汽車縱臂是哪個國家生產的

❶ 大眾汽車的大眾事件

央視315曝光大眾DSG變速箱行駛中動力消失
在國內，一汽大眾的邁騰、速騰，上海大眾的途安、朗逸，上海大眾斯柯達的昊銳、明銳等多個品牌都有採用的7檔DSG變速器的車型。據中國汽車質量網的數據顯示，2012年共收到11631宗汽車投訴。
2013年3月15日晚間，央視3.15晚會曝光了大眾DSG問題，該產品在一汽大眾的邁騰、速騰，上海大眾的途安、朗逸，上海大眾斯柯達的昊銳、明銳等多個品牌都有採用。
大眾回應
大眾（中國）針對中央電視台3.15晚會對DSG問題的報道在其官方微博上做出了聲明，指出提升客戶滿意度一直是公司的首要任務，高度重視該報道，並將以最快速度聯系消費者予以解決。
2013年3月16日，大眾汽車集團(中國)、一汽-大眾和上海大眾聯合發表聲明稱，將實施主動召回以解決DSG問題。 2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛。
本次召回范圍內的車輛變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障。極端情況下，變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障，導致變速器無法正常工作，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛的變速箱齒輪油從合成油更換為礦物油，同時免費為用戶提供最新的控制軟體。
2014年8月14日，針對新速騰後軸縱臂斷裂問題，國家質檢總局執法督查司組織國家質檢總局缺陷產品管理中心啟動了缺陷調查，多次約談一汽-大眾汽車有限公司，並開展了大量的用戶回訪、現場勘查、缺陷技術分析和專家評估等工作。
向國家質檢總局備案了召回計劃，宣布自 2015年2月2日起，在中國召回2011年5月至2014年5月生產的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產的甲殼蟲汽車，涉及車輛分別為563,605輛和17,485輛。大眾汽車公司稱，本次召回活動將涉及全球其它市場。
2015年12月31日，國家質檢總局發布公告稱，大眾汽車(中國)銷售有限公司將自2016年4月15日起，召回2014年11月14日至2015年5月25日期間生產的部分進口2015款甲殼蟲汽車，據該公司統計，在中國大陸地區涉及共計58輛。
公告顯示，對於本次召回范圍內的車輛，其驅動高壓油泵及真空泵的凸輪軸端部在某些情況下有可能因為高壓燃油泵設置的峰值載荷過高，而從凸輪軸上折斷。如果凸輪軸端部折斷，高壓燃油泵和真空泵將無法正常運轉。發動機進入低速安全運行模式，並可能導致剎車變硬，存在安全隱患。大眾汽車(中國)銷售有限公司將委託授權經銷商為涉及召回的車輛免費更新軟體，通過降低高壓泵燃油壓力從而減小高壓油泵對凸輪軸的載荷，避免發生此類問題。在召回實施前，大眾汽車(中國)銷售有限公司將委託授權經銷商採取臨時措施，以降低風險。庫存車輛將在消除缺陷後再交付車主。
國家質檢總局發布公告表示2015年1月25日開始，召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產的部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。
2016年1月20日，國家質檢總局發布公告表示，大眾將在華召回7.8萬輛進口汽車，因車輛的轉向柱存在缺陷。
本次召回從1月25日開始,召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產的部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。
上述車輛因設計原因,異物可能進入轉向柱開關電子模塊,特定情況下會導致模塊內部線纜損壞,影響駕駛員側安全氣囊電氣通訊和喇叭功能,並導致喇叭失效,車輛發生事故時安全氣囊無法正常展開,基於不同車輛的配置情況,該故障還將影響方向盤上的電話和音響按鈕功能。
2016年1月29日，國家質檢總局發布公告稱,大眾汽車(中國)銷售有限公司將自2016年2月18日起,召回部分進口2011-2014款大眾途銳混合動力汽車,生產日期為2010年9月6日至2014年8月13日,據該公司統計,在中國大陸地區共涉及2120輛。
本次召回范圍內的車輛,如果有水漏到後備廂內且無法排出,水會積蓄在後備廂地板下方且目視無法發現,如果水積蓄過多,則會浸泡高壓蓄電池並導致發生短路。在某些情況下,可能導致高壓蓄電池的兩極發生燒蝕甚至引起失火,存在安全隱患。大眾汽車(中國)銷售有限公司將委託授權經銷商免費為涉及召回的車輛的後備廂備用胎槽內安裝排水閥,以消除安全隱患。
