汽車尾翼有多少種

『壹』 奧迪A7尾翼有幾種打開方式

奧迪a7的尾翼可以實現自動升降，當汽車在行駛過程中，車速達到一定的速度時尾翼就會自動打開，一般情況下車速達到130km/h尾翼就會自動升起，車速降到80km/h尾翼就會自動放平。
奧迪a7的尾翼升降方式有兩種，一種是自動升降，一種是手動升降，無論汽車的時速是多少，汽車尾翼都可以手動升起來，在汽車顯示屏的下方有一個專門控制汽車尾翼升降的按鈕，在行駛過程中只需要按下這個按鈕，尾翼就可以實現升降。
汽車的尾翼又叫做汽車擾流器，指的是汽車後備箱蓋上安裝的擾流物體，一般這種擾流物體使用的是玻璃鋼、鋁合金和炭纖維等材料製成的，尾翼在汽車行駛過程中可以減少汽車尾部的阻力，提高汽車的穩定性，使汽車更加美觀，起到一定的裝飾作用，同時還能夠減少汽車的燃油消耗。
奧迪a7的低配車型是沒有配備尾翼的，很多車主都習慣加裝尾翼，尾翼的價格在1000-4000元之間，質量越好，尾翼的價格就越高。

『貳』 汽車尾翼的分類

玻璃鋼尾翼：這類尾翼造型多樣，有鴨舌狀的、機翼狀的，也有直板式的．比較好做造型，不過玻璃鋼材質比較脆，韌性和剛性都較差，價格比較便宜。
鋁合金尾翼：這類尾翼導流和散熱效果不錯，而且價格適中，不過重量要比其他材質的尾翼稍重些。
碳纖維尾翼：碳纖維尾翼剛性和耐久性都非常好．不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼．現在廣泛被F1賽車採用不過價格比較昂貴。

『叄』 汽車尾翼

汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上，後端所裝形式鴨尾的突出物，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。主要作用是為了減少車輛尾部的升力。
汽車尾翼名詞簡介
汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上，後端所裝形式鴨尾的突出物，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。主要作用是為了減少車輛尾部的升力。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為「雪撬板」。國內也有人稱它為「鴨尾」或「定風翼」，比較科學的叫法應為「擾流器」、「擾流翼」或「擾流板」。尾翼一般分單層和雙層兩種，有鋁合金尾翼和碳纖維兩種材料，而且分手動調校和液壓自動調校，其中液壓自動調校型多了液壓立柱，可根據車速自動調整角度。

汽車尾翼工作原理
汽車在高速行駛時，根據空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產生縱向、側向和垂直上升的三個方向的空氣動力量，其中縱向為空氣阻力。

為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即產生較大的對地面的附著力，它能抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，使風阻系數相應減小，使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩定性能。
作用與分類
汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風阻系數相應減小，增加汽車的高速行駛穩定性；由於尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對於節省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。

根據材料不同，常見的汽車尾翼分為玻璃鋼尾翼、鋁合金尾翼、碳纖維尾翼三種。

玻璃鋼尾翼：這類尾翼造型多樣，有鴨舌狀的、機翼狀的，也有直板式的．比較好做造型，不過玻璃鋼材質比較脆，韌性和剛性都較差，價格比較便宜。

鋁合金尾翼：這類尾翼導流和散熱效果不錯，而且價格適中，不過重量要比其他材質的尾翼稍重些。

碳纖維尾翼：碳纖維尾翼剛性和耐久性都非常好．不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼．現在廣泛被F1賽車採用不過價格比較昂貴。
汽車尾翼名詞簡介 汽車尾翼工作原理 作用與分類 @2019

『肆』 改裝車常用的尾翼大都是什麼牌子的

1、AMG(賓士)

AMG，創立於1967年，名稱是取自創始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和當時AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作為組合而成。

2、Alpina（寶馬）

Alpina成立於1965年，那時候的Alpina並非一家汽車改裝公司，而是一家電子公司。後來創始人Burkard玩股票賺大發了，才開始玩起汽車改裝。

3、ABT（奧迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年創立的，當時的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一間打鐵的店。後來ABT Tunning被繼承到了Johann Abt手裡，並改名為ABT Sportsline，開始從事汽車改裝事業。

