蔚來汽車性能版和簽名版選哪個

① 淺評蔚來EC6！面對特斯拉勝算幾何

在各大短視頻平台上，蔚來的出境幾率頗高。因為此類造車新勢力的受眾，大多是深扎於互聯網的90後或者是95後消費者。這些人大多已參加工作，有些人甚至已成家立業。那麼，對於此類消費者而言，如何選擇一台空間寬敞又不失新潮的轎跑SUV呢？

蔚來EC6怎麼樣？

市場

對於EC6而言，壓力的確很大。在12月，Model Y 迎來了史無前例的降價。在坊間，甚至傳出了蔚來大規模退訂的消息。事情到底是真是假，我們尚無法蓋棺定論。但可以確定的是，對於蔚來以及一眾造車新勢力而言，Model Y降價的影響是空前的。說得重一些，甚至是一種滅頂之災。

可以預想，在Model Y這一波瘋狂降價後，EC6的壓力有多大。在品牌積淀尚無法和行業標桿對抗的情況下，只能拿出細致入微的服務來反饋給車友們了。當然，這不僅僅是蔚來的問題，也是所有造車新勢力面臨的共同問題。而到底結果如何，交給時間吧。

② 【卉眼識車】探店蔚來工廠實拍蔚來 EC6 簽名版和性能版

蔚來轎跑SUVEC6,新車軸距長達2.9米，在內飾設計上繼續沿用了「第二起居室」蔚來EVE概念車的設計理念，這也是蔚來汽車一直以來引以為傲的一個設計理念。

EC6性能版和簽名版搭載70kWh電池包，綜合工況續航里程最高可達440公里；搭載100kWh電池包，綜合工況續航里程最高可達615公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 同為中型純電SUV：蔚來ES6和寶馬iX3應該怎麼選

隨著新能源汽車在大眾中逐漸普及，很多小夥伴在買車時都會考慮新能源車型。那麼價格區間較為重疊的蔚來ES6和寶馬iX3到底該怎麼選呢？這次我們就來揭曉答案。

蔚來ES6的續航里程更優秀

蔚來ES6和寶馬iX3作為純電動SUV車型，續航里程就是一個繞不開的話題。

蔚來ES6運動版車型有455km和600km兩種續航里程。而性能版和簽名版車型則有465km和610km兩種續航里程可選。ES6全系搭配前後雙電機電動四驅布局，採用三元鋰+磷酸鐵鋰電池作為電動電池模組。提到蔚來ES6的驅動電池，不得不說蔚來汽車的換電站還是非常方便的。

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④ 全能選手！試駕蔚來智能電動轎跑SUV EC6

為新勢力造車的重要品牌，蔚來汽車已經連續13個月領跑了國內純電SUV細分市場的銷量。在北京金色的秋天裡，我們終於迎來了蔚來EC6的試駕。下面就來看看它的表現如何吧！

回到駕駛本身，蔚來EC6採用了超高強度的全鋁合金車身，還在關鍵結構部分採用了航空級的7系鋁，這使得整車扭轉剛度可以超過40，000牛米每度。還有主動式空氣懸架系統、全系標配的CDC動態阻尼控制系統，它們使得蔚來EC6在兼具完美的操控的同時，還能享受到舒適的駕駛樂趣。Coupe造型的SUV車型如今已成為了當前SUV車型發展的趨勢，無論是豪華品牌還是自主、合資品牌，幾乎都在推出新的Coupe?SUV車型。比如，賓士GLE和GLE?Coupe，大眾途昂和途昂X，保時捷卡宴和卡宴Coupe等等。Coupe造型的SUV之所以如此被青睞，正是因為這種流線型的車身，天生就象徵著運動和時尚。而新能源汽車，有著推出Coupe?SUV的天然優勢。在這個後浪風起雲涌的時代，雖然這樣一款轎跑純電SUV會顯得有一點小眾，然而，時代屬於年輕人，那些有著較強消費能力的年輕一代消費者，他們嚮往個性、熱愛新鮮感、追求科技智能，對舒適豪華感有極致追求，蔚來EC6正是為他們而來。

