汽車前後胎壓多少合適

Ⅰ 汽車正常胎壓多少為標准

一般轎車輪胎胎壓值在2.3-2.8 bar之間，但其實廠家推薦的標准胎壓最靠譜，不同品牌轎車都有不同的標准胎壓，廠家在車輛研發出廠時做了大量研發和測試，得出的胎壓標准一定是保證車輛以最佳狀態行駛的胎壓。所以胎壓應該打多少以車廠推薦值為准，輪胎打的過高過低都有危害。
冬天汽車胎壓可以相對於標准值進行調高0.1-0.2 bar
夏季汽車胎壓可以相對於標准值進行調低0.1-0.2 bar

Ⅱ 前後輪胎的胎壓

前後輪胎的胎壓數值介於2.2-2.5bar之間。

溫馨貼士：如何預防夏季車輛爆胎

1、留意輪胎是否在「質保期」內。輪胎是橡膠製品，會隨著時間老化。

2、留意輪胎是否有破損，大部分的爆胎並不是因為胎壓過高，而是「內傷」導致。

3、盡量不要急加速、急剎車、急轉彎。高速狀態下急剎車，容易導致爆胎，駕車過程中盡量保持安全車距。

4、提醒一下，輪胎屬於消耗品，不在保險賠償之列。

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性能

輪壓與載荷能力的關系

胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。

例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。

胎壓與汽車動力性之間的關系

汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。

當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。

胎壓與汽車平順性的關系

汽車的平順性直接關繫到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。

試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎，那麼其舒適程度肯定會大打折扣。那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。

氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。

胎壓與汽車操縱穩定性的關系

側偏剛度是決定汽車操縱穩定性的重要參數。輪胎應有較高的側偏剛度以保證汽車良好的操縱穩定性。輪胎氣壓是影響其側偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側偏剛度越大。但氣壓過高後剛度不再變化。

胎壓與功率循環的關系

所謂的功率循環是指由於車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉現象，從而造成功率的損失。

輪胎氣壓影響輪胎變形，而輪胎變形的大小影響滾動半徑，從而影響行進速度。對於兩軸汽車必須根據其前後軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎具有相同的滾動半徑，避免功率循環。

胎壓與汽車制動性的關系

汽車的地面制動力首先取決於制動器制動力，但同時受到地面附著條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供較高的附著力時，才能獲得足夠的地面制動力。

通過適當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動性。

胎壓與汽車通過性的關系

汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。

在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。

其它

胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會造成功率循環，進而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時考慮到對動力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經濟性。

Ⅲ 汽車前輪胎和後輪胎氣壓多少合適

合適的汽車胎壓根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標准型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓：不應大於3.5bar

需要參考的其它因素如季節性因素：

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。

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每個輪胎上都會標注所能承受的最高氣壓，都在3.5bar以上，甚至更高，正常情況下胎壓保持2.2-2.5即可。

所以只看輪胎的話，從理論上講，氣壓充到3.0及以下都是沒有問題的，自然充到2.5也不會有問題。但是每輛車與所用的輪胎之間也要有個匹配，根據車重、車能行駛的最高車速、車馬力的大小等等，廠家都會給出一個最合理的氣壓。

這個氣壓既要保證輪胎的抓地力，剎車距離，又要保證燃油經濟性，還要保證輪胎的耐久性。

Ⅳ 前胎胎壓和後胎胎壓正常是多少

如題，求告知，謝謝 一般建議平時大部分乘坐一兩個前高後低，經常滿載可以都在2.4一般胎壓值冷車在2.2-2.5之間就可以的。車身上也會有胎壓選擇標識牌根據車輛載重情況選擇合適的胎壓，可以達到節省燃油和乘坐舒適的效果。還可以延長懸掛的使用壽命可以適當的沖一點，充到2.3就可以的。胎壓2.0和2.5的時候看輪胎都是一樣的基本看不出來異常，所以平時要多測一下輪胎的胎壓。以免著急用車的時候輪胎出現異常狀況， 一般來說這個你對參考車輛說明書裡面的相關的要求和介紹，把正常的胎壓范圍2.2~2.4之間相對比較正常一點的，這樣的話在輪胎的整體的舒適性，耐用性，以及穩定性，安全性各方面都可以得到，非常好的保證，你可以根據你的車型的相關的情況自己去適當的調整一下，平時使用的過程中也可以多加註意觀察，多加註意一下輪胎的狀況，適當的進行調整。 昨天屏幕顯示輪胎氣壓低圖標，去4s店檢查充氣，胎壓顯示2.0，給我都充到2.3。其實我心裡想的是充到2.5，沒好意思說出來。 正常標准型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最准確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。 首先看廠家標注胎壓一般在2.3左右，除了按廠家標注標准胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節性因素：a.冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負荷：a.空載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環境：一a.熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。5、輪胎狀況：a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。6、備胎胎壓：備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0bar。 @2019

