㈠ 國五的車還能開幾年
市面上目前以國四和國五車居多，國四車佔比更高。新標准實施後，國四、國五的車主們不必太擔心，按照目前排放標準的更新周期來看，國四、國五的車還能開很多年。
國家為了給汽車行業一定的緩沖時間，將國六排放分為a、b兩個階段實施。國六a相當於國五與國六的過渡階段；而國六b才是真正的國六排放標准，兩種版本分階段實施。
與此同時，國六採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值相同。而在原先的國五階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標准各不相同。國六a階段的排放標准基本與國五相同，僅僅是取了國五排放要求中的最嚴值。
對於市民來說，7月1日實施的國六標準是新車標准，對國五階段及以下的在用輕型汽車不受新標準的影響。市民目前使用的國五私家車，只要按規定及時進行環保年檢即可。
國五二手車可能會貶值
關於二手車保值率，趙江濤稱，國五車型肯定不如國六車型，因為大部分省、市在公布實施國六排放標準的同時，還明確表示禁止外地非國六排放標準的二手車遷入，這導致國五二手車只能本地買賣或是運到暫未實施國六排放標準的地區，這肯定會對保值率有所影響。
「不過，也不必過分擔心，排放標准只是影響保值率的一小方面，畢竟還是要看車況和年份。」趙江濤說，大家還是應該理性消費，「畢竟汽車屬於大宗物品消費，應根據自身需求購買合適產品，不要沖動盲目跟風。」
㈡ 國標5車還能開幾年
國五的車在報廢前可以一直開下去，因為國家對於私家乘用車沒有設定報廢期限，所以說國五車還能開多久，取決於是否符合你當初購買時的標准，符合了就可以一直開下去。而即將實施的國六標准也不會影響國五車正常行駛，屆時只會禁止國五車銷售和注冊登記。
以以往案例來看，北京等一線城市是在2017年左右，才開始對國二排放標準的車型有所限制，而國二的最後一批車型是在2008年產的。
據世界資源研究所和中國環境檢測總站測算，全球10個大氣污染最嚴重的城市中，我國就佔了7個。
因此，中國政府對治理汽車尾氣排放造成的城市環境污染非常重視，國家環保部門和汽車企業正在加速推進國Ⅲ、國Ⅵ的達標工作，控制汽車尾氣污染的排放已是環保部門、汽車生產廠家及社會各界的一項迫在眉睫、刻不容緩的責任。
㈢ 國五的車還能開幾年國五車還能買嗎
自從2000年制定國一排放標准後，每隔幾年就會實施更高要求的排放標准，如今國六標准開始實施，那很多車主就會擔心國五的車還能開幾年？我們先按照之前的經驗來看，北京等一線城市都是在2017年左右才開始對國二排放標準的車型有所限制的，而國二的最後一批車型是在2008年產的，時間上也將近十年了。
現在則是對國三的車開始限制了，多個省份交通局出台相關《意見》，到2020底，政府的工作重心還是國三排放標準的營運柴油貨車。細心的朋友會發現這里並沒有私家車什麼事，但北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發布了國三車限行區域，違反禁行、限行規定的，將會處以罰款扣分處理。
國三到國五之間還有無法跨越的國四排放標准，以國三的限制來推算，限制國四車型還需要好幾年的時間，更何況報廢里程的限定在60萬公里，所以國四的車只要能過年檢，就不會被強制報廢。所以國五的車還能開幾年？這個問題暫且無需擔心，被限制也是十幾年後的事。
而且國六標準是及其嚴苛的，國五標准與其之間的差距很大，其標准遠遠高於歐洲的第六階段排放標准和美國的Tier3標准，成為全球排放標准最嚴格的標准之一。因此相應的實施時間會很長。
那麼國五車還能買嗎？如此之高的標准也導致了國六標准車型的成本提高，因為對車的油耗和動力有更高的要求，汽車廠商自然要投入更多的金錢、人力、物力來研發發動機。但同排量的發動機在國六標准下動力性能會下降，但最終的成本都會由消費者來買單，就當是為環保做貢獻了。
「國六標准」分為「國六a」和「國六b」兩個階段，並計劃分別於2020年7月1日和2023年7月1日在全國統一實施。不過很多地區也提前實施了國六排放標准，所以下面這些省份，7月1日後，國五車就不給上牌了。(其餘省份以當地政策為准。)
但各省市對標准實施都會有過渡期，以河南為例標准實施設1個月過渡期，在標准實施時間之前開具購車發票的，自標准實施之日起1個月內公安機關交通管理部門予以辦理注冊登記業務。
如果在「國五」排放標准地區買了車，也無法向「國六」排放地區遷入，二手車流通效率降低，但同地區情況下國五車型也不太會受到特定區域限行或二手車遷入限制等政策的影響，即便有也是好多年後的事。
