汽車錳鋼護板可以用多久

㈠ 發動機護板錳鋼好還是鋁鎂合金好

發動機護板錳鋼好。

錳鋼護板這種材質的護板強度高，可以最大程度的保護發動機和底盤重要零件，但吸能性不好，有共震異響，而且重量大，容易生銹。鋁鎂合金的主要元素是鋁，抗腐蝕性很強，而且硬度是傳統塑料機殼的數倍，但卻不及鋼板，抗沖擊性一般。

發動機護板注意事項

1、平時用車只是在城市上下班，發動機護板根本沒必要安裝，畢竟路況本身就很好，再多加裝一塊護板感覺毫無作用。

2、安裝了發動機護板，在關鍵時候，可能會影響發動機下沉。發動機下沉指的是車輛正面碰撞時，發動機支架便會下沉幾厘米使得發動機不會入侵駕駛艙，從而提供更大的生存空間。

3、發動機護板還有可能影響到發動機散熱，材質較重的發動機護板也會導致油耗、操控出現變化。

㈡ 發動機護板塑鋼和錳鋼

有的說護板是直接裝在發動機上的，所以不影響下沉。
反正買個強度高的，安裝孔都對得上的。沒有啥噪音的就行了。
最起碼能防水噴濺，小石子的彈射，一般的剮蹭。」
「塑鋼的比較輕，四五毫米厚，在一般的路況上還能過得去，就是不怎麼經刮，錳鋼的就重點，大概有四五斤的樣子，對任何路況都可以，至於發動機下沉保護，五十台事故車裡面最多隻有一輛能下沉就算運氣好了。」
「鋼。錳鋼的硬。建議加裝加厚鋼板的，隨便跑。推薦t16冷軋鋼或5系鎂鋁合金的。因為進口的高端車型原車就自帶t16冷軋鋼材質的。。即使劃到地盤也不會頂到機器，不產生共振，錳鋼得容易產生共振塑鋼得輕便。
生活常識
。建議用強化樹脂相關信息的，金屬護板適合硬派越野車和大型suv用，用在家用車上太重，而且在出車禍時會阻礙發動機下沉。樹脂的韌性強，不容易變形，耐用，只有受到大沖擊的時候才會破裂，所以不阻礙發動機下沉，並且價格也合適，拿來防托底就很不錯了。

