1500轉，用1500轉20分鍾可以供發動機啟動一次。如果條件允許需要汽車充電，還是建議使用充電機對汽車蓄電池進行充電。不建議長時間怠速來給電瓶充電，怠速發動機帶動的發電機對電瓶充電是非常有限的，甚至可以忽略不計。

怠速充電注意

當轉速高的時候調節器就減少勵磁電流減少磁場強度防止電壓過高燒壞電池。有了調節器和勵磁線圈就可以調節發電機輸出電壓的穩定。現在的調節器都是集成電路控制的。

以前那種老解放靠離心力來機械調節勵磁線圈電流的，主要是防止高轉速時電壓過高的。所以在怠速時會充不進電。這種發電機早淘汰N年了，所以現在的車子怠速肯定可以充電。

『肆』 汽車怠速多久電瓶能充滿電

至少需要4小時，基本就能完全充滿。

汽車沒電時，使用汽車上的發電機給電瓶充滿電，汽車發動機需要滿足維持在兩千轉以上的轉速，相當於是至少要連續駕駛4個小時；而只怠速10分鍾的話，大概能夠給電瓶充至6%上下的電量，相當於是汽車停放一周怠速充電10分鍾是能夠保障電量足夠的，由此得出。

汽車怠速的特點

汽車怠速是發動機以低轉速運行，雖然耗油量不是很誇張，但也在不斷的消耗燃油（燃燒做功）。燃油燃燒後的產物以二氧化碳為主，另有少量碳氫化合物、氮氧化物和一氧化碳；在這些物質中只有二氧化碳本身沒有毒性，但其實確實最危險的存在，因其濃度在空氣中的增長會同步降低吸入空氣中氧氣的含量。

汽車怠速也是需要消耗燃油的，畢竟內燃機是啟動狀態，而且轉速會在800-1200rpm區間波動（冷空調會升高怠速轉速）。那麼怠速的油耗則需要分為兩個標准，首先是使用暖風系統不升轉速的標准；就按照800rpm為參考，熱車狀態下的噴油量是以進氣量的14.7:1的比例計算，這叫做空氣燃料比——簡稱空燃比。

『伍』 汽車原地怠速多長時間可以充多少電

汽車原地怠速充電1小時候左右，就可以充滿電瓶。如果汽車經常不開，怕電瓶虧電的話，建議每周汽車啟動怠速20分鍾左右就可以了。
擴展
當汽車發動機轉速升高的時候，發電機輸出電壓也會隨之升高。這時候調節器就會降低勵磁電流，使輸出電壓恆定在14V左右，不超過14.5V。以保證電瓶不會超充，保持整車電壓恆定。

因此汽車即使怠速運轉，發電機仍然可以發揮出60%以上的功率。可能有人說了，發電機額定轉速下才能實現最大功率，一般發電機最大功率轉速要4000轉左右，而汽車怠速轉速不會超過一千轉，這種情況下發電機會發電嗎？其實發電機的帶輪直徑遠遠小於曲軸輪直徑，在皮帶傳動下發電機轉速遠遠高於發動機轉速。

因此怠速運轉下發電機是有能力為電瓶充電的。下面我們測試一下發電機怠速時輸出電流，我們開啟遠光燈、空調、音響後測試一下發電機輸出電流:

『陸』 怠速半小時能給電瓶充多少電；怠速30分鍾能充滿電嗎

怠速半小時能給電瓶充多少電 怠速半個小時大約可以充電20%。電瓶是汽車上一個非常重要的部件，如果沒有這個部件那汽車是無法正常運行的，電瓶也是一個需要定期更換的易損件。在沒有啟動發動機時電瓶負責給全車電子設備供電，並且電瓶也負責啟動發動機。

