汽車能拉多少鐵礦粉

『壹』 自卸車的問題，玩過自卸車的進來

1、運輸大塊物品必須選用鏟斗車廂；
2、車廂長度大於5.4米時要特別注意車廂重心高度和舉升穩定性；
3、不能用運煤專用車運送土石方。一般運煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米，長度如何這類車輛設計時是按輕質貨物（比重小於1.2）考慮的，用於運送土石方時可能有舉升穩定性差的問題，嚴重者可引起舉升翻車事故；
4、不要用鏟斗車廂運送淤泥、粘土等粘稠貨物，鏟斗車廂的結構使粘稠貨物更不容易卸下；
5、運輸鐵礦粉的自卸車選型時要跟廠家聲明，最好選擇鐵礦粉選用運輸車；
6、用於鋪路瀝青運輸時，舉升機構要求有慢降裝置。
7.除看產品外，還要了解廠家的設備能力、自卸車上裝的設計、工藝裝備是否成熟、售後服務承諾、配件是否能買到等。
8.車廂的選擇主要是從用料方面，根據運輸的貨物不同適當增加局部的厚度，以滿足要求。
自卸車的選擇還是要根據具體的用途選擇合適的類型，因為自卸車一般作業環境都比較艱苦，選擇品質和口碑過硬的品牌就顯得尤為重要了，高出勤率重卡才是掙錢的好工具。
河南金正新華夏汽車銷售服務有限公司經營各種專用車，牽引車，自卸車，載貨車，可以問問價格

『貳』 要從鐵礦運走240噸鐵礦石,用裝六噸鐵礦石的車來運,已經裝了36車,還要裝多少車

你好，根據你的描述
240-36×6=24
24÷6=4
所以要從鐵礦運走240噸鐵礦石,用裝六噸鐵礦石的車來運,已經裝了36車,還要裝4車

『叄』 船舶載運積載因數不小於0.35m3/t的一般干貨船能不能裝運鐵礦粉

可以裝的，有的鐵礦費積載因數也就是這個比例。如果鐵礦的積載因數還要小，那麼就少裝點即可。

『肆』 柳汽霸龍260馬力玉柴機器 前四後八輕量化自卸車 怎麼樣 知道說說 謝謝

不要買玉柴的機器，它的功率達不到那麼高，油耗也不低，如果有合資機器的盡量買，合資機器的，另外可以選擇濰柴或者大柴，玉柴的也不省油，功率熱衰退特別厲害。它說輕量化的其實馬力最多到230就不錯了，扭矩也沒有說的高。全險24000左右上牌1000左右購置稅23000左右營運證1000共計49000元，這種車他們一般都買二手車跑著最合適了，再說在近處沒手續也無所謂都買通交警了，每月交多少的小費他們見了也不管你。這樣的車一般都拉35噸，手續是15噸的。

『伍』 拉鐵礦石用什麼車

省內運輸用貨車 如果你是拉塊礦用各種類型的火車都可以 最好建議用帶翻斗的車 省去下貨的錢 如果是拉精粉礦就必須要專門拉粉礦的車了 也就是要有帆布遮蓋住車斗的縫隙 還要做好封裝才能運輸 否則途中損失會很大
省際長途運輸的話建議用火車 但是如果你量不大還是用貨車更劃算 省去了你上貨下貨以及中間倒的那些費用

『陸』 世界最大的礦車車可以拉好噸

2004年舉行的Bauma慕尼黑 展會上，利勃海爾集團憑借其一款新型的「龐然大物」，吸引了眾多與會佳賓的注意力，令其它所有參展的運輸工具自慚形小。它就是該公司在T282型礦用卡車的基礎上，全新設計的又一家族新成員——T282B型柴油-電動礦用卡車。它以其巨人般的尺寸——高7.4m，寬8.8m、長14.5m，再次向世人真切顯示了利勃海爾公司一貫奉行的「大氣」作風，毫無爭議地成為目前世界上規格最大的雙軸礦用卡車。

當然，這款T282B之所以能夠真正成為全球的「焦點之物」，並不僅僅憑借可觀尺寸，更重要的，還是在於它的「內在價值」。經過礦場有關操作人員一年的現場試驗，表明：這位T282的「繼任者」，對近200多個細微之處進行了優化和提高，並且它的有效載荷，也從327t增長到363t；發動機功率也在原基礎上增加了35％，達到2721kW（3650hp），不愧為世界上功率最大的商用車輛發動機。

