開汽車穿越無人區要多久

⑴ 駕車穿越可可西里是一種怎樣的體驗

可可西里是著名的無人區，想要駕車穿越可可西里，確實是一件非常玩命的事情，搞不好你連小性命都丟在那裡了，所以必須要做好全面的准備才行。

事例

曾經看過一些穿越可可西里得人他們在里頭，可以說是九死一生，又是遇到大災，大冰大水，又是遇到各種動物的襲擊，而且到最後車也報廢，人也發生嚴重的高原反應，所以這些全部都是應該提前考慮在內的，而不要到了遇到困難的時候，舉手無措。

駕車穿越可可西里是絕對的冒險的行為，如果不是具備一定的經驗和水平的人千萬不敢輕易的去嘗試，要不然就是拿自己的性命在開玩笑。

⑵ 穿越可可西里開車需要多久

摘要 前一天晚上是知道路不好走的，所以早上很早便從格爾木出發，到那曲400多公里，早晨六點多到晚上11點，開車行了17個小時多，可可西里無人區的那段路的的確確不好走，加油站的小哥哥們說從凌晨三四點小車們都已經出發了，我們晚了都，高原反應了，很難受，到那曲倒床上就睡過去了。

⑶ 自駕穿越羅布泊路線

西進北出的穿越的線路是：

D1：烏魯木齊-吐魯番-鄯善

D2：鄯善-庫木塔格沙漠-大海道（大海道一天穿不出來，需要在裡面扎營一夜）

D3：大海道-白龍堆-羅布泊鎮

D4：羅布泊鎮-哈密

到哈密穿越就結束了，之後可以從哈密直接飛回。或在坐火車到敦煌（班次很多，5個小時以內即可到達），再敦煌玩一兩天再回。

如果是走南北穿越，合理的線路行程應該是：

D1：烏魯木齊-吐魯番

D2：吐魯番-庫木塔格沙漠-大海道（大海道一天穿不出來，需要在裡面扎營一夜）

D3：大海道-白龍堆-羅布泊鎮

D4：羅布泊鎮-米蘭古城-若羌（到若羌就已經南北穿越完畢）

羅布泊穿越注意事項

交通工具：穿越無人區一般都是請專業向導包車前往，或者跟車自駕也行。強烈不推薦單人單車前往無人區。古今往來，多少探險者把生命留在了無人區，千萬要謹慎。

關於車輛的選擇，在一般的戈壁上，城市SUV也能走，但是遇到一些稍微特殊一點的地形就可能有點吃不消了。推薦至少是國產長城H5級別的越野車，豐田霸道以上越野車比較保險。

露營裝備問題：帳篷、睡袋（零下20°）、防潮墊等一套露營裝備即可。一般無人區穿越扎營一晚就可以了，連續扎營女生可能會受不了。

(3)開汽車穿越無人區要多久擴展閱讀：

羅布泊（Lop Nor），中國新疆維吾爾自治區東南部湖泊，由於形狀宛如人耳，被譽為「地球之耳」，又被稱作「死亡之海」，又名羅布淖（nào），《山海經》稱之為"幼澤"，也有稱泑澤、鹽澤、蒲昌海、鹽澤、牢蘭海、輔日海、臨海、洛普池、羅布池等多種名稱。

羅布淖爾系蒙古語音譯名，意為多水匯集之湖，海拔780米左右，位於塔里木盆地東部的最低處，塔克拉瑪干沙漠的最東緣，若羌縣北部，巴音郭楞蒙古族自治州東南部，中心位於北緯40.5°，東經90.3°。塔里木河、孔雀河、車爾臣河、疏勒河等匯集於此，為中國第二大鹹水湖，面積約2400-3000平方公里。

