汽車飛輪多久能磨平

⑴ 汽車的離合器摩擦片和飛輪能用多久

正常使用壽命是很長的，10萬公里是沒問題的。不出現打滑和分離不徹底及異響就可以一直使用

⑵ 大貨車飛輪盤什麼時候換

1、檢查飛輪的啟動齒圈是不是完整的，如果啟動齒圈出現齒端的損耗比較嚴重或者斷齒現象，那麼該啟動齒圈或者飛輪就需要更換了；2、檢查飛輪的表面有沒有出現嚴重燒灼、撞傷的痕跡、劃傷等。如果有這些傷痕，飛輪也是需要進行更換的；3、要是溝槽的磨損深度大於0.5mm，就說明該飛輪已經損壞了，需要進行更換。
眾所周知，汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。發動機也是有很多零部件組成的，要是裡面有一個零部件出現問題，就會影響到發動機的運轉。
汽車飛輪損壞就會導致發動機在工作時發出異響，並伴有明顯的抖動現象，還會造成變速器的傳動軸失去平衡。汽車飛輪是一個轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。由於發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來。當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪就可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。如果汽車飛輪的齒圈只有一兩個齒牙出現損壞，或者齒圈損壞只有一個面，那麼就可以將飛輪倒轉，使用齒圈另一邊就可以了。要是汽車飛輪的齒圈損壞的齒牙是4個以上或者嚴重磨損，只能夠更換新的汽車飛輪了。

⑶ 舊飛輪和新鏈條大概要磨合多久呢

磨合期大約有個二百公里左右就夠了。我也是前段時間換的鏈條，掛在平時常用的檔位就跳齒，尤其是起步的時候，現在很順了。

⑷ 汽車飛輪壞了怎麼辦

車子飛輪壞了的症狀：
1、飛輪及壓盤有動平衡要求，安裝配置原因或配件質量原因的不平衡會引起曲軸疲勞、飛輪殼造成縱向裂紋等；
2、飛輪(flying wheel)，運轉慣量非常大的盤形零部件，其作用就像一個能量存儲器。對四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮3個行程基本都要消耗功。因而曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不一定穩定。出於改善這樣的狀況，在曲軸後端裝置飛輪；
3、在曲軸的動力輸出端，也就是連變速器和連接做功設備的那邊。飛輪的關鍵作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發動機只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來源於飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡關鍵靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸；
4、飛輪具有較大運轉慣量。因為發動機各個缸的做功是不連續的，理所當然發動機轉速同樣是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能添加，把能量貯蓄起來;當發動機轉速下降時，飛輪動能降低，把能量釋放出來。飛輪可以用來降低發動機轉動流程的速度波動。 裝在發動機曲軸後端，具有運轉慣性，它的作用是將發動機能量儲存起來，克服其他的部件的阻力，使曲軸均勻旋轉;通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和車子傳動連接起來;與起動機接合，便於發動機起動。
飛輪齒圈的修復
齒圈與啟動機在啟動發動機時產生沖撞,或兩齒輪嚙合不良,容易造成牙齒的磨損和損壞。
①齒圈牙齒通常是單面磨損.可把齒圈翻面使用。拆裝齒圈應加溫,並使飛輪有0.3-0. 8mm的過盈。
②個別牙齒損壞,用油石修磨後,可繼續使用。
③齒圈兩面均有嚴重磨損或牙齒損壞,在換件修復不具備條件時,可堆焊修復。
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飛輪工作面的修復
飛輪工作面磨損或起槽.深度超過0.5mm時,應光磨或精車後光磨。飛輪厚度經過加工後,應不低於新飛輪厚度2mm。波浪形深度不超過0.5mm,允許有不多於兩道的環形溝槽存在,並應消除毛刺。
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飛輪偏擺度的檢查與調整
曲軸與飛輪安裝在汽缸體上後,用微分表在飛輪工作面上檢查偏擺度。如圖2一27所示。飛輪轉動一周,指針擺差不得超過0.05mm,以保證曲軸與飛輪的平衡,減少離合器有關機件的磨損。表面劃痕,可通過簡單的機構加工除去痕跡。損壞嚴重的飛輪應更換。

⑸ 汽車飛輪壞了有什麼症狀

汽車飛輪壞了的症狀如下：

1、飛輪及壓盤有動平衡要求，裝配原因或配件質量原因的不平衡會造成曲軸疲勞、飛輪殼產生縱向裂紋等；

2、飛輪（flying wheel），轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對於四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定。為了改善這種狀況，在曲軸後端裝置飛輪；

3、在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發動機只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸。

