一般汽車品牌多久換代

⑴ 汽車每次換代都是什麼時候停止接上一代的訂單

汽車每次換代都是提前五年停止接上一代的訂單
汽車換代：汽車的換代其實就等於整車的全面更替，大到底盤、發動機、變速箱，小到車燈、內飾、輪胎，往往都是煥然一新。
這個設計往往幾年時間。 汽車改款：一般情況下僅僅是發動機動力匹配的微調、修正、缺欠的彌補，外觀、內飾以及配置的更新等等，核心技術一般不會有大的變革。

⑵ 多少年換車最劃算

汽車作為消耗品當然是使用年份越長越劃算了。但是汽車作為消耗品因其包含高技術成分和精密部件，隨著使用年限的推移都會有一定損耗，後期費用也會更高。

買新車前一定要慎重選擇，給自己心理不留遺憾也不留糾結。多少年換車值，我認為頻繁換車的建議5年左右再賣，不頻繁換車的就開它九年吧。

時間越久，你就會發現你的車貶值越慢，折舊費低得幾乎可以忽略不計。而你的車呢，基本也實現了價值最大化，無論當初你買的是多麼經典風騷的一款車，基本也都褪去光環了，變成了你最熟悉的老朋友，說真的，沒有感情那是很難的。而且各種費用低得可憐，給老婆開，給朋友開，給孩子練手都不會心疼。

⑶ 家用車開多久再換新車比較合適呢

家用車開多久之後再置換比較合適呢？以目前的汽車製造水平，如果平時保養得當，使用說明一般都可以達到15年以上，開個30萬公里也是很綽綽有餘的。不過身邊很多朋友，都會選擇五到八年左右就換新車，這是為什麼呢？

個人觀點，換車的時候呢，還得還是得啊，慎重考慮一下，為這些新增的功能配置去換車到底值不值得是吧。從汽車的實用性來看呢，一款車開個十年是綽綽有餘的，因為車型它都是做過各種耐久實驗的，從動力方面來看，性能參數的確是有所提升了，但家用車，它的普遍更關注的是油耗，但是新款車型，在這方面，其實跟老款不會差不多。從安全形度來看的話，如果老款配備了安全氣囊，ABS，ESP等功能，我覺得也就差不多。至於新款車型可能會搭載，自動自動剎車，自動新技術，在一定程度上，是有作用的，但也並非是萬能的，為這個功能而去換個新車，我覺得還是不太理性，所以，我還是建議大家啊，盡量開個十年左右，行駛里程了超過12萬公里再去考慮換新車比較合適啊。

⑷ 私家車更新換代周期

私家車的換代周期是6年到8年，普通品牌是6年居多,高檔品牌8年居多

⑸ 大眾的汽車一般多少年換代一次

一般每年都有小改動或者升級，5年左右會有一次大的改款出來。

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

簡介：

集團的乘用車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，並負責從中創造利潤。各個品牌均有其自己的標識，自主經營，產品從超經濟的緊湊車型（耗油率僅為3升／100公里）到豪華型小轎車應有盡有。

奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。

大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。

⑹ 一般新車上市多久才會進行改款

一般新車的大改款一般多指中期改款，在新車上市3、4年後進行。

說到車輛的改款、換代，也是個不小的學問。目前並沒有某個國家、地區對車型改款換代的對應名稱進行法律上的規范，車企間也沒有成立聯盟和組織對改款換代的對應名稱進行管理，因此整體的命名現狀頗為混亂，不少消費者也陷入了誤區。

中期改款則與普通改款、年款稍有不同，常說的大改款一般多指中期改款，新車上市3、4年後，隨著人們消費觀念和審美觀念的改變，導致車型的關注度和熱度都會下降，導致車輛的銷量大幅下降。

這時說明車型的銷售周期已經進入了「中年期」，廠商需要對車型進行一次更新改款重新回歸人們的視線。

改款汽車的注意事項：

1、中期改款的新車，一般會在配置、外觀、動力上都進行大的升級，而且這種新款車型價格一般都不會高於老款價格，真正意義上實現加量不加價。值得一提的是，改款、中期改款車型在上市後，原先的終端優惠一般均會持續存在。

2、隨著模塊化平台的逐漸普及，不同級別的新車均會基於同一架構打造，因此換代車型也會增加更多的越級配置，尤其是在安全配置方面會更加豐富，與高級別車型看齊。但由於產品力得到提升，所以剛剛上市的換代車型一般是沒有終端優惠的。

⑺ 你們現在一般換車的頻率是幾年

曾經的換車頻率基本在3~4年之間，因車輛技術更新換代很快，全新的技術和設計語言確實很有吸引力，在預算允許的前提下總會情不自禁的考慮換車。但是在3~5年之間換車保值率無法控制，因為前三年是 汽車 貶值最快的階段：首年減少25%左右、次年減少10%、第三年減少10%左右，而到第四年和第五年時減少的比例會倍數級降低，所以中期換車會控制在5年車齡。

某一線品牌的熱門國產MPV，四年10公里車況非常板板，原車裸車價接近9萬，預計保值率在4.5~5萬之間，然而多機構的評估價均在3~3.5萬，保值率僅在35%左右浮動，虧損太嚴重了。