㈢ 發動機錳鋼護板需要裝嗎

我下午去一個汽車用品店，有賣這個護板的，錳鋼的12斤，各位老司機，我買一個裝上怎麼樣，給點看法，大家都安裝的嗎我下午去一個汽車用品店，有賣這個護板的，錳鋼的12斤，各位老司機，我買一個裝上怎麼樣，給點看法，大家都安裝的嗎 發動機護板的安裝可以根據日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護板更好其他材質的，如果是鄉下，非鋪裝路面，多為土路或者坑窪路況，建議安裝或者跟換材質較硬的護板，一般材質有鐵質的，鋁鎂合金的，鐵質的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質。 不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不託底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什麼問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什麼作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車後才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。 如果一般都是城市道路無很高的異物的路面是不需要安裝的，如果你經常行駛的路面坑窪不平比較崎嶇建議你安裝一款發動機護板，發動機護板可以很有效的減少發動機在受到硬物撞擊時的損失傷基本可以被發動機護板所吸收和阻擋的，這是優點。缺點就是有可能安裝發動機護板之後噪音會有所變大，不過應該壓實在可以接受的范圍之內了，個人覺得可以不必太在意這個問題，還是利大於弊的。按上就沒有壞處的。材質也就分為塑鋼的和鐵質的，材質不一樣價格也就是不一樣的， 還是要裝。只是在裝的護板材質上要有所區別，普通的發動機護板大多是鐵質、鋼制、鋁合金、不銹鋼等材料，現在有了其他材質的發動機護板，如：樹脂的、塑料的等等。在有發動機碰撞下沉設計的車上裝發動機護板的話，一定不要選擇安裝金屬材質的，一般來說金屬材質的在發生碰撞時會對下沉設計造成影響，其他材質的其強度相對金屬要小得多，對下沉設計影響不是很大。 這個要看你的車輛主要在什麼路面上使用，一般如果是城市路面使用裝不裝都沒有問題，如果是跑一些高速公路，而且路面很好的話裝一個塑鋼的就可以了，如果你經常走一些比較爛的鄉道，省道，而且路上硬尖物比較多的話建議你就必須加護板，而且建議使用質量好的鋼板，其優點是便宜，保護性好，最重要的是變形後拿下來用錘子敲一下就可以復原了。裝發動機下護板的好處大概是這么幾點：1、極端壞路下，防止特別重大的石擊，破壞底盤重保件，比如擊穿發動機油底殼或變速箱殼體。2、對於底盤低的車，防止因為托底時，傷害汽車底盤件。3、其實最重要的作用是，我們自己的主觀感覺良好！但發動機艙內不少是影響行駛性能的重要零件，裝發動機下護板，就像給心臟裝個隔板，會帶來如下一些並發症：1、可能改變走行時發動機艙內的空氣流動，對發動機艙的散熱性能產生較大影響，長期對發動機有害。2、加下護板也會改變發動機本來已經匹配好的振動性能，會導致怠速振動變差、加速振動變差以及出現加速轟鳴音。如果安裝不好，還有可能與發動機艙形成共鳴腔，使發動機聲音變大！3、加下護板，在保護發動機被碰傷的同時，也會成為一個藏污納垢之所。有石頭、塵土、污垢時往往會在護板上面沉積，尤其是大的石頭容易卡在護板與艙內零部件之間，可能引起發動機異響，甚至損害發動機。因此如果是裝了下護板的，定時清潔是必要的。所以要有極端路況建議按一個，否則不用按，新車出廠通常有一個樹脂的，基本夠用，再就是即使按也不用在4s按，太貴，某寶買，有地溝自己按，無法按找個小店給個30，20的手工費即可。發動機下沉是已經廣泛應用的汽車技術之一，在高速撞擊時，堅硬的發動機成為「凶器」下沉式發動機設計是為了在發生正面撞擊時使發動機不至於侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。汽車在受到前方撞擊時，前置式發動機很容易被迫向後移動，也就是擠向駕駛室，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。為了防止發動機向駕駛室移動，汽車設計人員便為發動機安排一個向下沉的「陷阱」，一旦汽車受到前方撞擊，發動機便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。採用下沉式發動機設計的結構並不復雜，有的廠家是將發動機固定在一個特別設計的結構上，並採用了特殊的連接方式，能確保在發生前方劇烈撞擊過程中，承載發動機的托架後移，促使發動機傾倒，從而可部分阻止發動機向駕駛室移動。也有的是通過可潰式的卡扣固定發動機，當受到正面撞擊時，可潰式卡扣會自動斷裂，致使發動機下沉。發動機在下沉時還可吸收和分散一部分撞擊能量，同時也能減小撞擊對駕乘人員的傷害。現在在售的車型中，有很大一部分廠家都沒有安裝發動機護板，而是讓客戶自己另外加錢選裝，到底有沒有必要安裝發動機護板呢？安裝後有什麼利弊呢？發動機護板顧名思義就是保護發動機的，汽車在一些路面起伏較大的道路上行駛時，由於道路起伏的高低差超過了發動機油底殼的最小離地間隙，可能會對發動機油底殼造成傷害，進而損壞發動機。其實發動機護板不屬於你經常會依賴或者是使用到的東西，你根本不能確定會在什麼時候用到它，可它發揮作用的時候絕對會為你省下不少的錢。汽車不可能永遠只在平直的城市道路上行駛，就算是經驗豐富的「老駕」也不能保證通過爛路不會擦到車底。安裝發動機護板可以最大限度的把這種損害降到最低。照此特性看應該是安裝好。問題來了，有些車型在設計時採用的是「碰撞時發動機下沉的設計」，要是裝了發動機護板，在發生交通意外時發動機下沉被護板檔住了，下沉的位置可能不夠，會影響安全性。發動機護板當然是保護發動機的。而發動機下沉設計是保護誰的?有朋友說是保護行人的。但這個認識不正確.發動機的下沉設計怎麼可能是保護行人?當車撞上行人時,所產生的力通常不足以導致發動機的位移.發動機下沉設計是在當撞擊產生的力足以帶來發動機縱向位移,即向駕駛室乘員擠壓時,讓發動機下沉,以避免或減輕對駕駛室乘員的傷害.那到底裝還是不裝呢？個人意見還是要裝。只是在裝的護板材質上要有所區別，普通的發動機護板大多是鐵質、鋼制、鋁合金、不銹鋼等材料，現在有了其他材質的發動機護板，如：樹脂的、塑料的等等。在有發動機碰撞下沉設計的車上裝發動機護板的話，一定不要選擇安裝金屬材質的，一般來說金屬材質的在發生碰撞時會對下沉設計造成影響，其他材質的其強度相對金屬要小得多，對下沉設計影響不是很大。太堅固的發動機護板是可能托住了發動機而造成發動機無法下沉的.而太不堅固的護板裝上去不知道有什麼用.如果要在有發動機下沉設計的車上裝這個護板,得選堅固度合適的材料____既要堅固到能為發動機抵擋來自底下的損傷，如砂石擊打，刮底等，又要脆弱到在發動機下沉時完全承受不起發動機的重量，有朋友說用塑料、樹脂做護板。那麼用哪種塑料、樹脂，用多厚的塑料板?而且護板的工作環境決定了如果採用普通塑料是極易老化的，這些都是問題。這個東西最好不要DIY.如果原車有,那麼你只管用。沒有的話——要麼是這車的發動機本來就不會下沉，要麼是廠家已經解決了下沉與阻礙下沉的矛盾。所以在不知道自己車的設計初衷前，不要隨便裝鋼鐵材質的發動機護板 @2019

