汽車排氣管鉤搞好要多久時間

① 改排氣管能通過年審嗎

汽車改裝排氣管不可以通過年檢。

資料拓展

車輛年檢，就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測，相當於每年一次按《機動車運行安全技術條件》給車輛做體檢，及時消除車輛安全隱患，督促加強汽車的維護保養，減少交通事故的發生也就是我們平時所說的驗車。

《道路交通安全法實施條例》有關規定：

第十六條：機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗

(一)營運載客汽車5年以內每年檢驗1次;超過5年的，每6個月檢驗1次。

(二)載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次;超過10年的，每6個月檢驗1次。

(三)小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的，每年檢驗1次;超過15年的，每6個月檢驗1次。

(四)摩托車4年以內每2年檢驗1次;超過4年的，每年檢驗1次。

(五)拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

(六)超過報廢年限的車輛不可以再過戶(買賣)，但可以繼續使用;買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單(注銷該車的檔案)，然後買賣。

2014年5月17日上午，公安部、國家質檢總局聯合下發《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，其中規定公安、質監等政府部門不得開辦車檢機構，已開辦的，9月底前必須徹底脫鉤；自9月1日起，試行非營運轎車6年內免檢；不得指定檢驗機構，推動機動車異地年檢。

② 汽車排氣管有異響，怎麼辦

需要根據異響產生的條件以及聲音的性質特點和出處等進行綜合分析後才能做出准確的判斷， 行駛中排氣管出現異響可能有以下的情況.首先，排氣管和發動機之間由一個軟連接進行連接，可能是愛車長時間使用後，軟連接出現損壞造成的;其次，排氣管和車架連接是由幾個橡膠環固定的，可以檢查橡膠環是否已經損壞或是出現了橡膠老化問題.最後，排氣管和軟連接件，軟連接件和發動機之間都有密封件，可以檢查那個密封件是否已經損壞。 另外也有可能是車主在使用過程中不注意，通過坑窪路面時，不小心將排氣管磕壞，造成排氣管漏氣而發出異響，但通常情況下這種可能性非常小

③ 汽車防靜電條綁在車子後面拖車的卡扣上行嗎應該綁在哪裡排氣管上

你好！
兄弟,這是要保障易起火部位的靜電能傳遞到地上,以免起火,連接時要保障起火部位的靜電能傳遞到靜電鏈上就行
我的回答你還滿意嗎~~

④ 汽車排氣管松動異響怎麼辦

排氣管和發動機之間由一個軟連接進行連接，可能是愛車長時間使用後，軟連接出現損壞老化造成的。

其次，排氣管和車架連接是由幾個橡膠環固定的，可以檢查橡膠環是否已經損壞或是出現了橡膠老化問題;最後，排氣管和軟連接件，軟連接件和發動機之間都有密封件，可以檢查那個密封件是否已經損壞。

排氣管的作用不僅是排出廢氣的裝置那麼簡單，同時它還具有凈化廢氣、降低噪音、減少震動、控制動力區間的大作用。

⑤ 汽車維護分為幾級各級維護什麼

《汽車運輸業車輛技術管理規定》將車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護三個等級。

1、一級維護

汽車每行駛2000-3000km，必須進行一次一級維護。一級維護由專業維修工負責實施，其作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為重點，並檢查有關部件。

2、二級維護

二級維護是以檢查和調整為中心，除執行一級維護作業外，還需要更換三濾即：機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器，檢查和調整發動機、制動系統和電氣設備，進行輪胎換位等。這部分工作比較專業，一般都由專業維修工進行。

3、三級維護

三級維護以拆解總成，並對其進行清洗、檢驗、調整、消除隱患為中心，除進行二級維護外，應更深入地清洗和檢查，並視需要拆檢各個總成或組合件，消除故障，清除積炭、油污和結膠。

清洗機油通道，清除水垢，清洗油底殼和燃油箱，拆檢和調整底盤各總成，並清洗換油，檢查和調整四輪定位，對車架和車身進行檢查、除銹和補漆。

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保養禁忌

1、忌在不通風的車庫內長時間運轉發動機。

發動機排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。長時間處於低濃度的一氧化碳氣體中，會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等症狀。

如在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。

2、忌用嘴吸油管。

汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會損害人的神經系統、消化道和腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，由於硫化氫也有一定的毒性，若將汽油吸入肚裡，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐並及時到醫院治療。

⑥ 為什麼汽車拖車鉤設計在右面

先從卡車拖鉤說起：
早年運輸工具缺少，長途運輸都拖一個全掛車，此時拖鉤是在車架後橫梁的中間的，便於主掛車同跡行駛，不過後橫梁必須加強，結構相當復雜。

現在的卡車不允許拖掛了，所以後中置拖鉤就取消了。但為了救援和被救援，在車架的前後端各裝兩個羊角狀的拖鉤。隨著道路的完善，救援次數減少，近來卡車多在車架的前後各只裝一個簡易拖鉤已經完全夠用了。

拖鉤為什麼不裝在中間？
因為拖鉤是裝在車架縱樑上，而縱梁是分列兩邊的。縱梁受力情況要比橫梁強很多，還可避免車架變形。前後拖鉤肯定放在同一根縱樑上，使前後受力在一條線上，免得車架變形。

拖鉤為什麼放在右邊？
因為靠右行駛，車輛發生沉陷右側多於左側。另一個原因是被牽引行走時可向左偏移，便於前後駕駛員相互觀察。

轎車雖然沒有車架，但拖鉤肯定要裝在車身底板的加強骨架上，這個骨架多半在兩邊的。

⑦ 汽車排氣管有異響是什麼情況

首先要明確是什麼時候聽到異響。如果說是長距離行駛後，停下車，熄火後聽到排氣管有聲音，那麼完全是自然的熱脹冷縮現象。無需擔心。

如果是行駛中聽到排氣管的金屬撞擊聲，並且確認後，那就是排氣管的懸吊橡膠壞了。排氣管就直接和懸掛的鉤子之間碰撞，發出哐啷哐啷的撞擊聲。

但這種聲音也不用害怕，去修理廠把排氣管緊固一下，更換橡膠件就能解決問題。

⑧ 汽車排氣管消聲器掛鉤吊鉤怎麼做的

不太理解你的意思，一般都是車身上一個鐵鉤，排氣管上面一個鐵鉤，當然都是焊上去的，兩個鉤子中間是一個橡膠吊耳，來固定，這樣排氣的聲音不會通過固體傳播到駕駛室內