大眾汽車28多少

1. 大眾途昂報價多少目前值得入手嗎

不過這個車的銷量不怎麼樣，如果在二手車市場出手的話，恐怕價格不是很理想，如果有意向這個車3年之內要換掉的話，建議還是不要買的，這個車沒有途觀那個級別的SUV那麼好出手。途昂的外觀是一個亮點，很大氣也很剛硬，算是大眾車裡面少有的以硬朗著稱的車子，因為大眾整體的風格還是走的圓潤和流線的感覺，更中庸一些，如果你喜歡硬朗的SUV風格，這個車比較適合你，同時在這個價位，硬朗風格的SUV恐怕也就這一款了。

2. 28萬自動擋大眾系列都有什麼車

途觀，CC，頂配邁騰，夏朗，甲殼蟲，尚酷
28w的途觀 2.0t四驅豪華版 屬於緊湊型SUV
28w的CC 2.0t至尊型 屬於四門轎跑 無框車門
28w的邁騰只有2013款3.0旗艦型 現在的2.0t旗艦只要26w
28w 夏朗 1.8t豪華版 多功能舒適MPV
28w甲殼蟲和尚酷都是2.0t豪華版 都是雙門小車 無框車門

3. 28萬元入手大眾輝昂，到底值不值

新車可以啊，輝昂的配置是向奧迪A6看齊的，而且與A6相同的平台，最低配34.9萬，28萬相當於優惠6萬多很超值了。

4. 比途銳還大！一汽大眾投產旗艦SUV 預計售28萬起

在推出探歌、探岳以及探影後，一汽大眾今年還將推出探岳Coupe（中型）和SMV（中大型）兩款SUV車型，實現3年5款SUV對細分市場的全面覆蓋。作為一汽大眾的旗艦SUV車型，新車基於MQBB平台打造，整體尺寸超過大眾集團旗下途銳、途昂兩款中大型SUV。

售價方面，綜合SMV的尺寸以及途昂（30.09-50.59萬元）的定價，預計新車起售價在31萬元左右。不過參考途昂目前的終端優惠情況（入門版車型優惠在3-4萬元左右，優惠後在26-27萬元左右），未來新車的終端價格也將跌破30萬元大關，大概在28萬元左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 28萬拿下大眾途觀L新能源，車主：有太多話想說

我是濮陽車主，提的是2021款 430PHEV 插電混動旗艦版，裸車價格為27.58萬元，目前已經行駛了6136公里。

我為什麼會選擇這款車，總體來說這款車的性價比還是比較高的，這輛車的動力和空間是我想要的，當你發動汽車時沒有那麼大的噪音，大眾車的底盤更好更穩定，我也喜歡大眾這個品牌，在路上超車的時候輕輕踩油門就結束了。

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總結：

說到最滿意的就是節能環保，省下了部分的生活費，其次濮陽市經常會限制車牌，有時候有急事就想馬上出去，這款車就不需要考慮這些，接下來是車的空間和外觀，空間是非常大的，乘坐非常舒適，外觀上比較低調和有內涵，端莊大方得體，成熟穩重地位的象徵，開車的景象是很好的。

​這輛車讓我最不滿意的就是停車的時候有點大，停車的時候很難停車，出去玩去商場，得找個大車位，不然放不下，來回跑了幾次，才找了個合適的車位，還有點就是我開了幾年車SUV，感覺舒適度略弱於轎車，減震是略硬的。

其實一般來說，這款車的價格在我們家這邊還是可以接受的，在我們的消費水平上也是可以接受的，之前買這輛車的時候在網上關注過這些東西，看起來好優雅，高端，穩重，整體造型是不錯的。

【本文來自易車號作者車之涯1，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

6. 28萬起的大眾威然，GL8會慌嗎

昨晚，大眾的旗艦MPV——威然公布了價格——28.68-39.98萬元，比起之前35-40萬的預售價，頂配沒有意外，但起售價低了太多。如果這是現場發布會，我想在28.68萬這個數字被念出來的那刻，一定會響起熱烈的喝彩。
價格遠低於我們預期的是330TSI的版本，搭載2.0T低功率發動機，186馬力，320牛?米。現在可以解答之前後台一位朋友的疑問，威然全系配備的都是DQ500 7擋濕式雙離合變速箱。
不過186馬力驅動這么台長度超5.3米，軸距超3.1米的大MPV，免不得讓人擔心它的動力。
雖然沒有試駕過低功率版本，不過2.0T高功率的動力表現還是讓人比較滿意的。按照過去的試駕經驗推算，低功率版本應該不至於捉襟見肘，但滿載的時候再加速能力就不要抱太高期待了。
另外，從配置表可以發現，最入門的那款威然沒有電滑門，沒有倒車影像，方向盤是塑料的，所有座椅都是手動調節的，輪轂只有18寸，算是比較「丐」的版本，所以到底會排產多少台還是個問號。
而從31.68萬的豪華版開始，配置就比較齊全了。它的直接競爭對手——別克GL8 ES陸尊29.99萬的入門款也有「湊數」的嫌疑，再高一檔就到33.99萬了，不過GL8的2.0T全是高功率的。
最後，我在看發布會的時候便發現了一件有趣的事——威然原來有電動伸縮的腳踏板。
之前，包括我在內的許多媒體都指出，威然的底盤有點高，上車稍微有些不便。看來大眾迅速從善如流地加上了這個配置，估計是以選裝的形式提供。
前一段時間，我們分別試駕過威然和最新款的GL8，威然雖然尺寸大很多，但車內乘坐空間其實和GL8並沒有多少區別。威然的行李廂裝載面積非常大，但GL8的深度更深。
二者的舒適性和電子配置也都非常接近，所以從產品力角度來說，威然和GL8真的是棋逢對手，將遇良才。
但站在場外視角來看，GL8在商務用車領域有著難以撼動的地位，這也帶來了難以走入尋常百姓家的弊端。威然作為後來者，沒有固有印象的桎梏，這是它的一個優勢，但也意味著沒有根基，這是它的風險。
另外，前不久也有消息傳來，基於TNGA架構的新一代豐田塞納將在未來一兩年內引入國內，屆時國內的MPV格局也許會迎來新一輪洗牌。屏幕前的各位，你們比較看好哪一款呢？
本文作者為踢車幫 敖奕豐
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 花28萬買一台大眾途觀L，後悔沒買同價Q3

世上沒有後悔葯

8. 大眾豪車從34萬降到28萬還買奧迪A6L嗎

作為全球汽車界的「巨無霸」，大眾深耕中國市場，國內銷量一直以來遙遙領先，大眾集團（含奧迪、斯柯達等）在國內銷量高達423.36萬輛，而去年國內狹義乘用車銷量總計才2070萬輛，意味著每五個人購買新車，就有一個選擇大眾旗下品牌車型，因此，去年大眾集團在華的利潤達到了340億元。具體到各款車型上，熱銷車不勝枚舉，朗逸銷52.63萬輛、寶來銷33.35萬輛、速騰銷30.73萬輛。大眾輝煌的背後，卻掩蓋不了輝昂被冷落的憂傷。

如果您的購車預算在30萬左右，會考慮購買低調有內涵的輝昂嗎？還是添點錢買奧迪A6L，歡迎留言討論。