⑷ 驢友違規穿越無人區失聯多少天了

驢友劉銀川。去年10月23日，他逃票進入西藏羌塘無人區後，失聯至今。

違規穿越無人區 驢友失聯83天

劉銀川進入西藏羌塘無人區，原計劃最遲1月1日走出；救援人員至今仍未發現其蹤跡

83天過去了，還是沒有劉銀川的消息。

2017年9月，劉銀川(左)和書店老闆徐海自駕前往阿里地區。

臨時改變的路線

劉銀川原本是想趁著下雪走新藏公路的。「走公路的話，沒什麼危險，主要是考驗毅力。但他的邊防證過期了，新的又沒辦下來，便臨時改變計劃，從雙湖縣穿越無人區。」徐海說。

徐海是湖南長沙一家書店的老闆。2015年12月，劉銀川來書店應聘。「他來工作之前，就說好不久後要徒步走川藏線，一來一回就是一兩個月。」徐海說，自己平時也愛在各地自駕，兩人興趣相投，一拍即合。

兩年來，劉銀川近一半的時間都在徒步。他自稱「旅人」，還給自己起了個別名：劉夏。

劉銀川的女友曾靜(化名)說，這寓意著「生如夏花」：驚鴻一般短暫/如夏花一樣絢爛/我是這燿眼的瞬間/是劃過天邊的剎那火焰。

「夏，和我一起自駕去阿里吧，明天一早我去客棧接你！」2017年9月，徐海邀請劉銀川結伴自駕去阿里地區。

途經無人區邊緣地帶時沒油，劉銀川會主動去尋找住在附近的藏民借。遇到沼澤地或者路不熟，也都是劉銀川去協調溝通。

一路上，人，越走越少；景，越來越美。途經高原上的一處湖泊時，兩人停了下來。風很大，湖面不住地翻滾著水花，被陽光映得波光粼粼，後面是連綿的群山，山巔上積雪未化，在遠處與藍天白雲交接。

「太棒了，好大氣啊！」視頻中，穿著牛仔上衣、紮起頭發的劉銀川喊道。他最大幅度地展開雙臂，還不斷嘗試追著時漲時退的湖水。

「那些人跡罕至的地方，風景真的很美」。劉佳說，每次行程結束，哥哥會和家人經歷。

美景與危險並存。一位在羌塘呆了一周最終撤出的網友表示，無人區並不是字面上的「無人」，裡面完全沒路，所有的液態水都凍成冰，幾乎每天都要涉過冰面，一天陷車七八次是常事。遇到暴風雪，數米外的人都難以分辨，還有野獸出沒。在高寒缺氧的地方負重幾十斤，全程沒有任何信號和補給。

去年10月初，劉銀川和徐海在拉薩道別。徐海表示，劉銀川此次徒步穿越無人區，有些倉促和魯莽。雖然他發朋友圈說准備充足，但畢竟是第一次，還是一個人，准備的還是不夠。「他決定好的事情，勸都勸不住。當時可能是想著快點走，早點出來就可以了。」

除了徒步，劉銀川最愛的便是養花，尤其鬱金香，他還對徐海說，「春節我會回到書店，好好去伺候那些花。」

2017年10月，劉銀川為此次進入西藏羌塘無人區做准備。

步入危險之地

「我不知道羌塘是這么危險的地方，之前問他，他也沒說得很詳細，然後就轉移話題。」曾靜回憶，男友出發前，曾談過穿越無人區的想法。

從2010年開始徒步，劉銀川的大部分時間都在徒步、探險，其他的則去打工掙錢換裝備。曾靜很想讓他安定下來，但看得出男友明知有危險，仍樂在其中。

他的父母也希望孩子能安定下來，有個固定的工作。不出意外的話，年底就結婚。

劉佳說，哥哥雖然很孝順，但在徒步這件事上不願妥協。「在他看來，每個人都有權利做出自己的選擇，只是所選道路不同。而他恰好愛上了徒步，很執著的那種。」

兩難之間，關於徒步的事情，劉銀川便選擇不向家人細說。再往後，更新朋友圈成了他「報平安」的一種方式。

按劉佳的說法，哥哥愛上徒步，與一次受挫有關。

他回憶，大學畢業後，劉銀川籌了十幾萬，與朋友一起做生意。「那是他非常要好的朋友，但沒想到的是，對方把客戶資料偷偷轉走，導致店直接關門，錢都賠進去了。」劉佳說，從小到大未曾接觸過徒步的哥哥，此後開始喜歡徒步。

