石墨烯汽車電池多久普及

❶ 石墨烯材料被發現後關注度不斷，石墨烯超級電池還有多久能民用

我們騎過電動車的人都知道，很多電動車的電瓶都是石墨烯的材料。石墨烯在某種程度上已經廣泛應用於人們的生活領域。但是石墨烯的技術具有不可控性。因為從石墨烯的應用來說，主要用途就是電熱光以及其他領域。很多企業都在著手研發石墨烯，卻沒有見到後續的產品問世或者投入使用。

目前由於巨額的產線成本，量產後的品質把控等一系列原因，導致石墨烯電池沒有辦法在短期內取代鋰電池。但是石墨烯材料的優勢和未來的廣泛的市場價值，促使人們都在競相研究石墨烯材料。石墨烯超級電池的廣泛使用應該不會太久了。

❷ 石墨烯電池在各種方面都很強，多久才會普及呢

未來不可知，科技不可知，石墨烯電池未來應該是很有前途的，但是多久才能普及，這個誰也說不準，有些科技轉化就是一層玻璃紙，什麼時間戳破，就在那一瞬間。

❸ 石墨烯超級電池還有多久能民用

自2010年石墨烯材料被發現，同時作者海獲得了諾貝爾獎，自此大家對這種新型材料開始關注並收汁。目前石墨烯還沒有正式大規模商用，但因為石墨烯材料的特性突出，相比鋰電池來說在使用時間、充電速度以及能量你密度強都更強，因此石墨烯電池不管是容量方面還是在壽命方面都是普通鋰電池的好幾倍，並且成本也只是鋰電池的四分之一。盡管石墨烯電池在實驗室內的研究很成功，但是因為巨額的產線成本、量產後的品質把控等一系列原因，導致石墨烯電池沒有辦法在短期取代鋰電池。在目前的發展來看，石墨烯電池民用化還是需要一定時間的。

據本人了解，石墨烯自2010年以來，一直備受各界人士關注。除了它本身的科研創新價值，民眾更在意它在民用生活中的應用與發展。近日，筆者有幸參加了在上海召開的石墨烯創新大會，在會議過程中，筆者了解到這么多行業精英對於石墨烯民生應用和發展的深度分析。

從原始 社會 發展至今，碳在人類的 社會 活動行為中一直扮演著舉足輕重的角色，可以說，碳材料的應用與發展貫穿整個人類 社會 的發展史。而作為其中重要成員的石墨烯，隨著科研技術水平的提升，石墨烯在民用生活領域的應用越來越受到關注。

在會議現場，通過化工企業名錄，筆者有幸見到一款用石墨烯研發製成的彎折柔性顯示器。真的很神奇，也希望石墨烯能夠把柔性電子產品引入千家萬戶。

曼徹斯特大學展出了可調光石墨烯燈泡，為照明技術帶來又一次革新。燈泡內有燈絲形狀的LED燈，LED燈的外層塗上石墨烯，石墨烯的導電能力強，可減少10％的能耗。據介紹，這種燈泡仍基於LED技術，但經過石墨烯改造後，擁有比LED燈泡更堅固的結構、更低廉的價格、更高的性能和更長的使用壽命。

另外一款有趣產品是適用於可穿戴設備及可見/紅外攝像系統的石墨烯光感應器。出於普及感應目的而打造的感測器應當價格便宜，不易察覺，並且可以輕松與各種不同表面結合起來，例如可彎曲塑料、紡織品和玻璃。基於石墨烯的光感測器本身靈活透明，可以與價格低廉的互補金屬氧化物半導體（CMOS）技術相結合，從而為未來可穿戴設備和電子視覺設備提供特有平台。

通過以上這些產品，筆者發現石墨烯在柔性電子產品和感測器等方面有巨大優勢和潛力，希望在未來的民用生活領域，盡快完成企業認證，利用石墨烯製成的產品盡快得到突破和應用。

你好，我是一個理工男 科技 愛好者，說起石墨烯，它的出現也有一定的時間了，它讓2010年石墨烯材料的發現者獲得了諾貝爾獎。

因此這種新型材料開始被大眾所熟知。自從獲獎後因為產品的特性很突出，相比鋰電池在使用時間、充電速度以及能量密度上都更強，所以被認為是下一代電池核心材料，從此也讓大部分人開始熱切關注此類電池，包括我自己在內，畢竟手機已經是我們的必需品了，所以都想它擁有更好的續航，目前來說，石墨烯只應用於少量新能源 汽車 和軍工產品上，因為石墨烯目前依然面臨著成本高、研發難度大、量產難度大的一些問題。在本人的了解看來，要成熟投入，起碼兩年左右，其實離我們也不算遠了，所以只需耐心等待它的來臨，所以我給的答案是兩年左右，希望我的回答能解決你的疑惑。

