載客汽車和貨車哪個費油

① 小型貨車和家用汽車的全部收費有什麼區別

貨車節假日照常收費，小型汽車不收費。貨車根據載重大小基本是小型汽車的3-8倍，特殊情況還要多。有些地方以重量來算，哪怕你啥都沒那也得交。這個社會就那樣，認命吧。

② 小汽車跟大卡車哪個更好開

開過貨車的老司機都知道，如果長時間沒開貨車，並且期間一直在開小車的話，再去開貨車就要非常小心了，因為開貨車時養成的習慣已經被開小車的習慣所取代，極易造成安全隱患。以一些老司機們的切身體會為例，卡友王師傅是一位開了十餘年大貨的老司機，後來回到單位開了幾年小車。在一次坐朋友的大貨車空車時，心血來潮想試試手，在停車時撞上了路邊飯店的燈箱。而王師傅就是由於開了幾年小車，沒有了觀察高度的意識，結果出了事故。卡友趙師傅也有相似的經歷，一次他幫別人開小貨車，要上高速時徑直奔收費窗口，准備取卡進站時卻被收費員放下欄桿攔住了，原因是車輛還沒稱重，只得倒車稱重後再領卡上路。
此外，大車與小車不同的地方還有很多，如果操作不當有些甚至還會導致安全事故，如過彎速度過快、方向打回過快(容易引起側翻)，換檔不及時(上坡一個檔掛不進，個個檔掛不進)，下坡不放淋水(容易引起剎車熱衰減)，剎車提前量預估預判不足等等。
那麼開大車與開小車具體有哪些不同呢？
01視野
大貨車的視野要比小車好很多，它的坐姿高，前風擋玻璃巨大，還有兩個碩大無比的後視鏡，並且還有前俯視鏡和外俯視鏡，坐在駕駛位上基本沒有盲區。而小轎車後視鏡小的可憐，盲區多而且大。但是貨車的不足在於它的車身太長，導致夜間通過後視鏡很難看清左右兩邊。尤其在夜間往右側變道時，司機們會非常小心，有些司機會在車廂上安裝腰燈，就是為了照亮後方。
02轉向
大貨車的轉向系統一般都採用液壓助力轉向系統，手感非常的輕盈，一隻手就可以輕松操作，比大多數的小轎車轉向都要輕松。但由於貨車重心高，所以不能急轉彎。同時，由於大貨車車體長，有巨大的內輪差，在轉向時不能緊貼路邊，需要盡可能的向馬路中間靠攏，也就是我們常說的「拐大彎」；而小轎車車身尺寸小，內輪差小，操作更靈活，可以進入非常狹小的區域。
03操控性
一般我們所說的汽車操控性，是汽車的動力性、制動性和操縱穩定性的綜合體現。在這一點上大貨車完敗，沒有一個方面能超越小轎車。動力性方面，別看它的馬力巨大，扭矩強大，但無論是加速、爬坡還是最高車速，都與小轎車相距甚遠。高速行駛穩定性也遠不如小轎車。現在輕型卡車以上採用的都是汽剎，汽剎的靈敏度比小車油剎強烈，貨車剎車一點就來，這是需要時間去適應的，否則在高速上會非常危險。此外，大貨車大多搭載帶有高低速轉換的多檔位變速箱，檔位多達十二甚至十六個，操作非常復雜；而小轎車搭載的是五速或六速手動變速箱，操作非常簡單，換檔手感也更好。
04舒適性
大貨車的懸架系統一般都是鋼板彈簧的，非常硬，盡管很多車型使用了懸浮式駕駛室和空氣減振座椅，乘坐舒適性還是無法與小轎車相比，長途乘坐會非常累。另外大貨車噪音也很大，長時間駕駛會讓人心情煩躁。空間方面，小轎車則是沒法和大貨車相比了，大貨車的駕駛室空間大到你無法想像，有些車後排甚至安裝了上下鋪用來睡覺。小轎車後排如果有幾拳幾指我們就說它空間足夠了。
05安全性
貨車要拉貨，甚至有些專門拉重貨，因此貨車不能夠隨意急剎。開貨車要養成平穩剎車的習慣，否則幾噸重的貨物在車廂內受慣性的作用，極易沖出車廂。老司機間廣為流傳的一句「窮不拉管、餓不拉卷」，是有道理的。
目前國內大貨車大多數都是平頭駕駛室，這種形狀在發生正面碰撞時對駕駛員的威脅非常大，前方障礙物會直接撞擊駕駛員，沒有任何緩沖；而小轎車安全性較好，在乘員艙的前後都有吸能緩沖區域，車內有安全氣囊，在發生碰撞時能夠很好的保護車內乘員的安全。

③ 駕駛大貨車與小車有什麼區別

一，載重不同

1、小車

小車基本是載客為主。車身的重量，再加上載客的重量，相對比較大貨車的重量會輕很多，即使是車輛滿載，在駕駛操作上，感覺差異不大。

二、轉向操作輕易程度不同

1、大貨車的轉向系統一般都採用液壓助力轉向系統，手感非常的輕盈，一隻手就可以輕松操作，比大多數的小轎車轉向都要輕松。但由於貨車重心高，所以不能急轉彎。

同時，由於大貨車車體長，有巨大的內輪差，在轉向時不能緊貼路邊，需要盡可能向馬路中間靠攏，也就是我們常說的「拐大彎」。

2、而小轎車車身尺寸小，內輪差小，操作更靈活，可以進入非常狹小的區域。

三、安全性不同

1、目前國內大貨車大多數都是平頭駕駛室，這種形狀在發生正面碰撞時對駕駛員的威脅非常大，前方障礙物會直接撞擊駕駛員，沒有任何緩沖；

2、而小轎車安全性較好，在乘員艙的前後都有吸能緩沖區域，車內有安全氣囊，在發生碰撞時能夠很好保護車內乘員的安全。

四、 舒適性不同

大貨車的懸架系統一般都是鋼板彈簧的，非常硬，盡管很多車型使用了懸浮式駕駛室和空氣減震座椅，乘坐舒適性還是無法與小轎車相比，長途乘坐會非常累。另外大貨車噪音也很大，長時間駕駛會讓人心情煩躁。

