汽車成熟期需要多久

A. 汽車使用周期分5個階段，階段保養各不相同，你都了解嗎

你好 眾所周知，車子和我們人一樣會隨著時間的推移而衰老，因此汽車保養就像養生一樣，想要車子用得更順暢、更長久，平時就得注意保養；而車子在不同的車齡時，車況可以說是天差地別的，不過與我們人類不同的是車子沒有嬰童期，出廠後車子就處於我們的青少年期。一般來說車子的生命周期分為：磨合期、黃金期、成熟期、衰落期、危險期五個階段，在這不同的階段里其保養和維修的側重點各不一樣，黃金期、成熟期以及衰落期這三個階段是車子保養最重要的三個階段；這三個階段中，車子保養做得好，可以顯著地延長車子的使用期限，今天我們就來說說在汽車不同的車齡時應該了解的保養事項和在維修時應該特別關注的事項。

磨合期：車齡1年內
新車車齡1年內相當於我們人類的青年期，車子各個零件都是剛出廠，「身強體壯」，但有些不穩重，需要磨合磨合，因此，磨合期主要就是磨合車子裡面各零件的工作狀態，達到最佳的的工作狀態。在這個階段內一般不需要太多的保養，只需要做好首保即可，首保的一般是新車五千公里或3個月，

黃金期：車齡三年內
目前市場上在售車型一般都是3年/10萬公里的質保期，與磨合期相比，車子的部分易損零件需要在這個階段更換，因此需要注意的不僅只有機油，五油四濾、剎車片、雨刮等都是需要注意的地方。可以說三年是車子的一個坎，黃金期內保養的好，完美的車況就能保持更久。

成熟期：3-5年
這個階段需要注意：
1.五油四濾、雨刮器的狀態
2.燈光、倒車雷達的工作狀態
3.發動機艙的整體工作狀態
4.底盤、備胎
5.整個剎車系統
一般來說，正常的用車環境只需要定期檢查上這幾項的零件的工作狀態，出問題後及時更換即可安全度過五年期。

衰落期：6-10年
如果您的車子車齡十年以上後性能大減，其他大小問題不斷，保養的費用也是猛增，其根本原因就出在衰落期沒有注意好車子的保養。在車子的衰落期內，所有的橡膠件都需要檢查，包括但不限於油封、密封圈、正時皮帶、三元催化器、車載空調、動力系統等。雖說只能延緩車子性能下降的速度，但至少能保證用車安全。

危險期：10年以上
顧名思義，車齡10年以上後各項性能都會大減，如果不注意保養就會出現起步肉、異響、隔音、尾氣冒黑煙等問題，更重要的是可能影響用車安全。如果車子此前的保養都是馬虎了事，本身車況也很糟糕的情況下，不建議再使用。而那些定期認真做了保養的老車到了10年後也需要做一個「全身體檢」，確保車子完全沒有問題後才能使用，並且後續需要嚴格按照用車手冊上的建議定期進行保養。

B. 汽車維護的分級和周期

汽車維護分為三個等級，分別是日常維護、一級維護、二級維護。汽車維護周期通常根據車輛結構性能、使用條件、故障規律等綜合因素確定，汽車每行駛2000到3000公里，必須進行一次一級維護。
汽車維護的分類
汽車維護指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。
日常維護是出車前、行車中、收車後的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。一級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。
二級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果確定附加作業或小修項目，結合二級維護一並進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。