Ⅳ 大家說，前後輪胎壓多少合適

目前一般的轎車輪胎都是在2.3-2.5個氣壓左右。但是汽車的輪胎胎壓在不同的因素和不同的季節的影響下都會不同的。

每款車輪胎的氣壓是不一樣的。車廠在出廠前已經把每款車應有的氣壓印在每個車子上。 把車子左右前車門打開，在側面的門鎖下面有一張粘紙，上面印有車子冷車時前後輪胎的規定的輪胎氣壓數。

裝載負荷空載：

1、按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

2、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

胎壓測量環境：

1、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。

2、冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

行車路況：

1、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

2、顛幅較小，可以忽略，不必在意。

Ⅵ 汽車胎壓的標准一般大概是多少

普通汽車輪胎標准氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。

夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。

小型汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的，就是不論你的車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方厘之間，根據具體的使用情況來調整的。

汽車正常胎壓是以車廠推薦值為准。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

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輪胎壓力監測系統還是存在著不少需要完善改進的地方。對於間接系統來說，同軸或2個以上 輪胎缺氣的情況無法顯示；車速100 km/h以上時監測失效。

而對於直接系統，無線信號傳輸的穩定性和可靠性、感測器的使用壽命、報警提示的准確性（有無誤報、錯報）以及感測器的耐壓性等都是亟待提高的。

Ⅶ 家用轎車前後輪胎壓多少為正常

目前一般的轎車輪胎都是在2.3-2.5個氣壓左右。但是汽車的輪胎胎壓在不同的因素和不同的季節的影響下都會不同的。

每款車輪胎的氣壓是不一樣的。車廠在出廠前已經把每款車應有的氣壓印在每個車子上。 你把你車子左右前車門打開。在側面的門鎖下面有一張粘紙，上面印有你車子冷車時前後輪胎的規定的輪胎氣壓數。你就按照車廠的要求為你的輪胎打氣。

Ⅷ 家用轎車前後輪胎壓多少為正常

目前一般的轎車輪胎都是在2.3-2.5個氣壓左右。但是汽車的輪胎胎壓在不同的因素和不同的季節的影響下都會不同的。
每款車輪胎的氣壓是不一樣的。車廠在出廠前已經把每款車應有的氣壓印在每個車子上。
你把你車子左右前車門打開。在側面的門鎖下面有一張粘紙，上面印有你車子冷車時前後輪胎的規定的輪胎氣壓數。你就按照車廠的要求為你的輪胎打氣。
裝載負荷空載：
1、按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。
2、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
再者是胎壓測量環境：
1、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2
bar左右。
2、冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
然後考慮行車路況：
1、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
2、顛幅較小，可以忽略，不必在意。

Ⅸ 前胎胎壓正常值是多少汽車前後胎壓一般多少為標准

汽車前後胎壓正常值是在230-250kpa(2.3-2.5bar)范圍內，一般前後胎壓不會有太大差異，通常胎壓根據使用習慣和駕駛需求進行調整。比如說，當車輛長期滿載的話，推薦胎壓調高一些。如果你覺得車輛在行駛中反饋的震動比較明顯的，那麼可以嘗試降低一些胎壓。如果汽車需要長期停放不開，那麼建議氣壓調整到300 kpa(3bar)以上，因為輪胎會自然緩慢漏氣。

有的人認為夏天胎壓不能那麼高，否則容易爆胎。冬天胎壓不能低，因為熱脹冷縮的關系。車主如果對這個真的很在意的話，可以進行適度調整，不過要確保胎壓還是在正常的范圍以內。而大多數車主，我是不建議進行調整的。季節變化造成溫度的差異，對輪胎氣壓的影響很小，車主可以忽略不計。
正常來說，低於170kpa(1.7bar)稱之為胎壓過低；高於350kpa(3.5bar)稱之為胎壓過高。正常行駛車輛胎壓不會低於170kpa(1.7bar)，也不會高於350kpa(3.5bar)。如果遇到了胎壓過低或過高，肯定輪胎漏氣了，或者輪胎加註氣壓造成。

Ⅹ 汽車前輪氣壓和後輪氣壓多少合適

汽車前輪和後輪的氣壓一般根據發動機的布置位置不同，一般前置的發動機前輪氣壓要高一些