雪佛蘭汽車在國內哪個省賣的好

Ⅰ 雪佛蘭是哪裡生產

~~~雪佛蘭是美國通用汽車旗下一個品牌，通用【GM】旗下控股有很多品牌如：凱迪拉克、別克、雪佛蘭、歐寶、霍頓等。
~~~國產雪佛蘭是【美國通用汽車集團】與【中國上海汽車集團】合資成立的【上海通用汽車有限公司】當前在產車型有：科魯茲、景程、新賽歐、邁銳寶、創酷、科帕奇6款車型。
~~~如果你在市面上還看到除此之外的雪佛蘭車型，那就是進口的啦！
希望能幫到你！

Ⅱ 雪佛蘭是哪國的

雪佛蘭品牌籍貫美國，但它隸屬通用汽車公司名下，所以雪佛蘭在其它國家市場需要與同屬通用汽車的其它子品牌共享技術資源，很多時候也就是將其它品牌的車型平台拿來根據品牌風格改造成自己的產品，其研發成本比單獨開發一個技術平台要低很多，車價更容易控制，雪佛蘭科魯茲就是例子。科魯茲的動力系統、懸掛、底盤都是德國人開發的，只有外觀和內飾由韓國人設計，所以嚴格意義上，雪佛蘭科魯茲的血統其實更接近德系車，被說成是韓國車是因為第一科魯茲的前任別克凱越的原型車大宇Nubira是大宇開發的，其二科魯茲第一次發布是以大宇Lacetti的名義發布的關系，以上先入為主和理所應當使不了解開發背景的人都誤認為雪佛蘭科魯茲是韓系車

另外，「與其它子品牌共享技術資源或根據品牌風格改造產品」有時也等同於由原型車廠商代工出口，比如在南美和中東銷售的雪佛蘭Move和雪佛蘭Enjoy就是從五菱榮光和五菱宏光換標而來，其代工方正是上汽通用五菱。技術來源方面，比如在北美和中東銷售的雪佛蘭Caprice其技術來源Zeta平台就來自澳大利亞霍頓，霍頓也是通用汽車眾多品牌之一，同樣的雪佛蘭SS其技術來源來自霍頓Commodore

國內銷售的雪佛蘭車中（國產及進口），賽歐是上汽通用泛亞中心自主研發的車型，所以它除了商標外通體都姓「中國」，該車也同時向南美國家出口。景程是大宇Magnus的換標車，實際上該車還以霍頓Epica的名義在澳大利亞生產。雪佛蘭邁銳寶與歐寶Insignia為同一平台，而Insignia在上汽通用以別克君威名義國產，所以邁銳寶是披著美式轎車外觀的德國車。雪佛蘭科帕奇來源於大宇Theta平台，歐寶安德拉和凱迪拉克SRX也出自這個平台。就算是雪佛蘭科邁羅這樣的pony car跑車也是在霍頓Zeta平台上發展而來。在全球一體化背景下，這樣的舉措也沒什麼可別扭的，雖然每輛車都被搞得身世復雜，但效果顯著就是對廠家舉措的最好肯定。

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Ⅲ 山東雪佛蘭車哪裡買折扣大啊

潤華雪佛蘭汽車公園店就行啊，就在車管所對面，而且折扣也是蠻大的

Ⅳ 雪佛蘭汽車在中國哪裡生產的

美國通用公司 雪佛蘭的國際品牌血統已經傳承了近百年。是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產品以來至今銷售總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家，曾經創下每40秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車，佔全球汽車當年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源，其品牌定位是一個大眾化的值得信賴的國際汽車品牌。雪佛蘭品牌個性是：值得信賴、聰明務實、親和友善、充滿活力。 穿越時光隧道，我們走上了雪佛蘭的金光大道 Chevrolet 雪佛蘭 雪佛蘭(Chevrolet)屬於通用汽車公司的一部分。該部除生產大眾化車型之外，還生產各種運動型跑車。「雪佛蘭」取自原雪佛蘭汽車公司創始人路易斯·雪佛蘭(瑞士車手)的姓氏；圖形商標是抽象化的蝴蝶結，象徵雪佛蘭轎車的大方、氣派和風度。 在90多年漫長的歷程中，雪佛蘭一直都保持著全球最富創新精神的汽車品牌這一殊榮，並將業務從美國擴展到了世界各地。雪佛蘭這一閃亮名字所傳達的精神——創新、承諾、質量和價值——多年來經受住了時間的考驗。 關於創始人的故事 威廉·杜蘭特——最浪漫的金領結

Ⅳ 雪弗蘭在中國的生產基地在哪

雪佛蘭在中國的生產基地主要是在：

1. 山東煙台的上海通用東岳汽車。上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團和通用汽車（中國）分別出資 50 %、 25 %、 25 %，對原煙台車身有限公司兼並重組建成，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之後的第二個生產基地。

2. 遼寧沈陽的上海通用北盛汽車。上海通用北盛汽車總投資56400萬美元，注冊資本22700萬美元，公司佔地面積41.3萬平方米，建築面積3.5萬平方米。2004年8月在對原有車身、油漆、總裝三大車間等區域進行技術改造基礎上形成年生產能力5萬輛。目前生產車型為別克GL8系列中高檔商務公務旅行車。

Ⅵ 都說雪佛蘭汽車不錯，那為何它在國內的銷量並不火爆呢