㈣ 發動機護板塑鋼的好還是錳鋼的好

發動機護板塑鋼比較好。因為塑鋼的韌性非常好，不會影響散熱，也不會增加油耗。錳鋼的護板重量大，表面堅硬，但有強烈外力時大部分會變形。

發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。

如果是為了防止拖底就錳鋼耐用，只是純為防甩泥就塑鋼。車子用塑料護板是為了出事故發生碰撞，發動機更容易下沉，減少對駕駛室的損害。反之如果用錳鋼的出事故發動機不下沉，會給駕駛室很大的力。

（圖/文/攝： 李水清） @2019

㈤ 汽車發動機下護板是否有必要安裝呢

說到底盤護板，相信很多車主朋友都會遇到這樣的情況，很多經銷商或者4s維修店的工作人員都會說。"你開車上路，續航能力比較大，比如周末去旅遊，經過很多爛路，為了避免刮蹭漏油損失那一次發動機油底殼就大了！"。建議加裝發動機底護板！"

據相關調查，在歐洲銷售的所有車型，無論是德系、歐系、美系、日系還是韓系，都配備了發動機下護板。而在中國，20萬元以下的車型絕大部分都沒有配備發動機下護板。既然如此，是不是就沒有必要安裝發動機護板了呢？並非如此，發動機護板對於一些車主來說還是有實際用途的，比如行駛環境比較惡劣，車輛行駛中的灰塵或彈起都可能傷害到發動機。

材料一經上市就受到客戶和4s店等客戶群體的歡迎，鋼板解決了前兩代塑料和樹脂板的不足，材料的碰撞不僅耐用，而且設計更加人性化，機器的濾油孔是預留的，可以解決後續保養等問題，並設計了通風孔。使得發動機散熱不受護板影響，這是前兩代護板所不具備的，所以鋼制護板是市場上使用時間最長、使用客戶最多的一種護板質量，但隨著技術和材料的革新，鋼制護板已逐漸退出市場舞台。

㈥ 飛度車底盤護板能用幾年

如果沒有底盤剮蹭，就可以一直用。
車底盤護板是為了保護發動機而准備的，其主要材料有塑料和鐵的。因這兩種材質都非常的硬。所以不需需更換。但是如果汽車出現嚴重磕底的現象或發生了重大的事故，導致車底盤護板嚴重變形，撕裂的話建議不要修理，直接更換。這樣更安全。

㈦ 發動機護板錳鋼和塑鋼護板哪個好，以及優缺點

發動機護板的材質多種多樣，有樹脂、塑料、鐵板、不銹鋼、鋁合金以及合金塑鋼等等，不同材質種類的護板，其特性是有本質區別的。那發動機護板錳鋼和塑鋼護板哪個好？一起了解下他們的優缺點都有哪些。

在挑選金屬材質的護板時，盡量選擇有下沉引導線或者鏤空下沉線設計的產品，這樣在車輛前方遇到撞擊時，發動機可以適當下沉，防止侵入駕駛室，確保安全。另外，不管是什麼材質的護板，最好選購帶有保養口的護板，這樣更方便於保養。當然，發動機散熱口也是必不可少的。而且一定要購買做工精細、質量更有保證的產品，這樣更有保障。

㈧ 發動機護板錳鋼的好嗎

「發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。」
「有的說護板是直接裝在發動機上的，所以不影響下沉。 反正買個強度高的，安裝孔都對得上的。沒有啥噪音的就行了。 最起碼能防水噴濺，小石子的彈射，一般的剮蹭。」

「塑鋼的比較輕，四五毫米厚，在一般的路況上還能過得去，就是不怎麼經刮，錳鋼的就重點，大概有四五斤的樣子，對任何路況都可以，至於發動機下沉保護，五十台事故車裡面最多隻有一輛能下沉就算運氣好了。」
「鋼。錳鋼的硬。建議加裝加厚鋼板的，隨便跑。推薦T16冷軋鋼或5系鎂鋁合金的。因為進口的高端車型原車就自帶T16冷軋鋼材質的。。即使劃到地盤也不會頂到機器，不產生共振，錳鋼得容易產生共振塑鋼得輕便。 生活常識 。建議用強化樹脂相關信息的，金屬護板適合硬派越野車和大型SUV用，用在家用車上太重，而且在出車禍時會阻礙發動機下沉。樹脂的韌性強，不容易變形，耐用，只有受到大沖擊的時候才會破裂，所以不阻礙發動機下沉，並且價格也合適，拿來防托底就很不錯了。

㈨ 賓士CLA換3D錳鋼護板行不行

可以。
錳鋼護板是比較好的選擇，因為它的材質比塑鋼的硬度好，鋼的價格最便宜但防護性不好。
錳鋼底盤護板的介紹如下。
1、汽車底盤護板是發動機防護的裝置，根據不同型號設計不同型號的發動機防護裝置。
2、本產品的設計首先是防止土壤包裹發動機，造成發動機散熱不良，其次，為了防止行駛過程中不均勻的道路沖擊造成發動機的損壞。
3、通過一系列的設計，延長了發動機的使用壽命，避免了由於外界因素造成的行駛過程中發動機損壞而導致汽車拋錨。