參考資料來源：網路-大型貨車

參考資料來源：網路-汽車

④ 大貨車真的比小轎車好開很多嗎你覺得呢

開過貨車的老司機都知道，如果很久沒開過貨車，一直開著小車，那麼開貨車就要非常小心，因為開貨車的習慣已經被開小車的習慣取代了，很容易造成安全隱患。以一些老司機的親身經歷為例。卡友王師傅是個開了十幾年大貨的老司機。後來回到單位開了幾年小車。坐在朋友的麵包車空著的時候，心血來潮想試試手，停下來的時候撞上了路邊酒店的燈箱。

大貨車的視野比小轎車好很多。它有很高的坐姿，巨大的前擋風玻璃，兩個巨大的後視鏡，一個前下視鏡和一個外下視鏡，駕駛座基本沒有盲區。汽車的後視鏡小得可憐，盲點很多，而且很大。不過貨車的缺點是車身太長，晚上很難通過後視鏡看清左右。尤其是晚上向右變道的時候，司機會非常小心。有些司機會在車廂上安裝腰燈，照亮車尾。目前國內大部分貨車都是平頭駕駛室，正面碰撞對駕駛員的威脅很大，前方障礙物會直接撞到駕駛員，沒有任何緩沖。

⑤ 貨物運輸車輛的耗油怎麼算

不同車子所需要消耗的油量是不一樣的，如果自己是家用小轎車的話，那麼所消耗的油量肯定沒有貨車消耗的油量多，那麼關於貨車油費應當如何進行計算？

一、貨車油費怎麼算

小型貨車正常油耗與車型，駕駛習慣，路況和載重有關，一般小型貨車空車10L/百公里。

附相關常見小型貨車的百公里油耗信息如下：

空車一般：CYBZLQ的10-12升/百公里;玉柴4110的11-13升/百公里;錫柴4110的12-14升/百公里。

3-7噸貨一般：CYBZLQ的14-18升/百公里; 玉柴4110的14-17升/百公里;錫柴4110的15-18升/百公里。

重載時：CYBZLQ的20升以外/百公里 ;玉柴4110的18升以外/百公里;錫柴4110的19升以外/百公里。

二、等速油耗

等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

以上內容就是相關的回答，貨車的油費一般使用的是柴油機，現在的貨車柴油的價格是比汽車要低很多的，是說在計算貨車的油費方面的話也會比較低，特別是一些新型的貨車，

⑥ 大貨車一公里一般要多少油錢

不同的車型有不同的配置，常見的有1.8t、2.0t這兩種類型，假設這款車綜合油耗8.8L/100km，假設以93號汽油的價格6元/L計算，每公里費用=8.8*6/100=0.53元/km。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為准。

1.8t和2.0l的區別

T代表turbo，即渦輪增壓，渦輪增壓的原理是利用發動機在高轉速時排出的大量高壓廢氣帶動渦輪，渦輪產生的力在進氣口壓縮空氣從而使更多的空氣進入燃燒室使動力增強，通常來說渦輪增壓在啟動的那一剎那可以給汽車帶來額外30%到40%的動力。

也就是說1.8T的車在發動機高轉速渦輪啟動時的動力輸出差不多與2.4L的車相同，但這並不表示相當於多少多少的排量，在油耗上1.8T還是1.8不會因為渦輪的關系而多耗油。至於1.8T和2.0L哪個更好，因人而異，turbo的配置更有動力，但是turbo只有在發動機高轉速時才啟動。

而且渦輪增壓眾所周知的問題是反映有些遲緩。如果是買車是用來玩，最求速度的話，1.8T顯然是不錯的選擇(當然因車而異)，如果只是代步，2.0L也並不是說一定會在維護上高過1.8T，雖然2.0L一般來講油耗會略高過1.8T，但是1.8T的turbo的需要額外的維護費用。

⑦ 怎樣使用大貨車的空載重載和中載更加省油

使用大貨車的空載重載和中載更加省油的方法：

1. 根據路面選擇合適的速度和擋位，保持適當的行駛速度。

2. 讓車輛保持低風阻，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。

3. 做好日常保養。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。

4. 選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。

5. 避保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。

⑧ 5噸的貨車和小車哪種用油多

那還用說嗎？當然是貨車，貨車是用來載重拉貨的。它所需消耗的燃料自然就更多。

⑨ 長安plus貨車費油嗎

不費。
長安plus的油耗在整體的貨車類型中算是很低的了，因為其發動機的功率也不大，耗油量也不會太大，算是省油的貨車。
等速油耗是指國標規定的某些類型車輛在等速行駛燃料消耗量試驗中得到的車輛百公里油耗。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。

⑩ 有誰知道麵包車上非營運貨車和非營運客車，日常費用有什麼區別嗎

1、在用車從一出廠開始就已經定型，在國家「汽車目錄」裡面有注冊，不是任由你來改裝的啊。
2、真想買貨運麵包車，可以直接購買成品的呀。五菱汽車、長安汽車等知名品牌都有，不勞自己動手，還涉嫌非法改裝。可以到相關網站查詢。
3、在廠家規定的載重范圍內使用，非營運的客車、貨車，日常費用相同。超載時燃料費增加