總的來說，這車性價比高，我認為買對了。買車主要看三大件，20萬級別SUV配9AT的不多。顏值這個東西仁者見仁，智者見智。個人覺得前臉霸氣，前45度驚艷，車尾平庸，後45度太丑沒法看，不是360度視覺無死角那種車型。

至於被黑得很厲害的雪佛蘭品控問題，至少半年下來沒有發現。包括上一輛被噴子黑得體無完膚的榮威，我六年下來沒有發生任何故障，除了正常保養外，沒有換過任何零部件。所以很多時候眾口一詞的說法未必能反映真實情況，特別是當前的自媒體時代，一定要擦亮眼睛，多一點自己的思考和判斷。

Ⅶ 雪佛蘭說它的銷量不行，但為什麼實際上賣的還不錯

雖然今年的雪佛蘭總體看似增長了，但就單車型而言，除了科沃茲依舊保持著快速的增長之外，雪佛蘭的其它車型均出現了銷量下滑的狀態。而這些表現加上銷量的具體數據反而更能說明問題，那麼雪佛蘭究竟是否在「裸游」，數據更能讓人感覺瞭然於心。

在國產品牌崛起之前，合資車幾乎獨霸市場，不過由於近兩年國產品牌的快速發展，其性價比優勢著實給合資品牌帶來了不小的打擊。為了能夠不被市場所淘汰，合資車也開始打起了價格戰，雪佛蘭也不例外。

以雪佛蘭科魯茲2018款車型為例，上市兩個月就有了3萬-5萬元的優惠，七八萬元就能買到手，若是在以前，很多人都會毫不猶豫的拿下。但今時不同往日，與其同級別的10萬級車型還有朗逸、寶來、卡羅拉等，再加上自主品牌車型，選擇餘地很大。

而且10-15萬元級合資品牌車型配置方面差別不大，但自主品牌就不一樣了，比如眾泰T800配置對標賓士GLS，在賬面上還很有優勢。在這樣的情況下，科魯茲的甚至連後排獨立空調、GPS導航系統等都沒有，嚴重缺乏市場競爭力。

在顏值當道的時代，改款後的科魯茲竟被人稱作縮小版邁銳寶XL，這樣的辨識度在追求時尚、個性的時代里想要突圍，並不是降價就能辦得到的。而且科魯茲目前這種高定價、高折扣的售賣方式，對於二手車的保值率也很不利的。

品牌影響力下降，產品力不足是關鍵

在美國，雪佛蘭品牌的地位遠超同門師兄別克，甚至別克在美國還需要依靠歐洲品牌的救濟才能存活下來。但在中國，這兩個品牌的境遇卻大大不同，雪佛蘭被別剋死死壓著，賣的基本都是已經國產的中低端車型。而且，近年來雪佛蘭車型少、更新慢已經成為了其發展的最大桎梏。

一個品牌要想在市場上穩住腳跟，一是要依靠自身積淀的品牌影響力，二是要有可靠的質量和性價比。除了專業生產某特定車型的車企外，產品線的豐富對於車企而言如同生命般重要。

但是從今年1-11月的銷量數據來看，目前緊湊型/中型轎車科沃茲、邁銳寶等車型占據了雪佛蘭銷量的65.6%，而這之中又有絕大部分被中國特供車科沃茲所佔據；反觀其今年力推的探界者等車型銷量占據的數值甚至不足25%。

很明顯，上汽通用對於雪佛蘭的定位依然和十幾年前雪佛蘭進入中國時一樣，主打廉價產品，且依靠著小型/緊湊級車沖銷量。看似產品線不錯，但實際產品力卻並不理想。

深陷「質量門」，小毛病切不可忽視

除了產品力不足，被雪佛蘭寄予厚望的很多車型一直深陷「質量門」無法自拔。在汽車質量投訴榜單上，隨時能夠看見雪佛蘭各種車型的身影。比如說科沃茲，打方向沉重、ABS故障、車身漏水等小毛病層出不窮；且科沃茲與科魯茲等車型上搭載的1.5L+6AT的動力總成簡直就是半成品的存在，油耗高，給油不走，變速箱反應慢半拍的情況也一直存在。

隨著SUV車型的大熱，雪佛蘭旗下的中級SUV探界者自去年上市後，迅速成為雪佛蘭銷量一大助力，但好景不長，上市還不到半年就被爆出中控架生銹的問題，不少車主在論壇中表示，主駕和副駕下面的鐵架焊接點周圍都能摸到銹粉。

Ⅷ 雪佛蘭是什麼產地

雪弗蘭是美國的公司，生產基地在全世界范圍內很多國家都有，在中國雪弗蘭有上汽通用雪佛蘭、雪佛蘭、金杯通用雪佛蘭 、上汽通用五菱雪佛蘭這幾個品牌，產地在上海。
雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創立，創始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車並購，現在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。雪佛蘭的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，雪佛蘭幾乎生產消費者所需要的任何一種車型。

Ⅸ 雪佛蘭在國內的口碑如何你會選擇入手雪佛蘭嗎

雪弗蘭這個品牌的車在我們國內消費者口碑還是挺好的，這款車最突出的特點就是動力強勁，皮實耐操，然後就是這款車在隔音方面做得很好，跑高速的時候風噪和胎噪的聲音較小，在同級別車型當中，雪佛蘭這個品牌的汽車要略勝一籌，如果是讓我選擇雪佛蘭這個品牌的汽車，我會毫不猶豫的購買。

總體來說雪佛蘭這個品牌的汽車在我們國內市場的口碑還是挺好的，截至目前雪佛蘭汽車還沒有說有什麼大問題，不過讓人感到好奇的是這款車在我們國內銷量一直不好，其實這我早就會想到，因為美系車普遍保值率不低，所以也就導致這款車在我們國內市場賣的不理想。不過就本身這個品牌而言我還是相信其質量的。