汽車到哪個位置拐彎不會碰到柱子

A. 倒車出庫，什麼時候打方向盤，車尾老是撞到別人的車

注意要點：

1.車的右身中間部位容易颳倒，可盡量把車到後面一點再轉；

2.車的左頭部分，容易刮到柱子，這個自己倒車小心一點就可以了

3.就是車的左尾部分，容易刮到後面的車子，沒把握的時候，可以把車子往前往右邊一點靠， 多次把控可倒出。

最主要的就是時刻觀察你出庫的方向，車頭出庫一般是你的駕駛門出庫後，就開始望往你走的方向平穩打舵，車尾出庫一般也都是駕駛員門出來在打舵，最主要的是看車庫門寬窄。駕駛員開車應當注意周圍情況，隨機應變。如果感覺車尾距離對面車頭較近，需要方向盤再向右打過去或者打死，若要碰到庫位旁邊的車輛 則回掉一些方向，最主要的是多練習，倒車會形成感覺，更熟練。

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倒車的基本要領：

進入停車場停車，首先，要目測車位的寬度、後面有沒有障礙物，兩側是不是有車停放，長度是否符合自身車型。晚上看不清時下來觀察一下准確位置後再倒 。

倒車時盡量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。因為前輪的轉彎半徑比後輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身。每輛車的參照點不一樣，打方向的時機就不一樣，這里就不一概而論 。

有時會沿路肩直線停車，經常要倒入已停好的兩車之間的位置。這種倒車難度大，要有人在一旁指揮著。倒入時要注意與相鄰車的橫向距離。從後視鏡中看到車尾快到路肩時迅速把方向打足，等車身一正就趕快回方向，倒車時別忘了與後面的車距。把握不好車距就下來看一下再倒。在倒車過程中打方向的速度要快，以便短時間里把車身放正。有時一次前進、倒退可能放不正車身，需要反復多次才會把車停好 。

切記，沿路肩直線停車時，一定要順向停車，如逆向停車會被交警扣分、罰款。

倒車時盡量把車頭朝向視線開闊又有迴旋空間的地方以便於觀察動態的人或車。不要在交通規則中不允許倒車的地方倒車以防不測 。

資料來源：網路 倒車

B. 停車位選擇什麼位置好過來人提醒：有幾個細節不能忽略

汽車的公共車位越來越緊張，按照私家車的發展速度，公共車位的數量將會越來越緊張，所以人們就想到了買車位。如今小區之中的車位大多都是地下停車場，數量較多而且環境比較好，那麼在選擇車位的時候，我們又該選擇什麼位置好呢？過來人提醒：這些細節要注意。

總的來說，在選擇停車位的時候要多考慮一些因素，最好是將車停進去試一下，這樣就能知道到底合不合適了。不然選到一個難停又難進還容易被刮花的停車位，之後用車可就有的煩了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 汽車拐彎,車頭過去後面就碰不到嗎

不是的。比如你准備向右轉，你車的右面有車停著。向右打方向車頭過去了，在你的車右側後軸中心線未超過障礙物之前，你越向右大方向，你的車就越往停著的車跟前靠，打急了就有可能碰到一起；但是如果你的車在慢慢向右前方移動時（保持自己的車右面停著的車有一定的安全間距）一直到停著的車超過你的車的右後輪中心線之後你就可以快速向右打方向，這時你車的屁股就肯定能過去，用不用看後視鏡，在這之前要看後視鏡。但我建議你即便是按我說的方法操作，也要看後視鏡，這樣更為保險。

D. 汽車左右距離多大拐彎才不會蹭到尾部

這個和車型有關。要看具體情況。選取適當的轉彎半徑
最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。它在很大程度上表徵了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的機動性能越好。