2016年3月28日，大眾汽車集團宣布，在美國市場召回近5600輛高爾夫電動版，以解決電池可能引發車輛熄火的隱患。此次召回涉及的所有電動車，主要集中在美國市場，電動版高爾夫於2014年11月開始銷售，2015年在美國共售出4232輛。
2016年4月，大眾汽車決定將在美國召回9.1萬輛帕薩特柴油車，以修復車輛的底盤線纜缺陷，該隱患可能導致短路甚至失火。本次召回僅涉及美國市場，暫時未波及其他國家。 國家質檢總局2015年9月11日公布的調查結果顯示，裝配耦合桿式後軸的新速騰汽車存在縱臂斷裂導致的安全隱患，構成缺陷。11日晚，大眾汽車集團（中國）、一汽大眾以及大眾進口汽車就國家質檢總局的調查公告發布了聯合聲明。除了「誠摯道歉」，聲明首次回應了消費者對車輛的擔憂，發布了四項措施，史無前例地提出可以「原價置換同價值車輛」。
國家質檢總局公布新速騰汽車耦合桿式後軸縱臂斷裂問題缺陷調查結果，經工程試驗分析和專家論證，裝配耦合桿式後軸的新速騰汽車存在縱臂斷裂導致的安全隱患，構成缺陷。
國家質檢總局要求，一汽大眾汽車有限公司要切實履行產品質量安全主體責任，本著對消費者高度負責的態度，繼續提高召回完成率，持續加強對加裝襯板後的車輛進行監測，並採取進一步措施，消除安全風險。
2014年8月，國家質檢總局啟動相關調查。由權威專家組成的缺陷工程分析專家組調查後發現，新速騰汽車耦合桿式後軸縱臂抗變形能力較同類結構後軸相對較低，在受碰撞或剮蹭下，縱臂會發生變形，且隨著變形量增加，疲勞壽命明顯下降。部分車輛後軸縱臂變形後，外觀上不易察覺，導致車主不會主動對車輛後軸進行檢查或維修，且生產者原有維修流程難以有效發現縱臂變形的情況。數據顯示，在收集的457個縱臂變形、斷裂案例中，有312例是由嚴重碰撞導致，佔68.3%；54例是由非嚴重碰撞或剮蹭導致，佔11.8%；其餘案例由於信息不全難以確認。
調查認為，加裝襯板的召回措施提高了後軸縱臂的抗變形能力，降低了縱臂變形的可能性。如果車輛後軸受碰撞造成縱臂變形，車主或非授權維修企業未能及時發現，即使在縱臂本體斷裂後，加裝的襯板仍可保持車輛行駛一定里程。 美國環境保護署9月18日指控說，德國大眾在美所售部分柴油車中安裝了一種特殊軟體，以識別汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測。如果發現在接受檢測，該軟體就會啟動汽車的全部排放控制系統，使尾氣排放達標。但在日常行駛中，該軟體則不會啟動，從而導致汽車日常的氮氧化物排放量最高可達法定標準的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。根據該法律，每輛違規排放汽車面臨最多3.75萬美元罰款，大眾或面臨高達180億美元的罰款，同時需要召回近50萬輛汽車。9月20日，德國大眾承認在美操縱尾氣排放數據。文德恩發表聲明道歉，並承諾全力配合美有關部門，「清楚、公開、透明地公布相關事實」。次日，德國大眾汽車股價暴跌18.6%，為該公司股價21年來最大的跌幅。這家歐洲最大的汽車製造商市值一天蒸發了近150億歐元。22日，德國大眾發表聲明稱，全球范圍約有1100萬輛汽車受非法軟體影響，涉及的發動機型號為EA189。與此同時，該公司宣布今年三季度將計提65億歐元，並發布盈利預警。
因該事件，前大眾集團董事會主席兼首席執行官溫特科恩2015年9月23日宣布辭職。德國大眾集團監事會9月25日發布聲明宣布，現任保時捷公司董事會主席兼首席執行官馬蒂亞斯·米勒接替馬丁·溫特科恩，擔任大眾集團董事會主席兼首席執行官。 2015年11月6日，法國生態、可持續發展和能源部長羅雅爾稱，法國政府經抽檢確認，在法國銷售的德國大眾集團柴油車在尾氣排放上「作弊」。
羅雅爾說，2015年9月大眾柴油車尾氣排放丑聞曝光後，法國迅速對本國市場上銷售的各品牌柴油車進行抽檢。檢驗發現，大眾柴油車排放的氮氧化物超過排放標准5倍，作弊行為得到確認。
羅雅爾說，其他品牌柴油車未出現類似情況。雖然部分被抽檢車輛氮氧化物排放值超標1．5到2倍，但處於合理區間。
2015年9月，美國環保部門指控大眾集團給在美國銷售的約48．2萬輛大眾柴油車安裝軟體，使大眾柴油車在尾氣排放檢測中的表現遠低於實際行駛時的排放值。大眾公布的數據顯示，在法國安裝這一作弊軟體的大眾柴油車約94．6萬輛。 新浪美股訊 北京時間29日晚路透社稱，美國聯邦貿易委員會(FTC)周二對大眾汽車公司提起訴訟，指控該公司涉嫌廣告欺詐，謊稱其柴油車輛有利環保，而實際上在數十萬輛車上安裝了作弊軟體以規避尾氣排放檢測。
FTC在向舊金山聯邦地區法院提交的起訴書中表示，大眾的欺詐行為讓美國消費者蒙受了「數十億美元的損失。」