C. 汽車保養的5個重要時期，你的愛車處於哪個

一般來說,汽車的生命周期分為:磨合期、黃金期、成熟期、衰落期、淘汰期這五個階段。在這五個階段里,對汽車的保養、維修重點要各不相同。
1.磨合期:購車後的1年內
新車購買後的前兩年,是車輛功能的完整期,可以說是汽車狀況最佳的時候,相當於人的青年期。如果車輛有什麼致命的質量問題,基本上在一年內可以發現。
如果沒有質量問題,那麼在這個階段內車輛的車況極好,只要進行常規保養,基本上不會有什麼問題。在這個階段內,大家注意安全駕駛。
一年內的新車,日常常規檢查不可少。一般來說要從以下九項常規檢查入手。
①檢查傳動皮帶、排氣系統、蓄電池狀況;
②更換機油和機油濾芯;
③檢查、清潔空氣濾清器;
④檢查制動系統的性能及制動液的質和量;
⑤檢查轉向系統及助力油的質和量;
⑥檢查底盤各球頭拉桿防塵罩;
⑦檢查前後懸架的狀況;
⑧檢查輪胎的狀況;
⑨檢查空調系統的性能。

D. 汽車使用年限如何計算

汽車使用年限是從機動車注冊登記的時間來算的。即2009年12月購買車的車輛在2010年元旦登記，則使用年限從2010年元旦開始計算。購買車輛超過兩年未登記的，按照車輛出廠時間計算。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

(4)汽車成熟期需要多久擴展閱讀：

《報廢機動車回收管理辦法》第八條任何單位或者個人不得要求機動車所有人將報廢機動車交售給指定的報廢機動車回收企業。

第九條報廢機動車回收企業對回收的報廢機動車，應當向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，並按照國家有關規定及時向公安機關交通管理部門辦理注銷登記，將注銷證明轉交機動車所有人。

《報廢機動車回收證明》樣式由國務院負責報廢機動車回收管理的部門規定。任何單位或者個人不得買賣或者偽造、變造《報廢機動車回收證明》。

E. 什麼是汽車產品的壽命周期它包括哪四個階段每個階段有什麼特點每個階段應採取怎樣的市場策略

導入期:產品的市場佔有率比較低，產品的市場增長率比較低。企業對產品投入資金比較多，可能僅僅收支平衡或者出現入不敷出的情況。（突出一個短字，即通過使用價格和促銷等營銷因素，盡量縮短導入）
成長期:產品的市場佔有率逐漸增大，產品的市場增長率呈大幅度增長。產品已經出現盈利狀況，利益呈快速增長趨勢。產品的市場佔有率逐漸增大，產品的市場增長率呈大幅度增長。產品已經出現盈利狀況，利益快速增長趨勢。（突出一個快字，即在競爭開始之前或者開始之時就快速佔領市場。保持較大的市場增長率，以擴大市場佔有。）
成熟期:市場佔有率基本處於最大限度，市場規模不再擴大。產品的市場增長率呈下降趨勢或為零，市場盈利狀況良好，利潤率最大。（突出一個長字，即企業通過增加產品附加價值或開展增值服務來吸引客戶，維持市場份額和利潤的最優化。）
衰退期:產品市場佔有率逐漸減少，市場規模逐漸萎縮。銷售量逐漸減少，市場增長率可能出現負增長，產品盈利狀況較差，基銷售量逐漸減少，市場增長率可能出現負增長，產品盈利狀況較差，基本上不太賺錢。（突出一個轉字，即企業，或者棄舊圖新淘汰老舊。沒有市場吸引力的產品，尋找新的市場前景良好的產品。或者更新換代在已有老舊產品的基礎上進行更新，以適應消費者的新需求，使該產品進入導入期，開展新一輪的生命周期）

F. 汽車的產品生命周期劃分，每個階段如導入期，成長期，成熟期，衰退期，階段性劃分 請大家幫幫忙，

正解：
對於自主開發的產品：
導入期：規劃產生、市場調研、方案設計、造型、油泥、數模、軟工裝樣件、P試階段，直至SOP階段前均是導入階段，此階段還包含整車的各類試驗及市場培育，即前期廣告策劃及投放等，整個導入期的周期大約是32-36個月；
成長期：從SOP階段開始，到銷量提升，量產產量爬坡直至 ，知名度及滿意度提高。類似產品的競爭潛伏或者已經出現了。此周期不確定，如中華駿捷超過3年，QQ不到2年。
其他周期 qcdz111 已經答復了。