4、Abarth阿巴斯（菲亞特）

Abarth成立於1950年，公司剛開始是做變速器、閥門彈簧、尾氣管道等汽車配件的，後來相中了價格比較低廉而人人都能買得起的菲亞特汽車，開始對其進行整車改裝。加上改裝結果出乎意料的好，只要經過Abarth改裝的菲亞特在動力上都有了很好的提升。這也使得Abarth一時間在改裝界火了起來！

5、Mugen（本田）

作為一個本田車迷，一定知道Mugen無限！Mugen是本田汽車創辦人本田宗一郎長子本田博俊在1973年所創立的一家獨立改裝公司。

6、Nismo（日產）

Nismo實際上不能算是一個御用改裝品牌，因為它是日產公司內部的組織結構演變而成的一個高性能部門。在Nismo部門成立之前，日產公司其實有兩個專門負責高性能的部門，後來在1984年這兩部門進行合並了，組成了一個新的高性能部門，這個部門就是現在的Nismo。

7、STi（斯巴魯）

STi這個名稱其實是Subaru Tecnia International的縮寫，STi是斯巴魯汽車直屬的一個高性能賽車部門，一直為斯巴魯在汽車拉力賽事業作出了巨大的貢獻。

(4)汽車尾翼有多少種擴展閱讀：

汽車尾翼的種類

1、玻璃鋼尾翼

玻璃鋼尾翼是一種增強型的塑料材料，玻璃鋼尾翼和鋼化玻璃要區分開來，玻璃鋼的好處非常多，它的質量是非常輕的，而且硬度也是很高的，用來做尾翼確實是不錯的，玻璃鋼尾翼還不導電，也能增加我們的行車安全，性能比較穩定。

不會影響我們的正常使用，汽車尾翼一直是裸露在外邊的，如果沒有一個很好的抗腐蝕性的話，肯定是不耐用的，但是玻璃鋼尾翼都具備這些優勢。

2、鋁合金尾翼

鋁合金對於我們來說並不是很陌生，我們在日常的生活中也經常會接觸到鋁合金，鋁合金的使用范圍也是比較廣的，鋁合金尾翼的導流性比較有特色，正是因為鋁合金的特殊材質，讓我們的汽車尾翼才能發揮出更好的作用。

而且鋁合金尾翼的散熱效果也不錯，這也正是我們車友的需求之一，不過對於鋁合金尾翼的價格肯定也是比較關注的

3、碳纖維尾翼

碳纖維這種材料外柔內剛，是最大特點，而且質量要比鋁合金尾翼輕，但是它的硬度卻絲毫不亞於鋁合金尾翼，它的硬度甚至還超過鋼鐵的硬度，耐腐蝕性也是比較突出的，很多車友也是比較看好碳纖維的尾翼，碳纖維尾翼的耐用性是非常高的。

這也是我們車友看好這種尾翼的重要原因之一，況且碳纖維尾翼被廣泛的使用在賽車上，質量肯定是過關的

『伍』 尾翼有幾種

汽車的尾翼通常情況下分為三種： 1.玻璃鋼尾翼。這類尾翼造型多樣，有鴨舌狀的、機翼狀的、也有直板式的，比較好做造型，不過玻璃鋼材質比較脆，韌性和剛性都不大，價格比較便宜，適合一般家用車改裝使用。 2.鋁合金尾翼。這類尾翼導流和散熱效果不錯，而且價格適中，不過重量要比其他材質的尾翼稍重些。 3.碳纖維尾翼。碳纖維尾翼剛性和耐久性都非常好，不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼，現在廣泛被賽車採用，不過價格比較昂貴。

『陸』 汽車尾翼的作用大不大

汽車尾翼的作用是降低汽車尾部的升力，即對地面產生更大的附著力，可以抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，並相應降低風阻系數，使汽車能夠靠近路面行駛，從而提高行駛穩定性。尾翼類型1.玻璃鋼尾翼:這種尾翼的形狀多種多樣，有鴨舌形、
汽車尾翼的作用大不大
汽車尾翼的作用是降低汽車尾部的升力，即對地面產生更大的附著力，可以抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，並相應降低風阻系數，使汽車能夠靠近路面行駛，從而提高行駛穩定性。

