手機和汽車哪個先進

① 手機跟汽車誰更勝一籌

當然是汽車，無論怎麼說，汽車遠遠比手機顯得高貴，比如:你拿部好手機去跟同學聚會，裝在兜里誰看的見，開輛好車呢？一路人馬全向你看齊。

② 汽車晶元和手機晶元哪個高端

汽車晶元和手機晶元哪個高端？汽車晶元高端。汽車晶元，同樣的微處理器，汽車晶元運行環境惡劣，汽車有電火花高壓點火，一般的晶元扛不住電火花的干擾。能生產汽車級的晶元，科技得到一個高檔次才能生產。

③ 為什麼智能手機發展那麼迅速為什麼中國在手機方面的成就要比國產汽車先進很多

手機是純電子產品，發展起來的年代很近，中國在這方面起步並不晚，況且中國在電子產品方面是非常先進的。而汽車工業發展的年代久遠，尤其是發動機技術非常難，不是一個國家短短幾年能搞出來的。就像飛機一樣。中國的飛機在電子方面是很先進的，就是發動機技術還沒有趕上，所以拖了飛機的後腿。不過，以我們國家經濟實力，我相信會盡早剛上去的。

④ 未來十年：手機維修與汽車維修兩者哪個發展前景好

當然是汽車維修！

一、汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。

二、傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。

三、當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。

四、當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

⑤ 國產手機和國產汽車哪個更爭氣點

當然手機更加好。
畢竟太多有名的手機品牌，都在國內代工。
華為等品牌，也已經躋身國際銷售排行榜前列，華為甚至到了第三。
汽車自己的知識產權太少了。雖然外銷也不錯，不過面對的市場都是欠發達地區。

⑥ 開車時手機導航與車載導航哪個更好用原來是你不懂用

曾經有對傳奇德國夫婦爆紅朋友圈很長一段時間， 一輛車、兩個人、26年、走遍177個國家、跨越6大洲 、 行程約89萬公里 ，這個里程要比往返一趟月球還長...

聽著是不是很浪漫？是不是想來一場嚮往的自駕游？或許你會想，首先得有個對象？有台車？有錢？..不，這些都不是最重要的， 首先，你得有導航！ 否則萬一走錯路，荒無人煙、路遇...細思極恐。所以，對於路痴與喜好出行的人， GPS導航 真是人世間最有愛的發明啊~但是，當你依賴於GPS導航無法自拔時，你是否真正了解過它呢？

GPS雖然叫得很順口，但我相信你未必知道它是個英文縮寫，翻譯過來就是全球定位系統。GPS其實是美國軍方早在60年代就投放使用的一套衛星系統。原本用來給巡航導彈和戰斗機定位，後來免費開放給民用。原理也很簡單，用24顆同步軌道衛星包圍地球，並穩定發射出不同的信號，而地面的接受終端，只要能收到不少於3顆的衛星信號，就可以計算出自己所在的位置，「兩條直線確定一個平面上的點，三條直線確定一個立體空間的點」這是中學常識，還沒還給老師吧？

衛星定位系統不只一家，除了美國，還有俄羅斯的「格羅納斯」；歐盟的「伽利略」，只是不如GPS穩定和普及，知名度也不高。此外這幾年，中國自己的北斗衛星定位系統也在不斷完善，從技術先進性而言，其實還優於GPS，包括我們新款一些的手機或者車機，都開始支持北斗定位，假以時日，起碼在國內使用，代替GPS也很有可能。

作為國內最早玩GPS的一批「小白鼠」，我其實特別想大家分享一下，十幾年前的GPS導航是什麼樣。 首先有個大約煙盒這么大的一個GPS接收器 ，要用專用的數據線連接移動終端，那時也沒有智能手機，所以要麼你得在車里放台筆記本電腦，要麼就買一台當年特別貴的掌上電腦，長得很像現在的智能手機，但功能弱爆；然後呢，接收器信號不行，還要外接一個天線，從車窗接出去，吸在車頂。但這些都不是最坑的，最坑的是搜星定位，現在我們搜星定位基本就是十秒內的事，而那時候起碼要20分鍾，而且這個過程你還得盡量保持車輛靜止，保證處於開闊的戶外，好在那時也沒有電子交管和攝像頭，不然違停的罰單估計你都吃不消。

而這些只是硬體，衛星定位本身，其實只能提供一個經緯度坐標，而你身在何處？路線該怎麼走？那就需要電子地圖。 以前GPS電子地圖，是需要你預下載的 ，在哪個城市使用就得下載哪個城市的，國內道路更新又快，所以過段時間，你還得重新下載地圖；在一個城市使用還好，跨城市就非常麻煩，地圖文件特別大，以前的網速又慢。