❷ 汽車配件的概念是什麼

很高興為你解答：
一輛普通汽車車大概由兩萬左右個零件組成。在采購的時候要注意一些事項，以我采購汽車配件七年的經驗分享給大家，希望對大家有所幫助

汽車配件采購上「巴圖魯汽車配件交易平台」以解決汽修廠即時需求的汽車配件在線交易平台。

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采購配件要注意的是：
一：采購配件時要看零件表面有無銹蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。

二：看總成部件有無缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。

三：看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過程中，由於振動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。

希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康

———————————最後祝你早點找到合適的配件，把車修好，合家歡樂

❸ 大眾速騰是進口車，還是合資車，還是國產車

合資車。

速騰品牌，由德國大眾和中國一汽於2006年創立。第一代快騰產品是一汽大眾計時趨勢，同步引進德國大眾，為北美市場推出了一款新的A級轎車。全新的快騰車型摒棄了傳統的個性和運動風格，獨特的家庭風格設計，整體造型平靜穩定，整車線條流暢，細節更加細致。

從整體外觀看全新速騰，無需logo便可認出是一款大眾的車，這與大眾汽車的家族設計密切相關。全新的快騰前臉保持了流行品牌的獨特風格，前燈鋒利，前保險杠寬闊，增添了青春活力。

兩條造型線源於前大燈：一條源於前大燈內側邊緣，穿過整個前蓋，直行至A柱，兩條造型線與前格柵形成完美的角度，使原寬敞無生氣的前座艙C過度活躍。

另一個來源於前照燈的外邊緣，通過前擋泥板，前後車門，並拉直到達後尾燈，銳利的邊緣，保持動力向前，這個高腰線使新的快速上升側感覺時尚和動態。

(3)汽車縱臂是哪個國家生產的擴展閱讀：

大眾速騰的相關新聞：

2014年10月24日，一汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的規定，向國家質量監督檢驗總局提出召回計劃，宣布自2015年2月2日起，在中國召回2011年5月至2014年5月生產的新速騰汽車。