飛輪

具有較大轉動慣量。由於發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。

⑹ 更換了新的離合器和飛輪後需要磨合期嗎

換離合器沒有磨合期。給你換離合器時沒有檢查發動機飛輪嗎？飛輪磨損了同樣會抖的，因為壓盤是把離合器片壓在飛輪上的。

⑺ 汽車飛輪平面磨損用什麼車床可以修復

汽車飛輪平面磨損可用以下車床修復
方式1：飛輪工作面磨損或形成波浪形槽，應用油石磨平，深度超過0.5mm時或平面度誤差大於0.15mm時，應車削或磨削加工。桑塔納JV發動機的飛輪工作面平面度誤差大於0.20mm時，應予以更換。飛輪加工後，其總厚度一般不得減少1.2mm。
方式2：飛輪修復後，工作表面應平整，不能有裂紋，其平面度誤差應小於0.10mm。飛輪的厚度一般不得小於基本尺寸1.2mm。飛輪與曲軸裝合後，飛輪平面對軸軸線的端面全跳動應小於0.20mm。飛輪與曲軸裝合後，同時應在動平衡機上進行動平衡試驗，所允許的動不平衡量應符合原廠的規定。

⑻ 飛輪總成磨損會出現什麼現象

飛輪總成磨損會出現失去平衡的現象。

齒圈齒單面磨損時，可將齒圈翻面使用；當個別齒損壞時，可繼續使用，但在齒輪嚙合不進齒圈時，可用手搖柄先搖轉下曲軸，使壞齒圈與起動機齒輪錯開；若齒圈兩面磨損嚴重應換新件或堆焊修理。若齒圈有嚴重磨損且發動機運轉不平穩，則是齒圈磨損失去平衡而造成的，應校正平衡。

(8)汽車飛輪多久能磨平擴展閱讀：

起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：

1、變形

由於多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力最大的那個缸，使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，久之便使該處齒圈切入面變形。

遇此情況，可將飛輪齒圈轉一個角度或前、後翻轉後重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置後，方可作第二次的起動。

2、間隙太大

這樣，當主電路接通後，起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉，兩者接觸時自然會因撞擊而發出響聲，且兩者無法嚙合，發動機也就不能起動。遇此故障，可採取將起動機電磁開關的靜、動觸點間隙調大。

在電磁開關與起動機後殼間加墊；消除起動機撥叉中部支承銷的多餘間隙；更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪；往飛輪上裝入齒圈時，勿將齒圈壓到飛輪底部，留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法，予以排除。

⑼ 汽車飛輪的常見損傷及原因是什麼，我們該如何修理

（1）飛輪齒圈的磨損和輪齒折斷

在起動發動機時，起動機與飛輪齒圈產生碰撞或兩齒輪嚙合不良，易造成輪齒的磨損和輪齒折斷。這種損傷經常集中在一段齒圈上。

（2）飛輪工作面的磨損

飛輪工作面即為離合器摩擦片接合面，工作時，因為離合器在分離和接合時與飛輪平面存在轉速差，產生相對滑動摩擦，使飛輪工作面正常磨損。因為操作不當，飛輪平面還會因高速摩擦所產生的高溫而產生燒灼印痕，甚至在飛輪表面形成裂紋，使動力傳遞能力下降。

（3）飛輪螺栓孔的損傷

因為飛輪承受轉矩較大，並伴隨沖擊載荷，易導致飛輪螺栓孔產生損傷變形。

2.飛輪的修理

（1）飛輪齒圈的修理

飛輪齒圈如只有個別齒損壞、齒圈單面磨損，可在輪齒另一端頭重新倒角，將齒圈翻邊使用。若齒面嚴重磨損超過齒長的30％或齒連續損壞4齒以上，應予以更換。換用的新齒圈與飛輪外圓的配合過盈量一般為0.30～0.60mm，安裝時，應將齒圈加熱到350～400，趁熱壓至止口。冷卻後即具有一定緊度。

（2）飛輪工作面的修理

飛輪工作面磨損或形成波浪形槽，應用油石磨平，深度超過0.5mm時或平面度誤差大於0.15mm時，應車削或磨削加工。桑塔納JV發動機的飛輪工作面平面度誤差大於0.20mm時，應予以更換。飛輪加工後，其總厚度一般不得減少1.2mm。

（3）飛輪螺栓孔的修理

飛輪螺栓孔磨損，若圓度誤差大於0.035mm時，可採用擴孔修理，然後換用相應加大尺寸的螺栓以固定飛輪。

（4）飛輪修復後的檢驗

飛輪修復後，工作表面應平整，不能有裂紋，其平面度誤差應小於0.10mm。飛輪的厚度一般不得小於基本尺寸1.2mm。飛輪與曲軸裝合後，飛輪平面對軸軸線的端面全跳動應小於0.20mm。飛輪與曲軸裝合後，同時應在動平衡機上進行動平衡試驗，所允許的動不平衡量應符合原廠的規定。

⑽ 汽車換飛輪要多久

發動機飛輪更換是一個耗費時間較長的維修項目。如果是縱置後驅變速箱，相對會快一點比較好拆裝。如果是橫置前驅變速箱，換飛輪至少需要4個小時。