而現在，大多數人基本都使用的是網路、高德之類的在類地圖，不用你再去上網下地圖，只要有4G信號，打開手機就有地圖，而且因為是在線的，所以地圖都是最新，還能實時顯示交通擁堵情況，規劃避堵路線。我相信，等過兩年5G普及後，基於更大的數據流量，GPS導航還會更加的精準和智能。

常識分享完，最後再聊幾個和我們日常使用導航實際的問題

第一個問題，手機導航還是車機導航？ 我們後台有不少人問，現在手機都能導航，買車時還有必要選有車載導航的版本嗎？我覺得是有必要的。首先車載導航的屏幕更大，功能和操作也更方便，更注意開車時的安全性，用熟了後，肯定比手機導航好用；第二，車載導航的接收器功率更大，信號更好，所以定位比用手機更精準也更快；最後，車載導航是車機系統的一部份，和車子一體，不但逼格更高，和內飾更合諧，而且一些高端一點的車，還和抬頭顯示，和液晶儀表盤整合互動，這些都是手機導航沒法替代的。

第二點，GPS定位是有誤差的 ，特別是大城市裡，比如高樓密集或者高架橋的底下，搜星效果不好，導航的誤差誤報都很常見。所以不能過度的依賴導航，特別是一些路痴和女司機，開車時也要留意路牌標識，學會認路。我記得國外有隻看導航不動腦，直接把車開到河裡的直實例子，我們的蝸友可別出這種幺蛾子。

第三，如果是長途自駕，必須要保證有兩套可用靠譜的導航系統。 如果你的 汽車 沒有導航功能，只能靠手機，那起碼把網路地圖和高德軟體都裝上。此外，更重要的是，如果你去的地方比較偏僻，很可能沒有4G信號，那在線地圖就白瞎了，所以記得要預下載好目的地離線地圖，網路和高德都有這個功能。

OK，今天先聊到這里，關於開車用導航，你有遇過哪些坑嗎？留言討論下唄~

⑦ 新造車車機系統與手機比差距有多遠科技大咖：還差5年

而車機系統的智能化方向，未來也應該更靠近出行方向，在出行上下更多功夫，才可能讓人們在車里完全放下手機，讓車機系統代替手機的一切功能。

寫在最後

這兩年，汽車車機系統的發展速度很快，尤其是新造車誕生以後，又助推了車機系統的跨越式進步。想想幾年前，我們還在糾結車機系統是用按鈕的更方便，還是觸屏的好，糾結屏幕的尺寸大小。而如今，車機系統已經更像是我們現在使用的手機。相信不遠的將來，更多手機上的智能功能將會出現在車機上，到時我們可能真的可以在車里放下手機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 汽車，電腦和手機的比較

各人的愛好不同喜歡的東西也不同，而且手機，電腦，汽車等電子產品功用有不同，所以沒法比較

⑨ CNC做手機和汽車區別大嗎

這是兩個完全不同的行業，在國內的手機製造都有相應的供應商，而這些供應商往往掌握著核心技術和平台，比如國內大廠習慣使用的高通處理器，不僅僅是高通處理器比其他處理器要強悍，其先進的生產工藝和優秀的軟體兼容性造就了獨一無二的優勢，並且能有效降低先期投入。
汽車行業也有供應商，種類要比手機復雜的多得多，只是比較簡單的就自己生產好了。最常見的就是輪胎供應商（這就是為什麼無論什麼車輪胎上都沒有汽車logo），火花塞供應商，軸承供應商（最近好多日本軸承廠被判壟斷），變速器供應商，座椅供應商，渦輪供應商，甚至一些車企還有發動機供應商，電池供應商等，種類繁多。中國汽車現在發展的並不緩慢，只是在很多地方被合資汽車擠壓著，畢竟中國製造在那裡擺著，而且我們還有一大批名族企業，比亞迪，長安自主品牌的汽車也不錯，只是無論如何，在豪華及先進程度上都無法與那些技術沉積百年歷史的車企相比。先進技術是不會進口中國的，因為受到技術封鎖的原因，最著名的就是東芝事件，但國人也不爭氣，急功近利，好吃懶做，很少有人願意投身研發事業，並且缺乏一個大環境，原創精品很容易被抄襲，導致很多能人不願意去搞研發，軍工部門除外，那是不記成本地投入。

⑩ 一輛汽車和一部智能手機，哪個技術含量更高

這是兩個不同的領域。手機注重的是電路板的邏輯控制和梳理，手機中的電器是些簡單的電器。
而汽車則涉及到電路、機械、線路很多方面，論復雜程度來說，汽車要復雜很多！汽車技術也在不斷發展更新！技術含量還是非常高的。