2014年8月14日，國家質量監督檢驗總局對一汽-大眾新速騰汽車連桿後橋縱臂斷裂進行了缺陷調查。國家質量監督檢驗總局缺陷產品管理中心和國內相關科研機構、檢測機構對一汽大眾汽車後橋連桿縱臂斷裂情況進行了調查，對加裝襯板的召回措施有效性進行評估。

大眾汽車集團（中國）、一汽大眾和大眾進口車就國家質量監督檢驗總局的調查公告發表聯合聲明。除真誠道歉外，聲明首次回應了消費者對汽車的關注，並發布了四大服務和措施，以確保車主的駕駛安全。

❹ 長城汽車

生產廠商： 長城汽車股份有限公司 下線日期：2007年10月29日 上市日期：暫無 車輛類型：MPV 驅動型式：前輪驅動 發動機：三菱4G63S4N 2.0 變速箱：5速手動 車輛參數：長4574mm 寬1704mm 高1845mm 軸距2825mm 2007年10月29日，在長城汽車全球換標、20萬輛乘用車生產基地投產的儀式中，MPV嘉譽，成為第一款下線的車型。
[編輯本段]設計理念
嘉譽造型採用豐田技術及其「活力清爽」設計理念開發，時尚而不失穩重大方，在細節中體現靈巧。經典的「短鼻」式造型，高車身設計，將車內空間最大化。雙側滑式中門設計使上下車方便。側圍採用高腰線設計，一次沖壓成型，既美觀又能增加側面鋼板強度。中網採用國際時尚設計理念，U型前臉，蜂巢網格進氣格柵，讓嘉譽在保持穩重大氣的同時，增添了一份動感。
[編輯本段]設計結構
國內首創橫貫式中置儀表台，相比傳統儀表，不但有效擴大橫向空間，而且中置式儀表駕駛員讀取時視線角度變化更小，駕駛員注意力易集中，有助於保障行車安全。中置檔台與中控台一體化設計，換檔更便利，形成的中間通道便於乘客移動、交流。 嘉譽採用無車架全承載式車身，鋼制整體式殼體結構，兼具轎車的高舒適性、良好操控性和燃油經濟性及其諸多豪華、便利裝備與一身。嘉譽前懸架採用麥弗遜式、後懸架採用復合縱臂式懸架，與GL8的懸架結構相似。嘉譽在操控性與舒適性方面，明顯優於採用後四連桿整體橋式非獨立懸架的同類車型。與家用型MPV相比內部空間寬敞能夠容納更多設備。 嘉譽在2.0L、7人座的商務MPV中功能最全，配置最高， DVD加USB功能音頻播放技術、卡拉OK，方向盤音量調控器，車主可以根據個人愛好隨心所欲的進行音效設置。車載藍牙系統、儀表盤亮度可調、貨物限位鉤，人性關懷無處不在；方向盤高低可調、主駕座椅六向可調，副駕、中排座椅四向可調，座椅寬大，駕乘舒適。電動雙天窗、門窗、後視鏡及電子可調大燈等一應俱全。
[編輯本段]安全設計
嘉譽是一款面向全球的MPV產品，充分考慮了歐洲市場的各項法規以及各種安全檢測機構制定的安全指標。採用高剛性全金屬封閉框架車身結構，選用多種板材進口的焊接機器人進行焊接，前部具備出色的碰撞吸能效果，加強的乘員艙主體結構，確保駕乘人員在發生撞擊時不受侵害；前縱梁吸能區有效吸收碰撞能量，側圍及前後底板均為超強結構，側面防撞效果明顯。 整車用了先進的中央控制門鎖技術，實現五門的電磁閉鎖控制，並配備當今世界上的主流發動機密碼防盜系統，只有通過解碼程序，發動機才可啟動。同時應用鑰匙忘拔蜂鳴器、車燈未關報警系統、四車窗電動防夾手等電子技術。 嘉譽裝備博世最高版本的ABS+EBD、無煙雙安全氣囊。全席配置安全帶，並應用安全帶預緊及未系報警技術。前組合大燈高度調節功能和可視倒車影像系統，降低盲區面積，最大限度保障駕駛員安全。 嘉譽遵循乘員空間的最大化和四輪四角化理念，進行多項創新設計。2+3+2的座椅布局加上國內MPV獨創的中置備胎設計，有效擴大後排空間，使後排座椅擁有中排同樣的舒適度，並足以乘坐三人，團隊出行更舒適。三排座椅均可縱向滑動，便於乘員間腿部空間分配，更易每位乘員尋找最佳乘坐位置。對開式後排座椅，折疊後可掛置於側圍，佔用空間少，操作便利，有效擴展行李空間。車內十幾處儲物空間，滿足每位乘員的需求。前排眼鏡盒，前、後門雜物盒，前、中、後煙灰盒、飲料、杯架，前排座椅雜物袋、雜物鉤，設計巧妙精緻，盡顯舒適關懷。 嘉譽是自主品牌MPV中首款採用可變氣門發動機技術的車型。其採用的三菱4G63S4N MIVEC智能可變氣門系統發動機，正時與氣門揚程雙項可調，動力更強，持續加速性更好，並能夠有效降低燃油消耗。油耗僅相當於1.8L發動機，動力輸出可比2.4L發動機，排放達到歐Ⅳ標准。雙電子扇散熱性能更佳，最大功率達到105kw，最大扭矩達到185n•m，最高車速170Km/h，遠高於同級別車型。發動機吊置式布置有效降低發動機振動，提高駕乘舒適性。
[編輯本段]嘉譽的優缺點
優 點 集設計、舒適、安全、空間、動力五大典範 缺 點 感覺有些笨重，風阻系數大

