電動汽車碟剎和鼓剎哪個好

1. 電動車買碟剎還是鼓剎

這個看個人喜好。不過建議買碟剎，剎車力好，散熱性能更好。

在汽車上，也有盤式制動器和鼓式制動器。一些便宜的小型汽車在後輪上使用鼓式制動器。

鼓式剎車的優點是制動力好，外部的沙、石頭、水進不來。鼓式制動器的缺點是散熱性能差。

盤式制動器的優點是散熱性能更好，缺點是外部的石頭、沙子、水可以進入剎車盤和剎車片的中間。

雨天開車，第一次踩剎車一般沒有制動力，是剎車盤上有水造成的。

所以，車友在雨天開車一定要和前車保持安全距離。准備剎車時，他們可以先踩剎車，讓剎車盤上的水排掉，再踩剎車。

汽車制動系統由真空助力泵、主缸、分泵、剎車片和剎車盤組成。

打開發動機蓋後，可以看到駕駛員一側的擋風玻璃下有一個黑色的圓盤，是真正的空助力泵。在真空助力泵的前面是制動總泵。

制動總泵上有一個油壺。這個油壺是用來裝剎車油的。

駕駛員踩下制動踏板後，true 空動力泵會提供動力，這樣駕駛員更容易踩下制動踏板。

2. 電動車用碟剎好還是鼓剎好

綜合來看，如果不考慮價格因素的話，碟剎整體性能是優於鼓剎，因此用戶在選擇剎車的時候，可以優先考慮雙碟剎的配置。當然，如果要追求經濟的話，那麼也可選擇前碟後鼓的配置。不過，大家一定注意了，盡量不要選擇雙鼓剎配置。

不管是選擇性能最優的雙碟剎配置，還是選擇性能次之的前碟後鼓配置，都要加強對剎車的保養，盡量不要讓剎車進水，也不要將車長時間停放在潮濕的環境下。而這樣做，就能最大程度延長電動車剎車的使用壽命。

電動車剎車配置不同，它的使用效果也不同，在適用和制動上都有區別：

1、碟剎是由油壓推動加使下泵剎車片抱住碟剎盤形成制動，可以在瞬間形成制度，就是在剎車的時候一定要注意一點。尤其是新車新安裝的碟剎，要輕輕點就能別動，不要像鼓剎漲剎那樣一把捏起來，駕駛人員掌握不好就容易摔倒摔傷。

2、漲剎、鼓剎上都是通過剎車拉繩拉緊剎車搖臂，使剎車片漲住形成制動。幾種剎車的製造工藝不同產生的這種效果是相同的，它的制動原理也是相同。

3. 電動車到底是碟剎好還是鼓剎好

其實這個應該具體問題具體分析。碟剎，有時也叫盤剎，鼓剎各有優勢，並沒有哪個更先進的說法首先說說兩種剎車的原理：鼓式剎車——鼓式剎車可以算是最早應用在車輛上的剎車系統，所謂「鼓」就是制動鼓，它安裝在車輪上並隨車輪一起轉動。制動鼓裡安裝有剎車片，在剎車時，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦，達到制動的效果。鼓式剎車結構簡單，製造成本較低，優點在於剎車力強，所以如果在汽車領域，大部分如貨車這類自重較大的車輛一般都採用鼓剎，但最大缺點是散熱差，由於制動工作機構是封閉在制動鼓內的，所以在連續剎車之後熱量無法快速散掉。另外，由於鼓式剎車的制動動作是剎車片往外「頂」，制動鼓在受熱膨脹之後與剎車片的接觸面會變小，從而影響制動效率。碟式剎車——剎車盤隨車輪轉動，在剎車時，通過液壓控制，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力，來達到制動效果。優點在於散熱好，制動力平均，排水性好等。當然，近幾年隨著整個電動車市場，以及消費者對於高端產品性能的需求原來越高，特別在高端車型，碟式剎車也演變出多種不同的類型如花蝶、圓碟等。所以，必須承認，近幾年隨著豪華款、電摩以及酷車的出現，電動車產業內碟剎已經成為整個行業在剎車系統領域的標配，因為但就原因上說，除了其高端、科技之外，更重要的一點就是，由於電動車在剎車使用上比較頻繁，會在使用過程中產生大量熱量，而這會嚴重影響剎車性能，而碟剎散熱好、熱衰退少，所以比較適合剎車頻率高的電摩和酷車。而當下一般使用鼓剎的都會是價格比較低端的電動車型。因為碟剎成本從某種角度來說，比鼓剎要貴的多。而一些車型為了節約成本，通常也會採用前碟後鼓的模式，因為電動車剎車壓力主要集中前輪，前輪自然會使用碟剎。其實就單次使用的效果來看，兩者的剎車力和安全性差別都不會太大。作為當下老百姓出行的主要利器，電動車已經成為人們不可或缺的代步工具，作為影響生命財產安全的剎車系統，不管是碟剎還是鼓剎，將消費者的安全放在第一位才是企業未來發展的出路！