某一線豪華品牌轎車，5年不足6萬公里車況極品，原車裸車價25萬左右，因品牌稍微冷門預計保值率在15萬左右，但對這台車的評估持保留意見；實際評估價低至8.5萬，原因為同款新車最低渠道價跌破16萬。

某最高知名度的合資SUV，5年車齡行駛里程不足8萬公里，原車裸車價超過20萬，但因品牌市場佔有率較低，同款新車不同排量的入門款庫存車價格低至不足9萬；該車作為中配車型綜合存在問題的變速箱，最終評估價不足7萬。

這些車的評估幾乎成為教科書式的警示案例，在2019年車市價格戰打到白熱化程度後，有些車輛的理論保值率評估價格已經超過了新車價，面對這種情況理論一定會被打破，最新標準的裸車價才是參考標准標准。

所以很多保值率應在50%左右或以上的車，實際評估價會低至30%~35%，等於車齡無形中增長了3年左右。

而2019年只是價格戰的開始，提前實施高標準的區域也只是第一輪淘汰賽，在2020.7.1之前會有第二輪；新車的價格低到令人抓狂，二手車保值率滑滑梯似的的下跌，正在使用的車怎麼換呢？換車和扔了差不多，因為二手車評估是不計購置稅的。

且燃油車最終的宿命也許是相同的，高標准 汽車 還能使用多少年誰也無法准確預估。所以與其換台新車去冒險，對於已經有燃油動力 汽車 在使用的車主而言，最大化延長使用周期才是最能抵禦車輛貶值的方法。

對於目前在用的車輛，曾經的換車周期為3~5年，這些車則准備用到強制報廢了； 汽車 的價格基數過大，普通人真的更不上潮流去不斷更新。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）

我是做二手車的，就在我們重慶來說一般4到6年的比較多，一個是馬上一年一審了，第二車子的小毛病也逐漸顯示出來。

13年9月買的豐田銳志 18年8月添置一輛q5 我父母十幾萬的車是開了10年換的 基本10年換一次頻率 除非特別有錢換車不如買房

三年換了3輛車，眾泰、科魯茲、atsl

等你錢有多了沒地方花了，再加上對車子不滿意了，就可以換了，比如配置低，油耗高，小毛病多，總之看他不順眼的時候

不看年限，看經濟條件！

經濟條件好不差錢的一般六年以內就換，不是很有錢也追求三五年換車的要麼是對前一部車不大滿意需要換車，要麼就是打腫臉充胖子腦袋有點問題。

換車？

錢那麼好賺嗎

現在這台3年多，下一台2年多。

我開了8年，打算明年換

⑻ 汽車幾年更換

這個要因人而異，差不多10年，是考慮換車的最佳時機。

因為現在國內汽車市場當中各種新車型更新換代特別快，為了滿足自己的需要，有些車主開上5年之後就換了一輛汽車，但是這些私家轎車的使用壽命遠遠不止5年，老司機更是直言，更換私家轎車的時間不是5年。

⑼ 一般新車上市多久才會進行改款

中期改款一般會在2-3年後換代。中期改款的車型相比較年度改款的車型而言，首先在外觀上就會有比較大的變化，一般都基本延續此前的外觀設計風格，但會在很多細節處進行優化。但在動力總成上，中期改款的車型大多還是會延續之前老款的動力，這也是出於成本的考慮。

中期改款多久後換代

汽車改款與換代的區別如下：

1、時間周期和頻率不同

汽車換代：汽車的換代設計在現款剛剛出售的時候就會進行，不斷匯集現款的不足，並根據現款的不足進行優化設計。新車換代時間一般為5年左右。汽車改款：汽車的整個生命周期內要經歷過多次小改款、中期改款和後期改款。改款車型一般為新車換代於1-3年內再發布。

2、更改內容不同

汽車換代：汽車的換代其實就等於整車的全面更替，大到底盤、發動機、變速箱，小到車燈、內飾、輪胎，往往都是煥然一新，這個設計往往用幾年時間。汽車改款：一般情況下僅僅是發動機動力匹配的微調、修正、缺欠的彌補，外觀、內飾以及配置的更新等等，核心技術一般不會有大的變革。

汽車改款一般分3個階段，為初期、中期、後期：
初期：要解決新車發布後一些問題，這類修復一般都是很必要的，所以購買初期該款車是比較劃算的，經過一段時間經驗積累後解決了不少問題。
中期：中期改款一般會對車的發動機性能做重新調教，比如增加馬力，增大輪轂，甚至加裝一些設備。
後期：當一款車面臨換代的最後1到2年，會有一次大改款，一般這個時候會有這款車最高配車型出險，對外觀會有相當大的改動，比如前燈，尾燈，前後擋泥板的重塑，內飾的大幅度優化等等。看上去是這款車在生命周期中最輝煌的時候，但盛極而衰，壽命曲線將急速下滑，因為很快會有換代車型來替換

⑽ 大眾的汽車一般多少年換代一次

一般每年都有小改動或者升級，5年左右會有一次大的改款出來。

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

簡介：

集團的乘用車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，並負責從中創造利潤。各個品牌均有其自己的標識，自主經營，產品從超經濟的緊湊車型（耗油率僅為3升／100公里）到豪華型小轎車應有盡有。

奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。

大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。