汽車拉高速多久

㈠ 新車磨合期要不要拉高速磨合期是多久

新車在磨合期內沒有必要拉高速，如果要拉，最好也是等到磨合期後，磨合期一般是汽車前5000公里。

隨著經濟發展，很多人在生活上也有較高的需求，其中購買車子是需求之一。那麼對於第一次購買新車的人，對於汽車的磨合期是比較陌生。在這樣的情況下，很多人就會發出這樣的疑問，新車在磨合期內要不要拉高速，而且磨合期到底是多久呢？那麼，下面我們就來說一下。

我們要知道，新車拉高速目的是為了讓汽車發動機的活塞和凸輪軸體驗一下高速轉動，從而到達一定程度的磨合，也為了車內一些齒輪和齒輪之間的咬合更加的平穩順暢。但是，我們需要注意是新車在行駛過程中是不宜太快和太慢，這樣容易導致汽車發生一些故障。所以購買了新車的車主，還是建議你們按照構成手冊講的來進行磨合，要溫柔駕車，等磨合期過了之後再去拉高速也不遲。

㈡ 拉高速需要拉多長時間

正確拉高速：

1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。讓每個檔位保持一段時間，使得活塞和齒輪都處於各個崗位的工作狀態，從而達到拉高速的目的。

2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。

3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。

4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。

新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合。

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新車拉高速磨合原因：

1、新車拉高速磨合，並非指將新車開到高速公路上進行高速行駛，而是指拉高發動機轉速，使得發動機維持在一個相對較高的轉速區間進行運轉，使得嚙合面的接觸更加吻合，內部零件表面變得更加光滑的一個過程。這樣做的目的除了提高發動機內部零件的光滑度，減小摩擦力以達到節油目的之外，還能起到延長發動機使用壽命的作用。

2、早期國內的工業基礎較為薄弱，造車工藝比較落後，部分汽車零件的加工精度相對粗糙，甚至於同一部件都存在很大工差。這就需要在提車以後通過拉高速磨合來提高發動機的使用壽命。

3、而隨著國內汽車工業的體系成熟、自動化生產線的建立以及製造工藝的改進和完善，現在大部分的汽車零件加工精度都很高，加上許多汽車在出廠之前已經進行了冷磨合。這其中，冷磨合主要是指汽車發動機在專用的機床上用電機帶動的磨合。

因此現在的汽車已經不需要進行拉高速磨合的過程，只要按照使用說明書的要求，正常駕駛即可。

㈢ 汽車新車多少公里拉高速

下午好，新車磨合期需要注意磨合，不能過早的拉高速。最好是不要超過三千轉，不要超過百公里每小時，高速行駛的時候，每兩個小時休息十分鍾。不要超速，不要超載，不要超重。不要暴力行駛，急加速。一般的磨合期是三千公里，或者三個月，就是首保日期 ，10000公里後可以拉下高速，拉高速的目的是為了清除燃燒室的積碳。不要超過每個檔位最高時速的80%，停留3分鍾左右就行

㈣ 新車一般跑多少公里才能拉高速

行駛5000公里就可以。

原因：新車處於磨合期時，應避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右，即將完成磨合時，車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鍾以上短暫運行，以達到減少積碳、提升發動機性能的效果。

新車其他磨合事項：

1、新車在磨合期應避免滿載行駛，因為負荷過重會導致發動機及變速器的負荷增大，從而使發動機的輸出功率過大，造成機件的過度磨損。所以，車主應了解愛車的最大承載質量，使新車在磨合期內避免滿載行駛，從而延長使用壽命。

2、車主要注意避免長時間使用低速擋行駛，應有意地讓各個擋位都能得到磨合。對於自動擋車型來說，雖然免去了手動換擋磨合的過程，但在路況較好的情況下，車主應持續加速行駛，使變速器能夠順利升擋，避免高擋位缺少磨合過程。

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新車駕駛技巧：

1、起步先預熱，避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。

2、從離合器養護角度講，要「先剎後離」。有新手在學車時，因害怕熄火，時刻不忘腳踏離合器踏板，要減速就先踩下離合器踏板，離合不離腳，這對離合器卻會造成不小的損害。

㈤ 新汽車在多少公里拉高速拉高速拉多少公里或多長時間

過了磨合期後，2500公里，所謂拉高速是針對自動擋的車子，手動擋的，可以低檔高速保持4000轉/分5分鍾左右。平時開車盡可能保持2000-3000轉速，就是了，不需要刻意的去拉什麼高速的