⑤ 蔚來EC6：風華正茂，銳不可當

一年一款新車的蔚來，在這個特殊的2020年迎來了第三款新車：蔚來EC6。

蔚來作為造車新勢力的頭部企業，不僅在產品端做出了誠意之作，同時也在電車的服務領域不斷探索，以變化應對前方的未知，其進步都被消費者們看在眼裡，EC6的出現是蔚來的再一次進步革新，小編相信這款車的綜合實力，也相信蔚來在今後還能夠做得更好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 特斯拉Model Y和蔚來，選哪個

特斯拉Model Y和蔚來，選哪個？外觀方面，蔚來EC6的外觀造型是非常時尚、個性的。比如分體式大燈組，尾燈等設計都非常個性，辨識度非常高。同時作為轎跑車型，大溜背造型自然也不會缺席。和蔚來EC6相比，特斯拉Model Y的外觀造型同樣是非常簡潔，個性。其尾部小鴨尾的造型設計使得整車看上去更具運動氣息。

總的來說，二者都有著各自的優勢，蔚來EC6更偏向傳統的豪華，它能夠享受到的服務也要更多。而特斯拉Model Y就是極簡的風格，同時在一些配置上面相比於蔚來EC6來說要差了一些。這兩款車型誰才是你的菜呢

⑦ 30餘萬，你會選蔚來EC6還是Model Y

特斯拉便奉上了新年大禮——Model Y(參數丨圖片)。相比此前的預售價，國產Model Y大幅降價讓人相當意外。

經過各方面的對比，拋開仁者見仁，智者見智的顏值和品牌認可度。單純從產品力來看，在性能、續航、充電效率，以及自動駕駛方面，Model
Y更具有優勢。而且在價格上，更是低於蔚來EC6。所以，李斌說Model Y比預想的還貴，到底是貴在哪裡呢?

相比Model
Y，蔚來EC6的主要優勢體現在豪華感、配置表現，以及行業獨一無二的服務體驗。如果更看重後者，蔚來EC6不錯。但是就產品力來說，電駒小編此次天平已經偏向Model
Y了。

⑧ 顏值抗打內功深厚蔚來轎跑SUVEC6你愛不愛

汽車行業發展迅速，近年來各大品牌紛紛瞄準了轎跑SUV市場，蔚來作為國內造車新勢力的代表之一自然不甘落後，隨著蔚來旗艦SUV ES8的問世，奠定了蔚來高端電動品牌形象。而智能電動全能SUV蔚來ES6更是已連續13個月領跑國內純電SUV細分市場銷量。可見蔚來在消費者心中的良好形象。

隨著100度電池包即將交付，蔚來也將正式進入後續航時代。當電動車沒有了續航焦慮，加上整車FOTA功能，其本身依託於電動化架構下高性能與高智能核心優勢將得到真正的體現。相信蔚來將與時俱進不懈努力，車型將伴隨科技發展與用戶預期繼續持續成長，蔚來也是國產汽車品牌的未來！

⑨ 蔚來是廣汽的嘛；蔚來簽名版和普通版區別

蔚來 是廣汽的嘛 蔚來並不是廣汽旗下的品牌，蔚來是一個專門製造純電動汽車的廠商，這個品牌旗下的車型有es6，es8，ec6等。ec6是蔚來旗下的一款中型純電動suv，這款車的長寬高分別是4850毫米，1965毫米，1731毫米，軸距為2900毫米。

ec6有低功率版車型也有高功率版車型。

低功率版車型和高功率版車型都是雙電機車型，這款車的前橋和後橋都是有電動機的。

ec6的低功率版車型電動機總功率為320kw，總扭矩為610牛米。

高功率版車型的電動機總功率為400kw，總扭矩為725牛米。

這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料製造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳製造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁製造的。

ec6的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度和剎車點頭現象，這種懸架可以提高汽車的操控性。

多連桿懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
蔚來簽名版和普通版區別
蔚來的es8和es6都推出了簽名版車型，簽名版車型的價格更貴，配置更高。簽名版車型擁有特殊樣式的輪圈，並且車內的配置更高，車內還有智能機器人。es8是蔚來旗下的一款中大型suv，這款車的長寬高分別達到了5022毫米，1962毫米，1756毫米，這款車的軸距達到了 301 0毫米。

在動力方面，這款車搭載了兩台電動機，這款車的前橋和後橋都是有電動機的。

es8的電動機總功率達到了400kw，總扭矩達到了725牛米。

這款車使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，並且重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料製造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳製造的，有些三元鋰電池是使用鎳，鈷，鋁製造的。

在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

多連桿懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019