有次一家人都在，劉銀川找個買煙的借口出門。幾個小時後，他就從丹江口，走到武當山金頂上了。「說的時候我都不敢相信，他兜里就20塊錢，中間隔了100多公里，坐車根本不夠，再加上武當山還有4000多米高。」

旅途中，有時是沼澤地，螞蟥爬得到處都是；有時會看見靈芝，吃個「野味兒」；有時是氂牛的骸骨，還有羚羊角；野驢、藏羚羊、野兔、狼、湖泊、草原、沙地、星空……「他說喜歡沿路上的風景，一個人在路上的感覺，自由自在。」劉佳告訴探員。

去年10月和徐海分別後，劉銀川來到拉薩，為此次穿越無人區做准備。10月21日，他一大早就收拾裝備，與旅社老闆告別。他先去了西郊客運站，發現沒有班車；又去了北郊客運站，得知票是三天一班。

劉銀川只好暫回旅舍。直到10月23日，他才坐上前往雙湖縣的班車。

危險與搜救

「選擇冬季進入無人區的幾乎沒有，劉銀川是個例外。」雙湖縣公安局工作人員介紹，來旅遊最好是九、十月份，一是避開夏天雪化多沼澤，二是趕在暴風雪前，天氣多晴朗。

但是，因為海拔高溫度低，遊客還是多選擇夏天來這里自駕游。「每年這時候，我們發動搜救的次數最多，情況主要是車子陷進沼澤地。」向強講述。

他提及，有次在搜救陷入沼澤地的車輛時，救援車輛僅行進了五六百米，便陷入沼澤十幾次。後來遇到一個大湖，車輛無法過去，便聯合附近民警避開湖泊，從另一方向展開搜救。

搜尋劉銀川的這幾天，雙湖縣警方發動各科室民警，輪流交替進入無人區尋找。警方表示，因搜救還在進行中，成本目前無法估計。

不僅如此，如遇突發天氣，搜救人員自身也面臨危險。向強介紹，考慮到隊員的身體狀況，外出搜救最多七天。除攜帶糌粑、礦泉水等食物外，還要額外准備裝有幾百公升油的車輛，以及衛星電話、鋼絲繩、鐵鍬等。「裡面氣候變幻莫測，有些隊員停留時間長了身體都吃不消，出現缺氧、臉色發黑等情況。」

事實上，早在2015年，新疆、青海、西藏就聯合發布，禁止一切單位或個人進入阿爾金山、可可西里、羌塘三大國家級自然保護區開展非法穿越活動的公告。

「不要覬覦羌塘無人區的美，非法穿越將承擔嚴重後果。」西藏公安廳網路安全總隊官方微信公號表示。

2017年5月，西藏林業廳再次重申，並發布《關於禁止在羌塘國家級自然保護區組織非法穿越活動的公告》，其中提到，為保護生物多樣性和生態環境，嚴禁在羌塘組織或進行非法穿越活動，嚴禁通過羌塘向阿爾金山、可可西里進行非法穿越活動。如進入均為非法穿越，一經查處將追究刑事責任。

向強介紹，僅雙湖縣面積就有12萬9千多平方公里，羌塘地區更是達40多萬平方公里，相當於20多個北京市的面積。徒步穿越，意味著要面臨高寒缺氧、涉水過冰、失溫迷路、暴風大雪、野獸出沒、沒有信號和補給等風險。

「很多人對無人區缺乏認識，抱有僥幸心理進入，一旦出事，將危及生命」。向強還記得，三四年前也有一名驢友進入無人區後失聯，搜救至今，仍未找到。

⑸ 1.他要穿越的無人區總路程有1300千米，至少要准備多少升汽油2.駛出無人區後，還需行駛120千

⑹ 三天穿越戈壁無人區，我與長安凱程F70經歷了什麼

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