gdp和便宜汽車哪個好

㈠ 汽車增長量與GDP的關系

嚴格來說真不沒太大關系，我也沒這方面的相關數據，相對來說在國外，GDP的增長消費起到了很大的作用，所以說，汽車增長和GDP是成正比的

㈡ 貴的汽車和便宜的汽車有什麼最直觀的不同

現在汽車已經非常的普遍了，而且現在隨著人們生活水平的不斷提高，在選擇汽車的時候，一般都會選擇那些配置比較高，而且看起來外形比較炫酷的汽車。但是還有一些人，他們因為經濟條件不允許，所以說在選擇汽車的時候還是會選擇一些價格比較合適，而且看起來也沒有那麼高檔的汽車。我們都知道，這兩種汽車是有很大差別的，但是到底差別有多大呢？這次我們就來分析一下。

第二位車主說他家裡一共有兩輛汽車，一輛是賓士另一輛是卡羅拉。開始的時候他說他開著兩輛車，並沒有覺得有多麼大的區別，但是後來有一次別人在等紅綠燈的時候，他突然就意識到開貴的汽車出門絕對是比較佔便宜的。因為他只要開賓士出去的時候一般所有人都會在路上主動的避讓他，而且在等信號燈的時候也會離他的車比較的遠。

㈢ 以後汽車會不會像電腦一樣越來越便宜

汽車確實是越來越便宜。

我們可以看一下1996年當時國內汽車的售價。1.5升自然吸氣的本田思域要28.5萬元，2.2升的本田雅閣要39.8萬元，亞洲龍要49.5萬元，捷達都要14.85萬。看上去這樣的價格比現在要高一些，但是並沒有高太多，但實際當時的錢要比現在值錢多了。

當時的寶馬528七八十萬，在1998年可以說是天文數字了，在北京都能買一套比較不錯的房子。但放到現在，七八十萬在三線小城市都買不到位置，非常好的。所以九八年當時開寶馬5系的人和現在開寶馬5系的人完全不是一個檔次的。現在開寶馬5系的人可能還沒有九八年開桑塔納捷達的人有錢有勢呢。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

㈣ 生產一輛經濟型轎車或生產一輛豪華型轎車,哪一個對GDP的貢獻最大為什麼

若論單輛計算顯然是後者對GDP貢獻更大。道理不言自明，一輛豪華型轎車價格動輒幾十萬，多則上百萬不止，而一輛經濟型轎車一般浮動在二十萬上下，其中以價值十萬元左右的家庭經濟型轎車居多，此為其一。其二是豪華轎車無論是從研發、生產還是到銷售、維修涉及的產業鏈均比普通經濟型轎車要長，覆蓋面要廣，增加從業人員，既增加可消費人群，進而刺激消費拉動內需，在整個經濟層面上帶動GDP的增長。
若從整體來看卻是經濟型轎車對GDP貢獻更大，打個比方：一輛別克凱越以100,000計算，而一輛別克林蔭大道以400,000計，假如凱旋在中國年銷量為500,000，而林蔭大道為50，000，則前者是後者的2.5倍。

㈤ 有錢人開便宜車有什麼好處和壞處

有錢人開便宜車的好處就是不會讓人產生嫉妒心，顯得比較低調，很多人也看不出來他很有錢，這樣也會省很多麻煩，有的有錢人就喜歡開便宜車，這樣的人低調，深藏不漏。而壞處就是便宜的車子可能缺點也多些，畢竟車子也是一份價錢一份貨，質量太差的車子平常使用起來可能比不上質量好的車子，各有利弊，當然自己開心就好，開什麼車子其實也代表不了什麼，開車的人只要一生平平安安就好，貴車也好，便宜車也罷，都不重要。

㈥ 相比便宜的汽車，昂貴的汽車究竟貴在哪裡

在耐久性方面，發動機基本相似，10年內問題不大，但噪音控制和發動機艙的共振處理之間只有差異。德國發動機非常優秀，特別是大排量發動機，大馬力可操作性和安全性非常好。無論是沖突測試還是各國分別進行的質量評估，都總是名列前茅。美國福特研究了小型位移渦輪增壓的研發中一度不太可見的三缸小型位移發動機，解決了三缸機器的固定噪音、振動等一系列問題，獲得了年度風箏發動機大獎。

買車的人都知道，同一車型會分配低倍、中倍、高倍等等級，其中這款車的配置數是多少，這是一個問題。配置多，好的車會比配置低，差的車貴。目前普通車的部署數量也在增加，但很明顯質量可能比高檔車更好。所以豪華車的配置很多，很好。這也增加了消費者買車時的投入。一輛汽車的銷售價值除了本身的製造成本外，還有很多附加值，這比進口豪車和普通車更明顯。高檔車進口需要繳納的稅金有時可能與車本身的指導價格相似。要經過增值稅、消費稅、進項稅等加算稅一層，如果高檔車進入國內，還要經過一層的經銷商、4S店等加算。最終，消費者收到的費用將會非常高。普通車本身的稅收方面要少得多，而且如果是國產車，有補貼的話，就不能花更多的錢。

㈦ 能否說某公司的汽車多賣一些時比少賣一些時GDP增加要多些

汽車買賣與GDP增加減少關聯不大，但是多賣一些汽車，汽車就得有後續服務，汽車得燒油，得維修，得建停車場，得建加油站等等，這些都算GDP

㈧ 2020年經濟可能不太樂觀，但卻可能是買車最便宜的節點

同時為了讓消費者更容易消費，今年還會出現一次降准，但中國當下的基準利率已經很低，所以需要通過其他的方式實現，比如免除五險一金繳納、免除中小微汽車稅費等等，同時部分經濟發展比較優秀的城市還會執行不同的消費補貼政策，比如佛山財政很有錢，就願意拿出錢來補貼汽車消費。

從汽車廠商角度來說，在經濟更加艱難的今天，勢必要保證銷量成為當務之急，更多的免息貸款政策，更好的促銷條件等等都會出現，也就是說今年的汽車成交價格會處在一個相對較低的位置上。

2020年的中國內憂外患，俠之大者，為國接盤的時候到了。

圖|來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 汽車保有量與國民經濟GDP及相關產業關系是什麼

經濟好，人們消費意願高，購買力強，買汽車的就多，汽車銷量越高，就能帶動汽車配件、汽修、保險、金融等一系列產業的發展。2018年中國GDP和汽車銷量的增長同步進入了最低點。

㈩ 便宜汽車和高檔汽車開起來有什麼區別

1、動力
2、操控
3、舒適，包括空間、坐椅、底盤懸掛、其他配置如座椅按摩功能、影視功能等

其他就不說了，就以上的差別已經可以很大。