❶ 汽車正時皮帶應該多久換一次
正時皮帶需要6萬至8萬公里更換一次,正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶的作用是承上啟下,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要定期進行更換。

正時皮帶斷了的前兆
1、輕微的(偏差小的)會出現汽車無力、上坡加不起油;
2、沒有怠速或者怠速狀態發動機嚴重發抖、加油時排氣管發出爆破聲,並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火;
3、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩、容易熄火,主要的是加油門不暢通、加速無力,當出現這個問題時,如果排除節氣門等電路元件故障,這時候就要想到是否是正時出現問題,或早或晚是否跳齒;
4、發動機在行駛過程中突然熄火,如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高,感覺無壓縮情況,只有一種情況就是正時皮帶斷裂。
❷ 正時皮帶多少公里更換
正時皮帶一般在行駛6萬到8萬公里後就需要更換。汽車的正時皮帶是汽車發動機中的重要裝置,對汽車有著很大的用處,它屬於耗損產品。
一旦正時皮帶斷裂,凸輪軸肯定不會按照正時運轉。此時,閥門很可能會與活塞發生碰撞,造成嚴重損壞。因此,必須根據原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。

更換正時皮帶注意事項
1、壓實過程中不得用錘子敲擊,使用敲擊和修理不僅會導致曲軸齒輪輪齒損壞,而且,也必然會導致曲軸位置感測信號失真,最終影響發動機性能。為了保護零件,就不要使用錘子敲擊。
2、了解車輛的使用狀況,檢查發動機的噪音。如果在正時皮帶罩頂部附近聽到奇怪的「咔噠」聲,噪音減小但發動機調整後仍然存在,則可以判斷典型的張緊器損壞。按壓挺桿前,仔細檢查張緊器的狀態。
❸ 汽車的正時皮帶應該多久更換一次
不同路況,不同里程以及不同品牌的汽車正時皮帶更換次數有所不同,一般來說6萬到8萬公里就需要進行汽車正時皮帶的更換。
汽車正時皮帶是一個至關重要的零件,如果在使用過程中產生正時皮帶斷裂,會使凸輪軸不能正常運轉,導致氣門和火花塞撞擊,釀成嚴重後果。因此我們在生活中一定要引起重視,只有嚴格按照相關規程來進行正時皮帶的更換,才可以讓我們的生活不受影響,希望每個人在生活中都能夠及時了解相關知識,保養自己的車輛,避免產生其他問題。
1、汽車的正時皮帶應該多久更換一次?
1000個人中就有1000個哈姆雷特,對於不同品牌、不同里程數的汽車正時皮帶的更換次數也有所不同。一般情況下,大品牌的汽車正時皮帶更換會更加頻繁一些,有些汽車的品牌甚至要求3萬公里左右進行一次正時皮帶的更換。對於普通家用車來說,大概需要6萬到8萬公里左右進行一次正時皮帶的更換,我們在生活中一定要根據自己的使用場景來進行正時皮帶的更換。

❹ 發動機正時皮帶多久更換
不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常發動機皮帶的更換周期都是在5萬公里左右,少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准。
在具體判斷的時候,可以詳細觀察發動機皮帶的磨損情況,然後進行判斷是否更換。我們可以選擇用手觸摸皮帶表面,看是否變得非常粗糙。還可以用手按壓一下,看看皮帶的彈性,還有堅韌度,有沒有變得較硬。要是摸起來粗糙的話,可以用手電筒或者手機閃光燈看一下,表面和邊緣位置是否有無法去除的白色痕跡。要是能明顯看到皮帶大面積發白,甚至還有裂紋,不用說,肯定要馬上更換掉才行。如果沒有發白的情況,但是皮帶明顯沒有韌性了,也要換掉。因為發動機皮帶的斷裂,常常是突發的,瞬間斷裂,所以大家或許可以提前更換,不要把時間拖得太長。如果皮帶出問題,導致氣門打開時間不對,發動機出現頂氣缸的問題,可能會直接報廢掉。長時間停放的車輛,最好每3年左右更換一次,因為皮帶自己放著也會老化。
❺ 汽車皮帶多久更換一次
汽車正時皮帶每隔60000至80000公里左右,其他需要更換的情況是:
1、汽車無力,上坡加不上油;
2、怠速狀態發動機嚴重發抖;
3、加油時排氣管發出爆破聲;
4、啟動馬達時發動機內有撞擊聲;
5、正時皮帶出現裂縫、磨損。

汽車正時皮帶
是發動機配氣系統的重要組成部分,屬於橡膠件,其作用是保證進、排氣時間的准確,保證發動機的點火和氣缸的運動一致,保證發動機動力的平穩輸出。
❻ 汽車的正時皮帶一般多少公里換
正時皮帶並非僅有橡膠材質一種,部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條,不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在6萬公里左右,而一般正時鏈條都是免更換的,少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准,車主可以通過自己車的保養手冊查看。
還要根據自己的駕駛習慣、保養習慣進行調整。而且一般在需要更換正時皮帶時,與其相關的附件也會一同更換,除非出現嚴重質量問題,不然更換正時皮帶時其附件都是需要一起更換的。

正時皮帶老化的症狀
汽車可能會出現怠速不穩、熄火、抖動、加速無力等現象。正時皮帶老化,橡膠會硬化,表面可能會起毛,出現裂紋。由於正時皮帶是橡膠製品,時間長了容易發生老化,會影響動力,如果沒有及時更換,到最後會造成斷裂損壞,從而影響發動機的工作。
正時皮帶老化後,如果未及時更換,皮帶會斷裂。正時皮帶一旦斷裂,發動機將不能正常工作,會發出異響,還會導致汽車油耗增加、啟動困難、反應遲滯等問題,嚴重者更會導致氣門損壞,從而造成發動機故障。
❼ 汽車的「正時皮帶」應多少公里更換合適
正時皮帶一般6-8W公里更換,更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的,一旦正時皮帶損壞,氣門、點火工作會停止將不能工作,嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶及其附件,如正時皮帶張
❽ 汽車正時皮帶應該多久換一次
正時皮帶的更換時間:三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些!
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
隨著汽車先進程度越來越高,維修的工作量將逐漸減少。汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期,作為定期維護、全面檢查的一項內容,正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點,沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶,可能會導致嚴重的後果。
正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面,要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。檢查時,如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶,應該及時把更換正時皮帶。

(8)汽車正負皮帶多久更換擴展閱讀:
正時皮帶的優缺點:
正時皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點,但相對傳統的正時皮帶來說,其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步,有些汽車上採用了齒形靜音鏈條,其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中,滾子鏈條受到其先天結構的影響,轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯,傳動阻力和慣性也會相應較大。
我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計,傳動時入齒更柔和,沖擊更小,運轉也更加平穩,加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構,因此,在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
❾ 汽車皮帶多久換一次
正時皮帶的更換:三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些。
用途:
正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。

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汽車發動機工作過程中,在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程,並且,每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合,使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來,正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用,在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
有許多高檔車為保證正時系統工作穩定,採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞,危害較大,故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
❿ 汽車正時皮帶多久更換一次
你好
使用正時皮帶的車要嚴格按照更換周期更換,一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊為准。除了皮帶之外,漲緊輪和惰輪都要更換,有的車還有水泵也要換,重點是工時費也很高。如果不按時更換,一旦斷了,會損壞很多部件,氣門、活塞、連桿等都有可能受損,維修費用會更高。