汽車的操縱穩定性直接關繫到汽車的行駛安全，已成為衡量現代汽車的主要性能之一。汽車操縱穩定性包含兩個方面∶操縱性和穩定性。操縱性是指汽車及時准確地執行駕駛者指令的能力，反映了汽車與駕駛者配合的程度；穩定性是指汽車受到外界擾動後，維持或迅速恢復原運動狀態的能力，反映了汽車運行狀況的穩定程度。操縱性與穩定性有密切關系，操縱性不良往往會導致汽車側滑、甩尾甚至翻車，穩定性不好常會造成汽車失控，因此，人們常將操縱性與穩定性聯系在一起，稱為汽車操縱穩定性。汽車操縱穩定性最關鍵的問題是汽車的方向穩定性。任何汽車在轉向時都有轉彎半徑，設R為汽車縱向對稱面至瞬時轉向中心O的距離。例如圖示L為軸距，K為兩前輪主銷軸線的距離，β為外側轉向輪轉角。則R近似為 L/sinβ。如果轉向軌跡圓偏離R，就發生不足轉向或過度轉向的現象。談到到不足轉向和過度轉向，會涉及側偏角這個名詞。
中性轉向雖然能較好地利用側向力（與車輪前進方向垂直的分量），達到最大的轉向速度，但卻削弱了駕駛者對汽車穩定的主觀感覺，無法預計汽車的制動甩尾。而過度轉向當車速達到某一極限時，轉向半徑會急劇減少，汽車會發生激轉，致使操縱困難或失去操縱，甚至導致事故。不足轉向產生相對較大的轉向半徑，側向力減弱，汽車具有自動恢復直線行駛的良好穩定性，操縱容易。因此，絕大多數汽車製造廠家都將汽車做成具有輕微的不足轉向，在這種情況下，制動甩偏的發生會使汽車回到原來直駛的路線。但是，具體情況具體分析，賽車就要採用過度轉向的設計，以求獲得最短的轉彎時間。

E. 車頭多少距離轉彎不碰 看不到車頭怎麼轉彎

應保證車頭離障礙物有1.5米以上距離，這時就能安全地左、右轉彎，車頭右前角不會碰到其它車輛的。

現在很多車坐在駕駛室內都看不到車頭的引擎蓋，在側方位停車的區域，往外出的時候，總害怕會蹭上前面的車，其實不用太擔心，畢竟車頭長度都在合理的范圍之內，其實大部分轎車寬度在1.67-1.82米之間，中大型SUV可能更寬一些，故此在准備轉彎時，應保證車頭離障礙物有1.5米以上距離。

駕駛室內保持正常坐姿，眼睛只要能看到前方障礙物離你最近處（車頭、屁股或側面哪邊都行）的底盤或保險杠下邊緣，這時保證有2米以上的距離，只要打死方向盤，絕對能安全左、右轉彎，不會刮擦到車頭的右前角或左前角。

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汽車轉彎判斷車距方法：

1、如果在左轉彎的時候，觀察左右反光鏡，同時減速，察看車身同中線的距離，盡量靠著中線走。同時觀察左面反光鏡，察看車身同道路邊界若是距離大，可放心轉彎；若是車身同路邊的距離小，減速的同時輕打方向盤（向左），則可以過。

2、如果在左轉彎的時候，對向來車，減速，同時快速看左右反光鏡，察看車身同路邊的距離以及對向車的距離（其實這是靠實際經驗），若距離夠，可放心過，若不夠，對向車跟得太緊，可減速直至停車。讓行對向車輛，畢竟安全第一。

F. 開車如何避開地下停車場的柱子

實現新手開車進入地下停車場需要注意的事項如下：

我曾經親眼見過一位女性朋友在下停車場的時候車頭蹭到了外側的牆壁上，大多數地下停車場的入口坡道設計為彎道或螺旋狀，這是為了節省有限的佔地面積，所以這就增加了進入停車場的技術難度，這里需要注意的有兩點：速度和轉向角度。