4. 電動車碟剎和鼓剎的區別是什麼

一、原理不同：

1、碟剎是通過對卡鉗施加液壓力，使摩擦材料夾緊剎車盤，達到剎車的效果；

2、鼓剎的原理是在制動鼓中加入活塞，通過液壓的推動從而壓緊制動鼓，產生摩擦達到制動的效果。

二、結構不同：

1、鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。

2、碟剎由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。

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鼓式剎車優點：

1、鼓剎有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力（剎車制動力）越大，則情形就越明顯。

因此，一般大型車輛還是使用鼓剎，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。

2、成本較低：鼓剎製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。

3、手剎車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。

5. 新國標電動車的標准下,電動車碟剎和鼓剎哪個制動性能更穩

這是電動車常用的兩種制動方式，各有千秋吧，碟剎反應靈敏，鼓剎制動性能好。有的電動車採用鼓剎，有的電動車採用碟剎，有的電動車採用前碟後鼓的剎車制動系統。作為新國標電動車的旗艦車，小牛MQi 2s就採用的前碟後鼓的剎車制動方式，∞靈敏性和制動性能都兼備了，即使是緊急剎車那也是又快、又平、又穩的呀。

6. 兩輪電動車前後碟剎好還是前碟後鼓剎好 有什麼區別

1、前後碟剎的好一些。

2、前後碟剎的剎車距離比前碟後鼓的剎車距離短，簡單來說，就是剎車距離要短，也就是更安全。電動車無所謂的，畢竟才40左右的速度。碟剎相對價錢要高，要注意碟剎油，碟剎片，還有碟剎盤的磨損。鼓剎無所謂這些。另外下雨天，剎車太靈的話，容易打滑。所以碟剎要注意不要一下就剎死，慢慢剎下去，最後捏死。

7. 電動車買碟剎還是鼓剎

電動車鼓剎和碟剎各具優勢，兩者之間沒有誰是最好的。首先，鼓剎相對來說故障率會比碟剎低，並且無論是製造費用還是後期維修，費用都會比碟剎低，並且安裝難度也比較低。

碟剎的優點就是制動性能好，並且反應速度快，比較適合高頻剎車。此外，由於碟剎裸露在外面，散熱速度快，適應環境的能力強，制動性能沒有那麼容易受到影響。但是碟剎的造價和後期維護的費用會比較高，並且故障率也會比鼓剎高些許。

與鼓剎相比，碟剎具有散熱快、重量輕、制動迅速、調整方便的特點，高負載時耐高溫性能也比較好，制動效果穩定，受外界環境因素的影響更小。另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，制動迅速，適合頻繁點剎，一般不需要去調節。鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。

不過碟剎也有它的缺點，首先就是製造成本要明顯高於鼓剎，另外，其剎車力也不如鼓剎。