尾翼類型

1.玻璃鋼尾翼:這種尾翼的形狀多種多樣，有鴨舌形、翼形、直板形，比較容易成型，但是玻璃鋼材料比較脆，韌性和剛性都不大，價格也比較便宜。

2.鋁合金尾翼:這種尾翼導流散熱效果好，價格適中，但重量略重於其他材質的尾翼。

3.碳纖維尾翼:碳纖維尾翼具有優異的剛性和耐久性。它不僅重量輕，而且是最漂亮的尾翼。現在廣泛應用於F1賽車，但價格昂貴。

根據car2100的權威定義，汽車尾部的專業名稱為「汽車擾流板」。專業名稱為擾流板，是汽車空空氣動力學套件的一部分。尾翼的主要作用是降低車輛後部的升力。如果車輛後部的升力大於車輛前部，很容易導致轉向過度，後輪抓地力降低，高速穩定性差。
汽車尾翼分類有哪些
根據材料的不同，汽車尾翼可以分為三種:玻璃鋼尾翼、鋁合金尾翼和碳纖維尾翼。汽車尾翼是指汽車後備箱蓋上的鴨尾狀突起，是汽車空氣動力學包裝空的一部分。主要功能是降低車輛後部的升力。

車尾的作用是使空空氣阻力在汽車高速行駛時形成向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流的向下壓力，相應降低風阻系數，增加汽車高速行駛的穩定性；因為尾翼可以降低汽車的空空氣阻力，所以安裝尾翼對於高速車來說也有助於節油。同時也使汽車的外觀更加美觀，起到一定的裝飾作用。

汽車尾部分類:

1.玻璃鋼尾翼:這種尾翼的形狀多種多樣，有鴨舌、機翼、直板等。比較容易成型，但是玻璃鋼材料比較脆，韌性和剛性差，價格相對便宜。

2.鋁合金尾翼:這種尾翼導流散熱效果好，價格適中，但重量略重於其他材質的尾翼。

3.碳纖維尾翼:碳纖維尾翼具有優異的剛性和耐久性。它不僅重量輕，而且是最漂亮的尾翼。現在廣泛應用於F1賽車，但價格昂貴。 汽車尾翼的作用大不大 汽車尾翼分類有哪些 @2019

『柒』 汽車尾翼品種多！ 有誰具體知道哪些尾翼名稱

你好，汽車尾翼基本分為：單垂直尾翼，雙垂直尾翼，雙斜面尾翼，水平尾翼和無尾翼～～希望能幫你，滿意請採納！

『捌』 汽車尾翼有何作用，都分為哪幾種

您所說的「尾翼」通常稱為擾流板，多見於運動型轎車和跑車上。擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減小以及高速穩定性變差。但是在安裝擾流板的同時風阻也會增加，這就要求在安裝時必須權衡利弊，綜合考慮。
汽車上的擾流板有多種式樣，賽車上的擾流板較高，這是為了使氣流直接作用在擾流板上，使氣流產生的下壓力不致於再作用在車身而抵消其效應，因此必須將擾流板離開車身表面安裝。有些旅行轎車的車頂後部安裝擾流板，使得車頂上的一部分氣流被引導流過後車窗表面，這樣既可使車輛後部的升力降低，也可利用氣流將後車窗表面浮塵清除，避免灰塵附著影響汽車後視野。在許多普通轎車上，也裝有擾流板，由於這些車的速度不是很高，因此擾流板很難發揮實際的作用，而美化車身外觀則成了裝擾流板的最大目的。

『玖』 尾翼汽車有哪些

有很多的啊！有分夾式尾翼、壓尾的、上螺絲的...QQ972689294

『拾』 汽車尾翼有幾種

兩種 1壓尾（就是很扁的那種，一般車都裝這中）2尾翼（就是跑車那種尾翼，很少人裝的太高調）