1、速度——嚴格按照限速行駛
下停車場的時候切記要慢行，因為地面有角度所以車輪與地面的摩擦力與平地上不同，更容易出現轉向不足現象，就是所謂的「推頭」，如果車速過快就會發現在匝道上越轉越向外，最後沖出去。建議在下停車場的下坡時，不管是直道還是匝道，都要嚴格按照停車場的限速行駛，國內停車場的限速基本上都規定為5km/h。如果停車場沒有限速牌，也要有意識地控制在以上安全限速。

2、速度控制
在下坡的時候還要注意一點就是絕對不能用空擋滑行！因為這時候需要的剎車力度與平地上要大很多，控制車速的難度加大，如果這時失去發動機牽引力就會非常危險了。所以在下坡時一定要使用1擋，利用發動機的反拖作用限制車速，同時配合剎車控制。手自一體車型需要使用手動模式將擋位降到1擋，如果是沒有手動模式的自動擋車型，將擋位掛到1擋或者L擋位置即可。

3、轉向角度

即使控制好車速，如果對於車頭的兩個「角」的位置判斷不夠准確，那麼在狹窄的停車場匝道上也是容易發生剮蹭的。建議對於車身三圍和空間判斷不好的新手朋友們，可以平時多練習一下，用木桿等道具來進行輔助，用車內視角+車外觀察的方法來加強對車頭兩個角位置的判斷。另外對於軸距比較長的車，還要注意給車尾留出餘量，因為軸距越長內輪差越大，只顧車頭的話可能難免車尾蹭到牆上。別怕麻煩，平時多加練習在日後用車上避開更多的麻煩。

下停車場時不要壓線

停車場匝道的角度普遍很大，所以千萬不要越過中間的黃色實線，因為上行和下行的車互相看到的時候，已經來不及反應了，在停車場相撞雖然車速不快，但是對於定責和處理來說都會比平地要增加不少困難，另外，堵住了停車場的出入口，不單是影響相撞車輛，還耽誤所有出入停車場人的時間。

底盤底的車可以斜向走坡頂、坡底

雖然汽車頭、尾離地高度與停車場坡頂、坡底都是經過精心設計的，正常使用不會發生磕碰，但是在下停車場的時候要注意前保險杠下沿還是有受傷的可能的。如果走比較陡的坡道，在下到坡底時應該將車速減到很慢，建議將車速控制在5km/h通過坡底，否則很可能將前保險杠下沿碰傷。如果車是滿載狀態，車身被壓得很低，在上、下角度比較大的坡時也要小心，在極限情況下可以使用斜向上下的方法避免保險杠與地面磕碰。

上停車場時等前車駛遠再前進

對於新手朋友來說，如果擔心自己的坡起水平，乾脆等前車爬到坡頂完全通過後再啟動。如果對於自己的水平實在心裡沒底，可以提前跟後車示意讓其等待，保證在操作失誤後有足夠的距離來彌補。
取卡和交費時不要掛D擋或帶擋踩離合

在進入停車場時需要取卡，這個看似簡單的動作也是不可忽視的安全隱患。多數人為了取卡方便快捷，習慣在出入停車場時踩剎車將車停住，帶擋停車同時取卡，然後直接開走。對於駕駛熟練的老司機來說，這個可能還不會造成什麼危害，不過也不建議這樣的「圖省事兒」操作。而對於新手來說，這種操作極為容易發生事故，因為這時候我們的注意力都在取卡、找錢上，很可能就忘了帶擋這件事兒了，如果是自動擋掛D擋停車，當腳無意間從剎車踏板離開後車就向前滑出去了，在狹窄的停車場剮蹭就在所難免了。如果是手動擋車，當腳離開離合器後肯定會造成闖動和熄火，嚇自己一跳導致慌張錯亂不說，如果向後溜車還會撞到後車帶來麻煩。

過收費亭方向盤要回正

在取卡或交錢時，我們需要將車貼近收費亭才能進行，但這時候我們的注意力在貼近上，而很容易忽略方向盤在貼近後是否回正，如果方向盤沒有回正，再次起步的時候可能就會出現撞牆這樣的事故。