可移動的「鋼鐵小樓」
在美、加、澳等國的大型露天鐵礦場中，為了進一步提高采運效率，降低運輸成本，常常會選用一些超大尺寸的重型礦用自卸車來運送礦石。於是，如何將礦用自卸車的載重量得到盡可能大的拓展與利用，也就成為眾多礦用自卸卡車開發商們的一個共同追求。利勃海爾在這方面技術獨到，大受歡迎。

T282B的單車凈載質量為363t，而自身的整備質量是229t，若處於滿載狀態時，該車的總質量即會達到592t。再加上它7.4 m的高度、14.5 m的長度與8.8 m的寬度，宛如一座小型的鋼鐵樓房一般。位於左前輪上方的駕駛室，離地面高度為5.2 m，駕駛員需從發動機罩的前方攀爬16個台階，才能到達駕駛室的地板平台；只佔了整車很小一點空間的駕駛室，相比起該車的龐大體積，只能算是一個真正的「蝸居」，不過，能夠在離地如此之高的駕駛室內工作，相信定會有一番與眾不同的感受。

一般情況下，裝礦與卸礦之間要爬許多坡，並且，礦場的行車道還往往多急彎，於是，在裝卸和運送貨物時，車輛的轉彎和倒退便顯得不可避免，因而，該類礦用自卸車一律採用了兩軸的短軸距和六輪胎的底盤布置方式，它可以使整車具備一種相對靈巧的運動性能和技術控制。不過，這種設計也對輪胎提出了更為「苛刻」的要求，即當整車達到滿載（592t）狀態時，每個輪胎必須負擔起平均約98.7t的重量，雖然這個重量相對於整車的「超級體重」來說，已經得到了最大限度的降低，但對於一個輪胎來說，它仍然不失為一個讓人瞠目的天文數字，於是，如何能以過硬的質量在擔負起整車體重的同時，還能輕松進行各項業務操作，便成為解決這個問題的關鍵。該車最終選擇了55/80 R63型號的巨大輪胎，其寬度為55英寸（1.40m），高度（直徑）達3.84m.為整車的運行操作提供了令人放心的保障。不過，它的造價可能會令你出乎想像、大吃一驚的——每個輪胎的價格為15000歐元（摺合人民幣約15萬元）。

靈活自如的操控性能
如果你因為T282B令人難以預料的「體重」和匪夷所思的「身板」，就貿然認為它是一個行動「笨拙」的「大傢伙」，那你就大錯特錯了。該車型的操控性能可是如同轎車一般靈活自如的。

由於該車的前輪轉向採用了液壓動力系統，因而，駕駛員在轉動轉向盤時，便不再感到費力與笨重，轉向原理是轉動液壓轉向閥，控制好高壓液壓油的流向和流量，使其反復向左、向右或快轉、慢轉，即可輕松實現車輛的轉向；該類型產品的懸架系統也裝備先進、獨特，它採用了油氣彈簧缸（立柱式、變剛度型），能夠最大限度地保證車輛在崎嶇路面上行駛的平順性和舒適性。

此外，用更為先進的電力傳動裝置來代替液壓機械式傳動系統，成為近年來礦用卡車的一個發展新趨勢。新型的電力傳動裝置是由發動機直接帶動發電機發出電力，驅動裝在後輪轂里的電動機，進而實現汽車的加速或減速的動力裝置，屆時，只需駕駛人員輕松踩踏油門，把握電控變速手柄，這個看似「重不可動」的大傢伙即會根據你的心意，毫無阻滯地隨心而動。整車的制動系統也是由電液驅動來實現的，並配置有機械制動以及電控的電力減速制動裝置，它們都為整車的方便操作提供了最有利的保障，使它的最大水平行駛速度高達 64 km／h，同時，利勃海爾所獨有的「載荷管理」設計與最佳的氮氣-油液懸架系統，還使該車即使處於最惡劣的工作狀況下，仍會實現最良好的操作性能。正是基於以上的這些創新成果，決定了T282B 在露天采礦業中，能夠以最低的單位載荷運行成本，來獲取更高的運營利潤，從而成為了大型自卸車市場中不可或缺的重要一員。

附:利勃海爾公司大型自卸車的主要車型系列
車型 T252 T262 T282B
載質量,t 181 218 363
長度,m 13.3 13.7 14.5
寬度,m 7.1 7.4 8.8
高度,m 6.4 6.7 7.4