對於引進車型，導入期變更：合作意向，商務談判，技術協議，技術引進消化吸收，零部件國產化及車身國產化，P試及SOP，除去商務期時間，不考慮廠房建設，周期約12-14個月。此情況下要求的型式試驗等均可採用原裝車進行，試驗周期也可滿足要求（三高除外）。
其他周期一致。

G. 生產一輛汽車需要多久

設計生產一輛汽車大概需要3-5年的時間。

1、在整個工業體系中（包括汽車工業），工時是用來計算工人勞動量的時間單位，而工人每工作一個小時則計為一個工時。

2、如果以汽車生產線每下線一輛車的時間為準的話，那麼生產一輛汽車大概需要5分鍾左右（是的，只需要短短的5分鍾便能夠生產出一輛完整的汽車）。

3、如果從車型的研發設計開始計算，那麼根據車企的實力，以及研發車型的定位不同，設計生產一輛汽車大概需要3-5年的時間。

(7)汽車成熟期需要多久擴展閱讀

在「模塊化」生產方式下，汽車技術創新的重心在零部件方面，零部件要超前發展，並參與汽車廠商的產品設計。例如德爾福系統公司相繼推出了座艙、介面盤制動、車門、前端、集成空氣/燃油等模塊。而汽車廠商方面則以全球范圍作為空間，進行汽車模塊的選擇和匹配設計，優化汽車設計方案。

將汽車裝配生產線上的部分裝配勞動轉移到裝配生產線以外的地方去進行。採用「模塊化」生產方式有利於提高汽車零部件的品種、質量和自動化水平，提高汽車的裝配質量，並縮短汽車的生產周期。幾個自主品牌包括通用的凱越等其實走的就是這條路。

H. 一輛汽車的研發周期是多長時間

這個很難說 汽車車架的關鍵部分在於懸架系統（發動機可以共用的） 而一個全新的底盤的研發周期大約在三年左右 研發經費動輒上億元 如果從底盤的研發周期來看 一種全新的車型的研發周期應該在三年左右 當然這也只是根據懸架系統的研發周期推導出來的一個時間 一輛汽車的研發周期長短 還跟公司的開發實力以及 研發計劃 市場營銷計劃相關

I. 汽車的壽命一般多少時間

根據車型不同，年限也不同。

1997年國家發布的《汽車報廢標准》規定，按車型和用途汽車報廢里程為30-50萬km，更新報廢年限為8—10年；經修理和調整後仍達不到《機動車安全運行技術條件》要求的，應予以報廢；

1、若按標准已到報廢行駛里程和使用年限，但經嚴格檢驗，技術性能附合國家有關規定的可延緩報廢，但不得超過報廢年限的—半(4—5年)。

2、2000年底國家有關部門將非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標准調整為：

3、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年；

4、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年；

5、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車町延長使用年限最長不超過10年。

拓展資料

1、汽車在正常使用的過程中，隨著年限的增加，其性能就會有所下降，當到達一定期限以後，就必須進行報廢處理。

2、如果無限制的延長汽車的使用壽命，就會由於車輛的各個零部件的損耗和車輛作為一個整體的損耗，其動力性和經濟性會有大幅度的下降，從而造成燃料或潤滑材料的消耗增加，維修頻率增加，大量耗費配件材料以及工時，使維修費用劇增。

3、同時，這樣的汽車也會導致運輸效率下降、運輸成本增設等方面的問題，嚴重的會造成嚴重的排汽公害以及雜訊公害，甚至交通事故等致命的危害。

J. 江鈴汽車生命周期劃分

江鈴汽車生命周期劃分為導入期、成長期、成熟期和衰退期。
導入期：規劃產生、市場調研、方案設計、造型、油泥、數模、軟工裝樣件、P試階段，直至SOP階段前均是導入階段，此階段還包含整車的各類試驗及市場培育，即前期廣告策劃及投放等，整個導入期的周期大約是32-36個月。成長期：從SOP階段開始，到銷量提升，量產產量爬坡直至，知名度及滿意度提高。