㈥ 新車多少公里拉高速最合適

摘要 你好，很高興可以幫到您。新車拉高速要在首保之後才可以進行，也就是說要在首保之後才能跑每小時120公里以上的時速.首保的里程是5000公里。

㈦ 檢查汽車尾氣之前拉高速拉多久

一般我們這邊檢測的時候，如果車主的車子是冷機沒完全預熱的。引車員在測功機，要有負載的跑個一二分鍾，三元催化就能進入狀態了。有條件的話，建議車主去高速或周邊空曠路段上跑個半小時就行了。

㈧ 新車拉高速的正確方法和時間

我不能說我是老司機，但是我把我知道的和我的經驗告訴你吧，希望你考慮後選擇。
我的車是1.5AT，我在3000公里時拉的高速，拉完高速我就去進行首保了，所以如果你5000或三個月才首保，我建議你快首保時再拉。 平時注意的是：不要高檔低轉速，那樣的確省油，但是車在需要時可能無法完成你跑高速的要求，這也是大家說的會沒勁的原因，我雖然不認同，但是我想好比一個人，如果你只讓他慢跑，忽然讓他跑200米決賽，可能的確跑步快。 我感覺在新車時你只要注意發動機的聲音，2500時（最多）換擋就行了，這個還要看實際路況，不可一概而論，但是新車的發動機轉速絕不能超3000轉，那樣對車就有害了。
拉高速方法：在你決定拉高速後，找一個車少的高速公路：先路邊停車，然後從1檔開始，用一個檔位開，注意發動機轉速，當轉速達到4500—5000時保持這個速度勻速跑8—10分鍾，然後等速度降到2500後掛下一個檔位，讓轉速繼續達到4500—5000，保持8—10分鍾，以此類推，直到5檔。說明一下：鋒范掛到5檔後你不要奢求轉速到4500以上，應該3500以上都南，因為那時時速就快160多了，為了安全，我建議跑的160五分鍾就行了，畢竟太快了對車也不好，也不安全。
一家之言，你自己選擇吧。

㈨ 新車用不用拉高速，要拉，大約多少公里時合適

新車最好還是要拉一下高速，大概跑五六十公里就可以了，這樣新車就磨合出來了，開著也會更舒服一些。

㈩ 新車拉高速一般怎麼拉拉到多少速度為好持續這個速度多久

其實這個問題是一個老問題了，但一直困擾著我們的一些有車的朋友，以前也做過很多類似的回答，今天將此問題再做一次說明：
首先我們要知道為什麼要拉高速，發動機在工作的過程中難免產生積碳，輕微的積碳並不可怕，可怕的是嚴重積碳，積碳有很多因素，比如說長期低轉速運行、燃油質量不佳、點火系統不良、發動機狀態不佳、燒機油等，就以上原因來看適當拉高速對預防發動機積碳還是有一定效果的，發動機高轉速運行時由於進氣量加大，工作溫度高，換氣頻率加快，積碳在激冷激熱和高速氣流的沖刷作用下就會脫落並排出發動機，因此發動機性能可以達到最佳。需要注意的是對於燃油質量不佳、點火系統不良、發動機狀態不佳、燒機油等原因引起的積碳效果不明顯，本身車子有毛病了還拉高速，那隻會雪上加霜。
其次是什麼時候拉高速，個人不建議新車拉高速，由於新車即使出了廠家規定的磨合期也不見得就已經達到最佳狀態了。還有大家對拉高速也有一些誤解，認為拉高速就是讓發動機接近甚至達到最高轉速，其實不然，實驗證明只要發動機轉速達到3000轉以上時基本就不產生積碳了這個轉速在平時開車時基本上都能達到，所以一般情況下不用刻意去拉高速。當然天天在市區跑的話還是建議經常拉拉轉速，而不是車速，拉轉速時要緩加油，切忌急加油。至於是不是每個檔位都要拉，我個人認為沒什麼理論依據。