在啟動發動機時，起動機，燃油供給系統，點火系統等都是需要運行的，上述系統的運行是離不開電的。

如果電瓶沒電了，那發動機是無法正常啟動的。

在啟動發動機後，發動機會帶動發電機運行。

發電機運行時可以給全車電子設備供電，並且可以給電瓶充電。

隨著充放電次數的增加，電瓶的性能也會不斷降低。

在充電和放電時電瓶中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。

隨著充放電次數的增加，電瓶中的離子數量也會不斷減少，所以電瓶的性能也會不斷降低。

如果可以保持正確的用車習慣，那是可以有效延長電瓶的使用壽命的。

建議大家在沒有啟動發動機時不要長時間使用車內的電子設備，並且在啟動發動機時也不要同時打開車內一些比較費電的電子設備。
怠速30分鍾能充滿電嗎
汽車發動機怠速30分鍾是無法給電瓶充滿電的，如果電瓶比較新，並且電量也比較充足，那麼也需要怠速一個小時左右才可以給電瓶充滿電。怠速時，發電機無法輸出最大的電壓和電流，所以充電速度比較慢。

電瓶是汽車上一個非常重要的部件，這個部件是用來儲存電能的，如果汽車上沒有電瓶，那汽車是無法正常運行的。

在沒有啟動發動機時，是電瓶給全車用電設備供電的，並且電瓶也負責啟動發動機。

在啟動發動機時，汽車上的起動機，點火系統，燃油供給系統都是需要運行的，這些系統的運行是離不開電的。

如果電瓶沒電，那發動機無法啟動。

在啟動發動機後，發電機會運行，此時發電機可以給全車的用電設備供電，並且發電機也可以給電瓶充電。

如果發電機損壞了，那麼汽車在運行的過程中依然會使用電瓶內的電，如果電瓶沒電了，那汽車就會拋錨。

電瓶是一個易損件，隨著充放電次數的增加，電瓶的性能也會下降，所以電瓶是需要定期更換的。

但是，保持良好的用車習慣是可以有效延長電瓶的使用壽命的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『柒』 汽車怠速充電要多久

汽車原地怠速充電1小時左右，就可以將電瓶充滿。

怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鍾。

汽車原地怠速充電1小時左右，就可以將電瓶充滿。汽車充電過程，本質是通過發動機帶動發電機發電，經過整流穩壓後給電瓶一定的電壓，這個電壓會比電瓶電壓略高，實現恆壓充電。

在怠速的時候，雖然轉速低，但是依然是帶動磁電機工作的，所以能輸出穩定的直流電壓，因為電瓶功率相對沒有那麼大，所以怠速工況下是可以充電的，只是充電的速度會慢一點。如果平時的作用只是為了幫助電池補電的話，利用怠速已經足夠了。

汽車怠速充電的注意事項：

1、車子如果停了一周了，原地怠速充10分鍾，是能保證電量充足的。如果車停了20多天，原地怠速充電20分鍾-30分鍾會更穩妥一些。

2、儀表盤有一個長方形的電池的標志，上面有+號(正負電極)的圖形。這個圖形亮了，就說明沒有充電，這個圖形沒亮，就說明正在充電。

以上內容參考網路-怠速

『捌』 原地怠速能充電要多久

汽車因為長時間停放後，電瓶剩餘電量可能很難支撐啟動發動機。我們可以通過搭電的方法使車輛啟動，搭完電後不能馬上熄火，因為原地怠速能夠幫助電瓶充滿電，不過需要2-3小時。
當儀表蓄電池充電指示燈不亮就表示汽車正在充電，如果常亮就表示存在充電故障(打開點火開關時，儀表充電指示燈會短暫點亮幾秒後熄滅，這是系統進行自檢屬正常情況，不必過於擔心)，就需要去維修店進行檢查。

汽車蓄電池保養小知識
1、在怠速工況時，避免使用大功率用電設備，以免增加蓄電池的負擔。
2、長期停放的車輛，每隔一個月對蓄電池充電一次，充電時長最好至少一個小時。
3、定期清潔蓄電池表面上的積垢，正負極接線柱上的氧化物，注意清潔的時候正極不能被搭鐵短路。
4、不能頻繁啟動，因為啟動電流是很大的，可以去到上百安培，多次啟動不著車應停止5分鍾以上在嘗試，若還不能啟動需檢查或更換蓄電池。
上一篇:給汽車搭電的正確步驟
下一篇:搭電幾次必須換電瓶?

『玖』 怠速一小時能充多少電

汽車怠速運轉時轉速非常低，此時發電機是不能對外輸出電能的，而且還需要消耗蓄電池的電能才能維持發動機運行。