每次華為發布新品，石墨烯電池都會登上一次熱門，這次的P40系列也不意外，在發布之前有媒體就報道稱，華為P40 Pro可能會採用石墨烯電池技術，通過這項技術可以實現在電池體積不變的情況下，提高續航能力和充電速度。

媒體表示華為P40 Pro的電池容量有望提升至5500mAh，並支持最高50W快充。但發布會結束後卻發現不僅沒有用上石墨烯電池，容量都只有4200mAh，居然對比上代產品沒有任何的提升，要知道這代產品是支持5G的，功耗也肯定會更高。

雖然傳言華為配備石墨烯電池的計劃再次落空，但事實上國產石墨烯電池的計劃正在有條不紊的籌備著。早在三年前的一次國際展覽上，東旭光電就對外展示了石墨烯電池，倍斯特聯合做的電路配合，兩家企業共同研發出了容量為5000mAh的電池，充滿電僅需要15分鍾。

另外浙江大學的科學家們用石墨烯膜作為正極材料，也研發出了一種新型的鋁-石墨烯電池，關鍵是 只需要1.1秒就能夠充滿電 ，就是在你一眨眼的功夫，手機電池可能就充滿了，同時這種電池還展現出了超強的壽命和環境抵抗能力。

經實驗證明，石墨烯電池能夠在低至-40 、高至100 的環境下穩定充放電，充25萬次的情況下還可以保持91%的電池容量，遠超現在的鋰電池壽命， 如果每天充電10次，這款石墨烯電池也能存活70年之久。

當然這些誇張的數據目前還只是停留在實驗室階段，實際商用時間可能要等到猴年馬月。那麼石墨烯電池就遙遙無望了嗎？事實上華為手機經常傳出石墨烯電池是有原因的，因為早在2016年華為就展示過自己的石墨烯電池。

華為2012實驗室下屬的瓦特實驗室，就專門聚焦於新能源的開。只是受限於制備工藝和成本問題， 華為並沒有明確表示該技術將應用於手機上，短期來看也很難實現商用。 至於媒體報道的消息顯然是有些捕風捉影，不負責任的。

另一家國產手機廠商小米也同樣在布局石墨烯相關產業鏈，從事化學石墨烯導熱膜生產和研發的 廣東墨睿 科技 有限公司，最近就獲得了小米領投的數千萬元A輪融資， 未來有可能在電池領域有所突破，值得期待。

總之現在的石墨烯電池實現完全的商用還是存在巨大困難的，阻礙這種材料普及的因素很多，可量產性和成本是最主要的原因，雖然廠商們都在積極研發，但更多的還是處於實驗室測試階段，未來何時能夠商用還是一個問號！

石墨烯的合成方法主要有兩種：機械方法和化學方法。機械方法包括微機械分離法、取向附生法和加熱SiC的方法；化學方法是化學還原法與化學解理法。由於現時製造成本還很高，暫時難以普及。一旦合成上有新突破，那可以算得上技術爆炸了，石墨烯的普及將為時不遠。

至於合成方法什麼時候有突破？

還是未知數吧，民用普及的話樂觀一點也要5年吧

據本人了解，石墨烯自2010年以來，一直備受各界人士關注。除了它本身的科研創新價值，民眾更在意它在民用生活中的應用與發展。近日，筆者有幸參加了在上海召開的石墨烯創新大會，在會議過程中，筆者了解到這么多行業精英對於石墨烯民生應用和發展的深度分析。

從原始 社會 發展至今，碳在人類的 社會 活動行為中一直扮演著舉足輕重的角色，可以說，碳材料的應用與發展貫穿整個人類 社會 的發展史。而作為其中重要成員的石墨烯，隨著科研技術水平的提升，石墨烯在民用生活領域的應用越來越受到關注。

在會議現場，通過化工企業名錄，筆者有幸見到一款用石墨烯研發製成的彎折柔性顯示器。真的很神奇，也希望石墨烯能夠把柔性電子產品引入千家萬戶。

曼徹斯特大學展出了可調光石墨烯燈泡，為照明技術帶來又一次革新。燈泡內有燈絲形狀的LED燈，LED燈的外層塗上石墨烯，石墨烯的導電能力強，可減少10％的能耗。據介紹，這種燈泡仍基於LED技術，但經過石墨烯改造後，擁有比LED燈泡更堅固的結構、更低廉的價格、更高的性能和更長的使用壽命。

另外一款有趣產品是適用於可穿戴設備及可見/紅外攝像系統的石墨烯光感應器。出於普及感應目的而打造的感測器應當價格便宜，不易察覺，並且可以輕松與各種不同表面結合起來，例如可彎曲塑料、紡織品和玻璃。基於石墨烯的光感測器本身靈活透明，可以與價格低廉的互補金屬氧化物半導體（CMOS）技術相結合，從而為未來可穿戴設備和電子視覺設備提供特有平台。