現在整體車市都處於在清國五車型的庫存，特別是庫存大，時間又比較緊的地區，優惠幅度會更大，當然了車輛本身的保值率也會下降。所以只要所在地區還未實施國六標准，國五車就還能買。
㈣ 國5車還能開幾年2021年國五給不給上牌
國六標准來了，那麼國5車能開幾年？其實很多開國5車的車主想像得太可怕了，完全可以放心使用的。按照之前的案例來看，北京等一線城市都是在2017年左右才開始對國二排放標準的車型有所限制，而國二的最後一批車型是在2008年產的。
盡管現在很多省份才開始對國三排放標準的車下手了，但到2020底，政府的工作重心還是國三排放標準的營運柴油貨車。而對於國三私家車部分地區則是開始限行，例如北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發布了國三車限行區域，違反禁行、限行規定的，將會處以罰款扣分處理。
而國3到國5之間還有一個國4標准，08年到13年的車排放標准為國四，以國三的限制來推算，最快也還有好幾年的時間。更何況報廢里程的限定在60萬公里，所以國四的車只要能過年檢，就不會被強制報廢。因此國五排放標準的車至少還有十幾年的使用期，那麼國5車能開幾年的問題就不需要擔心了。
而且國六標準是及其嚴苛的，國五標准與其之間的差距很大，其標准遠遠高於歐洲的第六階段排放標准和美國的Tier3標准，成為全球排放標准最嚴格的標准之一。因此相應的實施時間會很長。
如此之高的標准也導致了國六標准車型的成本提高，因為對車的油耗和動力有更高的要求，汽車廠商自然要投入更多的金錢、人力、物力來研發發動機。但最終的成本都會由消費者來買單，就當是為環保做貢獻了。
想買車要趕緊在國六實施之前入手國五標準的車型了，現在國五新車優惠幅度太大了。即便消在「國五」排放標准地區買了車，也仍然無法向「國六」排放地區遷入，二手車流通效率降低，也會影響到價格。相應的車輛保值率自然也會低的。
那麼2021年國五車還能上牌嗎？不能，「國六標准」分為「國六a」和「國六b」兩個階段，並計劃分別於2020年7月1日和2023年7月1日在全國統一實施。根據《關於調整輕型汽車國六排放標准實施有關要求的公告》，目前享受國五車清倉過渡的城市也均在2020年12月31日時到期。
也就是說2021年國內全部地區都只有國六的車型才可以上牌，國五車雖然還沒有限行，但已經全面禁售也無法上牌了。
最後，如果對「國五限行」，「國六車型」 話題感興趣的，可以關注《》，發送關鍵詞(如下)，即可獲得相關信息。
㈤ 國五的轎車按照國家標准最長使用期限是多少現在可以買國五的車嗎
國五的轎車按照國家標准最長使用期限是20年，現在購買國5的二手車完全可以，但是購買新車已經不允許上牌。
自從我國制定了排放標准之後，每隔幾年都會實施一定的碳排放標准要求，很多國5車主都在擔心自己的車還能夠開幾年，是否新政策發出，車輛就無法繼續駕駛。建議大家在生活中多關注一下國家發布的碳排放標准，避免因為自己的一時疏忽而違反規定受到罰款。
國五轎車的使用年限。
根據相關法律規定，我國對於私家車的使用年限並沒有嚴格的規定，而是達到報廢的時候申請報廢就可以。所以說國五轎車按照國家標准最長使用年限是無法來預估，具體要看自己所購買的車輛，是否可以繼續駕駛，只要自己所駕駛的車輛符合購買時的標准，就可以一直開下去。
㈥ 國五的車還能開幾年
國五的車在報廢前可以一直開下去，因為國家對於私家乘用車沒有設定報廢期限，所以說國五車還能開多久，取決於是否符合你當初購買時的標准，符合了就可以一直開下去。而即將實施的國六標准也不會影響國五車正常行駛，屆時只會禁止國五車銷售和注冊登記。以往案例來看，北京等一線城市是在2017年左右，才開始對國二排放標準的車型有所限制，而國二的最後一批車型是在2008年產的。
(6)深圳國五汽車還能開多久擴展閱讀：
在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺。
據世界資源研究所和中國環境檢測總站測算，全球10個大氣污染最嚴重的城市中，我國就佔了7個。因此，中國政府對治理汽車尾氣排放造成的城市環境污染非常重視，國家環保部門和汽車企業正在加速推進國Ⅲ、國Ⅵ的達標工作，控制汽車尾氣污染的排放已是環保部門、汽車生產廠家及社會各界的一項迫在眉睫、刻不容緩的責任。
㈦ 國五車什麼時候淘汰不能上路了
根據排放標准施行時間表推測以及業內專家預測，「國五」車型至少在十年內不會受到環保限行以及強制報廢。
大部分「國五」車型終端的確有較大優惠，而且在油耗、發動機功率、扭矩等消費者易感知技術層面，「國五」與「國六」車型並無太大區別。
