現代燃料電池和本田汽車哪個好

『壹』 本田汽車與現代汽車相比誰更強勢呢

我覺得本田汽車與現代汽車都各有各的優點，並不能相比誰更強勢，下面我就詳細的為大家介紹一下本田汽車和現代汽車這兩類汽車的一些方面的優點。

第一類，本田汽車。

本田汽車的優點主要有：外觀和內飾方面優異。乘坐舒適性更強。下面我就詳細的為大家介紹一下本田汽車的這兩類優點。

第一個優點，車身更長，使用空間更廣闊。上文也提到過本田汽車它的內部空間也是挺大的，能夠支持人們自由地，靈活地去活動，而本田汽車相比現代汽車也只能排在後面，因為現代汽車這一方面的優點更加的明顯，它在製作的時候，就享用了更加長的車身，就使得空間更寬闊，能夠載物或者是拉貨的時候都能提供很大的空間。

綜上所述，以上這幾個方面敘述了本田汽車與現代汽車各自的優勢，沒有誰更強之分。

『貳』 本田和現代哪個檔次高

現代跟本田品牌的同級別車型相比，總體來說本田品牌的車子檔次相對高些，現代車型在性價比方面相對有優勢。

『叄』 新能源汽車氫燃料電池有什麼好

如果用一個詞去形容剛落下帷幕的2018年CES大展，那一定是未來。無論是汽車圈內廠商還是科技界大咖都展示了自己對未來技術的理解。而在這眾多未來黑科技之中，最讓車叔對其充滿無限遐想的就是現代發布的「下一代燃料電池車」——Nexo。

除了龐大的綜合成本之外，氫氣的製造和儲存成本也是一大問題。目前制氫方法主要是甲烷水蒸汽轉化法。這也是目前來講最成熟、成本最合理的氫氣制備方法。但問題是，在甲烷水蒸汽制備過程中，甲烷的逸出量超乎了人們的預期，高達7%，而甲烷的溫室效應是臭名昭著的二氧化碳的86倍，這樣還有誰敢說氫能源100%環保！

至於儲存就更難了，與傳統的汽柴油燃料不一樣，氫氣的存儲成本高得多。氫氣是非常特別的元素，說白了，氫氣化學性質太活潑了，又是超低溫，又是超高壓，在運輸和儲存環節有各種的麻煩。這也直接導致氫能源運輸和儲存的成本非常的高。

車叔總結：從目前氫燃料電池的發展來看，本身技術上已經不再是瓶頸，而難就難在其綜合造價成本，以及後期天價的基礎建設。就算在韓國，也就計劃到2025年增加到200個氫燃料加氣站而已。所以，在成本以及推廣這兩大攔路虎面前，氫燃料電池汽車的普及恐怕還有很長的路要走呢

『肆』 北京現代汽車的發動機與本田發動機哪一個更優一些

我是北京現代汽車，成都一家4S店做維修的。我的角度來說，北京現代的發動機喝本田來比較。現代的發動機是屬於比較中性.07代以後的都有CVVT，功率適中，主要還是考慮節油。它不可否認的是，發動機的聲音稍大，其它的還是可以。而本田的發動機他的設計第一考慮是節能。總之它門都有自己的優勢。如果光是家庭使用，北京現代還是首選

『伍』 現代品牌 VS 本田品牌 那個好

相對而言本田品牌會好一些。

本田，全稱「本田技研工業株式會社」，是一家同時在東京證交所（TYO）和紐約證交所（NYSE）上市的跨國機動車製造商。

公司名稱源自創始人本田宗一郎（1906-1991），英文名「Honda」為日語「本田（ほんだ）」的音譯。

2019年Interbrand全球品牌百強榜「Honda」品牌排名第21位 。2020年度《財富》世界500強本田位列第39名。

本田現役產品線主要由汽車、摩托、動力產品和飛機四大業務組成，其中汽車業務由核心品牌本田（Honda）和豪華品牌謳歌（Acura）構成。

2019年本田汽車銷量約483萬台，位居世界第七；其中，中國市場貢獻銷量約155萬台，佔比約三分之一。2019年度本田在華合資企業東風本田和廣汽本田分別位列國內乘用車銷量第八和第十名。