通過以上這些產品，筆者發現石墨烯在柔性電子產品和感測器等方面有巨大優勢和潛力，希望在未來的民用生活領域，盡快完成企業認證，利用石墨烯製成的產品盡快得到突破和應用。

香港生產的石墨烯電池 汽車 己在最後試車階段了，二汽也在試車階段。國家目前控制研發石墨烯 汽車 ，是怕傳統車企倒的太快失業人數巨增，帶來 社會 不安定!等到車企整合後會馬上生產，搞倒西方車企。

石墨烯現在民用不現實，成本貴 科技 還需要提高，

現在雖然在實驗室中弄出樣品了，但離市場至少還有二十多年的路要走，也許它也上不了市場。

中國真心強大！按照「中國速度」，相信一定不會太久！不敢說二三年！但是很有可能十年內一定能普及民用！

❹ 石墨烯應用廣泛，人們什麼時候能使用上石墨烯汽車

可能在將來的某一天吧，因為現在的成本，工藝等問題還沒有得到有效的提高。

❺ 石墨烯電池在各種方面都很強，多久才會普及呢

日常生活中見得最多的就是鋰離子電池，之所以叫鋰離子電池，是因為電池中的「鋰」全部是以離子的形式存在的，不論是在正負極還是電解質中都是如此。如果在電池內部傳輸「電荷」的離子是鈉，則為鈉離子電池。根據這樣的定義，請問石墨烯電池是不是應該是石墨烯在電池中作為離子運輸電荷呢？所以這一概念顯然是錯誤的！「石墨烯電池」顯然是商業炒作導致的一個大錯誤，是基本概念和原理上的錯誤！若想詳細了解，中科院物理所賬號上有專門的文章詳細介紹，我就不再贅述了。

2015-04-17

市場不是問題，技術是關鍵，而真正的關鍵是石墨烯與金屬氧化物結構組合能否達到最佳效能。我不知道什麼時候可以普及，但我訂出的時間在半n內做出行動電源、一n內作出 3C 電池的技術。但是否可以普及就不純粹是技術面，應該會經過市場驗證再修訂某些規格，倒過來就會修改某些配方。所以，樂觀來看應該不會超過二n。

❻ 石墨烯誕生至今十幾年了，到底什麼時候石墨烯應用才能普及開來

石墨烯電池與普通電池相比，不僅充電時間短、待機時間長，而且抗低溫性能優異，堪稱劃時代的創造。

速途研究院發布的《2017年新能源電池行業分析報告》中提到，石墨烯電池被譽為一種具有劃時代意義的電池，其工作溫度范圍約在-40~120℃，可以說完全不受天氣溫度的影響。

另外，考慮到產業更新的巨大成本，讓石墨烯電池完全取代現有的鋰電池等設備還需謹慎。

❼ 石墨烯超級電池還有多久能民用

鋰電池發展到現在已經遇到瓶頸，市場和消費者都渴望尋找更好的替代品。而前幾年出現的石墨烯材料，用於電池方向能獲得比傳統鋰電池更好的性能。石墨烯電池會取代鋰電池嗎？石墨烯手機電池還有多久能商用？

先了解下石墨烯電池相關：

2010n石墨烯材料的發現者獲得了諾貝爾獎，因此這種新型材料開始被大眾所熟知。石墨烯雖然還沒有正式大規模商用，但是因為產品的特性很突出，相比鋰電池來說在使用時間、充電速度以及能量密度上都更強，而被認為是下一代電池核心材料。具體來說，用石墨烯聚合材料做成的電池，能量密度是市面上鋰電池的3倍以上，使用壽命是傳統鋰電池的2倍，充電速度也遠遠快於普通鋰電池。具備非常強的導電性、導熱性、極高的硬度、極強的韌性。

石墨烯電池的優點非常明顯，僅僅看優點的話完全可以取代目前的鋰電池。

石墨烯電池那麼強大，那麼為什麼還沒有出現取代鋰電池呢？

原因在於，石墨烯目前依然面臨著成本高、研發難度大、量產難度大的一些問題。鋰電池雖然續航上不盡人意，但是經過這么多年成熟的發展已經可以大規模、低成本的應用在許多領域。而石墨烯即便在實驗室內成功研發，因巨額的產線成本、量產後的品質把控等等一系列原因，都沒有辦法在短期取代鋰電池。

❽ 電動車的石墨烯電池何時能量產

我認為電動車石墨烯電池五年之內會量產的，因為現在的技術發展的太快了，咱們中國的相關，相關的電池技術是不落後的，等著吧，好戲在後頭

❾ 石墨烯超級電池還有多久能民用

很快。因為現在的科技發展十分迅速，新發明應用於民間的速度很快，所以我覺得很快就能民用。