汽車待機費多少油

A. 汽車怠速費油嗎車輛怠速一個小時多少油耗

相信很多司機對於怠速都不陌生，它指的是發動機空轉的一種工作狀態，在這樣的狀態下，發動機只需要克服自身的摩擦力。一般來說，司機們經常在等紅綠燈的時候讓車子處於怠速狀態，既能保證發動機不會熄火，也能夠減少排放。那麼汽車處於怠速狀態時費油么，車輛怠速一個小時的耗油量又是多少呢？

其實在汽車處於怠速狀態的時候，發動機的耗油量是比較大的。並且此時汽車的進氣量比較少，發動機想要正常運轉的話，就需要濃度比較高的可燃混合氣。目前來看，如果排量為1.5-1.8升的汽車，怠速一小時的油耗量大約在1-2升，在怠速開啟空調的話，還會消耗更多的汽油。
總體來看，汽車的排量越高，怠速時的耗油量就越大。如果司機比較關注汽車的油耗的話，停車時可以將車子熄火等待，這樣能為車子省下很多油，並且長時間的怠速也容易導致積碳問題的出現。

B. 汽車3個小時不熄火費多少油

3個小時不熄火費2.4L油左右。
以一輛2.0排量的汽車為例，發動機重新啟動一次的耗油量為1毫升。停車如果不熄火，車輛處於怠速運轉狀態，5秒鍾就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，怠速1小時就是0.8升汽油。3個小時是在2.4L左右。
汽車停車不熄火會增加油耗，增加機件磨損，如果是長時間地停車不熄火，汽車內的電子系統會受到影響，很容易出現失靈或者是死機的情況，可能會導致發動機散熱不好，會產生高溫報警。

C. 汽車怠速時,它的耗油是多少

最簡單演算法：Vf = 0.79*V*n (ml/h)；

Vf——一小時的耗油量，單位毫升每小時；

V——發動機排量，單位升（L）；

n——發動機轉速，每分鍾轉數（rpm）；

比如，發動機怠速700rpm；1.6升發動機每小時耗油等於0.79*1.6*700=884.8毫升；

1.2升發動機每小時耗油等於0.79*1.2*700=663.6毫升。

高階公式：Vf = 0.02636*P*V*n (ml/h)；

式中：P——是怠速時的歧管壓力，單位千帕（kPa）。其他參數與上面一樣，帶空調怠速，可以用診斷儀讀出發動機歧管壓力值和轉速，帶入公式就可以算出。

診斷儀讀出的進氣歧管壓力單位一般就是千帕。一個大氣壓是101.3千帕；綜合綜合以上，每6萬公里，做一次發動機積碳清洗！

每次更換機油時，先添加機油清洗劑，有油污清潔干凈後，再統一把廢機油排放出來。另外每2萬公里更換空氣格，以免造成空氣格濾網堵塞，導致節氣門的進氣量。

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汽車怠速的含義是，指的汽車啟動後在任何負荷、無需對外做功的條件下，通過車載ECU控制節氣門電磁閥進氣量，從而保持發動機最低且穩定的轉速。

不同車型，因發動機不一樣，怠速值是不一樣的。

一般怠速值在500至850轉區間，而冷車啟動瞬間怠速在1500到2000轉/分左右。

等發動機水溫回復到90度後，怠速也就保持在規定的穩定值內，汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否松動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。

汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患，汽車怠速時高時低的情況，有可能是火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。

D. 車打火不走一個小時費多少油

1-2L左右

發動機在怠速的情況下只需克服自身的摩擦做功，並不對外輸出動力，一般汽車的怠速為600-800轉/分鍾，如果按照排量1.5L-1.8L的發動機計算，一個小時的油耗大概在1-2L之間，不同車型會有差別。