在保值率方面，「國五」車型不如「國六」車型，同款新車降價幅度高的車型不如降價幅度低的車型，消費者購買車型時應根據自身情況進行抉擇。
國五標準的意義：
與國Ⅳ標准相比，國Ⅴ標准汽油的硫含量下降80%。以同等排量汽車計算，5輛使用國Ⅴ的汽車，其二氧化硫排放量與1輛使用國Ⅳ油的排放量相當。柴油車則從國Ⅲ直接升為國Ⅴ，硫含量直接降低97%。
隨著車輛迅猛普及，近年來我國油品質量的升級日益加快，從2000年時的國Ⅰ上升到剛置換完畢的國Ⅴ，硫含量從當時的不大於1000ppm下降到不大於10ppm，下降了99%。同一輛私家車，一年跑2萬公里，百公里油耗10升，2000年前年排放硫達2噸，如今用上國Ⅴ油後排硫將降到20千克。
專家表示，此次油品升級不但可大幅降低二氧化硫排放，還能使氮氧化合物、碳氫化合物排放量平均下降10%左右，後兩者是造成空氣中PM2.5的主要「元兇」之一。
㈧ 國五標准車能開幾年
不管是幾個國家標準的機動車，只要達到規定的行駛里程或者使用年限，就會報廢。在《機動車強制報廢標准》中，規定了各類機動車的使用年限和行駛里程限制:小型和微型非營運載客汽車、大型非營運汽車、輪式專用機械車無使用年限限制；但如果使用15年，就必須每半年進行年審。年審不合格就不能合法上路，或者里程超過60萬公里就報廢。
注:機動車使用年限的起始日期按登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理登記手續的，按出廠之日計算。不同類型營運客車按照嚴格的使用年限相互轉換報廢；距規定使用年限1年以內(含1年)的機動車，不得改變使用性質、轉移所有權或者轉出注冊地所屬的市級行政區域。
各類機動車輛的使用年限如下:
(一)小型和微型計程車使用期為8年，中型計程車使用期為10年，大型計程車使用期為12年；
(二)出租小客車15年；
(三)小型客車使用10年，中型客車使用12年，大型客車使用15年；
(4)公共汽車載客汽車使用滿13年；
(五)其他小型和微型客車使用10年，大型和中型客車使用15年；
(6)專用校車已使用15年；
(七)大中型非營運客車(大型汽車除外)使用20年；
(八)三輪汽車、裝有單缸發動機的低速載貨汽車使用滿9年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用滿15年；
(九)具有載貨功能的特種作業車輛使用滿15年，不具有載貨功能的特種作業車輛使用滿30年；
(十)運輸危險貨物的全掛車和半掛車使用10年，集裝箱半掛車使用20年，其他半掛車使用15年；
(十一)三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
㈨ 國六車即將正式實施，國五的車子還能開多久
國六車正式實施，國五的車子還能開，但自2019年7月1日起新購買的國五車不能再進行注冊登記。
國務院發布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確規定2019年7月1日開始，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標准。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。
全國15個省、直轄市相繼出台了於2019年提前實施國六排放標準的文件，也就是從2019年7月1日開始，達到國六排放標準的車輛才能上牌。
「國六」排放標准即將於7月1日起在全國十多個省市施行，其中北上廣深津五大城市宣布直接執行國六b標准。
按照要求，國六排放標准執行後，所有銷售和注冊登記的車輛必須滿足國六排放標準的要求，對於排放標准以下的車輛將禁止銷售、注冊和轉入，國四和國五排放車輛將只能報廢或者外遷到還未實施國六標準的地區。
(9)深圳國五汽車還能開多久擴展閱讀
以深圳市為例，深圳市《關於輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》中規定：
第四條 2019年7月1日（含）起，在我市注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型點燃式發動機汽車應當符合國Ⅵ標准。
2019年7月1日前已購買的符合國Ⅴ標準的輕型點燃式發動機汽車，可在2019年9月1日前憑2019年7月1日前開具的正式發票，辦理車輛注冊登記手續；2019年7月1日前已從外地轉出的符合國Ⅴ標準的輕型點燃式發動機汽車，可在2019年9月1日前憑轉出地公安機關交通管理部門在《機動車登記證書》簽注的轉出記錄，辦理車輛變更登記或轉移登記手續。
