汽車行駛中胎溫超過多少不能行駛

A. 輪胎溫度多少屬於正常范圍

干胎的正常工作溫度在90到110攝氏度之間，溫度大於100的時候就需要注意了。另外，輪胎也不能過熱，過熱的溫度會使得濕胎變成一隻舊的干胎。輪胎的正確使用，主要在於降低輪胎的磨損速度，防止不正常的磨損和損壞，從而延長輪胎的使用壽命。

輪胎溫度是隨駕駛情況和天氣情況決定的，胎壓一般能保持在2.4-2.6之間就是正常的，建議一周檢查一次胎壓為宜。夏季公路路面溫度常常在70℃以上，長時間在炎熱夏天行駛的汽車，有損傷或存在薄弱處的輪胎很容易因胎壓過高導致爆胎。

B. 胎壓和胎溫什麼情況算異常情況或者正常的范圍值是多少

夏天輪胎氣壓一般在2.2—2.5千帕之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5千帕，但是隨著氣溫及路面的溫度逐步升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，且容易引發爆胎，為了安全，此時就該停車降壓。

夏天路面溫度將可能達到60-70攝氏度，汽車在路上行駛如果胎壓過高，稍微碰到輪胎的薄弱處都很容易爆胎。所以汽車保持在2.2千帕的胎壓比較好。

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現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

C. 汽車胎溫多少正常

所有的輪胎都有一個最有的胎溫范圍，只有當胎溫達到最優化是，車胎對於地面來說地抓地力才是最強的。任何低於最佳溫度的實際操作溫度都會導致車胎的不完全使用。同樣，當車胎實際溫度高於最佳溫度時，車胎會出現起泡和壽命減短。一般來說，街胎的平均最佳操作溫度一般是180-200f。賽車用輪胎的平均最佳操作溫度一般是200-300f。

D. 正常汽車輪胎工作溫度是多少

正常汽車輪胎的最佳工作溫度在90到110攝氏度之間。因此要注意控制車行速度，掌握輪胎的溫度變化。

輪胎不能過熱，因為車輛快速行駛時，大部分的動能被吸收轉變成熱量，從而使輪胎溫度升高，橡膠老化加速和簾線層的耐疲勞強度降低，輪胎因而早期脫空或爆破，因此，限制行車速度是非常重要的。

夏季公路路面溫度常常在70℃以上，炎熱天氣行車，由於外界氣溫較高，輪胎積熱散發困難，胎溫急劇上升，胎內氣壓也隨之增加，從而加速橡膠老化，致使簾布層脫空或爆破損壞，故炎熱天氣行車應注意控制輪胎的使用溫度。

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輪胎是汽車之本，給輪胎充氮氣，原先只是專業的賽車，才能享受的待遇。其實，專業的輪胎店和較大的汽車服務企業都提供更換保養輪胎和充氮氣服 務。

氮氣，不會受溫度的影響，因此，給輪胎充氮氣，可防止爆胎，提高行駛安全性，同時還能保持輪胎壓力的持久穩定，充氮氣還可以保護輪轂、防止慢撒氣，降 低輪胎噪音，提高行駛的舒適性。

最重要的一點是充氮氣後可以延長輪胎使用壽命，比填充空氣要節省燃油2%至10%。在嘗試了充氮氣以後，您會明顯地感到車 體輕盈、舒適、輪胎雜訊也小多了。

參考來源：

網路--汽車輪胎

E. 夏天汽車輪胎行駛中胎溫多高正常屬

TPMS（輪胎壓力監測系統）
一般上線設定68這個比較正確. 因為在夏天跑高速一兩個小時,溫度差不多是60度,68是比較合理的. 80偏高了. 不過,胎壓是對壓力更敏感,溫度只是一個輔助參考作用.溫度越高,壓力也越大

F. 汽車胎溫多少正常

工作時的溫度一般是40-80之間，長途高速行駛有時間會增加到120左右，這是會很危險，溫度如果再高說明車況出現問題了，需要馬上維修。

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標准型輪胎：2.4-2.5bar。

增強型輪胎：2.8-2.9bar。

最高氣壓：不應大於3.5bar。

胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會造成功率循環，進而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時考慮到對動力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經濟性。

胎壓過高的危害：

1、胎壓過高會使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命。

2、胎壓過高會導致輪胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。

3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。

4、胎壓過高還會導致輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，耐軋性能下降。

5、當遇到路面的釘子，玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，受到沖擊產生內裂和爆破，造成爆胎。

以上內容參考：網路-胎壓

G. 小車輪胎溫度50度危險嗎

小車輪胎溫度50度比較危險，汽車輪胎溫度達5050℃屬於很極端的情況了，需要及時關注汽車儀表胎壓報警燈。

一般，夏季路面溫度常常達到50C以上，汽車輪胎在行駛中容易造成胎壓和汽車輪胎表面溫度過高的問題；當儀表胎壓指示燈異常亮起時一定要停車檢查，及時防止檢查因胎壓異常而造成輪胎磨損甚至發生交通事故。

另外，一旦發現輪胎溫度過高時，千萬不要用冷水潑澆輪胎來降溫，這樣會導致胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發生裂紋。

輪胎的溫度：

干胎的最佳工作溫度在90到110攝氏度之間，干胎的保溫套總是保持在這個最佳范圍以內。另外，輪胎也不能過熱，過熱的溫度會使得濕胎變成一隻舊的干胎。

行駛速度輪胎在高速下行駛，生熱愈快，溫升愈高，受沖擊的力也增大，兩者成正比。因此，在高速和高溫下，胎面磨損較快，應選擇合理的速度行駛。

H. 家用轎車在行駛中輪胎溫度多少度最安全

普通車以，普通氣溫下（20攝氏度），胎壓適合，高速標准正常行駛，根據行駛距離大概在35攝氏度到45攝氏度之間。賽車輪胎就不1樣了，特別是F1的光頭熱熔胎，正常工作溫度就需100攝氏度，乃至到達120攝氏度，固然溫度太高後，輪胎的抓地力和壽命將急劇降落。因此車隊、車手都是在抓地力即單圈速度與使用圈數之間尋覓1個平衡點。