注意事項：

從效率的角度來看，車打著火不走費油，汽車打著火不走發動機處於原地怠速狀態，雖然轉速比較低，但還是在消耗燃油而不做功，相當於效率為0。

其實怠速這種工況對發動機是不好的，因為低轉速，進氣口沒有行駛中的「撞風」工況，發動機吸入的新鮮空氣不足，但是噴油嘴又在持續的噴油進缸內。

發動機處於怠速狀態時，汽油燃燒不充分，這樣會導致發動機內積碳增多。積碳對於發動機的危害是很大的，積碳經常會出現在進氣道，氣門，節氣門，燃燒室內。

如果積碳出現在了燃燒室內，會導致燃燒室的壓縮比變大，這樣會導致發動機出現爆震現象，這樣會導致發動機動力下降油耗升高，還會損傷發動機。

E. 汽車忘了熄火5小時費多少油

Vf = 0.79*V*n (ml/h)其中Vf為一小時的耗油量，單位毫升每小時。
V為發動機排量，單位升（L）
n為發動機轉速，每分鍾轉數（rpm）
比如一輛2.0排量的汽車，它的發動機轉速在700轉。那麼怠速一小時的油耗就是0.79*2.0*700=1106毫升。
待機情況下，無其他操作，如開空調，耗油應該在1L/h左右，那麼5小時，應該在5L左右。

F. 如果在汽車里過夜，是不是得一直啟動著發動機在空擋狀態，一晚上費多少油

簡單來說這是一種怠速狀態，即發動機運轉時，不管在哪個擋位，只要不踩油門，那就是發動機處於怠速狀態。這種原地怠速是比較耗油的，我們可以通過怠速狀態的工作情況去分析耗油情況。

製冷狀態耗油量的確很高，那麼我們看下供暖狀態吧。

轎車都採用的是熱水取暖系統，主要是組成部分有加熱器芯(由水管和散熱器片組成)、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等。

熱水取暖系統的熱源來自於採用發動機的冷卻液，因為發動機在運轉過程中會產生大量熱量，這時需要通過冷卻液在散熱器進行散熱以保證可以正常工作，再通過鼓風機將冷空氣吹過加熱器芯加熱後給車內供暖。從空調供暖原理上看給發動機增加的負荷很少，所以如果是暖風可以用第一個公式。

最後還是要再說下不需要一直啟動著的，等溫度穩定下來後可以熄火一段時間，反正在車里你想一覺睡到天亮也不太可能，因為睡車里太不舒服了，所以醒的時候就可以讓車子休息一下，安全問題雖然前面沒有說，最後還是需要提醒一下

G. 汽車發動了停在那裡不開耗油嗎具體耗多少油

汽車發動了即使停著也會耗油，一般汽車的怠速耗油量是正常行駛耗油量的1/3。

汽車停車並且發動機仍在運轉的時候，為了保證發動機不熄火，會保持一個較低的轉速，叫做怠速。此時，發動機也會消耗燃油，只不過比較少而已。換而言之，汽車只要是發動了，發動機運轉，就會耗油。

怠速分類

1、正常怠速

車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。

2、行車怠速

汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。

3、怠速不穩

怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。

H. 汽車怠速著多久能費1升油

汽車怠速約1小時左右能費1升油。

1：怠速工況的耗油大概是1~2升每小時，摺合到三分鍾大概是0.1~0.2L。

2：一般汽車的油耗大概是每公里10升左右，摺合到每公里大概0.1L左右。

3：怠速三分鍾的油耗確實相當於一公里的油耗。

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（1）一般所說的怠速工況是指掛上空擋，車子原地不動，發動機保持最低轉速工作的工況。

（2）發動機轉動主要維持空調壓縮機、水泵油泵、飛輪的運轉等，假如此時離合器出於結合狀態（沒有踩離合器踏板），那麼發動機還要帶動變速箱輸入軸的齒輪等零件的運轉。所以，發動機怠速也是要耗油的。

（3）在低轉速的時候發動機的進氣量也很低，燃油燃燒不充分，而且機械部件（如氣門、活塞）的運動能量損失較大，發動機整體的機械效率很低，所以耗油很大。這就是為什麼發動機怠速油耗很大的原因。