江淮「和悅」 江淮「和悅」全新B級車 車身方面，其長寬高為4595×1765×1465mm，軸距達到2710mm。勻稱協調的整體外觀，被義大利賓尼法瑞納的B級車主設計師PAOLO CARUSO評價到，「和悅」B級車是自己最為得意的作品 從前臉來看，江淮「和悅」轎車的京劇家族化臉譜，巧妙延續了同悅身上的一些造型特徵。熏黑大燈的造型相對同悅更加修長，精緻大氣的同時不經意間流露出歐系車般的雕塑感。U型的中網採用了更多的鍍鉻裝飾、精緻的勺子型霧燈，恰到好處地確立了整個前臉的橫向視覺基調。 後部視覺方面，柳葉型尾燈與尾部鍍鉻裝飾條搭配的相得益彰。勻稱的整體線條柔和秀氣，更具親和力 從前輪眉延伸至後尾部的車身腰線，流暢的曲線勾勒出更具雕塑感的車身側面輪廓，造型靈動而沉穩。多幅式輪圈造型相對A0級小車的圓潤造型，更顯動感凌厲。 內飾的設計相對其他自主品牌也有很大改觀，整個中控台採用了大面積鈦銀面板設計，更具運動時尚氣息。中控台的布局也更加合理，智能自動空調、防眩目內後視鏡、高級真皮座椅、駕駛員座椅八向電動調節等配置大大提高了B級車的性價比。 據介紹，高配版本的和悅轎車還將配備大屏幕液晶顯示屏，DVD及GPS導航等豪華實用裝備。安全性方面則依然配備了潰縮式方向盤、雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、帶側防撞梁車門、前後盤式制動系統、倒車雷達報警系統、後門兒童保護等實用配置。 底盤方面，和悅轎車使用了同級別車中少見的前後獨立懸掛，前懸掛麥弗遜後雙連桿設計，為精確而靈敏的操控奠定了基礎。 1.5L VVT發動機最大功率及最大扭距分別達到78Kw/6000rpm、141Nm/4000rpm,最高車速可達190 Km/h。在實現強勁的動力性能的同時，江淮「和悅」轎車還具備了出眾的燃油經濟性，其百公里油耗小於6升，廢氣排放方面也完全滿足國Ⅳ標準的嚴苛要求。 江淮「和悅」轎車瞄準了市場容量最大的緊湊型家用轎車市場，同時兼顧企事業單位及轎車租賃市場。江淮乘用車公司總經理戴茂方表示，按照江淮「樹立江淮樹立自主品牌新標桿」的產品定位，「這款車將是國內自主品牌轎車在品質、性能、造型和價格上的完美結合，具備了突出的產品優勢。我們相信，作為新生主流勢力的和悅轎車投放市場後將會產生強大的沖擊波。」 和悅三廂轎車四款車型均使用5擋手動變速器，最高車速為175km/h。車身尺寸為4590×1765×1465mm，軸距達2710mm，和悅定位家用三廂轎車。底盤部分，和悅車型採用了前麥弗遜式前懸掛/後輪使用雙連桿懸掛、四輪均為盤式制動、輪胎規格為205/55 R16。 和悅三廂轎車的標准、舒適兩款車型搭載了三菱4G15S 1.5L發動機；而豪華和超豪華兩款車型則使用江淮自主研發的HFC4GB2.3C 1.5L發動機。前者輸出76kw（103馬力）/6000rpm、130N·m/4500rpm；後者的輸出表現為83kw（112馬力）/6000rpm、146N·m/4000rpm。（豪華型和超豪華型的發動機目前也是三菱4G15）
[編輯本段]和悅混合動力車
2010年4月23日，江淮乘用車公司在北京車展上正式發布了和悅混合動力車型。作為江淮乘用車新能源戰略的最新成果，和悅混合動力車採用增程式插電技術，創新的動力布局和和可預見的產業化前景令其在車展上亮相的眾多新能源車型中脫穎而出，受到媒體與行業人士的高度關注。 此次推出的和悅混合動力車，完美繼承了和悅大氣、[1]靚麗，且富含中國傳統元素的特點，但在動力上卻進行了一次里程碑式的跨越。它採用增程型插電式混合動力技術，在動力上以電為主，以油為輔，當動力電池電量低於某一定值後，內燃機起動發電機發電，與同類型燃油車相比可降低燃油消耗30%。既適用上下班代步，也可用於長途旅行，為國內日漸火爆的新能源產品開發，開辟全新路線。