注意限高桿

一般情況停車場入口處都會設有限高提示和限高桿，最好對所駕駛的車輛高度有個大致了解，在下停車場之前看看是否超過了限制高度，如果超高了就別強制駛入了，車頂碰傷了修起來也是比較棘手的。雖然這個問題出現幾率比較小，但還是需要提醒一下。

合理使用燈光

地下停車場普遍光線很暗，汽車如果不開燈在停車場中行駛識別率會大大降低。在出入口處更是這樣。一般來說停車場的匝道處都設有彎道反光鏡，所以在駛入或者駛出匝道時要養成用遠光燈提示的好習慣，讓對向來車更容易發現你的車，增加安全系數。

停車場內通風不好，下停車場切換到內循環

還有一個對車內乘員健康有利的細節要注意，就是要養成在下停車場之前將空調切換到內循環，如果開車窗了建議將其關閉。因為停車場的通風普遍不是很好，加上汽車在裡面排放的尾氣，使得停車場中的空氣充滿了一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物等「毒氣」，這要是在進入停車場時被吸入車內，短時間想放都放不出去，如果每天都忘記切換內循環，時間長了勢必會影響身體健康。

以上就是在停車場中上上下下的過程中需要注意的細節，這個過程距離不長，車速不快，但是還是存在一定的難度的，希望對於停車場犯怵的新手朋友們不要害怕上下停車場，平時多加練習，因為早晚有一個時刻是用得上的，不要書到用時方恨少啊。

G. 汽車拐彎時半徑多大如何不碰到障礙物

你說的問題屬於駕駛技術與汽車的轉彎半徑問題
在一般情況下，車前或者障礙物距離在2.5-3米的時候就可以一把方向轉過來不碰到
如果技術好，車的轉彎半徑小的話，1.2-1.5米距離都可以做到

H. 遇到直角轉彎，新手司機易刮壞後視鏡，原因所在及如何避免刮蹭

經常有新手司機給史教練留言，轉彎時不小心刮壞鏡子了。見下圖，就是一位外地遠程指導學員給我發的圖片，她是在小區地下停車場出口，即將上坡前轉彎發生的刮蹭，換鏡子破費了幾百元。

左側柱子是避開了，那麼第二個問題來了，如果避免因為打輪晚，右車角刮蹭前面的牆體呢？

很簡單，車在直行過程中，駕駛員可以身體坐直，觀察車頭前沿沒過上圖中，箭頭指向的牆根位置，就是最後的打輪時機。

從身體過了柱子開始，直到車頭前沿沒過牆根，這個區間內打輪，兩邊障礙都刮蹭不到，這就是直角彎路的安全區域。

好，今天的話題就聊到這里，只要新手司機掌握相關原理，無論看似多復雜的路況，都會輕松應對。歡迎大家繼續關注史教練講開車，我會與您分享更多的駕駛經驗與汽車養護常識。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. A柱就是標尺，可以在拐彎時幫你丈量距離，「A柱丈量法」實錄詳解

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 開車怎麼拐彎避免刮蹭車頭如何判斷車頭與障礙物的距離

對於剛拿到駕駛證的車主來說，每次在駕駛過程中，由於無法判斷車輛前方與前方障礙物的距離，在轉彎或倒車時，很容易會與其他車輛或障礙物發生刮擦和碰撞。車主單靠簡單的目測是不容易判斷的。

提示：

1、在路窄的情況下，盡量盡量向左傾斜，因為司機對汽車左側距離的判斷更准確，給汽車右側留出足夠的空間。

2、轉彎時，為禮讓直行車輛和行人，變道時應提前打轉向燈，同時觀察車輛前後情況，在安全情況下允許轉彎。

駕駛員的眼睛可以看到延長線到地面點的最低點，此時車頭與該點的距離一般不超過3米，如果看不到前車保險杠，請勿轉彎超車第一，需要剎車停車，需要下車檢查情況，有可能劃傷別人的尾巴。