❺ 汽車支臂的構造是什麼

1、汽車支臂的構造是:家用車懸掛對比，一般麥佛遜、雙叉臂、雙橫壁、縱拖臂、扭轉梁、雙連桿、多連桿、整體橋；重載車輛還有鋼板、扭桿，太脫拉。
2、下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗。

❻ 汽車橫臂式獨立懸架分為哪幾種

有以下幾種：
1.拖曳臂式懸掛系統
拖曳臂式懸掛系統是專為後輪設計的懸掛系統，像標致車系、雪鐵龍車系、歐寶車系等歐洲轎車比較喜歡採用這種懸掛系統。
2.多連桿懸掛系統
多連桿懸掛系統，又分為5連桿後懸掛和4連桿前懸掛系統。顧名思義，5連桿後懸掛系統包含5條連桿，分別為控制臂、後置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以調整後輪前束。
而全新的4連桿前懸掛系統多用於豪華轎車，它通過運動學原理巧妙地將牽引力、制動力和轉向力分離，同時賦予車輛精確的轉向控制。4連桿式懸掛系統在奧迪A4、A6以及中華轎車上都可以看到。
3.橫臂式懸掛系統
橫臂式懸掛系統是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸掛系統，按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸掛系統。
4.縱臂式懸掛系統
縱臂式獨立懸掛系統是指車輪在汽車縱向平面內擺動的懸掛系統結構，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。
5.燭式懸掛系統
燭式懸掛系統的結構特點是車輪沿著剛性地固定在車架上的主銷軸線上下移動。燭式懸掛系統的優點是：當懸掛系統變形時，主銷的定位角不會發生變化，僅是輪距、軸距稍有變化，因此特別有利於汽車的轉向操縱穩定和行駛穩定。
6.麥弗遜式懸掛系統
麥弗遜式懸掛系統的車輪也是沿著主銷滑動的懸掛系統，但與燭式懸掛系統不完全相同，它的主銷是可以擺動的，麥弗遜式懸掛系統是擺臂式與燭式懸掛系統的結合。
7.主動懸掛系統
主動懸掛系統是近十幾年發展起來的、由電腦控制的一種新型懸掛系統。它匯集了力學和電子學的技術知識，是一種比較復雜的高技術裝置。

❼ 這個叫什麼臂

縱臂式獨立懸掛系統，是指車輪在汽車縱向平面內擺動的懸掛系統結構，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。單縱臂式懸掛系統當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化，因此單縱臂式懸掛系統不用在轉向輪上。雙縱臂式懸掛系統的兩個擺臂一般做成等長的，形成一個平行四桿結構，這樣，當車輪上下跳動時主銷的後傾角保持不變。雙縱臂式懸掛系統多應用在轉向輪上。

❽ 歐拉汽車是哪個公司生產的

歐拉品牌隸屬於 長城汽車 ，是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌。[1]在中國汽車企業中，長城率先將新能源汽車業務作為品牌化管理的獨立新能源品牌。[2]長城汽車於 2018 年 8 月 20 正式發布歐拉品牌，首款車型 歐拉iQ 於當年成都車展正式上市；同年12月26日，主打C端消費市場的歐拉黑貓上市。 歐拉的研發和設計團隊來自於德國、奧地利、美國、日本和韓國等國家。同時，[7]歐拉擁有博世、奧托立夫等國際供應商。

歐拉定位更愛女人的汽車品牌，致力於建立行業對待女性用戶的正確價值觀。

2018年9月20日，長城歐拉榮獲中國智能網聯汽車最具影響力品牌。

品牌優勢：

該公司銷售兩種型號， 歐拉R1 和歐拉IQ。歐拉R1定位為一輛小車。它由純電力驅動，行駛里程為351公里。採用快充和慢充兩種充電方式，快充時間0.67小時，慢充時間10.5小時。

歐拉iQ是一款純電動驅動的緊湊型SUV，續航里程為360公里。採用快充和慢充兩種充電方式，快充0.4小時，慢充8小時。這兩種型號都是理想的家庭交通工具。

歐拉旗下的車型有歐拉iq，歐拉好貓等。歐拉好貓是一輛小型汽車，這一款車的長寬高分別是4235毫米（mm），1825毫米（mm），1596毫米（mm），軸距為2650毫米（mm）。

歐拉好貓是一輛單電機車型，這一款車的電動機是前置的，理所當然這一款車同樣是前輪驅動的。

歐拉好貓的電動機最大功率是105kw，最大扭矩為210牛米。

歐拉好貓使用的是磷酸鐵鋰電池，這樣的電池的正極是使用磷酸鐵製造的。

磷酸鐵鋰電池的安全系數更好，而且成本同樣是更低的。

歐拉好貓的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架使用的是縱臂扭力梁非獨立懸架。

後懸架使用扭力梁可以下降整車的制引起本，這樣子可以下降汽車的銷售價格。

而且後懸架使用扭力梁可以擴大後排的乘座空間和後備箱空間。

空間對小型汽車來說是十分至關重要的。

麥弗遜懸架是一種比較經常遇見的獨立懸架，這樣的懸架的結構是十分簡單的。

麥弗遜懸架是由一個l型調節臂組成的，這樣的懸架是差不多不會佔用空間的。

麥弗遜懸架的結構簡單，零部件數量少，成本同樣是比較低的。

@2019